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　　[新華08網(wǎng)2012-10-25]核心提示：專家認(rèn)為，成品油出口將成為我國調(diào)節(jié)國內(nèi)油品供應(yīng)的重要工具。隨著"十二五"期間我國煉油能力不斷擴(kuò)大，到"十二五"末我國可能出現(xiàn)煉能過剩的局面，但我國成品油大量出口可能性并不大。

　　新華08網(wǎng)上海10月25日電(記者劉雪)進(jìn)入四季度以來，國內(nèi)油品需求同比表現(xiàn)相對疲弱，預(yù)計(jì)四季度我國柴油出口量或?qū)⒃黾?。專家認(rèn)為，成品油出口將成為我國調(diào)節(jié)國內(nèi)油品供應(yīng)的重要工具。隨著"十二五"期間我國煉油能力不斷擴(kuò)大，到"十二五"末我國可能出現(xiàn)煉能過剩的局面，但我國成品油大量出口可能性并不大。

　　"十二五"國內(nèi)煉能擴(kuò)大或助推成品油出口增長

　　根據(jù)我國石化行業(yè)"十二五"規(guī)劃安排，"十二五"期間我國煉油能力將有較大幅度提升。到2015年我國煉廠平均規(guī)模為600萬噸/年，國內(nèi)一次原油加工能力達(dá)到6億噸/年。這比2010年國內(nèi)原油加工能力增加接近1億噸，增幅達(dá)20%。

　　而在需求方面，"十二五"規(guī)劃預(yù)測，"十二五"期間我國成品油需求量保持5.5%的年均增長率，到2015年我國成品油需求量為3.2億噸，比2010年(2.45億噸)增加7500萬噸，增幅為30.6%。

　　按照我國現(xiàn)有開工率計(jì)算，要滿足3億噸成品油消費(fèi)需求，國內(nèi)煉能至少應(yīng)保持在6億噸以上。按照國內(nèi)石油公司已披露的產(chǎn)能建設(shè)規(guī)劃，到2015年我國實(shí)際煉油能力可能超過7億噸，煉油能力或出現(xiàn)過剩局面。北京石油管理干部學(xué)院教授王旭東預(yù)計(jì)，到2015年，全國煉油能力將達(dá)到7.5億噸規(guī)模，過剩產(chǎn)能可能達(dá)到2.2億噸。

　　中石油規(guī)劃總院高級工程師羅艷托表示，"十二五"期間我國處于煉油能力快速增長階段。按照國內(nèi)各石油公司的規(guī)劃，假定地方煉廠保持1億噸/年的加工能力，到2015年我國總煉油能力將達(dá)到7.8億噸。如果原油資源充裕，預(yù)計(jì)2015年國內(nèi)汽柴油總體將保持富余態(tài)勢，富余量需要通過適當(dāng)出口進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，2011年和2012年是我國"十二五"期間新增煉能投產(chǎn)的小年，2013-2015年是新增煉能投產(chǎn)的大年。中金公司最新發(fā)布的報(bào)告顯示，從2012年10月份開始，中國原油加工量將有明顯回升，大量新增煉油產(chǎn)能預(yù)計(jì)在2013年初投產(chǎn)。預(yù)計(jì)"十二五"末我國新增煉能集中投產(chǎn)之后，國內(nèi)原油加工量有望大幅提升，我國成品油出口的能力也會大大提升。隨著中國原油加工量的回升超過需求的回升，如果國內(nèi)資源供應(yīng)充裕且出口盈利的話，我國成品油出口量可能會大幅增加。

　　四季度我國柴油出口量或增加

　　四季度是我國傳統(tǒng)用油旺季，尤其是柴油容易出現(xiàn)供應(yīng)緊張，需要通過加大進(jìn)口量進(jìn)行調(diào)價(jià)。而今年國內(nèi)柴油需求整體疲弱，市場整體并未出現(xiàn)緊張狀況，專家認(rèn)為后期國內(nèi)石油公司可能適當(dāng)加大柴油出口以維持國內(nèi)油品供需平衡。

　　安迅思息旺能源分析師廖凱舜告訴記者，由于國內(nèi)柴油需求依然低迷，國內(nèi)石油公司已經(jīng)申請新增成品油出口配額以調(diào)節(jié)國內(nèi)供需狀況。新申請的主要是柴油和航空煤油的出口配額，兩大集團(tuán)新配額總量可能超過200萬噸。

　　廖凱舜表示，在擁有充足的出口配額情況下，預(yù)計(jì)10月份及后期國內(nèi)柴油出口將大幅增加。其中10月份我國柴油出口量可能達(dá)到30萬-40萬噸。而去年同期我國柴油出口量只有13.24萬噸。

