第一節(jié) 入 門 線 路 故 障所需工具：螺絲刀，斜口鉗、電工膠布、全新原裝轉(zhuǎn)把一、打開電門鎖整車無電（無法啟動(dòng)，燈光儀表均無指示）（1）短接空氣開關(guān)
（2）檢查并確認(rèn)所有電池連接線無松動(dòng)，剝開控制器正負(fù)電源線分別剪出一至兩根細(xì)銅線做打火試驗(yàn)，供電正常時(shí)會(huì)立即打火熔斷
（3）短接電門鎖進(jìn)出線，實(shí)際上就是控制器主電源正極與軟啟動(dòng)線。
補(bǔ)充知識(shí)：出線（軟啟動(dòng)線）是與整車DC轉(zhuǎn)換器正極并聯(lián)的，即電門鎖接通控制器工作，同時(shí)整車燈光得電。
至此，整車無電應(yīng)該解決。
二、行駛正常但無燈光（1）檢查DC轉(zhuǎn)換器正負(fù)極，12伏輸出端是否可靠連接
（2）從整車第一節(jié)電池引出正負(fù)12V到DC轉(zhuǎn)換器負(fù)極與12伏輸出端
（3）檢查開關(guān)總成是否可靠接觸
補(bǔ)充知識(shí)：第一節(jié)電池判斷方法，與控制器負(fù)極、充電插座負(fù)極直連的電池負(fù)極即為第一節(jié)電池
至此，燈光部分解決。
三、打開夜行燈電機(jī)停轉(zhuǎn)（1）拔掉或剪斷左右剎把剎車斷電線
（2）取掉尾燈炮
（3）剪斷控制器端斷電信號(hào)線（一般為黃綠雙色，如不能判斷此步驟省略，暫時(shí)不開大燈吧）
四、行駛途中時(shí)停時(shí)走（自動(dòng)斷電）（1）確認(rèn)是否因?yàn)樾旭倳r(shí)間過長或整車過載導(dǎo)致控制器高溫自我保護(hù)
（2）按整車無電檢修方法排除電源線路虛接現(xiàn)象
（3）按打開夜行燈電機(jī)停轉(zhuǎn)方法排除剎車斷電線路隱患。
（4）確認(rèn)轉(zhuǎn)把連接線無虛接，更換新轉(zhuǎn)把試驗(yàn)
補(bǔ)充知識(shí)：新手不知道如何識(shí)別轉(zhuǎn)把正負(fù)極、信號(hào)線，所以換新轉(zhuǎn)把時(shí)一定要注意按原車轉(zhuǎn)把線顏色對接。（新轉(zhuǎn)把要與原車轉(zhuǎn)把同型號(hào)）
第二節(jié) 整車關(guān)鍵點(diǎn)測試數(shù)據(jù)所需工具：普通數(shù)字萬用表一、數(shù)字萬用表基本使用方法現(xiàn)在市場上數(shù)字萬用表型號(hào)很多，功能不一，我們需要的只是最普通的，能夠測量通斷、阻值、直流電壓等數(shù)據(jù)。（1）首先將萬用表測試表筆黑筆插入公共端COM端口，紅筆接入V歐姆端口
（2）將檔位旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)到二極管檔位（通常我們說的通斷檔），短接兩支表筆，顯示屏應(yīng)逐漸歸零，同時(shí)蜂鳴器有接通提示音，基本確定萬用表狀態(tài)良好（3）常用檔位判斷：DCV即直流電壓，ACV即交流電壓（電動(dòng)車維修不用的），歐姆符號(hào)即電阻檔（通常我們習(xí)慣用二極管檔）（4）確定顯示屏無欠壓指示（通常顯示電池符號(hào)為欠壓，此時(shí)測量數(shù)據(jù)將不精確），確定沒有按下鎖定鍵（5）根據(jù)測量需要選擇對應(yīng)檔位，開始測量二、電動(dòng)車關(guān)鍵點(diǎn)電壓測試方法及參考數(shù)據(jù)（1）整車電源電壓：選擇直流電壓檔，紅黑表筆分別接充電插座或者直接找到整車電池組正負(fù)極，根據(jù)電池滿/欠壓狀態(tài)顯示數(shù)據(jù)一般為48V正負(fù)5V（48V電動(dòng)車），若表筆接反，則顯示數(shù)據(jù)前有“—”號(hào)提示（2）轉(zhuǎn)把電壓：黑筆接充電插座負(fù)極，紅筆分別測試轉(zhuǎn)把三根細(xì)線，顯示4-5V數(shù)據(jù)的為轉(zhuǎn)把正極。