一、物流管理內(nèi)容及庫(kù)存成本控制的重要性
企業(yè)管理工作的重要內(nèi)容之一就是要考慮如何為企業(yè)開(kāi)源節(jié)流。銷(xiāo)售部門(mén)作為企業(yè)的利潤(rùn)中心對(duì)企業(yè)的開(kāi)源有著重要的作用，物流部門(mén)作為企業(yè)的成本中心對(duì)企業(yè)的節(jié)流也同樣重要。良好的物流管理可以通過(guò)提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)、加快資金回轉(zhuǎn)、降低運(yùn)營(yíng)成本、改善客戶服務(wù)水平等方法節(jié)約企業(yè)的成本支出，通過(guò)節(jié)流增加企業(yè)的利潤(rùn)。
一般來(lái)講，企業(yè)物流的管理內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：客戶服務(wù)、庫(kù)存控制、采購(gòu)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸控制?，F(xiàn)在，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始重視并強(qiáng)調(diào)一體化物流的管理方式，也就是通過(guò)合理協(xié)調(diào)各部門(mén)的運(yùn)作，適當(dāng)制定和調(diào)整各部門(mén)的業(yè)績(jī)目標(biāo)，來(lái)達(dá)到整體的業(yè)績(jī)標(biāo)準(zhǔn)。而一般來(lái)說(shuō)，物流的整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1 ．時(shí)間性：時(shí)間性是物流管理的一個(gè)非常重要的指標(biāo)，它涉及物流過(guò)程中客戶訂單的標(biāo)準(zhǔn)交貨時(shí)間，倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨的操作時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間等不同方面。
2 ．成本：成本指標(biāo)更多的是反映了企業(yè)物流的內(nèi)部管理水平，是企業(yè)物流內(nèi)部考核的一個(gè)重要指標(biāo)。
二、庫(kù)存成本控制的內(nèi)容
成功管理庫(kù)存并合理控制其成本的首要一點(diǎn)是對(duì)庫(kù)存及其成本構(gòu)成有正確且全面的認(rèn)識(shí)，因?yàn)閹?kù)存成本的隱蔽性，使得管理人員對(duì)其認(rèn)識(shí)總是片面的，常常會(huì)忽略一些重要的方面。
庫(kù)存按其是否可用可分為可用庫(kù)存和不可用庫(kù)存，可用庫(kù)存是指那些可以隨時(shí)用于生產(chǎn)或者訂單交貨的庫(kù)存；不可用庫(kù)存則是指那些在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法用于生產(chǎn)或交貨的庫(kù)存，例如運(yùn)輸過(guò)程中的在途庫(kù)存、生產(chǎn)線上的在制品、倉(cāng)庫(kù)中的淤滯庫(kù)存（即銷(xiāo)售的機(jī)會(huì)非常?。┖皖A(yù)留庫(kù)存（為客戶的訂單預(yù)留但還沒(méi)有交貨）。
庫(kù)存按其存在形態(tài)又可分為原材料、在制品包括半成品、產(chǎn)成品、維修備件、在途庫(kù)存、寄售庫(kù)存。不同形態(tài)下的庫(kù)存其管理方式和目標(biāo)是不完全一樣的。例如原材料庫(kù)存的管理強(qiáng)調(diào)的是生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確、原材料計(jì)劃的及時(shí)、供應(yīng)商交貨的快速和穩(wěn)定，降低原材料庫(kù)存也應(yīng)相應(yīng)從這些方面來(lái)入手。而在制品或者是半成品的庫(kù)存量控制則需要通過(guò)制定合理的生產(chǎn)線工作節(jié)拍、使物料在生產(chǎn)線上連續(xù)而均勻地流動(dòng)、減少在制品的等待時(shí)間、合理布置生產(chǎn)線的位置以物料在生產(chǎn)過(guò)程中的轉(zhuǎn)移距離等措施來(lái)實(shí)現(xiàn)。
