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聚焦·東麗碳纖維在航空領(lǐng)域的應(yīng)用

【專題研究】專家楊超凡：專業(yè)解讀航空航天復(fù)合材料液氫存儲(chǔ)罐

塑料飛機(jī)如何躲過(guò)雷擊？

劉亞威 | 未來(lái)航空制造的四大關(guān)系

簡(jiǎn)單工具輕松應(yīng)對(duì)航空復(fù)合材料加工難題

IM0081 2017全球碳纖維復(fù)合材料市場(chǎng)報(bào)告（四）

報(bào)告分享 | 2020浦江創(chuàng)新論壇——第二屆碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇

航空用復(fù)合材料的喜與憂

波音737飛機(jī)的復(fù)合材料

B787飛機(jī)選用CFRP構(gòu)造機(jī)身的過(guò)程和優(yōu)點(diǎn)

為什么空客A380客機(jī)不能滿油起飛

飛機(jī)為什么要用碳纖維復(fù)合材料？