文/烏魯木齊晚報(bào)全媒體記者王媛媛
4月15日，水磨溝區(qū)新民西街（水磨溝區(qū)法院西側(cè)120米路段）全封閉施工。(晚報(bào)全媒體記者劉志龍攝)
4月15日，地鐵1號線新興街站開始全封閉施工，施工單位采取多種便民措施，盡最大限度降低對市民的影響。
4月15日，新民西街－犁鏵街路口西側(cè)已經(jīng)全封閉，犁鏵街路口西側(cè)已設(shè)置了圍擋。路口兩側(cè)擺放了一排水泥隔離墩，路中間設(shè)置了藍(lán)色標(biāo)識標(biāo)牌，上面寫著：前方施工、請注意繞行。犁鏵街路口往北50米范圍內(nèi)，擺放了一排紅色錐筒。路人在圍擋和紅色錐筒之間的便道行走，寬1.5米。
新興街地鐵站共設(shè)置4個(gè)出入口，1號出入口靠近大和洗浴方向，目前封閉的路段屬于2號出入口，3號出入口在新民路西四巷，東側(cè)為犁鏵街主干道，4號出口為預(yù)留緊急出入口，位于蘇商大酒店三角地帶。
新興街地鐵站是座暗挖車站，之前通過開挖豎井和橫通道，進(jìn)入道路下方直接開挖車站，所以市民基本感覺不到施工。為什么這次會(huì)考慮全封閉施工呢？
中鐵二局市軌道交通1號線工程05標(biāo)段生產(chǎn)副經(jīng)理尤學(xué)勤說：“2號出入口要進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，施工位置剛好就在新民西街路面上。新興街是首府重要的交通節(jié)點(diǎn)，周邊建筑物比較密集。為保證周邊建筑物的安全，需要先進(jìn)行圍護(hù)樁施工，最深的圍護(hù)樁將打入地下30.6米深?！?/span>
預(yù)計(jì)明年上半年新興街地鐵站出入口全部完工，拆除施工圍擋，還路于民。
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新興街、北門地鐵站今年主體結(jié)構(gòu)封頂
今年10月底以前，新興街站、北門地鐵站主體結(jié)構(gòu)將封頂，北門站至新興街站區(qū)間二次襯砌施工全部完成。
中鐵二局市軌道交通1號線工程05標(biāo)段包括兩站（北門站、新興街站）一區(qū)間（北門站至新興街站區(qū)間）。新興街地鐵站為地下兩層島式車站。長242米、寬20米-22米。車站主體開挖深度為30米-38米，呈坡狀。
北門站為地下三層島式車站，采用明挖和蓋挖法施工,設(shè)4個(gè)常規(guī)出入口。受地形影響，北門站是個(gè)不規(guī)則長方形的異形車站，車站一側(cè)長165米，一側(cè)長177米。 4個(gè)出入口分別是兒童醫(yī)院門口、青年路方向、晨報(bào)大廈西側(cè)、光明路方向。
中鐵二局市軌道交通1號線工程05標(biāo)段生產(chǎn)副經(jīng)理尤學(xué)勤說：“根據(jù)計(jì)劃，北門站主體結(jié)構(gòu)將于7月30日完成，新興街站主體結(jié)構(gòu)將于10月底完成，北門站至新興街站區(qū)間二次襯砌工序也將于10月底完成?！?/span> 二次襯砌施工就是對隧道洞體進(jìn)行鋼筋混凝土的再加固，形成永久性的結(jié)構(gòu)。
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