最標(biāo)準(zhǔn)也是最有范的方式，是稱呼“乘務(wù)員”。
注意，不是“服務(wù)員”，是“乘務(wù)員”。這一字之差值5000塊錢一個(gè)月，原因我后面再講。
稱呼一個(gè)職業(yè)為XX員，是我黨一直以來(lái)的優(yōu)秀傳統(tǒng)，用老話說(shuō)，就是革命工作沒(méi)有高低貴賤，只有分工不同，美國(guó)那個(gè)特朗普，別看不可一世，號(hào)稱球長(zhǎng)，擱咱們這兒，他也得叫公務(wù)員。
再舉個(gè)例子，最早的時(shí)候，紅軍里面負(fù)責(zé)做飯和喂馬的戰(zhàn)士，被叫做伙夫和馬夫，這樣就有了歧視的意思，后來(lái)，是劉伯承元帥親自給這兩個(gè)分工改了名字，伙夫叫炊事員，馬夫叫飼養(yǎng)員。不光是這兩個(gè)職業(yè)，我軍的軍官叫指揮員，戰(zhàn)士叫戰(zhàn)斗員，和在一起，就是常說(shuō)的指戰(zhàn)員，這樣就官兵平等了。
具體到飛機(jī)上，開(kāi)飛機(jī)的人叫飛機(jī)駕駛員，負(fù)責(zé)客艙秩序的叫空中乘務(wù)員，簡(jiǎn)稱乘務(wù)員。乘務(wù)員是一個(gè)最正式最體面的稱呼。
注意，不是服務(wù)員，而是乘務(wù)員，空中乘務(wù)員的主要職責(zé)不是端茶倒水，也不是負(fù)責(zé)提升客艙顏值。乘務(wù)員的最重要工作，是維持客艙秩序，確保航空安全。
火車汽車都是在地上跑的，真出問(wèn)題，停下來(lái)就是了，飛機(jī)不一樣，飛機(jī)在天上，任何小問(wèn)題都可能是大問(wèn)題。所以，空中乘務(wù)員必須經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的訓(xùn)練，去學(xué)習(xí)如何引導(dǎo)乘客遵守飛機(jī)安全規(guī)范，如何正確使用飛機(jī)上的各種設(shè)備，緊急情況下如何盡可能保證飛行安全。這些都是非常專業(yè)的工作。
現(xiàn)代社會(huì)講究專業(yè)人做專業(yè)事，掙專業(yè)人士的工資。乘務(wù)員這一個(gè)“乘”字，體現(xiàn)了空哥空姐的專業(yè)價(jià)值。稱呼他們?yōu)槌藙?wù)員，是尊重他們的表現(xiàn)，相信他們聽(tīng)到了，也會(huì)心理暗夸，這位乘客真懂行。
人格平等，互相尊重，是一個(gè)美好社會(huì)的優(yōu)秀價(jià)值觀。
聯(lián)系客服
