京杭運(yùn)河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），自開鑿距今已有2500多年的歷史。是世界上里程最長、工程最大的古代運(yùn)河，也是最古老的運(yùn)河之一，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大流域。穿越北京、天津、河北、山東、江蘇和浙江等省市，全長約1800千米。
京杭運(yùn)河全程分為七段：通惠河、北運(yùn)河、南運(yùn)河、魯運(yùn)河、中運(yùn)河、里運(yùn)河、江南運(yùn)河。曾經(jīng)發(fā)揮巨大作用的永濟(jì)渠和通濟(jì)渠因?yàn)闅v史變遷，政治中心遷移，已經(jīng)只有遺跡可尋。
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夫差在揚(yáng)州開挖京杭運(yùn)河
春秋周敬王三十四年（前486）吳王夫差筑邗城（古廣陵,今江蘇揚(yáng)州），為了北伐齊國在附近開溝，揮動(dòng)運(yùn)河開挖第一鍬，引江水北出武廣（今邵伯湖）、陸陽（今江蘇高郵南）兩湖之間，下注樊梁湖（今高郵湖），東北流至博芝、射陽兩湖（今江蘇寶應(yīng)東），再西北到現(xiàn)在淮安北古末口入淮，以通糧道。利用當(dāng)時(shí)江、淮之間的瀉湖加以聯(lián)綴，形成最古老的京杭運(yùn)河段——邗溝，也是里運(yùn)河的前身。
邗溝地圖
古運(yùn)河上的瓜洲古渡位于揚(yáng)州古運(yùn)河入長江處，瓜洲船閘目前仍在使用
京杭運(yùn)河大事記：
向上滑動(dòng)閱覽
春秋戰(zhàn)國時(shí)期
公元前486年，吳王夫差為北上伐齊國而開鑿邗溝，溝通了淮河和長江，
公元前361年，魏國挖掘改造鴻溝，北接黃河，構(gòu)成了黃、淮之間的水路交通網(wǎng)絡(luò)。
漢朝
西漢將運(yùn)河向西延伸到達(dá)關(guān)中地區(qū)。
東漢開鑿陽渠溝通洛水至黃河
曹操利用黃河古道，開挖白溝等運(yùn)河，使運(yùn)河向黃河以北延伸。
東晉南北朝
開鑿修治浙東運(yùn)河
隋朝
隋煬帝開鑿?fù)?jì)渠，溝通黃河和淮河。疏浚邗溝以及疏鑿長江以南的江南運(yùn)河，開鑿永濟(jì)渠，直抵涿郡。實(shí)現(xiàn)了大運(yùn)河第一次大溝通，對(duì)京杭大運(yùn)河的貢獻(xiàn)最大。
唐宋
維護(hù)和大規(guī)模疏浚以及改建部分航道。
元朝
開鑿了會(huì)通河，北通衛(wèi)河，南接泗水、黃河，從根本上改變了淮河以北大運(yùn)河的格局和走向，大運(yùn)河不再流經(jīng)洛陽，疏浚了揚(yáng)州運(yùn)河與鎮(zhèn)江運(yùn)河，形成了南北直行的走向，縮短航程千余里。實(shí)現(xiàn)了大運(yùn)河第二次大溝通
明清
1686-1688年，在宿遷與淮安間開鑿中河。
1855年，黃河在蘭考決口，穿過運(yùn)河奪大清河入海，造成運(yùn)河補(bǔ)水不足，通航困難，至此溝通南北的大運(yùn)河逐漸中斷，變?yōu)槎鄺l局部通航的地區(qū)性運(yùn)河，除江南、淮揚(yáng)、魯南、及南北運(yùn)河等水段外，其他河段逐漸淤廢。
民國
計(jì)劃重開運(yùn)河，但一直未實(shí)施。
建國以后
北方段部分恢復(fù)通航，山東濟(jì)寧以南的河段一直保持暢通，成為連接山東、江蘇、浙江三省，溝通淮河、長江、太湖和錢塘江水系，縱貫中國東部沿海地區(qū)的水運(yùn)主要通道，也是世界上最繁忙的運(yùn)輸航道之一。
2006年5月，被國務(wù)院批準(zhǔn)列入第六批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位名單。
2014年6月，被列入世界遺產(chǎn)名錄
2019年5月，中國大運(yùn)河博物館（籌）奠基儀式在揚(yáng)州三灣公園舉行
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京杭運(yùn)河江蘇段
江蘇段主要包括中運(yùn)河、里運(yùn)河和部分江南運(yùn)河，在韓莊運(yùn)河、古邗溝、古江南河等古運(yùn)河基礎(chǔ)上修建而成。
京杭運(yùn)河江蘇段
中運(yùn)河
位于京杭運(yùn)河與駱馬湖交匯處的窯灣古鎮(zhèn)
中運(yùn)河
中運(yùn)河是指自臺(tái)兒莊向南穿過淮河至淮陰清江大閘的一段大運(yùn)河，長186公里，清康熙二十七年竣工。中運(yùn)河與微山湖、駱馬湖和洪澤湖互相連通，原為發(fā)源于山東的泗水下游故河道，后為黃河所奪，又為南北漕運(yùn)所經(jīng)，成為大運(yùn)河的一部分。
里運(yùn)河
