如今，經(jīng)常跑高速的老司機(jī)都知道，限速120的高速上突然出現(xiàn)限速80的牌子都是很正常的事情了。一般前方路段是隧道、陡坡或者急彎處，這樣突然限速還是能理解的。但好端端的高速上，就突然冒出個(gè)限速80的標(biāo)志，特別是限速牌附近就是測(cè)速電子眼，這樣的就讓人很不能接受了。
最近，山東更是出現(xiàn)了一條“過山車式”限速的公路，有車主一個(gè)月就被扣了36分。在短短一百多公里的濰高路上，限速值20多分鐘換7次，局部1分鐘一變。前一分鐘限速是80公里/小時(shí)，后一分鐘就變成了60公里/小時(shí)，幾分鐘后又變成了40公里/小時(shí)。
對(duì)此，網(wǎng)友紛紛表示：
@上高人為峰：我就是山東的，這個(gè)很正常，頻率已經(jīng)不算高的了，京瀘高速山東段也要注意，眼睛盡量睜大點(diǎn)！
@不與燕雀爭(zhēng)高低：還是高速嗎，還有限速六十的，請(qǐng)問下面國(guó)道是多少，答案是八十，那還走什么高速啊，還要繳費(fèi)，山西修了好多這樣的所謂高速公路。
@小雨：臨沂臨港到處是限40，開車不能看路，主要精力是找限速牌。
@大胡子：我曾經(jīng)在四川跑過一條路，雙向6車道，限速40，平均每隔500左右路邊一臺(tái)架有測(cè)速儀器的社會(huì)車輛，辛虧哥的車當(dāng)時(shí)有電子狗。
@孤獨(dú)不眠：我也遇到過，剛下高速，4車道，雙向就8車道了，限速40。好幾年前了，去交罰款時(shí)候，一大堆人都是超速100%的。
@偷我辣條還想跑：剛剛在這里中招，120和80來回切換，一個(gè)不小心超速50%，6分沒了
@紅花山水：去了趟山東 ，莫名地被扣了九分，欲哭無淚，寬寬的上下四條道，限速60，這不明顯的坑人嗎？
限速忽高忽低，真的是為了安全嗎？
20多分鐘限速要換7次，剛踩一腳油門，就要踩一腳剎車，如此循環(huán)往復(fù)，司機(jī)手忙腳亂。在這樣的高速公路上開車，相當(dāng)一部分精力都要放在路邊的標(biāo)識(shí)上，一不留神罰款扣分是小事，萬一出了事故后果就嚴(yán)重了。
除此之外，限速標(biāo)識(shí)不僅小，還混雜在多個(gè)標(biāo)識(shí)之中，令人防不勝防。經(jīng)常是看到區(qū)間測(cè)速起點(diǎn)，看不到終點(diǎn)，只有到了下一個(gè)限速開始，才知道上一個(gè)限速早結(jié)束了。
測(cè)速警示牌設(shè)置真的合理嗎？
在高速上，遇到彎道、隧道、橋梁或者道路施工等路段，慢一點(diǎn)相對(duì)來說確實(shí)是安全一些。但是限速指示標(biāo)志在設(shè)置上打破常規(guī)，往往讓司機(jī)措手不及，前車突然降速，后來也來不及反應(yīng)。突然間冒出來的限速標(biāo)志，即使看到第一時(shí)間收緊油門，但也不能保證立馬就減到80，司機(jī)最終還是要被貼上了超速的標(biāo)簽。
高速路上應(yīng)多設(shè)置“前方測(cè)速”或“進(jìn)入測(cè)速路段”警示牌，提早提醒，讓司機(jī)都有充分的準(zhǔn)備，不然限速的主要目的是安全，最終結(jié)果卻恰恰相反！
反常式的交通標(biāo)識(shí)，更容易誤導(dǎo)違章
開車在路上，我們還經(jīng)常遇到一些反常式的交通標(biāo)志與標(biāo)線，就像是“陷阱”般的誤導(dǎo)司機(jī)違章，就像下面這個(gè)令人蒙圈的交通限速牌：
一面白底、紅圈、30字樣的限速標(biāo)志牌被畫上了一個(gè)紅色斜杠。這到底指的是不能以30公里速度行駛，還是只能高于或低于30公里速度行駛？誰能說說，這到底是啥意思？
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