而庫(kù)存成本的構(gòu)成一般可分為以下三個(gè)主要部分：
1 ．庫(kù)存持有成本：即為保有和管理庫(kù)存而需承擔(dān)的費(fèi)用開(kāi)支。具體可分為運(yùn)行成本、機(jī)會(huì)成本和風(fēng)險(xiǎn)成本三個(gè)方面。運(yùn)行成本主要包括了倉(cāng)儲(chǔ)成本，自營(yíng)型的倉(cāng)庫(kù)體現(xiàn)為建造倉(cāng)庫(kù)的固定投資的攤銷(xiāo)費(fèi)用，外包型的倉(cāng)庫(kù)則體現(xiàn)為倉(cāng)庫(kù)的租金，庫(kù)存越高，倉(cāng)儲(chǔ)面積越大，倉(cāng)儲(chǔ)成本也越高。此外，運(yùn)行成本還包括倉(cāng)庫(kù)中的設(shè)備投資成本和日常運(yùn)作費(fèi)用（水、電、人工等）。機(jī)會(huì)成本主要是庫(kù)存所占用的資金所能帶來(lái)的機(jī)會(huì)成本，庫(kù)存作為企業(yè)的資產(chǎn)是通過(guò)占用企業(yè)的流動(dòng)資金而獲得的，而任何企業(yè)都有其一定的資金投資回報(bào)率，即庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益，這一比例因行業(yè)的不同和企業(yè)的不同而有所不同，一般為 10% 到 16% 之間。企業(yè)因?yàn)橐钟幸欢ǖ膸?kù)存而喪失了流動(dòng)資金所能帶來(lái)的投資收益，即為庫(kù)存的機(jī)會(huì)成本。有時(shí)企業(yè)通過(guò)借款來(lái)獲得庫(kù)存，這時(shí)的機(jī)會(huì)成本還應(yīng)包括借款的利息支出。風(fēng)險(xiǎn)成本顧名思義則是從風(fēng)險(xiǎn)的角度出發(fā)來(lái)考慮的，首先是保險(xiǎn)費(fèi)用，為了減少庫(kù)存的損失，大多數(shù)的企業(yè)會(huì)為其庫(kù)存的安全保險(xiǎn)，其費(fèi)用就是庫(kù)存成本。同時(shí)企業(yè)可能會(huì)應(yīng)為庫(kù)存的不合理存放而造成損耗或報(bào)廢，例如食品過(guò)期、存放過(guò)程中破損、產(chǎn)品滯銷(xiāo)、失竊等等，這些損失同樣是庫(kù)存的風(fēng)險(xiǎn)成本。
2 ．庫(kù)存獲得成本：庫(kù)存的獲得成本是指企業(yè)為了得到庫(kù)存而需承擔(dān)的費(fèi)用。拋開(kāi)庫(kù)存的本身價(jià)值，如果庫(kù)存是企業(yè)直接通過(guò)購(gòu)買(mǎi)而獲得，則獲得成本體現(xiàn)為訂貨成本，包括與供應(yīng)商之間的通信聯(lián)系費(fèi)用、貨物的運(yùn)輸費(fèi)用等等，訂購(gòu)或運(yùn)輸次數(shù)越多，訂貨成本就越高；如果庫(kù)存是企業(yè)自己生產(chǎn)的，則獲得成本體現(xiàn)為生產(chǎn)準(zhǔn)備成本，即企業(yè)為生產(chǎn)一批貨物而進(jìn)行的生產(chǎn)線改線的費(fèi)用。3 ．庫(kù)存缺貨成本：簡(jiǎn)而言之就是由于庫(kù)存供應(yīng)中斷而造成的損失。包括原材料供應(yīng)中斷造成的停工損失、產(chǎn)成品庫(kù)存缺貨造成的延遲發(fā)貨損失和銷(xiāo)售機(jī)會(huì)喪失帶來(lái)的損失、企業(yè)采用緊急采購(gòu)來(lái)解決庫(kù)存的中斷而承擔(dān)的緊急額外采購(gòu)成本等等。
庫(kù)存成本的控制具體通過(guò)合理優(yōu)化的管理來(lái)實(shí)現(xiàn)，對(duì)庫(kù)存的管理內(nèi)容又可分為以下三個(gè)層次：
1 ．庫(kù)存決策—控制庫(kù)存持有成本：管理者需要通過(guò)對(duì)物料的分析決定什么產(chǎn)品需要庫(kù)存，什么產(chǎn)品不需要庫(kù)存；以及庫(kù)存的規(guī)模、周轉(zhuǎn)率和分布情況。
2 ．確定庫(kù)存的訂貨方法—控制庫(kù)存獲得成本：管理者需要確定庫(kù)存的再訂貨點(diǎn)、訂貨周期和每次的訂貨量。
3 ．需求預(yù)測(cè)—控制庫(kù)存的缺貨成本：庫(kù)存管理的一個(gè)重要內(nèi)容就是獲得相對(duì)準(zhǔn)確的需求預(yù)測(cè)，包括生產(chǎn)計(jì)劃、銷(xiāo)售計(jì)劃等。
