京滬二線的“膠東灣”：高鐵一通，人去樓空...
京滬二線預計今年年底全面展開，此前競爭激烈的山東段（魯東高鐵）已經(jīng)基本確定“膠東灣”選項。京滬高鐵山東段將經(jīng)過濱州、東營、濰坊、壽光、安丘、諸城、莒縣、沂南、臨沂、蘭陵、郯城等縣市。
京滬二線此次在山東濰坊向東轉(zhuǎn)向，繼而南下又轉(zhuǎn)向臨沂，實實在在在山東半島形成了一個彎道，連接起了眾多未通高鐵的魯東縣市。同時膠東地區(qū)青島、煙臺、威海等市通過既有線路或者新建聯(lián)絡線，都將通過京滬二線直接南下北上，與長三角、京津冀直接互通互達，無需再繞行濟南。
京滬二線的開通對百姓來說無疑是件好事，一方面魯東地區(qū)與長三角、京津冀地區(qū)時空距離縮短，有利于沿線城市的產(chǎn)業(yè)承接；另一方面，交通的便捷也為百姓提供了更多就業(yè)選擇，以前去濟南、青島工作，日后或許可以去上海、北京、天津闖蕩。
但是，京滬二線的開通對山東省內(nèi)一些明星城市來說是機遇，同時也帶來了挑戰(zhàn)。近年來山東本就被長三角、京津冀虹吸，眾多人口南下北上，京滬二線一開通，青島、濰坊、臨沂等市怎么留住勞動力將是一個問題?！案哞F一通，人去樓空”的故事不是沒有發(fā)生過，面對南北公平競爭，不管是曾經(jīng)的明星城市青島，現(xiàn)在的物流名城臨沂還是沿線大大小小的縣市，產(chǎn)業(yè)聚集、就業(yè)提升都已經(jīng)迫在眉睫。
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