近日，山東省人民政府印發(fā)《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)。《規(guī)劃》提出，到2035年，全面形成“四橫五縱”綜合交通大通道。建成功能完善、便捷高效、技術(shù)先進(jìn)、安全綠色的鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、油氣管線網(wǎng),形成現(xiàn)代化沿海港口群和民航機(jī)場(chǎng)群，主要城市軌道交通基本成網(wǎng)，綜合交通樞紐功能更加完善，綜合交通科技創(chuàng)新能力和智慧化水平顯著提升，為交通強(qiáng)省戰(zhàn)略提供基礎(chǔ)支撐。
到2035年，全面形成快捷高效的“1、2、3、12”
綜合交通圈：
高鐵
通過(guò)高鐵實(shí)現(xiàn)覆蓋全省、通達(dá)我省周邊主要城市的“1、2、3”小時(shí)陸上交通圈，其中濟(jì)南至相鄰6市半小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南與省內(nèi)各市2小時(shí)通達(dá)，省內(nèi)各市之間3小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南與北京、上海等14個(gè)國(guó)內(nèi)主要城市3小時(shí)左右通達(dá)；
民航
通過(guò)民航實(shí)現(xiàn)我省中心城市與世界主要城市12小時(shí)通達(dá)；通過(guò)航運(yùn)實(shí)現(xiàn)我省沿海港口群與全球主要港口全面通達(dá)；
軌道交通
通過(guò)打造以軌道交通為主的城市交通體系，構(gòu)建重點(diǎn)城市城區(qū)40分鐘交通圈。
2035年山東省高鐵網(wǎng)覆蓋九成縣域，
形成三環(huán)格局：
省會(huì)環(huán)、半島環(huán)、省際環(huán)。
統(tǒng)籌構(gòu)建布局合理綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，
山東有哪些舉措？
《規(guī)劃》進(jìn)行了詳細(xì)的解讀。
到2035年，全省路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到5700公里，同步規(guī)劃800公里市域鐵路，高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋縣域范圍達(dá)到93％以上，時(shí)速350公里高鐵占比提高到80%以上。
布局四橫六縱三環(huán)
目前五個(gè)項(xiàng)目在建
根據(jù)《規(guī)劃》，我省將規(guī)劃新增1000公里高鐵里程，到2035年，全省路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到5700公里，同步規(guī)劃800公里市域鐵路，高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋縣域范圍達(dá)到93％以上，高鐵通道進(jìn)出口增加到15個(gè)，時(shí)速350公里高鐵占比提高到80%以上，全面構(gòu)建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋全省的“省會(huì)環(huán)、半島環(huán)、省際環(huán)”格局。
三環(huán)：
省會(huì)環(huán)(德州－濱州－淄博－萊蕪－泰安－聊城－德州)、半島環(huán)(青島－日照－臨沂－濰坊－煙臺(tái)－威海－青島)、省際環(huán)(德州－濱州－東營(yíng)－濰坊－煙臺(tái)－威海－青島－日照－臨沂－棗莊－濟(jì)寧－菏澤－聊城－德州)。
到2022年，重點(diǎn)推進(jìn)濟(jì)青、魯南、北部沿海、京九、京滬高鐵二通道、濱臨、東部沿海通道鐵路項(xiàng)目，爭(zhēng)取在建和新開(kāi)工高鐵建設(shè)里程3300公里。到2025年，持續(xù)推進(jìn)通道項(xiàng)目建設(shè)，積極推動(dòng)渤海海峽跨海通道規(guī)劃建設(shè)，盡快打通高鐵通道“主動(dòng)脈”，基本建成全省現(xiàn)代化的高鐵網(wǎng)絡(luò)。
目前，我省已建成京滬高鐵、石濟(jì)客專、青榮城際、膠濟(jì)客專4個(gè)高鐵項(xiàng)目，通車?yán)锍?240公里，居全國(guó)第7位。在建濟(jì)青高鐵、魯南高鐵和青島至連云港、濰坊至萊西、濟(jì)南至萊蕪鐵路5個(gè)項(xiàng)目，建設(shè)里程1230公里。鄭州至濟(jì)南鐵路、雄安至商丘鐵路、京滬高鐵二通道等國(guó)家干線高鐵和濟(jì)南至濱州、濱州至東營(yíng)、濰坊至煙臺(tái)、萊西至榮成等城際鐵路項(xiàng)目前期工作正在加快推進(jìn)，規(guī)劃里程1720公里。
