秦嶺山間多懸崖絕壁，險峻陡峭，但遠在商周以前，就已出現(xiàn)溝通秦嶺南北的道路。經(jīng)周、秦、漢、唐千余年的梳理，秦嶺驛道作為首都長安聯(lián)結(jié)南方諸省的戰(zhàn)略通道，既蘊涵著豐富的歷史積淀，又不斷為新一代交通公路的建設打下良好的基礎。(自西向東簡介如下)
A.陳倉道
命名原因：陳倉道系關中西側(cè)穿越秦嶺通往陜南、四川的驛道。以道路北端入山處為秦漢時陳倉縣而得名；因秦嶺北側(cè)有散關扼控，又名散關道；又因途中沿嘉陵江上源故道水而行，秦時設置故道縣，又名故道。
開通時間：先秦時期
歷史典故：劉項相爭時劉邦“明修棧道，暗度陳倉”即由此道北伐關中。唐代辟為驛道，逐漸替代其它棧道，成為長安通往巴蜀的主要驛道。
B.褒斜道
命名原因：褒斜道系古代長安穿越秦嶺通達陜南、四川的又一驛道。因沿渭水支流斜水與漢水支流褒水兩條河谷而行，北入口在眉縣斜谷，南出口在漢中褒谷，故稱褒斜道。
開通時間：三皇五帝時代
歷史典故：《讀史方輿紀要》稱：“褒斜之道，夏禹發(fā)之”，是秦漢時期咸陽、長安通往陜南、四川的主要驛路。《史記》稱關中南往巴蜀，“棧道千里，無所不通，唯褒斜綰轂其口”。
命名原因：駱谷道也系古代長安翻越秦嶺通達漢中、四川的驛道。因自長安南下先經(jīng)周至縣西駱谷而得名；又因翻越秦嶺后南面出口為漢江支流儻水河谷，故又名儻駱道。
開通時間：三國時期
歷史典故：劉備在漢中建立了對付曹魏的軍事基地，儻駱道是通北的首選道路。中唐以后儻駱道成為官道，官員任免、回京述職多走此路。
命名原因：子午道系古代長安通往漢中、安康及巴蜀的驛道。因穿越子午谷，且從長安南行開始，這一段的道路方向為正南北向而得名。
開通時間：秦代。
歷史典故：秦末劉項相爭，劉邦被迫前往漢中就任漢王，所行即子午道。
命名原因：庫谷道、義谷道、錫谷道均系自古代長安翻越秦嶺，南向通往金州（今安康）的驛道，各以入口秦嶺山谷得名。
開通時間：唐宋時已有山間小徑，元代正式辟為驛路。
歷史典故：唐玄宗天寶年間的“荔枝道”（漢子午道）即取道長安至子午谷口，再折東沿終南山山前大道接錫谷、義谷、庫谷、石門谷。
命名原因：藍武道系古代長安翻越秦嶺，東南向通往南陽、荊襄以至江南、嶺南的驛道。因途經(jīng)藍田關、武關，故名藍武道或武關道；又因自長安先到達商州（今商洛境），唐時又名商山路。
開通時間：商末周初
歷史典故：荊楚部族首領鬻熊受封為楚子，在率族人自關中移居江漢時開辟此道。周秦漢唐時在諸驛道中地位僅次于潼關道。
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