你知道嗎？
做一名專業(yè)的空乘，
要掌握多少種技能？
急救：
要懂得心肺復(fù)蘇，會體外除顫，要會處置機上休克、暈厥、癲癇、酒精中毒、糖尿病發(fā)作、精神疾病，要懂得處理燒燙傷、跌打損傷、急腹癥、機上分娩，要會止血、包扎、固定、搬運…
應(yīng)急：
要熟悉各種機上設(shè)備使用方法，要會處理機上失火、釋壓，防范顛簸；要懂得如何反劫機、反炸機、防縱火，學(xué)會維護空防安全和機上秩序；要了解危險品運輸規(guī)則，學(xué)會識別各類危險品；要牢記緊急迫降和撤離程序，要敢跳滑梯，要會游泳，要懂得荒野求生，學(xué)會應(yīng)對嚴(yán)寒酷暑沙漠海洋等極端環(huán)境…
服務(wù)：
除了正常端茶倒水，還要學(xué)習(xí)心理學(xué)、茶文化、酒文化、咖啡文化，中西方餐飲禮儀；要會照顧無陪老人和孩子，幫扶殘疾旅客，要了解幾十種特殊餐食，懂得多國風(fēng)俗禁忌、宗教禮儀和邊檢海關(guān)規(guī)定，具備中英文基本會話能力，學(xué)會溝通和傾聽的技巧…
而大多數(shù)時間你所看到的空乘：倒飲料、發(fā)餐盒、收餐盒...
只是冰川上的十分之一。
在正常情況下，大部分旅客這一輩子都只能見到這冰川一角，幸運的是絕大多數(shù)人遇不到極端情況，我們也由衷希望乘務(wù)員初始培訓(xùn)和年度復(fù)訓(xùn)學(xué)到的安全職責(zé)，最好是永遠不要用得上，但請不要也把這份職業(yè)理解為浮上水面這十分之一。
不過，你聽說過AED嗎？知道急救藥箱里有幾種藥物器械嗎？知道氧氣面罩的脫落標(biāo)準(zhǔn)和使用方式嗎？在進入民航圈之前，我以為坐飛機就是簡簡單單吃個飯睡一覺，抵達目的地，不需要費心其他事情。而現(xiàn)在，我對它們稔熟于心。
當(dāng)了空姐才知道，延誤就是義務(wù)勞動工作時間，得一邊滿客艙跑端茶送水，一邊安撫漫客艙煩躁的旅客；
當(dāng)了空姐才知道，長得漂亮身材好遠遠不夠，還要有強大的臂力，休息時間多健身多提溜煤氣罐，上了飛機一口氣幫旅客提登機箱不費勁；
當(dāng)了空姐才知道，你得學(xué)會同時耳聽八方眼觀六路，不小心潑了自己一身飲料的旅客急需你去服務(wù)間拿毛巾和紙巾，后排的呼喚鈴響了，旅客要喝加冰可樂，小朋友開始哭鬧了，得趕緊安撫一下，以免打擾其他旅客休息。當(dāng)你再次從服務(wù)間出來的時候，必須保持好的微笑和儀態(tài)，并且把他們的需要全部解決；
當(dāng)了空姐才知道，有些孩子，可能會在飛機上出生，有些疾病，在高空也可能發(fā)作，你必須熟悉機上醫(yī)藥箱里各種藥物器械的使用辦法，學(xué)會機上分娩，學(xué)會呼吸急救，你的技能越多，旅客的安全就越有保證；
當(dāng)了空姐才知道，逢年過節(jié)是不能回家團圓的，但是你會護送很多旅客安全回到家中過個團圓年，擺渡人的使命感和榮譽感，大概就體現(xiàn)在這其中吧。
那么，
普通空乘和專業(yè)空乘之間，
到底有什么區(qū)別？
行業(yè)之間也是相通的，或許有一天你不再行走云端，選擇成為公司白領(lǐng)、全職太太、充滿激情的創(chuàng)業(yè)者，在空乘崗位上的鍛造，都會是一生的寶貴經(jīng)驗和不可多得的財富。
普通的乘務(wù)員：
乘務(wù)長吩咐：進一下駕駛艙，你去問一下機長副駕什么時候用餐。
普通乘務(wù)員：姐，他們說不餓。
優(yōu)秀乘務(wù)員：姐，機長和副駕暫時不用餐，我看機長的杯子空了，給加了水，一會兒我再送兩盤水果，待會咱們落地了直接去餐廳，起飛前，我已經(jīng)跟那邊訂好了。機長說大概還有1個半小時落地，目的地天氣不錯，航路上應(yīng)該沒什么氣流了，駕駛艙雜物我都收出來了，您放心。