然后黑筆離開充電插座負(fù)極，紅筆接已經(jīng)確認(rèn)的轉(zhuǎn)把正極，黑筆分別接剩下兩根細(xì)線，顯示4-5V的為轉(zhuǎn)把負(fù)極，顯示3.3V左右的為轉(zhuǎn)把信號(hào)線（3）控制器輸入電源電壓：與整車電源直通，供電正常時(shí)為電池電壓，同時(shí)打開電門鎖時(shí)軟啟動(dòng)線對負(fù)極同樣顯示電池電壓（4）霍爾電壓測量：霍爾線為五根細(xì)線，顏色按國標(biāo)為細(xì)黑、細(xì)紅、細(xì)藍(lán)、細(xì)綠、細(xì)黃，控制器正常時(shí)細(xì)紅線對細(xì)黑線電壓值與轉(zhuǎn)把正負(fù)極電壓相同，為4-5V（4）速度儀表線電壓測量：黑筆接電源負(fù)極，紅筆接儀表信號(hào)線，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把控制器正常時(shí)電壓值應(yīng)從0逐漸上升（5）剎車斷電線電壓測量：黑筆接電源負(fù)極，紅筆接斷電線，捏緊剎把時(shí)應(yīng)顯示12或48V電壓值，松開剎把則歸零（以市場上通用性較高的高電平斷電為例）第三節(jié) 常見機(jī)械故障判斷維修
一、整車有莫名異響（1）檢查前輪輪廓上計(jì)數(shù)器（又稱米尺或渦輪）或碼表線接頭部分是否缺油，如有，加黃油
（2）檢查前后輪擋泥板是否松動(dòng)導(dǎo)致行駛時(shí)貼合輪胎
（3）檢查減震彈簧部分有無接觸并摩擦減震內(nèi)筒
（4）檢查車架后平叉（就是安裝固定電機(jī)的鋼架）與車架連接處螺桿是否缺油，如有，加黃油
補(bǔ)充：加油時(shí)必須松開個(gè)接觸點(diǎn)、螺桿、螺帽，加在外面是沒有用的
二、剎車時(shí)有異常響聲（1）檢查前后輪碟剎片是否磨損完或?qū)⒔p完，部分地方剎車片完全磨損露鐵
（2）檢查碟剎盤是否磨損（經(jīng)常與剎車片接觸部分是否明顯低于未接觸面）
（3）檢查是否有因安裝調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致剎車片不均勻（拆下剎車皮目測是否有明顯一邊高或一邊低）
（4）重新打磨兩片剎車片成中間部分稍高于兩頭
（5）如果是鼓剎，檢查制動(dòng)性能是否明顯下降，制動(dòng)行程是否明顯超過新車狀態(tài)，如是，更換新鼓剎
（6）如果是新車鼓剎有異響，需要重新調(diào)整鼓剎與電機(jī)蓋、電機(jī)軸與車架固定位置或鼓剎蓋與車架定位鐵片位置
三、騎行時(shí)明顯感覺方向把彎向一面（1）如是新車，檢查前后輪軸向是否在同一直線
（2）確認(rèn)有無因?yàn)殚L時(shí)間負(fù)重過載或意外撞車、摔倒導(dǎo)致車架、前叉、立桿、方向把變形
（3）檢查前輪輪廓是否位于減震正中心、無明顯歪斜
（4）嘗試用大電鉆加大方向把與立桿連接孔徑，重新微調(diào)手把方向
四、起步或轉(zhuǎn)彎時(shí)明顯感覺車身發(fā)抖（1）檢查方向把與立桿連接螺桿螺母是否松動(dòng)（2）檢查立桿與車架套筒連接處定位大螺母（很薄的，兩個(gè)，俗稱前叉九件套）是否松動(dòng)，如有，適當(dāng)擰緊（3）根據(jù)使用時(shí)長，判斷是否因?yàn)榫偶咨舷聺L珠磨損（4）檢查前輪定位軸兩端螺母是否松動(dòng)五、騎行時(shí)感覺整車有不明原因顫抖（速度越快、震感越強(qiáng)）（1）檢查前后輪胎是否氣壓過高（2）檢查前后減震是否有良好回彈性（3）空轉(zhuǎn)前后輪，仔細(xì)確認(rèn)是否有明顯軸向串動(dòng)性（左右擺動(dòng)），如有，更換軸承（4）檢查前后輪胎是否有明顯跑偏（左右胎面與輪轂不對稱），如有，放氣后重新定位安裝，因?yàn)殚L時(shí)間畸形受壓導(dǎo)致已經(jīng)變形的輪胎予以更換第四節(jié) 