遭遇車禍時(shí)，一秒鐘的保命動(dòng)作究竟是什么？

2017.04.22

開車坐姿這個(gè)環(huán)節(jié)有些老生常談了，不過以珍惜生命的角度看，怎么強(qiáng)調(diào)也不算過分。日常駕駛中開車坐姿大部分人都不在意，但實(shí)際上良好的坐姿將為你的安全提供充分保障！甚至在遭遇事故的時(shí)候，可能有保命作用。

要調(diào)節(jié)座椅的前后距離

駕駛前調(diào)節(jié)座椅距離，腳與剎車踏板應(yīng)該大于90度，如果座椅的距離與剎車踏板的距離越大，座椅過于靠后，就很難操作油門和剎車踏板了，這個(gè)距離，既要保證能夠操作油門和剎車踏板，又要保證有最大的距離。那就以你踩下剎車踏板為標(biāo)準(zhǔn)，把剎車踏板完全踩到底，腿的夾角應(yīng)當(dāng)是大于90度。

調(diào)節(jié)靠背的傾角

靠背的傾角保證你既能操作方向盤，又能保證與方向盤有最大的安全距離，標(biāo)準(zhǔn)是靠緊靠背，雙手前伸，雙手的手腕，能夠搭在方向盤的上沿上，那么這個(gè)距離就是保證你能夠操作方向盤到最大角度。

這一點(diǎn)是特別重要，因?yàn)橛泻芏嗯运緳C(jī)她離座椅特別近，那特別近的危害是什么呢？

1、膝蓋在儀表臺(tái)的下沿，影響腳步活動(dòng)。

2、同時(shí)方向盤離胸部和面部特別近，一旦氣囊炸出來，能傷到人。

曾經(jīng)有一位女士司機(jī)，開車遭遇事故，氣囊炸出來，這氣囊一下拍到臉上，然后就造成當(dāng)場死亡。死亡原因是：事故車安全氣囊氣體發(fā)生器炸裂，導(dǎo)致部件（點(diǎn)火管管柱）飛出擊中左頸部，導(dǎo)致左動(dòng)脈部分?jǐn)嗔眩毙源蟪鲅劳?。所以這個(gè)安全距離，是非常非常重要的。除此之外，還有很多女士司機(jī)誤把油門當(dāng)剎車踩，其根本原因就是太近了。遇到緊急情況下，車主想倒腳都倒不過來。

上述這兩種方法，也是國際的標(biāo)準(zhǔn)和方法。

但是我們要講到一個(gè)非常重要的兩個(gè)技能保命技能，這個(gè)方法可以在遇到特殊情況下，保住你的性命。

技能一、碰到事故，腳往前伸

當(dāng)如果碰到大貨車壓向你的車頂時(shí)，做這個(gè)動(dòng)作，雙腿向前盡量平伸，你的腦袋就盡量緊貼座椅靠背，駕駛員就可以靠這個(gè)動(dòng)作有生還的可能。但是前提是我們上面說的，一定要給腳部留出足夠的空間，在遇到緊急和危險(xiǎn)的情況的時(shí)候，你就可以有向下地躲避。