需要提出的一點(diǎn)是庫(kù)存的客觀存在性，雖然現(xiàn)在很多企業(yè)強(qiáng)調(diào) JIT 的生產(chǎn)和管理方式，以期望達(dá)到零庫(kù)存的管理水平。當(dāng)時(shí)從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度來(lái)看，庫(kù)存是客觀存在的，它如果不存在在企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)里，則會(huì)存在在供應(yīng)商（原材料）或代理商 / 客戶（產(chǎn)成品）的倉(cāng)庫(kù)里，或者是存在于運(yùn)輸?shù)耐局?。企業(yè)即使可以完全消除原材料及產(chǎn)成品的庫(kù)存，依然無(wú)法消除生產(chǎn)過(guò)程中存在的在制品庫(kù)存。當(dāng)然，供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)就是最大限度的減少供應(yīng)鏈上個(gè)企業(yè)的庫(kù)存總量，而企業(yè)物流管理的目標(biāo)之一也是考慮如何減少企業(yè)的庫(kù)存總量。因此庫(kù)存的客觀存在性也決定了庫(kù)存成本的客觀存在性。
三、庫(kù)存成本控制的具體措施
對(duì)庫(kù)存成本的控制具體可以從以下幾個(gè)方面展開(kāi)：
一）、正確確定庫(kù)存物料：
對(duì)一般性的企業(yè)來(lái)說(shuō)，其所經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品少則幾十種，多則成千上萬(wàn)種，并且在大多數(shù)的情況下，不需要也不可能對(duì)所有的產(chǎn)品都準(zhǔn)備庫(kù)存。所以企業(yè)的首要任務(wù)就是正確確定庫(kù)存和非庫(kù)存的物料。
一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)的庫(kù)存管理模式可以分為拉動(dòng)式（反應(yīng)式）和推動(dòng)式（計(jì)劃是），前者是基于需求（生產(chǎn)或客戶的訂單），僅在需要時(shí)才生產(chǎn)或采購(gòu)的庫(kù)存管理模式， JIT 和看板管理系統(tǒng)就是屬于這種方式。這種模式所適用的產(chǎn)品通常有以下的特點(diǎn)：
1 ．產(chǎn)品大多數(shù)為客戶訂制，或者說(shuō)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低；
2 ．產(chǎn)品的單價(jià)較高，這種產(chǎn)品如果備大量的庫(kù)存對(duì)企業(yè)的資金流動(dòng)會(huì)造成巨大的壓力；
3 ．產(chǎn)品生產(chǎn)或采購(gòu)的前置時(shí)間可以滿足客戶訂單的交貨要求，這種情況下企業(yè)通常沒(méi)有必要準(zhǔn)備庫(kù)存；
4 ．產(chǎn)品的流動(dòng)性較慢；
推動(dòng)式的庫(kù)存管理模式企業(yè)基于預(yù)測(cè)和需求計(jì)劃，預(yù)先準(zhǔn)備一定量的原材料或者產(chǎn)成品，以滿足隨時(shí)發(fā)生的生產(chǎn)或客戶訂單的交貨需求。這種模式所適用的產(chǎn)品通常有以下的特點(diǎn)：
1 ．產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度較高，通用性較強(qiáng)；
2 ．產(chǎn)品的單價(jià)適中；
3 ．產(chǎn)品的生產(chǎn)或采購(gòu)的前置時(shí)間不能滿足客戶訂單的交貨要求；
4 ．產(chǎn)品的銷(xiāo)售具有季節(jié)性；
5 ．產(chǎn)品的流動(dòng)性較快；除了個(gè)別特殊的行業(yè)和企業(yè)外，大多數(shù)的企業(yè)通常情況下同時(shí)采用以上兩種模式來(lái)管理企業(yè)不同的產(chǎn)品。這樣既能縮短訂單交貨時(shí)間，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)又能降低企業(yè)的庫(kù)存水平，加快資金的流動(dòng)。
