很多老司機(jī)開車的時(shí)候
都喜歡拿自己的
習(xí)慣和經(jīng)驗(yàn)
來說事兒
殊不知
很多「習(xí)慣」
既沒有科學(xué)依據(jù)
還會(huì)損傷自己的愛車
今天小編就和您一起
看看那些「損車習(xí)慣」
1
過彎帶剎車
您肯定會(huì)覺得，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候減速，這不是最正常最正確的嗎？可是您知道嗎？在彎道前略減速，而將主要的減速時(shí)間留在彎道中。這會(huì)導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)左右輪的轉(zhuǎn)速不一樣，會(huì)造成左右輪的剎車片磨損不一致，從而導(dǎo)致車輛在正常剎車的時(shí)候制動(dòng)力失衡，容易出現(xiàn)跑偏。
2
暴曬后猛「沖涼」
有些朋友在愛車暴曬后，就急于去給它沖洗降溫。熱脹冷縮，曉得伐？暴曬過后，車漆表面的溫度很高，這時(shí)要是急忙來個(gè)沖洗，漆面會(huì)很容易受損，甚至可能還會(huì)出現(xiàn)掉漆現(xiàn)象。
3
啟動(dòng)時(shí)忘記放手剎
手剎，是一個(gè)總會(huì)被忽略的點(diǎn)！停車時(shí)忘記拉手剎，會(huì)導(dǎo)致溜車。好了，這下很多人都記得停車?yán)謩x了，可是等到再次啟動(dòng)汽車時(shí)，又忘了放下手剎了！帶著手剎就入擋加油，帶來的最直接影響就是剎車盤加速磨損和剎車片發(fā)熱后變硬，導(dǎo)致剎車性能下降，嚴(yán)重的還會(huì)因摩擦過熱而起火。
4
長(zhǎng)時(shí)間打滿方向盤
長(zhǎng)時(shí)間打滿方向盤容易造成液壓油溫度升高，容易損壞助力泵，因此方向盤打死時(shí)間最好不要超過10秒。但這只針對(duì)液壓助力轉(zhuǎn)向的汽車，電子制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車助力電機(jī)不會(huì)出現(xiàn)這種情況。
5
停車后車輪不回正
這個(gè)情況，是不是在你停車后出現(xiàn)過？可最終車輪子都因你那一句“就這樣吧”而被始亂終棄。停車時(shí)方向盤如果不回正，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就會(huì)一直處于受力狀態(tài)，久而久之這些零件就會(huì)老化或變形，進(jìn)而導(dǎo)致車輛的跑偏。同時(shí)懸掛的支柱部位受力也會(huì)不均勻，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)對(duì)懸架系統(tǒng)造成一定的傷害。
6
在不平整的路面停車
由于現(xiàn)在車位緊張，很多朋友都會(huì)將車子騎上馬路牙子，或者一些小土坡。其實(shí)這樣的「委曲求全」對(duì)汽車有很大損害。一是長(zhǎng)期停駛的車輛輪胎會(huì)變形，造成行駛過程中方向盤抖動(dòng)，方向跑偏等。二是車身車架受力不平衡，容易造成扭曲，對(duì)車輛的行駛穩(wěn)定性有著很大的影響。
7
機(jī)油加太滿
有時(shí)候車輛還沒到保養(yǎng)里程機(jī)油就開始報(bào)警了，于是有些車主認(rèn)為加機(jī)油的時(shí)候加滿一點(diǎn)，這樣就算燒機(jī)油了也不會(huì)出現(xiàn)機(jī)油報(bào)警現(xiàn)象。但機(jī)油超過警戒線了不但會(huì)加大機(jī)油泵的負(fù)擔(dān)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。過多的機(jī)油會(huì)躥入燃燒室，造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油等。
8
螺栓過緊
有些朋友怕行車過程中，汽車的零部件松動(dòng)甚至脫落，會(huì)把螺栓螺母上得過緊。其實(shí)啊，汽車廠家對(duì)螺栓螺母預(yù)緊力都有嚴(yán)格的要求，預(yù)緊力過緊不但會(huì)對(duì)零部件造成變形，還會(huì)使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
9
汽油報(bào)警持續(xù)行駛
地球人都知道，如果油箱報(bào)警了，憑著余下的燃油，普通的車輛也都還可以行駛幾十公里?？墒?，目前不少車型的汽油泵，間接裝置在燃油箱底部，汽油泵依托汽油停止光滑和降溫。假如汽油數(shù)量缺失過多還在連續(xù)行駛形態(tài)下，汽油泵不能失掉正確光滑和降溫，是很容易形成泵體的損害的。
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