A320飛機上的通訊系統(tǒng)使得機組可以通過甚高頻VHF（VHF1、VHF2、VHF3）和高頻HF（HF1、HF2）無線電與其它電臺以及地面機務(wù)、客艙等通話。通訊系統(tǒng)還包括駕駛艙話音記錄器(CVR)，撤離指令系統(tǒng)、緊急定位發(fā)射機等。
駕駛艙與客艙有兩套通訊系統(tǒng)：對旅客廣播使用旅客廣播系統(tǒng)（PA），與客艙乘務(wù)員通話使用客艙內(nèi)話系統(tǒng)。另外，還有一套呼叫系統(tǒng)：使得駕駛艙可以呼叫地面機務(wù)和客艙機組，同樣地面機務(wù)或客艙機組也可以呼叫駕駛艙。
我們可以通過RMP(RADIO MANAGEMENT PANEL)無線電管理面板，ACP(AUDIO CONTROL PANEL)音頻控制面板來控制無線電通訊。其中無線電管理面板提供了各種無線電調(diào)諧的功能，一般在中央操縱臺上有兩部、頭頂板上有一部。
下面我們先來看一下RMP，RMP的ACTIVE顯示窗顯示所選無線電設(shè)備的現(xiàn)用頻率，STBY/CRS（備用/航道）顯示窗顯示備用頻率，兩者可以通過中間的轉(zhuǎn)換鍵（雙向綠色箭頭）轉(zhuǎn)換，白色雙層旋鈕為頻率選擇旋鈕（選擇備用無線電通訊頻率，外圈旋鈕調(diào)節(jié)前面整數(shù)部分，內(nèi)圈調(diào)節(jié)小數(shù)部分），VHF1甚高頻、HF1高頻等這些鍵叫做無線電通訊選擇鍵（可以選擇需要調(diào)諧的無線電通訊，所選擇的按鈕旁邊的綠燈會變亮），SEL為指示器（當(dāng)一個RMP上所調(diào)的無線電頻率已經(jīng)在另一個面板上調(diào)諧，則RMP上的SEL燈都會亮），STBY NAV是備用無線電導(dǎo)航選擇鍵（導(dǎo)航部分再具體講述），ON/OFF是電門（控制RMP的電源供應(yīng)）。
在A320中，任何一部無線電管理面板都可以調(diào)諧任何一部無線電通訊，但是通常一部無線電管理面板用于一部特殊的無線電：例如第1部無線電管理面板用于調(diào)諧VHF1，第2部無線電管理面板用于調(diào)諧VHF2，第3部無線電管理面板用于調(diào)諧VHF3或者HF1。假如你現(xiàn)在需要和ATC通訊，你作為機長可以直接調(diào)節(jié)機長側(cè)RMP的VHF，如果你作為副駕駛想要在副駕側(cè)的 RMP上調(diào)節(jié)機長側(cè)VHF你該怎么做呢？那你就要在RMP上選擇VHF1，在第一部無線電管理面板SEL燈亮指示出在另一部無線電管理面板上已經(jīng)選擇了第1部VHF，在第二部無線電管理面板上SEL燈亮是因為第1部VHF并不是屬于它的無線電。 這時通過頻率調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)節(jié)出自己需要的頻率，通過按壓頻率轉(zhuǎn)換按鈕將備用頻率轉(zhuǎn)換為當(dāng)前頻率，這時兩邊的無線電管理面板上當(dāng)前頻率都發(fā)生了轉(zhuǎn)變，然而，第1部無線電管理面板上的備用頻率沒有改變，而第2部無線電管理面板上原來的當(dāng)前頻率顯示在備用頻率窗內(nèi)。這種功能使得任一個飛行員可以在任一個無線電上改變當(dāng)前頻率，但無法改變另一邊的備用頻率。
那么ACP音頻控制面板是怎樣控制無線電的發(fā)送和接受的呢？在A320飛機上一般有三部音頻控制面板，每一部與一部無線電管理面板RMP相接：兩部在中央操縱臺上，第三部在頂板上。
下面我們先一起來認識一下ACP的各個按鈕以及其功能，ACP的最上面一排按鈕CALL、MECH等是發(fā)送鍵；下面的一排旋鈕VHF1、VHF2等是接收旋鈕（按下并松開此旋鈕可選擇相關(guān)音頻接收通道，同時內(nèi)置式白燈亮，轉(zhuǎn)動旋鈕可以調(diào)節(jié)音量）；RESET鍵（按下該鍵，CALL、MECH以及ATT燈熄滅）；ON VOICE鍵（機組可以用該鍵抑制聲響導(dǎo)航信號（VOR，ADF）按下該鍵可濾除識別信號并使綠色的ON燈亮）；INT/RAD電門是內(nèi)話/無線電選擇開關(guān)；PA發(fā)送鍵按下并保持進行旅客廣播。
發(fā)送鍵使得你可以選擇任一部無線電或者內(nèi)話系統(tǒng)（同時只能選擇一個發(fā)送鍵，選定后三條綠線亮）；發(fā)送鍵還有一個顯示的功能， 當(dāng)選擇呼叫系統(tǒng)接受到適當(dāng)?shù)臒o線電信號（甚高頻或高頻）時，琥珀色的呼叫（CALL）燈閃亮并且可以聽到一聲諧音：例如當(dāng)?shù)孛鏅C務(wù)發(fā)出呼叫信號時，琥珀色的機務(wù)（MECH）燈閃亮并且可以聽到一聲諧音；當(dāng)乘務(wù)員從任何一部乘務(wù)員操作面板上通過客艙內(nèi)話系統(tǒng)發(fā)出呼叫信號時，琥珀色的乘務(wù)員（ATT）燈閃亮并且可以聽到一聲諧音。這時按壓復(fù)位鍵可以使與相應(yīng)呼叫相連的閃亮的琥珀色燈熄滅，并且取消諧音。
