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京張高鐵正線設(shè)10座車站 全長174公里2015.11.04

  原標題:京張高鐵正線設(shè)10站

  北京到張家口的高鐵有了最新進展。11月3日從張家口市發(fā)展改革委和張家口市交通運輸局獲悉,新建北京至張家口鐵路可行性研究報告已經(jīng)獲得國家發(fā)展改革委批復(fù),同意新建北京至張家口鐵路。全長174公里的京張高鐵正線設(shè)置10座車站,北京與張家口各設(shè)5站。

  新建北京至張家口鐵路正線的投資估算總額為584.1億元,線路起自北京北站,經(jīng)北京市海淀區(qū)、昌平區(qū)、延慶縣,河北省懷來縣、宣化區(qū)至張家口市,全長174公里,這其中包含了此前已經(jīng)獲得批復(fù)的八達嶺越嶺段工程的15.44公里。

  相比其它高鐵項目,京張高鐵正線設(shè)站較多,174公里的線路上,一共設(shè)置了10座車站,北京和張家口各設(shè)5站。其中,本市境內(nèi)設(shè)北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城5座車站,張家口境內(nèi)設(shè)東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口南5座車站。

  需要注意的是,東花園北站目前規(guī)劃為預(yù)留車站。

  據(jù)了解,新建京張鐵路主要技術(shù)指標為客運專線雙線,鐵路等級為高速鐵路,電力牽引,全部開行動車組。而根據(jù)此前環(huán)保部對新建北京至張家口鐵路環(huán)境影響報告書的批復(fù),設(shè)計速度目標值在120公里/小時至350公里/小時。北京城區(qū)段采用局部地下線路無砟軌道方案,五環(huán)以內(nèi)列車限速80公里/小時。設(shè)計速度最快的一段是昌平到下花園北一段,基礎(chǔ)設(shè)施按350公里/小時標準設(shè)計。根據(jù)規(guī)劃,新建京張鐵路的運輸能力為單向每年6000萬人。

  按這個速度估算,高鐵開通后,北京到張家口大約只需一小時。查詢發(fā)現(xiàn),北京到張家口目前鐵路客運時間最快也需要3小時12分鐘,最慢甚至會達到5小時33分鐘;開車從北京到張家口大約需要3個小時,車輛常走的京藏高速一旦遇到擁堵,行車時間便會翻倍增加。

  據(jù)了解,新建京張鐵路的建設(shè)工期為4年6個月,但目前還無法確定具體通車時間?!靶陆ū本┲翉埣铱阼F路,對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局,推進京津冀協(xié)同發(fā)展意義重大?!睆埣铱谑械胤借F路管理處相關(guān)負責人說,京張鐵路是國家要求2015年新開工的60個鐵路項目之一,日前,中國鐵路總公司已將初步設(shè)計送達河北省和張家口市,正在征求省市有關(guān)部門及沿線縣區(qū)意見。一旦項目所有前期程序完成,即可開工建設(shè)。

  張家口市交通運輸局這位負責人也透露,國家發(fā)展改革委在批復(fù)中要求,下一步工作要結(jié)合城市規(guī)劃,優(yōu)化鐵路樞紐布局,推進鐵路客站及周邊用地綜合開發(fā);加強生態(tài)環(huán)境保護,建設(shè)和運營中要切實落實生態(tài)保護、污染防治各項要求及文化遺產(chǎn)保護的各項措施;強化防范、化解社會風險的工作措施。(曹政)

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