2035年高速公路通道
進(jìn)出口增加到27個(gè)
高速公路新增規(guī)劃里程700公里，到2035年，全省路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到9000公里，覆蓋全省所有縣(市、區(qū))，高速公路通道進(jìn)出口增加到27個(gè)，與普通干線公路和城市主干道路高效銜接，形成“九縱五橫一環(huán)七射多連”網(wǎng)絡(luò)布局，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)通道內(nèi)均有2條以上貫通的高速公路。
沿海港口加快港口資源整合步伐，盡快形成以青島港為龍頭的現(xiàn)代化沿海港口群，重點(diǎn)加快青島港董家口港區(qū)、日照港嵐山港區(qū)、煙臺(tái)港西港區(qū)等新港區(qū)和港口集疏運(yùn)體系建設(shè)，統(tǒng)籌有序發(fā)展渤海灣港口和威海港區(qū)。
此外，構(gòu)建以京杭運(yùn)河、小清河、黃河、徒駭河航道“一縱三橫”為主骨架，以濟(jì)寧港為核心，棗莊、菏澤、泰安港為輔助，其他一般港口為補(bǔ)充的航運(yùn)體系，把內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展成帶動(dòng)沿河產(chǎn)業(yè)帶興起的“黃金水道”。
運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)將達(dá)到12個(gè)
含菏澤棗莊聊城三地
運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)實(shí)施民航優(yōu)先戰(zhàn)略，提升完善濟(jì)南、青島、煙臺(tái)樞紐機(jī)場(chǎng)功能，統(tǒng)籌推進(jìn)淄博、棗莊、東營(yíng)、濰坊、濟(jì)寧、泰安、威海、日照、臨沂、德州、聊城、濱州、菏澤支線機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)，構(gòu)建“三樞十三支”運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)格局，形成渤海灣南部運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)群，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)群與城市群協(xié)同發(fā)展。到2022年，全省運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到12個(gè)，新增布局菏澤機(jī)場(chǎng)、棗莊機(jī)場(chǎng)、聊城機(jī)場(chǎng)，增強(qiáng)青島、濟(jì)南、煙臺(tái)區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)對(duì)周邊的輻射能力，提升威海、東營(yíng)、臨沂、日照等機(jī)場(chǎng)的發(fā)展水平。
綜合交通布局
重點(diǎn)提及濟(jì)南等六市
積極構(gòu)建“高快一體”路網(wǎng)系統(tǒng)。大力發(fā)展地鐵、輕軌等大運(yùn)量城市軌道交通，積極推進(jìn)有軌電車、BRT快速公交等中小運(yùn)量公共交通，構(gòu)建重點(diǎn)城市城區(qū)“40分鐘便捷生活交通圈”,拉近城市時(shí)空距離。
《規(guī)劃》中還重點(diǎn)提及了省內(nèi)6市，涉及濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、濰坊、臨沂、菏澤，賦予了“2+4+N”的綜合交通布局。
具體來(lái)看，我省將打造以濟(jì)南、青島為核心的“2+4+N”綜合交通樞紐布局。加快提升濟(jì)南、青島樞紐國(guó)際服務(wù)功能和智慧化水平，努力培育國(guó)際性綜合交通樞紐；提升完善煙臺(tái)、濰坊樞紐全國(guó)性服務(wù)功能，打造形成具有重要影響力的全國(guó)性綜合交通樞紐，充分發(fā)揮臨沂、菏澤樞紐區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快建成全國(guó)性的綜合交通樞紐；大力提升重要節(jié)點(diǎn)城市的資源配置功能，加快構(gòu)建一批區(qū)域性綜合交通樞紐，形成多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)、區(qū)域帶動(dòng)、互聯(lián)互動(dòng)的良性發(fā)展格局。
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