接受旋鈕使得飛行員可以選擇和調(diào)節(jié)無線電通訊、助航設(shè)備、內(nèi)話、對旅客廣播等的音量。當(dāng)按下釋放后，就選擇了相應(yīng)的無線電或內(nèi)話，這時白色的旋鈕會變亮，通過旋轉(zhuǎn)這個旋鈕就可以調(diào)節(jié)音量，與發(fā)送鍵不同的是：飛行員可以同時選擇多個接受部分。
飛行員可以通過揚聲器聽到所選的無線電或內(nèi)話，每個揚聲器有自己單獨的音量控制，左右各有一個LOUD SPEAKER（OFF、MAX調(diào)節(jié)聲音大小）。
INT/RAD電門有三個位置（其中INT和中立位置為固定位置，RAD為彈性位置）當(dāng)在INT位時，這個開關(guān)相當(dāng)于在耳機或氧氣面罩之間接通了一個熱線話筒，這個位置使得駕駛艙機組之間或駕駛艙和地面機務(wù)之間可以通訊，不需要選擇INT發(fā)送鍵。當(dāng)此開關(guān)保持在RAD位置時，它相當(dāng)于在使用耳機和氧氣面罩在所選的發(fā)送通道上通話時接通了一個壓下通話（PTT）的裝置，側(cè)桿上的PTT開關(guān)和內(nèi)話/無線電開關(guān)上的無線電位置有相同的功能。
旅客廣播(PA)的發(fā)送鍵在壓下并保持時，使得機組可以從駕駛艙通過耳機，氧氣面罩或手提話筒等對客艙廣播。當(dāng)你想通過耳機進行廣播時，只要壓下并且保持旅客廣播發(fā)送鍵；也可以使用手提話筒壓住并保持PTT開關(guān)進行廣播等。
機組可以通過呼叫（CALLS）面板呼叫地面機務(wù)或客艙乘務(wù)員。當(dāng)機務(wù)（MECH）按鈕壓下時，在外接電源面板上有一個燈亮起來并且可以聽到一聲喇叭聲以提醒地面機務(wù)。當(dāng)FWD或AFT按鈕壓下時。一個機長呼叫（CAPTAIN CALL）信息出現(xiàn)在相應(yīng)的乘務(wù)員面板上并且在客艙里可以聽到一聲高/低的單諧音。當(dāng)應(yīng)急按鈕開關(guān)選擇時，白色的ON燈閃亮，并且琥珀色的CALL燈閃亮。一個應(yīng)急呼叫（emergency call）信息出現(xiàn)在所有的乘務(wù)員面板上并且通過所有的客艙揚聲器可以聽到三聲高/低的單諧音。如果從客艙發(fā)出應(yīng)急呼叫，駕駛艙內(nèi)的白色的ON閃亮，琥珀色的CALL燈閃亮并且可以聽到三聲長蜂鳴聲。
駕駛艙話音記錄器(CVR)用來記錄駕駛艙內(nèi)所有的通話和語音警告，其通過記錄器（RCDR）面板來控制。只要一有了電源供應(yīng)，駕駛艙話音記錄器會自動工作5分鐘，然后停止工作直到第一臺發(fā)動機運轉(zhuǎn)。飛行前檢查的一部分是測試駕駛艙話音記錄器，接通地面控制GND CTL按鈕開關(guān)，藍色ON燈亮指示駕駛艙話音記錄器已經(jīng)被供電，確認停機剎車剎住，按壓并保持駕駛艙話音記錄器測試CVR TEST按鈕測試駕駛艙話音記錄器，當(dāng)聽到聲音，就可以松開駕駛艙話音記錄器測試按鈕，聲音就停止。駕駛艙話音記錄器抹音按鈕CVR ERASE可以擦除所有的記錄。當(dāng)啟動第一臺發(fā)動機，GND CTL藍色的ON燈熄滅，指示駕駛艙話音記錄器轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣幽Ｊ?，駕駛艙話音記錄器將在余下的飛行階段連續(xù)工作，并在雙發(fā)關(guān)車5分鐘后停止工作。
下面看一下撤離指令系統(tǒng)，EVAC:緊急撤離，COMMAND撤離信號燈，HORN SHUT OFF撤離信號燈關(guān)閉（按下該按鈕，駕駛艙喇叭聲止響），CAPT&PURS機長/乘務(wù)長開關(guān)。當(dāng)COMMAND ON時在駕駛艙EVAC燈呈紅色閃亮，喇叭響；在客艙時前艙及后艙乘務(wù)員面板上的EVAC燈閃亮，撤離音調(diào)聲響。CAPT&PURS/CAPT表示從駕駛艙和客艙都可啟動警戒；CAPT只能從駕駛艙啟動警戒，若按下客艙中的一個CMD指令按鈕，只有駕駛艙喇叭響3秒鐘。
ELT（緊急定位信標(biāo)發(fā)射器）電門保護蓋使電門保持在待命位ARMED（待命）：在受撞擊的情況下，ELT發(fā)射一個緊急信號，ON（接通），ELT發(fā)射一個緊急信號。發(fā)射緊急信號或ELT自動測試時，這些ON及ELT燈將亮為琥珀色。測試/復(fù)位按鈕按壓此按鈕啟動ELT自動測試。注：若在'待命'模式下受撞擊而觸發(fā)ELT，則選擇'測試/重置'將重置ELT并停止信號發(fā)射。
好了，今天A320的通訊系統(tǒng)就介紹到這里了。
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