貴州橋梁如仙境
赫章大橋--畢節(jié)至威寧高速公路赫章段赫章大橋：全長1073.5米，最高墩11號墩為195米，是類型橋梁中的世界第一高橋墩。
馬嶺河大橋--汕昆高速公路馬嶺河大橋左幅全長1386m，右幅全長1367.5m，是目前貴州省內(nèi)建成的第一座也是最大的三跨預應力混凝土雙塔雙索面斜拉橋。
壩陵河大橋--滬昆高速公路鎮(zhèn)寧至勝境關段壩陵河大橋：全長2237米,橋面至水面高約370米，主跨1088米，是全國大跨徑鋼桁加勁梁懸索橋之一。西岸隧道式錨碇長74.34米，為世界第一大隧道錨；東岸重力式錨碇混凝土澆筑方量達81662立方米，位居國內(nèi)第一。
六水盤高速公路大橋--六盤水至盤縣高速公路大橋立體大通道，連續(xù)剛構橋，剛度大，撓度小，具有良好的穩(wěn)定性和安全性，造型美觀。
紅楓湖大橋--滬昆高速公路貴州境清鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧段紅楓湖大橋：橋長654米，塔高96.8米。是我省第一座不對稱獨塔雙索面預應力混凝土斜拉橋。
貴陽花溪大橋--貴陽環(huán)城高速公路南環(huán)線跨越花溪水庫橋梁：主橋為192 米的中承式鋼管混凝土拱橋，大橋全寬29.3 米，是全線重點橋梁和控制性工程。
舍勒大橋--滬昆高速公路鎮(zhèn)寧至勝境關段舍勒大橋：是國家高速公路“7918”網(wǎng)中的13橫上海至昆明高速公路的組成部分，也是貴州省高速公路網(wǎng)“6橫7縱8聯(lián)”中第4橫的重要組成部分。
北盤江大橋--滬昆高速公路鎮(zhèn)寧至勝境關段北盤江大橋：全長1261米，主橋為636米鋼桁加勁梁懸索橋。是亞洲最大跨度的預應力混凝土連續(xù)剛構橋，有“世界第一斜腿”之美稱。
“S”型曲線橋--思劍高速公路報京至岑松路段公路橋：形貌似流暢的音符，構成了經(jīng)濟社會發(fā)展的進行曲。
清水河大橋-貴陽至甕安高速公路清水河大橋：全長為2171.4米，主跨為1130米，兩岸索塔甕安岸高236米,是全球第二高橋,全球最大的單跨板桁結合加勁梁懸索橋、亞洲第一山區(qū)鋼桁梁懸索橋。
馬嶺河大橋--汕昆高速公路馬嶺河大橋：左幅全長1386m，右幅全長1367.5m，是目前貴州省內(nèi)建成的第一座也是最大的三跨預應力混凝土雙塔雙索面斜拉橋。
赫章互通橋--畢威高速畢節(jié)市赫章縣大埡口赫章互通橋：立交橋共有三層，立有300多根柱子，是貴州省單條高速路最復雜的互通立交橋。
“江南千條水，云貴萬重山”。從貴州省交通廳獲悉，2008年至2015年，貴州新建成高速公路橋梁6015座，總長1549公里，新建成隧道984座，總長1003公里，建成的橋隧總長度達到2552公里，相當于貴陽至北京的路線長度。
貴州在崇山峻嶺、溝壑縱橫的萬重山間修建的各類橋梁，極其雄偉壯觀。貴州作為唯一一個沒有平原支撐的省份，逢高山峽谷，除了修建大跨度橋梁直接跨越，別無他法。
貴州的橋梁，不但在數(shù)量、跨度上與美國或日本相當，其險峻、壯觀程度也是世界任何地方都無法比擬的。全世界橋高300米以上的橋梁僅兩座在國外，其余全部分布在中國西南6省，其中貴州占了一大半。在桁式組合拱橋、大跨徑斜拉橋、高墩大跨徑連續(xù)剛構橋、大跨徑懸索橋的建設上，貴州都取得了驕人成績，也成就了貴州橋梁的世界地位。
據(jù)了解，貴州橋梁數(shù)量達到一萬七千多座，幾乎包攬了當今世界上的全部橋型，堪稱世界“橋梁博物館”。
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