飛機外觀

泰克南（Tecnam）4座飛機采用全碳纖維機身和金屬機翼及金屬水平尾翼，全機采用環(huán)氧防腐蝕工藝；采用上單翼、單引擎、固定式起落架的常規(guī)氣動布局設(shè)計。碳纖維機身可確保表面光滑，并具有Tecnam意大利設(shè)計團隊所期望的優(yōu)雅風(fēng)格。金屬機翼和金屬水平尾翼，可以提供進一步的強度和穩(wěn)定性。飛機設(shè)計有3個客艙門，1個行李艙門，客艙門分別位于駕駛座兩側(cè)及后座右側(cè)，常見的4座上單翼飛機一般只有兩個艙門，泰克南P2010三個艙門設(shè)計，給后座乘客進出機艙，提供了極大的便利。

泰克南P2010側(cè)45度

泰克南P2010輕型飛機最大巡航速度（KTAS）137kts（節(jié)）– 254公里/小時，失速速度（襟翼關(guān)閉電源）（KCAS）52 kts（節(jié)） – 96 km / h，實用升限12000英尺-3658米，起飛距離1952英尺– 595米，著陸距離1709英尺– 521米，爬升率841英尺/分鐘– 4.3 m /秒，航程600海里– 1111公里。

金屬機翼基于久經(jīng)考驗的NACA63A機翼，通過局部漸縮，該設(shè)計使其接近最佳升力分布（橢圓形）。最大起飛重量1160公斤，標準空重740公斤，有效載重420公斤，行李限額40公斤；

泰克南P2010側(cè)視圖

機身高度2.64米、機身長度7.97米、翼展10.30米、機艙高度（座套)0.91米、機艙寬度1.14米。

泰克南P2010整機尺寸

配備（萊康明）Lycoming 180/215 hp（匹）馬力發(fā)動機，大修時間2000小時，配兩葉固定螺距螺旋槳/三葉可變螺距螺旋槳。使用無鉛航空燃料：符合ASTM D7547的UL91或更高；或汽車燃料：93 KI或符合ASTM D4814的同等標準。請參閱Lycoming Engines SI 1070，以獲取認可燃料的完整列表。

萊康明發(fā)動機

油箱容量2x120升（2x31.70加侖），燃油消耗39升/小時（10.3加侖/小時）。

可移動式水平尾翼是所有泰克南飛機的特色，具有出色的可控制性和“遞延”的縱向穩(wěn)定性。

內(nèi)部細節(jié)

泰克南始終將飛行員和乘客的舒適度放在首位。泰克南P2010輕型飛機寬敞的機艙配備了符合人體工程學(xué)的前后排座椅，具有出色的腿部空間和單獨的兩側(cè)前門。通過實測泰克南P2010與同級別飛機相比，坐姿非常出色，視野和腿部狀態(tài)跟駕駛SUV感覺基本一致，航咖君身高175公分坐進機艙前排和后排身體都相當(dāng)舒展。

泰克南前排駕駛座

舒適配置：泰克南P2010輕型飛機配備四個靠背角度可調(diào)的獨立真皮座椅、座椅采用高檔汽車才有的菱形紋理和雙拼色設(shè)計，感覺親切，且有品質(zhì)感。標配前擋風(fēng)玻璃除霜功能、艙內(nèi)可調(diào)通風(fēng)和加熱系統(tǒng)及艙內(nèi)一氧化碳檢測系統(tǒng)等實用配置，寒冷天氣給能給乘客提供很好的實時性及安全性。

泰克南P2010后排座

座椅可前后移動

寬闊的復(fù)合機艙可容納大型儀表板，儀表臺遮光罩采用軟質(zhì)材料和縫線工藝，并提供最新的雙屏Garmin G1000 Nxi綜合航電系統(tǒng)，帶有集成GFC700自動駕駛儀的新型平板套件?；趶姶蟮木C合系統(tǒng)，泰克南P2010輕型飛機可以輕松實現(xiàn)VFR（目視）日/ VFR（目視）晚/ IFR（儀表）飛行規(guī)則。

雙屏Garmin G1000 Nxi綜合航電

中控臺細節(jié)

頂板細節(jié)

耳機插口細節(jié)

門把手細節(jié)