里運(yùn)河與通濟(jì)渠
里運(yùn)河介于長江和淮河之間，北接中運(yùn)河，南接江南運(yùn)河，長170余公里，流經(jīng)淮安市和揚(yáng)州市，自清江浦至瓜洲古渡（古伊婁河）入長江。
隋煬帝在連通淮安東都洛陽時(shí)，開鑿了通濟(jì)渠。連接了黃河與淮河。通濟(jì)渠自河南滎陽的板渚出黃河，經(jīng)鴻溝、蒗蕩渠、睢水溝通了江蘇盱眙境內(nèi)的淮河，西起洛陽、東至山陽（今淮安），后因黃河變道而消失。
里運(yùn)河
大業(yè)元年（605）隋煬帝為了加強(qiáng)首都洛陽與南方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的聯(lián)系，保證南方的賦稅和物資能夠源源不斷地運(yùn)往北方，征發(fā)淮南民工十多萬疏浚改造邗溝，取代山陽瀆。改修成里運(yùn)河。
江南運(yùn)河
流經(jīng)無錫市區(qū)的江南運(yùn)河
江南運(yùn)河，曾稱江南河、浙西運(yùn)河，為京杭運(yùn)河的南段。北起江蘇鎮(zhèn)江，繞太湖東岸達(dá)江蘇蘇州，南至浙江杭州。是京杭運(yùn)河運(yùn)輸最繁忙的航道。隋煬帝大業(yè)六年（610年）重新疏鑿和拓寬長江以南運(yùn)河古道，形成今江南運(yùn)河。
江南運(yùn)河（鎮(zhèn)江至杭州段）
吳國在闔閭、夫差時(shí)期（前514～前473）在太湖地區(qū)陸續(xù)開鑿古江南河。水出吳都平門（今江蘇蘇州北門），西北行，穿巢湖（今漕湖）、過梅亭（今江蘇無錫東南梅村）、入楊湖（今江蘇常州、無錫之間）、出漁浦（今江蘇江陰利港）、入長江而抵廣陵（今江蘇揚(yáng)州蜀崗）。吳都以南，于今海寧境內(nèi)開“百尺瀆”會(huì)古錢塘江，以運(yùn)送糧秣。古江南河和百尺瀆，系江南運(yùn)河的前身。
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因運(yùn)河而興盛的城市
隋煬帝楊廣開掘大運(yùn)河200年后，晚唐的皮日休作了這首詩，可以看出隋煬帝“罪在當(dāng)代，利在千秋”，隋煬帝到揚(yáng)州游玩及漕運(yùn)的發(fā)展，帶動(dòng)了沿線的產(chǎn)業(yè)。造就了揚(yáng)州在唐代時(shí)的富庶天下第一。
“船舶往來，商旅輻輳”。運(yùn)河暢通后，一直是溝通南北的交通要道，許多古城、古鎮(zhèn)因此而興起。宿遷的乾隆行宮、淮安的鎮(zhèn)淮樓、淮安漕運(yùn)公署、揚(yáng)州瘦西湖、無錫清名橋、蘇州寶帶橋等運(yùn)河遺跡，形成了運(yùn)河上的一串明珠。
古代，大運(yùn)河最興盛的是里運(yùn)河段，近年來，揚(yáng)州又一次推動(dòng)了運(yùn)河的發(fā)展，聯(lián)合沿線34座城市，進(jìn)行中國大運(yùn)河申遺，歷經(jīng)8年努力，2014年6月22日，大運(yùn)河被列入世界遺產(chǎn)名錄，成為中國第46個(gè)世界文化遺產(chǎn)項(xiàng)目。
揚(yáng) 州
淮左名都，竹西佳處
揚(yáng)州是大運(yùn)河的發(fā)祥地，揚(yáng)州境內(nèi)現(xiàn)有10處遺址、6段河道被列入世界遺產(chǎn)，在中國大運(yùn)河沿線城市中數(shù)量最多、種類最全。
現(xiàn)在揚(yáng)州境內(nèi)的運(yùn)河與2000多年前的古邗溝路線大部分吻合，與隋煬帝開鑿的運(yùn)河則完全契合，從瓜洲至寶應(yīng)全長125公里。其中，古運(yùn)河揚(yáng)州城區(qū)段從瓜洲至灣頭全長約30公里，構(gòu)成著名的“揚(yáng)州三灣”。
揚(yáng)州三灣公園
由于揚(yáng)州北高南低，不能蓄水，三灣這帶地處下游，水流下泄迅急，水勢(shì)直瀉無蓄，槽舟、鹽船過此常遭淺阻。公元1597年，時(shí)任揚(yáng)州知府郭光復(fù)在城南開挖新河，延長河道，也就形成了著名的"運(yùn)河三灣"。
淮 安
運(yùn)河之都
位于京杭大運(yùn)河中部的淮安，正好在黃河、淮河、運(yùn)河的交匯處，因此成為明清時(shí)期治理運(yùn)河和漕運(yùn)物資的關(guān)鍵樞紐。明清兩代的管理漕政的最高機(jī)構(gòu)漕運(yùn)公署和管理河道的最高機(jī)構(gòu)河道總督衙門都設(shè)在淮安，造就了當(dāng)時(shí)是不夜城的河下鎮(zhèn)，這里還建有全國最大的鈔關(guān)—淮安鈔關(guān)（任務(wù)主要是征收船稅），2008年9月，中國古都學(xué)會(huì)授予淮安“運(yùn)河之都”稱號(hào)。
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