參考消息網(wǎng)4月15日報道 據(jù)法國《世界報》網(wǎng)站4月12日報道,雪鐵龍推出了全新行政車型C5X。其“前輩”們都是在法國制造的,而這款汽車將在中國成都生產(chǎn)。
半轎車半越野車、既高又長的輪廓,一貫的長度(4.8米),豪華、舒適的外觀:這就是C5X,雪鐵龍(屬于斯特蘭蒂斯公司)的高端新旗艦車型,4月12日全球首秀。C5X將于2021年底至2022年初上市,“以最純粹的雪鐵龍傳統(tǒng)更新行政車款”。
報道稱,因此,這是神話般的DS(1955年)、CX(1974年)和XM(1989年)的繼承者,只不過它將不是在法國歷史悠久的雷恩工廠制造,甚至不是在歐洲,而是在中國,在斯特蘭蒂斯公司的成都工廠制造。這可能會引發(fā)一些爭議,并讓“法國制造”的支持者們挺身而出。然而,一些歐洲品牌(確切來說是法國品牌)汽車在中國制造后出口,這似乎是一種趨勢的開始。
據(jù)報道,同樣來自斯特蘭蒂斯公司的DS9汽車也將出自一家中國工廠。另一方面,雷諾也在中國武漢附近生產(chǎn)其小型電動汽車達(dá)契亞Spring,這款汽車來自雷諾已經(jīng)在中國上市的K-ZE。
“據(jù)我們估計(jì),到2025年,西方制造商在中國生產(chǎn)的汽車在歐洲的銷量將從2020年的零增長到50萬輛,”英國埃信華邁公司高管德尼·謝穆爾表示,“出于工業(yè)機(jī)會主義,斯特蘭蒂斯公司將在中國生產(chǎn)D級大型車,這將給目前已經(jīng)產(chǎn)能過剩的工廠帶來負(fù)擔(dān)。但大多數(shù)歐洲制造商更愿意在中國生產(chǎn)小型電動汽車?!?/p>
報道認(rèn)為,這些小型電動汽車代表了不容忽視的產(chǎn)量,包括雷諾的達(dá)契亞Spring、寶馬的Mini電動汽車以及戴姆勒的Smart電動汽車。戴姆勒Smart今年離開法國,告別了位于摩澤爾省昂巴克的工廠。
關(guān)于此類汽車,還可以加上一些更“優(yōu)質(zhì)”的車型,例如在上海生產(chǎn)、進(jìn)入歐洲市場的特斯拉Model 3,還有在歐洲銷售、但在中國生產(chǎn)的部分沃爾沃XC40。后一個例子有些特殊:沃爾沃是一家瑞典汽車制造商,但其大股東是中國最大的私人汽車集團(tuán)之一吉利。
因此,斯特蘭蒂斯公司以一種非典型方式,帶著它旗下兩個法國品牌的大型汽車加入了這一潮流。這是棋走妙招嗎?雪鐵龍這個品牌以法國風(fēng)格與精神的精髓自居,也是某種生活藝術(shù)——人們更喜歡愜意而非炫耀——的代表。
雪鐵龍首席執(zhí)行官樊尚·科比說:“這可能會讓你感到驚訝,但中國的汽車工廠在質(zhì)量方面位居世界最好之列。在我此前的職業(yè)生涯中(注:科比在日產(chǎn)工作了14年),在對我們位于世界各地的工廠進(jìn)行質(zhì)量排名時,前三名都是在中國,這讓日本人非常失望?!?/p>
2020年1月9日,在第98屆比利時布魯塞爾車展上,人們體驗(yàn)特斯拉Model 3電動汽車。(鄭煥松 攝)
2020年11月20日,工作人員在特斯拉上海超級工廠內(nèi)作業(yè)。(丁汀 攝)
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