來源：雅安日報 時間：2015-09-17
隧道全長436米，進、出口均位于國道318線上方40米左右的懸崖峭壁間
作為通往甘孜藏族自治州首條高速公路，以及全國在建隧比最高、施工難度最大的高速公路之一，雅康高速自去年開工以來，建設情況備受關注。16日，記者一線探訪了解到，目前雅康高速全線360個作業(yè)點已全面鋪開，每天上萬人在一線施工。目前雅康高速公路C12合同段安樂宮隧道右線順利貫通。
峭壁上的安樂宮隧道右線貫通
險
40米峭壁上開辟通道
9月14日上午，隨著轟隆一聲炮響，雅康高速公路C12合同段安樂宮隧道右線順利貫通。三百多個日日夜夜的堅持和拼搏，換來實質性的成果，這一刻，笑容綻放在每個施工人員的臉上。
據了解，該隧道位于天全縣紫石鄉(xiāng)，全長436米，進、出口均位于國道318線上方40米左右的懸崖峭壁間，隧道進出口施工作業(yè)面修建困難且安全隱患較大。該隧道采用支洞進洞方式施工，為雅康高速公路第4座貫通的主線隧道。
C12合同段施工現場負責人表示，“C12合同段全長7.2公里，以隧道、橋梁施工為主。盡管施工難度很大，但每名施工者都有十足的信心，保質保量完成施工任務?！?div style="height:15px;">
在雅康高速公路C5合同段方面，施工進展同樣順利。據了解，麻崗山隧道已于近日貫通，該項目的另一個控制性工程——雅康高速最大的對巖樞紐互通立交，部分橋墩已林立，整個合同段正加緊施工中，建成后將連接成雅、雅西、雅康3條高速。按照施工要求，該路段將于明年7月實現基本貫通，屆時，將和雅西、雅樂高速構成雅安市區(qū)的繞城高速。
難
50公里隧道群穿高山峽谷
雅康高速由于地質、地形復雜、氣候惡劣、生態(tài)環(huán)境脆弱，施工難度大等因素，被公認是目前全國在建施工難度最大的高速公路之一。全長135公里，海拔落差就達1750米，高速路不停地“穿洞”，橋隧比高達82%，高速路的一半都是隧道。截至目前，全線隧道洞身開挖累計完成18%。
據了解，從瀘定到康定段有約50公里長的隧道群。隧道一個連著一個，這一段共10個隧道，從1600向2200米節(jié)節(jié)攀升。隧道群穿越高山峽谷，施工便道沿著懸崖峭壁成“之”字形布設，看上去驚險不說，每一趟運輸材料、隧道棄渣，都要迂回近20多道彎。還有長13.4公里的二郎山特長隧道，這條全國第三長的隧道，也是全線的控制性工程。目前，隧道已經開挖1.38萬延米，占總量的51.5%，但隨著隧道的掘進，瓦斯、巖溶、涌突水等不良地質風險愈發(fā)凸顯。洞內深處，一線人員身穿“防彈服”施工，以預防巖爆彈射傷人。
余會春記者高小松
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