常見電子零部件測量與判斷電動(dòng)車上面，除了控制器為核心部件，其他常用電子元器件有轉(zhuǎn)把（輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)給控制器）、閃光器（提供左右轉(zhuǎn)向信號(hào)）、DC轉(zhuǎn)換器（提供整車燈光電源），學(xué)會(huì)并掌握這幾種元器件的測量方法與好壞診斷數(shù)據(jù)在排除故障中有很大幫助，省時(shí)省力。所有照片均為自測自拍，操作過程中無法保證清晰度，敬請諒解。每個(gè)部件生產(chǎn)廠家不一，內(nèi)部元器件不一，數(shù)據(jù)有一定誤差，僅供參考，重要的是掌握方法。（1）DC的測量與判斷這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)DC，從引線顏色上我們可以輕易判斷出紅色為正極，黑色負(fù)極，黃色線輸出12V.
但是市場上DC并非全部為國標(biāo)顏色引線，誤接會(huì)對整車線路造成無法預(yù)料的傷害，例如上圖中用黑膠布包好所有引線后，怎樣判斷哪根線是正、負(fù)極和12V輸出呢？
萬用表轉(zhuǎn)到二極管檔位（通斷檔位）紅筆先固定接一個(gè)腳，黑筆測試另外兩個(gè)引腳（這是一個(gè)反復(fù)測試的過程），萬用表屏幕顯示數(shù)據(jù)為312時(shí)（數(shù)據(jù)僅供參考）。
接下來紅筆不動(dòng)，黑筆接另外一腳，萬用表顯示589（數(shù)據(jù)僅供參考）。
結(jié)論：
當(dāng)萬用表紅筆接DC負(fù)極，黑筆接另外兩極，數(shù)值高的為DC正極，低的為12V輸出。（2）閃光器的測量與判斷這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)閃光器，從顏色上我們可以看出黑色負(fù)極，紅色正12V，藍(lán)色閃光信號(hào)輸出。用膠布包住的閃光器，已經(jīng)無法確定極性。
將萬用表轉(zhuǎn)到二極管檔，反復(fù)測試，直到黑筆所接為正12V、紅筆所接為閃光信號(hào)輸出端時(shí)，萬用表屏幕顯示數(shù)值603.
對調(diào)一下紅黑筆，萬用表屏幕顯示1772(此狀態(tài)不穩(wěn)定，會(huì)有連續(xù)變化)
結(jié)論：閃光器無法直接用萬用表測出負(fù)極，只有當(dāng)黑筆接正12伏電源，紅筆接閃光信號(hào)輸出端時(shí)，萬用表會(huì)穩(wěn)定顯示600左右阻值，對換表筆則出現(xiàn)不穩(wěn)定1000以上數(shù)值。（3）轉(zhuǎn)把的測量標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)把：從顏色上可以看出紅正黑負(fù)藍(lán)信號(hào)。
膠布包好，無法確定顏色。
紅筆不動(dòng)，黑筆分別測試另外兩極，直到萬用表顯示以上參考數(shù)據(jù)。
黑筆接另外一引線端，萬用表屏幕應(yīng)顯示以上參考數(shù)據(jù)。
結(jié)論：當(dāng)紅筆接轉(zhuǎn)把負(fù)極時(shí)，黑筆所測端數(shù)值高的為信號(hào)線，低的為正極端。下期更新：完美超壓及升級(jí)60V教程作者：
一刀 原文：
http://www.ddclm.com/bbs/thread-38550-
