本文選編自：汽車之家報告

此次的調(diào)查對象是汽車之家的真實車主，他們在過去的2-12個月內(nèi)曾購買過汽車。從樣本來看，此次我們共收到了23751個有效樣本。為了更好的衡量車輛的質(zhì)量，我們將車輛可能出現(xiàn)的問題細分為9大類別，超過200個二級指標(biāo)，通過細致的指標(biāo)設(shè)定，能夠?qū)⒕W(wǎng)友的問題真實還原。

為了評估某個具體車系的質(zhì)量水平，我們采用了行業(yè)通用的PPH（Problem per Hundred）的方式。這一數(shù)值表示每百輛車中出現(xiàn)故障的數(shù)量。如某個車系的PPH為231，這一數(shù)值表示每百輛車所出現(xiàn)的故障數(shù)為231個。報告中出現(xiàn)的得分排名統(tǒng)計，均針對樣本量大于或等于30的品牌/廠商進行，未達最小統(tǒng)計量的品牌/廠商不參與橫向比較，得分不展出。

計算方式：新車百車故障數(shù)=對應(yīng)車系故障總數(shù)÷所有參與評價的人數(shù)總和×100，分數(shù)越低代表該品牌/廠商的產(chǎn)品故障數(shù)越低，質(zhì)量越好；分數(shù)越高代表該品牌/廠商的產(chǎn)品故障數(shù)越高。

那么2015年中有哪些品牌或是車系獲得了網(wǎng)友們不錯的質(zhì)量評價呢？我們下面就一同來看一下。

汽車之家2015年乘用車新車質(zhì)量報告——品牌篇

● 行業(yè)總體新車質(zhì)量表現(xiàn)

● 中國品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)排行

● 合資品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)排行

● 合資廠商新車質(zhì)量表現(xiàn)排行

● 進口品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)排行

汽車之家2015年乘用車新車質(zhì)量報告——小型車新車篇

小型車涉及車型包括鋒范經(jīng)典、飛度、MINI等。下面我們就來看看該級別的新車質(zhì)量結(jié)果如何吧。

★ 關(guān)于新車產(chǎn)品年限的說明：

● 小型車新車總體質(zhì)量表現(xiàn)與主要質(zhì)量問題分布

從上面的結(jié)果我們能看到，小型車總體質(zhì)量表現(xiàn)是略差于行業(yè)總體表現(xiàn)的，而細分到主要質(zhì)量問題的分類，前五個內(nèi)容分別是行駛過程、車身外觀、內(nèi)飾、空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動機，下面我們通過幾張圖片來了解前五項內(nèi)容具體會出現(xiàn)哪些質(zhì)量問題。

● 小型車新車存在的前五類質(zhì)量問題

● 小型車新車主要質(zhì)量問題（總體）

●小型車新車質(zhì)量表現(xiàn)排名

汽車之家2015年乘用車新車質(zhì)量報告——緊湊型車新車篇

● 緊湊型車新車總體質(zhì)量表現(xiàn)與主要質(zhì)量問題分布

首先，我們從以上的結(jié)果來看，緊湊型車的總體表現(xiàn)略差于行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)，細化到新車主要質(zhì)量問題分布可以看出，前五項問題反饋最多的項目分別是行駛過程、車身外觀、空調(diào)系統(tǒng)、內(nèi)飾和發(fā)動機，下面我們將通過幾張圖向您展示前五項內(nèi)容中包括哪些具體質(zhì)量問題。

● 緊湊型車新車存在的前五類質(zhì)量問題

● 緊湊型車新車主要質(zhì)量問題（總體）

● 緊湊型車新車質(zhì)量表現(xiàn)排名

汽車之家2015年乘用車新車質(zhì)量報告——中型車新車篇

● 中型車新車總體質(zhì)量表現(xiàn)與主要質(zhì)量問題分布

首先，我們從以上的結(jié)果來看，市場當(dāng)中的中型車總體表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)，細化到新車主要質(zhì)量問題分布可以看出，前五項問題反饋最多的項目分別是行駛過程、車身外觀、內(nèi)飾、發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)，接下來我們將通過幾張圖向您展示前五項內(nèi)容中包括哪些具體質(zhì)量問題。

● 中型車新車存在的五類質(zhì)量問題

● 中型車新車主要質(zhì)量問題（總體）

● 中型車新車質(zhì)量表現(xiàn)排名

汽車之家2015年乘用車新車質(zhì)量報告——小型SUV新車篇

● 小型SUV新車總體質(zhì)量表現(xiàn)與主要質(zhì)量問題分布

首先，我們從以上的結(jié)果來看，市場當(dāng)中的小型SUV總體質(zhì)量表現(xiàn)略差于行業(yè)總體質(zhì)量表現(xiàn)，細化到新車主要質(zhì)量問題分布可以看出，前五項問題反饋最多的項目分別是行駛過程、車身外觀、發(fā)動機、內(nèi)飾和空調(diào)系統(tǒng)，接下來我們將通過幾張圖向您展示前五項內(nèi)容中包括哪些具體質(zhì)量題。

● 小型SUV新車在五類主要質(zhì)量問題

● 小型SUV新車主要質(zhì)量問題（總體）

● 小型SUV新車質(zhì)量表現(xiàn)排名

汽車之家2015年乘用車新車質(zhì)量報告——緊湊型SUV新車篇

● 緊湊型SUV新車總體質(zhì)量表現(xiàn)與主要質(zhì)量問題分布

從結(jié)果來看，緊湊型SUV的質(zhì)量表現(xiàn)是要優(yōu)于整體行業(yè)表現(xiàn)的，但PPH值也僅是低了2。從主要質(zhì)量問題分布來看，排在前5位的，也就是主要問題集中是在行駛過程、車身外觀、內(nèi)飾、變速系統(tǒng)以及發(fā)動機。接下來我們將通過幾張圖向您展示前五項內(nèi)容中包括哪些具體質(zhì)量問題。

● 緊湊型SUV前5類主要質(zhì)量問題表現(xiàn)

● 緊湊型SUV新車主要質(zhì)量問題（總體）

● 緊湊型SUV新車質(zhì)量表現(xiàn)排名

汽車之家2015年乘用車新車質(zhì)量報告——中型SUV新車篇

● 中型SUV新車總體質(zhì)量表現(xiàn)與主要質(zhì)量問題分布

中型SUV新車總體質(zhì)量表現(xiàn)整體優(yōu)于行業(yè)總體水平，PPH值僅為264。從主要質(zhì)量問題分布來看，行駛過程、車身外觀、內(nèi)飾、功能操作以及發(fā)動機五項為中型SUV新車主要質(zhì)量問題分布占比最高的。究竟位列前五位的主要質(zhì)量問題具體涉及到哪些原因，我們往下接著看。

● 中型SUV 五類主要質(zhì)量問題表現(xiàn)

● 中型SUV新車主要質(zhì)量問題（總體）

● 中型SUV新車質(zhì)量表現(xiàn)排名