說(shuō)起當(dāng)下的最主流的汽車(chē)制造公司，當(dāng)然就要屬來(lái)自西方德系大眾，和來(lái)自東方的日系豐田了，他們不僅在全國(guó)有著足夠高的地位，甚至在世界上都是聲明遠(yuǎn)洋。而在國(guó)內(nèi)的話，特別是德系汽車(chē)，它具有的影響力是不可估量的，首先旗下的BBA產(chǎn)品主打的高端豪華市場(chǎng)的前景是相當(dāng)好的，幾乎上占據(jù)了百分之七十的市場(chǎng)份額，其次上的話，大眾還壟斷了中低端市場(chǎng)，首先旗下的轎車(chē)在銷(xiāo)量前十的排行榜中就占據(jù)了4位，再者的話suv里的大眾途觀一直位例銷(xiāo)量的前三名，可以說(shuō)大眾占據(jù)了整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的核心，而現(xiàn)在呢，不及如此，大眾的最驕傲的suv大眾途銳又迎來(lái)了新的換代車(chē)型，配全時(shí)四驅(qū)加V6引擎，可以說(shuō)奧迪Q7都沒(méi)有它有吸引力，不少網(wǎng)友坦言道真的沒(méi)白等。
這次大眾途銳的換代車(chē)型包括兩款，一款是基本型，而另一款則是這輛R—line.說(shuō)起大眾的途銳，一直是大眾主打的高端豪華suv，不過(guò)他走的是比較低調(diào)奢華的路線，就好比轎車(chē)?yán)锏妮x騰。只不過(guò)大部分的國(guó)人都比較愛(ài)面子，而大眾的VW車(chē)標(biāo)遠(yuǎn)不及BBA車(chē)標(biāo)來(lái)的有檔次，所以這輛車(chē)也是一直處于不溫不火的狀態(tài)，而為什說(shuō)它比奧迪Q7有吸引力呢，其實(shí)是有理可循的，在改款之前的的Q7確實(shí)很具有地位，但是改款之后的車(chē)型卻是非常的尷尬，不僅比老款的價(jià)格下調(diào)了很多，就連設(shè)計(jì)師都被國(guó)人挖來(lái)了，因此新款的Q7算是奧迪旗下的一款失敗的車(chē)型，相比于新款的大眾途銳絕對(duì)是力不從心的。
外觀的設(shè)計(jì)上，大眾依舊采用的是家族式的前臉設(shè)計(jì)，從遠(yuǎn)處看根本分辨不出來(lái)這是一輛幾十萬(wàn)的豪車(chē)，不過(guò)細(xì)微之處還是有些不同的，首先新款的車(chē)型把大燈與進(jìn)氣格柵融為一體，使得整輛車(chē)更具協(xié)調(diào)感，這個(gè)設(shè)計(jì)和大眾的arteon是非常相似的，這可能是大眾的一個(gè)全新的前臉設(shè)計(jì)理念，其次的話進(jìn)氣格柵中的R-line字樣也是非常凸顯身份的，就像大眾輝昂進(jìn)氣格柵上的V6字樣差不多，可以很直接的把它和普通的大眾車(chē)型分開(kāi)來(lái)。
之前對(duì)于大眾車(chē)型一直吐槽的就是內(nèi)飾，萬(wàn)年不變的內(nèi)飾成為了大眾車(chē)型的詬病，不過(guò)呢，新款的途銳內(nèi)飾卻給人眼前一亮的感覺(jué)，整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常的具有年輕感與豪華感，完全看不到以前老氣橫秋的影子，中控顯示屏采用的是偏向于駕駛員一側(cè)，非常的貼心，其次貫穿式的橫向出風(fēng)口也起到了一定的視覺(jué)拉伸的效果，其次的話因?yàn)槭菉W迪Q7是同一個(gè)平臺(tái)打造的，因此在擋把的設(shè)計(jì)上與奧迪的非常相似。不過(guò)值得一提的是內(nèi)飾的用料比較一般，真皮的材料比較少，中控臺(tái)下方還是硬塑料，這點(diǎn)確實(shí)很尷尬，畢竟是一輛幾十萬(wàn)的豪車(chē)，憑良心說(shuō)用料上確實(shí)差了一點(diǎn)。
動(dòng)力上，該車(chē)搭載的是3.0T的渦輪增壓，與之匹配的是8AT變速箱，并且搭載V6引擎全時(shí)四驅(qū)?？傮w上來(lái)評(píng)價(jià)這輛車(chē)，外觀的設(shè)計(jì)上雖然沒(méi)有什么太大的亮點(diǎn)，但是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)才是這輛車(chē)精華所在，雖然說(shuō)在品牌的影響力上不如BBA，但是這輛車(chē)也是和奧迪的Q7，保時(shí)捷的cayeme出自同一個(gè)品牌，因此也算出生豪門(mén)。因此很多喜歡大眾的消費(fèi)者都坦言到終究沒(méi)白等。而現(xiàn)在，奧迪Q7，說(shuō)句實(shí)話確實(shí)影響力不行，因此想入手奧迪Q7的朋友還不如入手這輛大眾途銳，低調(diào)奢華也是一種不錯(cuò)的選擇。
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