在實(shí)際的管理工作中， 除了根據(jù)企業(yè)的產(chǎn)品特性，確定正確的庫(kù)存管理模式外，更重要的是對(duì)所確定的庫(kù)存產(chǎn)品不能一視同仁，而是要區(qū)別對(duì)待，分類管理，也就是通常所講的 ABC 分類法。 ABC 分類法是將庫(kù)存按占用資金的大小和銷(xiāo)售額的比例進(jìn)行分類，占銷(xiāo)售額的比例大的物料歸入的 A 類，比例稍低的歸入 B 類，最低的物料歸入 C 類。這種分類的目的主要是為了通過(guò)對(duì)重點(diǎn)的物料的嚴(yán)格控制，在整體提高企業(yè)交貨水平的基礎(chǔ)之上，降低企業(yè)的庫(kù)存水平，同時(shí)又適當(dāng)照顧一般的物料。通過(guò)對(duì)不同的庫(kù)存物料進(jìn)行分類管理，可以大大降低企業(yè)的整體庫(kù)存水平，從而降低庫(kù)存的成本。
二）、減少不可用庫(kù)存：
雖然很多時(shí)候庫(kù)存是必須要存在的，但并不是所有的庫(kù)存都能隨時(shí)發(fā)揮其作用來(lái)滿足生產(chǎn)或交貨的需要，或者說(shuō)這些庫(kù)存在一定的時(shí)間內(nèi)是不能用的，降低庫(kù)存成本的一個(gè)重要方面就是要盡可能地降低這些不可用庫(kù)存的量。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，在途庫(kù)存、淤滯（滯銷(xiāo)）庫(kù)存、預(yù)留庫(kù)存（可交貨的訂單因其它方面的原因而不能交貨）、在制品或者是待檢品都是不可用的庫(kù)存。庫(kù)存管理的目標(biāo)之一就是要提高可用庫(kù)存占庫(kù)存總量的比例。
在實(shí)際的工作中，不可用庫(kù)存通常通過(guò)以下的途徑來(lái)降低：
1 ．在途庫(kù)存：縮短交貨運(yùn)輸時(shí)間：從供應(yīng)商到企業(yè)的這段距離的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能的縮短，所先需要根據(jù)產(chǎn)品的特性（價(jià)格、體積重量等）選擇合適的運(yùn)輸方式，對(duì)這段時(shí)間的管理會(huì)大大影響企業(yè)的在途庫(kù)存量。一般來(lái)說(shuō)，價(jià)格高而且體積重量較小的產(chǎn)品會(huì)優(yōu)先選擇空運(yùn)，反之則海運(yùn)為常用的運(yùn)輸方式。但是合適的運(yùn)輸方式是要通過(guò)仔細(xì)比較運(yùn)輸時(shí)間的縮短對(duì)庫(kù)存乃至庫(kù)存成本的影響以及運(yùn)輸費(fèi)用的影響而做出選擇的，否則將不能達(dá)到整體優(yōu)化的目的。選擇合適的交貨和付款方式：通過(guò)與供應(yīng)商的談判，選擇對(duì)企業(yè)最有利的交貨方式，也是降低庫(kù)存成本的一個(gè)重要方面，尤其是在國(guó)際采購(gòu)中。從貨物離開(kāi)供應(yīng)商的工廠，到實(shí)際抵達(dá)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，需要經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)的時(shí)間和不同的場(chǎng)所，在這個(gè)過(guò)程中， 貨物的所有權(quán)越晚交于企業(yè)，付款的期限越長(zhǎng)，則企業(yè)所需承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用也就越小。選擇正確的廠址：企業(yè)離開(kāi)供應(yīng)商或者客戶的距離會(huì)影響其庫(kù)存的水平，距離越短，交貨時(shí)間越短，庫(kù)存量相應(yīng)也可以降低。這也是為什么通用汽車(chē)的供應(yīng)商會(huì)隨著通用公司在上海設(shè)廠而紛紛將其工廠移至上海，其目的就是為了加快供應(yīng)時(shí)間，降低庫(kù)存。
2 ．預(yù)留庫(kù)存：控制訂單的整批交貨：整批交貨的訂單對(duì)客戶來(lái)說(shuō)可以大大降低其庫(kù)存的水平，但是對(duì)供貨方來(lái)說(shuō)卻是不小的壓力，所以企業(yè)對(duì)此類訂單必須要嚴(yán)格控制，在確實(shí)需要的情況下，才能向客戶提供整批交貨的服務(wù)。
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