　　除了供需因素之外，成品油進(jìn)出口的盈利狀況也是影響我國成品油進(jìn)出口量的關(guān)鍵因素。據(jù)東方油氣網(wǎng)測算，10月1日-10月18日期間，柴油出口價(jià)比國內(nèi)批發(fā)價(jià)高出192元/噸，汽油出口價(jià)比國內(nèi)批發(fā)價(jià)要低122元/噸。在這段時(shí)間柴油出口具有較大吸引力。

　　但進(jìn)入本周以來(10月22日-10月24日)，國際油價(jià)連續(xù)下滑導(dǎo)致新加坡汽柴油價(jià)格持續(xù)大跌。受此影響，柴油出口價(jià)比國內(nèi)批發(fā)價(jià)低3元/噸，汽油出口價(jià)比國內(nèi)批發(fā)價(jià)低613元/噸。

　　東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，近幾日國際油價(jià)出現(xiàn)大跌，新加坡汽柴油價(jià)格以及國內(nèi)汽柴油價(jià)格均出現(xiàn)明顯下滑。由于國際成品油價(jià)格跌幅遠(yuǎn)大于國內(nèi)，導(dǎo)致我國油品進(jìn)出口盈利狀況明顯改變。但由于目前國內(nèi)市場供應(yīng)充裕，對內(nèi)銷售平淡，預(yù)計(jì)后期柴油出口仍有望增加。

　　中國成品油大量出口可能性不大

　　近年來，中國煉油能力快速提升已經(jīng)引起了各界的廣泛關(guān)注，研究機(jī)構(gòu)普遍預(yù)計(jì)，未來中國成品油出口量或?qū)⒉粩嘣黾?。但專家認(rèn)為國內(nèi)油品大量出口的可能性不大。

　　國際能源署(IEA)日前發(fā)布報(bào)告稱，全球第二大石油消費(fèi)國中國可能將成為新的成品油出口大國，前提是中國提高煉油能力的計(jì)劃順利推進(jìn)。該報(bào)告預(yù)測，如果中國推進(jìn)所有相關(guān)計(jì)劃(煉油能力)且需求增速與IEA的預(yù)期一樣緩慢的話，那么中國至少將在一段時(shí)期內(nèi)成為成品油出口大國。對此多位國內(nèi)專家給出了不一樣的看法。

　　"中國成為成品油出口大國的一個重要前提，應(yīng)該是國內(nèi)油品供應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重過剩。"中石油集團(tuán)一位油品專家告訴記者，從理論上講，與實(shí)際需求相比，我國煉油能力或?qū)⒊霈F(xiàn)明顯過剩。但企業(yè)可以通過控制開工率、控制產(chǎn)量等手段來實(shí)現(xiàn)國內(nèi)市場供需的平衡，不太可能出現(xiàn)油品供應(yīng)嚴(yán)重過剩的情況。

　　此外，從實(shí)際盈利方面來看，成品油大量出口并不能保證獲得高收益。

　　中石油上述專家表示，從上游來看，煉油所需的原油需要大量依靠進(jìn)口，且原油價(jià)格波動較大，成本并不可測。從產(chǎn)品價(jià)格來看，目前國際市場上成品油定價(jià)主要參照新加坡汽柴油價(jià)格定價(jià)，我國并不具有代表權(quán)，最終的銷售價(jià)格也不可控。從產(chǎn)品質(zhì)量來看，目前我國成品油質(zhì)量與日本、韓國等傳統(tǒng)油品出口大國相比仍存在一定差距，產(chǎn)品在國際市場競爭中并不具有優(yōu)勢。

　　"成品油出口可能成為我國調(diào)整國內(nèi)供需一個重要的手段，但可能不適合作為出口創(chuàng)匯的主要依靠產(chǎn)品。"中宇資訊分析師王金濤表示，煉油行業(yè)屬于高耗能行業(yè)，我國煉油工業(yè)主要目的在于保障國內(nèi)油品供應(yīng)的安全和穩(wěn)定。依靠煉油行業(yè)作為出口支柱產(chǎn)業(yè)并不符合我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向。

　　王金濤表示，根據(jù)"十二五"規(guī)劃，我國煉油能力大量提升的目的并不是為了擴(kuò)大油品出口。雖然我國煉能整體富裕，但煉廠分布仍需進(jìn)一步優(yōu)化。西南、華北和華南地區(qū)煉廠分布較少，資源仍存在缺口。根據(jù)我國石化行業(yè)"十二五"規(guī)劃指明的方向，"十二五"期間我國新建煉廠主要致力于完善煉油生產(chǎn)力布局。其中提高華中、西南煉油能力，發(fā)展以武漢、成都、昆明為核心的中西部內(nèi)陸石化產(chǎn)業(yè)集中區(qū)是主要的方向之一。