100多年以來，各代汽車內都裝有速度計以顯示汽車的發(fā)動機轉速以及汽車行駛速度等。不過，這個經典配件即將被取代。越來越多的汽車廠商提供可設置的顯示屏，內部集成各種數(shù)據(jù)，可根據(jù)駕駛員的需要顯示。高端車型像寶馬7系和奔馳S級等，已經配置了這類設備。而像寶馬i3等也逐步配置，將這一設備向中低端車型普及。
在車上聽歌，除了廣播電臺以外，你還可以通過CD機播放音樂，這在80年代是件很酷的事情。但是，隨著更快捷和機動的USB和藍牙設備的出現(xiàn)，手機連接車載智能系統(tǒng)播放音樂或是下載歌曲通過藍牙播放音樂漸漸成為主流。相信在不久的將來，車載CD機將漸漸被淘汰。
隨著全球禁煙，煙灰缸在高端車型也慢慢消失了，以前煙灰缸這個配置在高端車型上算是必備，在后桌的把手上都會有這樣的配置，早些時候的洗車小工都是熟門熟路的拆下煙灰缸倒掉煙頭，洗一洗再裝上去。但是隨著現(xiàn)在提倡禁煙，煙灰缸這個配置正在自下而上的慢慢消失，畢竟在車里抽煙實在是太難聞了。
汽車備胎既占用空間又增加重量，顯得非常不合時宜。因此從數(shù)年前開始，配置汽車備胎的車型數(shù)量在減少，而越來越多的車型采用所謂的輪胎修補系統(tǒng)。在輪胎出現(xiàn)問題時可自動修復其中的缺陷，保持汽車的行駛能力。
機械鑰匙具有重要意義，可以給人們帶來安全感。不過，在實際使用中，其使用頻率并不高?，F(xiàn)在，一枚智能芯片卡可以取得同樣甚至更好的安全效果，不僅可用以發(fā)動機點火，也可以用來開車門。不久的將來鑰匙可能消失在汽車進化的浪潮中，只存在愛車人的記憶之中。
如果幾年前，有人對我說，手動變速箱將會消失，大師會舉無數(shù)個優(yōu)點來反擊他。但是現(xiàn)在，真的不好說。手動變速箱對MT控而言，擁有著巨大的吸引力。直到現(xiàn)在周圍小伙伴們談論開什么車最具有駕駛樂趣的時候，大家都會異口同聲的說當然是手動擋?？础额^文字D》時藤原拓海眼花繚亂的換擋動作吸引了一批汽車愛好車。
現(xiàn)在越來越多的車開始配備電子手剎，工作原理和機械式手剎一樣，原理都是通過摩擦片和剎車盤的摩擦力來達到控制停車制動。手剎拉桿做的再精巧也沒有電子手剎的手指輕輕一動逼格來的高，加之現(xiàn)在電子手剎的功能延伸到 AUTO HOLD，使得駕駛者在擁堵路段不再需要踩著剎車，飽受腳痛之苦。拉線式手剎也會慢慢的在家用車領域被電子手剎取代。
進入市場不到20年時間，汽車氙氣大燈也面臨消失的威脅。在奧迪車燈研發(fā)主管Berlitz看來，LED車燈將替代疝氣大燈：“燈光效果更好，同時更節(jié)能”。目前，西亞特的緊湊型車Leon已經開始采用LED大燈，而新奧迪A8也將采用相關技術。
轉向助力主要分為兩類液壓助力和電子助力。在現(xiàn)售的車型中，機械液壓助力主要應用于廉價代步車，以及一些依然追求原始駕控感受的超跑；電子液壓及電子助力則是廣泛應用于此外的一切乘用車。機械液壓需要用皮帶輪從發(fā)動機那里獲得動力，只要發(fā)動機停了，液壓助力也會隨之失效，發(fā)生危險的幾率增加。隨著時代變遷，過于耗能的機械液壓助力已經慢慢地淡出歷史舞臺，但它并不會立馬消失，在今后的很多廉價代步車中，我們還能看到它們的身影。
曾經，V8、W12都是豪華中大型座駕的標配，但是現(xiàn)在呢？連沃爾沃XC90、寶馬7系都上了一臺2.0T的發(fā)動機，這不免讓人唏噓。在日益嚴苛的排放法規(guī)面前，大排量自吸發(fā)動機，已經不適合社會發(fā)展的潮流，淘汰出乘用車領域也是遲早的事情。而且，從2017年的沃德十佳的排行榜中，我們會發(fā)現(xiàn)，大排量自然吸氣發(fā)動機沒有一款入圍，這也從側面證明了，V8真的快要消失了。
發(fā)動機的轟鳴、渦輪增壓器的咆哮，一度是令愛車一族的血脈噴張的利器。不過，在電動車時代，坐在車里，人們只能聽到車外風的呼嘯。發(fā)動機的轟鳴聲，將成為內燃機時代的絕唱。
基礎設施建設以及道路更替的加快讓老舊的汽車導航系統(tǒng)越來越力不從心，消費者們對方便頻繁升級的移動導航應用越來越信任。未來，用網(wǎng)絡把手機等移動設備與服務器相連接，獲取實時地圖數(shù)據(jù)，將成為汽車導航新趨勢。
現(xiàn)在一些高配置車已經配備的后備箱感應功能，像寶馬5系，奧迪A6以及福特翼虎等車型，只需用腳“踹一下”就能打開后備箱，不用費力地去拉把手。相信未來這樣配置將會普及，再也不需要拉手來打開了。所以，后備箱開關也會慢慢淘汰了。