做了服務(wù)行業(yè)以后，每當(dāng)出門吃飯，在接受他人的服務(wù)時，也會思考，怎樣的服務(wù)營造出來的氛圍是令被服務(wù)者最為舒服的？服務(wù)人員應(yīng)該具備哪些特質(zhì)才能勝任工作？如何去訓(xùn)練工作人員，使得她們能具備同樣敏銳的觀察力和行動力？
有責(zé)任心：
按時完成別人交代的事，把別人的事當(dāng)一回事，否則，沒有人會把你當(dāng)一回事；
有觀察力：
旅客簡單開口，你就已經(jīng)大致了解訴求，并且快速想出最合理迅速的處理辦法，甚至旅客一個眼神，你也能明白；
有分寸：
不要對夫妻旅客中的男性過度熱情，如果一家人帶著小寶寶出行，可以多關(guān)心小寶寶，這樣一家人都會對你的服務(wù)十分滿意；
有溝通能力：
溝通無非在于信息的接收和傳達，能聽明白對方的話，話里的話，也能恰如其分地表達自己的訴求，乘務(wù)員不僅僅要跟機組、乘務(wù)長、旅客溝通，還要跟各國各地的航食、機務(wù)、清潔隊、地勤人員打交道，跨越地域、跨越語言的交流，需要不斷學(xué)習(xí)進步；
有同理心：
在面對旅客的不良情緒時，難免會帶入自己的情緒，最重要的是在工作這幾個小時，把個人情緒刨除，站在旅客角度考慮問題，能夠理解他們面對長時間延誤或其他特殊情況時產(chǎn)生的煩躁心理，要明白他們的憤怒并不針對你個人，當(dāng)務(wù)之急是安撫情緒，解決問題；
有學(xué)習(xí)能力：
曾經(jīng)有入職前英文磕磕巴巴的乘務(wù)員，業(yè)余時間在線學(xué)英語，現(xiàn)在已經(jīng)華麗轉(zhuǎn)身，在國外可以自如交流，也有自學(xué)葡萄酒知識、西餐知識的頭等艙乘務(wù)員。大家同時進入職場，幾年后卻一定會有所區(qū)別，有學(xué)習(xí)習(xí)慣的那類客艙小白，一定會以最快的速度成長起來，晉升和好的機會，一定是留給有準(zhǔn)備的人的。
有情商：
有時候會不會覺得同組的乘務(wù)員，明明沒干多少活，卻靠一張巧言令色的嘴，得了乘務(wù)日志優(yōu)秀？你心有不滿，實屬正常。付出勞動，一定也是希望得到領(lǐng)導(dǎo)肯定和賞識的，既不能提倡這種只磨嘴皮子的風(fēng)氣，也不能鼓勵大家都去做默默耕耘但最后顆粒無收的老黃牛，否則要么沒人干活，要么全部都在默默干活，客艙一旦有情況需要個情商高的去處理，大家全都沉默了。曾經(jīng)見過一個乘務(wù)長，在不小心潑撒了餐食的情況下，把旅客從“要投訴”的狀態(tài)聊到了“要寫表揚信”。不得不說，情商實在太重要了。
在后臺常有乘務(wù)員問：太累了，想辭職，但是也不知道以后該做什么，很迷茫。
有些人確實在離開民航圈后找到了自己喜愛并且擅長的事業(yè)，但有些人說辭職，只是為了抱怨而抱怨。追求想要的生活和辭職沒太多關(guān)系。如果暫時沒想好，可以先做一個斜杠青年，利用業(yè)余時間嘗試自己喜歡的事。
想跳槽嗎？
在哪里飛，在哪里都需要面對旅客，公司氛圍和同事關(guān)系可能會有一些區(qū)別，沒有完美的航司，沒有完美的基地，最重要的是，你已經(jīng)是成年人，可以想辦法去搜集對自己有用的信息：薪水幾何？福利怎么樣？氛圍怎么樣？可以帶上原有的飛行小時嗎？
但是做決定，是你自己的事，是需要你結(jié)合所有信息，好好地衡量利弊。
飛得太忙太累，都沒有自己的愛好了，怎么辦？
到了休息的時候，就躺在家里，吃外賣，打游戲，懶得洗臉，看到朋友圈里的人出去跑步、踏青，感覺很羨慕，同時有覺得，自己真的身心俱疲。
知道你們很辛苦，但是你沒有嘗試去找到自己真正的興趣。
做一些新的嘗試，就會發(fā)現(xiàn)自己的一些新的地方，其實我們要做的無非是發(fā)掘自己的興趣點，安排好自己的時間，在保證充足的睡眠和休息之外，盡可能去發(fā)現(xiàn)生活的有趣和可愛之處。
祝你們，不管飛了多久，還要飛多久，都可以在工作時用心做事，休息時愉快灑脫。
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