咱完全是個局外人，但對這個事情也比較好奇，因為沒有這個親身經(jīng)歷，不敢妄意，也是懷著懵懵懂懂的想法，嘗試回答一下這個問題。試一試回答，不知對否，老司機們特別是長途貨車司機們見諒。這個事情從何說起，由于年齡段的關(guān)系，在改革開放初期，那時侯這種場面不太多見，或基本沒有，有的可能是女助手，如果年齡段相仿，基本上以后也是一家人了。當然那時侯的大貨車也不多，一般是主司機帶一個助手（副司機），這是為什么哪？我感覺是那時侯車少、貨多，錢好賺，雖然辛苦，但是助手的工錢是個零頭、小意思，跑一趟長途就會賺的盆滿缽滿，當時我記的貨車司機說，幾萬幾十萬的大貨車，少者半年多者1年，就會把車錢賺回來，有可能情況比這都好。不要說我不知情，因為我的家鄉(xiāng)，是在當時國內(nèi)貨運最發(fā)達的省份，是哪里你猜猜。閑話少聊，上面是一個原因，畢竟助手開車，主駕是可以完全放心休息的，若是老婆開車，你能放心休息，當然老婆大人開車也有好手，這個不必爭論。當時很多大貨車都是大型運輸企業(yè)的，如果主駕提出我想帶老婆跑長途，那你純粹是想沾公家的便宜、挖社會主義墻角，人人都這樣，我們單位如何運行，你賺外快不說了，你純粹是給我找麻煩，再說，那有帶老婆跑車的，既賺錢又有溫柔鄉(xiāng)，這不成體統(tǒng)，不行！還有，副駕駛?cè)绾伟才?，讓這么多的人吃閑飯，這難??？不好安排，不行，所以當時，這種場面很少見，也不足為怪了。后來情況是越來越朝著老婆大人掌管大局的情形的多了起來，見怪不怪了。其實情是，隨著運輸市場的放開，個人買貨車的越來越多，競爭越來越激烈，錢越來越不好賺了，費用也越來越高了，養(yǎng)車都困難了，別說養(yǎng)人了，這是一個方面的問題；還有行車方面的諸多問題，困擾著許多車老板，老婆跟車是解決，這些問題的金鑰匙，當然私生活是一個方面，但應該不是主要方面，我想貨車運營的負擔是主因，不知道貨車司機同意否，一般大老爺們，誰愿意時時刻刻有個內(nèi)當家管著，貨車司機你說哪？！突然停電，空調(diào)停了，汗流浹背，不能寫了。
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