1044年，緬甸建立的第一個蒲甘王朝建造了10,000多個寺廟。
1942-1945年的緬甸戰(zhàn)役是東南亞最大的一場會戰(zhàn)，參戰(zhàn)的303,501名日本官兵中，戰(zhàn)死185,149人，回國118,352人，加上其他日本商人和僑民等，在緬甸戰(zhàn)役中死亡的日本人合計超過20萬人。
當(dāng)時緬甸人口1600萬，其中1100多萬緬族，200萬印度移民，150萬克倫族（Karen），130萬撣族（Shan，傣族）等130多個民族。英國，日本，中國，美國先后加入這場大會戰(zhàn)。
本博文以日本人的視野，日本人的數(shù)據(jù)，介紹這場戰(zhàn)爭。
英美中三國為一方：緬甸當(dāng)時是英國，也是美國援助中國抗戰(zhàn)物資的唯一通道。
日本與緬甸為一方：緬甸為了獨立，日本為了切斷中國的美援線路，1843年日本協(xié)助緬甸宣布獨立。
戰(zhàn)爭初期緬甸軍隊站在日本一邊驅(qū)逐了英國勢力，戰(zhàn)爭后期又站到英美一邊攻打日軍：為了獨立。
戰(zhàn)爭之后，英國與緬甸簽訂協(xié)議：承認緬甸獨立。1848年，緬甸第二次宣布獨立并加入聯(lián)合國。
注：
1. 本博文前半部分的文字和數(shù)據(jù)，來自日本政府的資料。
2. 本博文后半部分的照片與說明，來自美國國防部檔案。
緬族的起源
10世紀前，伊洛瓦底江（Irrawaddy，現(xiàn)稱Ayeyarwady）流域沒有緬族（Bamar）出現(xiàn)的遺跡。緬族的祖先是中國青海一帶的藏族系的氐族。公元580年，鮮卑族隋朝開國皇帝楊堅消滅了最后一個氐族王朝仇池，四散的氐族投奔云南的六詔，最后南詔統(tǒng)一云南等地。
孟族（Mon）自古住在緬甸南部并建立了都市國家。緬甸北部，7世紀出現(xiàn)驃國。
832年，南詔滅亡驃國，緬甸大片土地200年沒有出現(xiàn)王朝，幾乎是無人區(qū)。
1044年，隸屬于南詔的緬族南下，進入伊洛瓦底江流域，建立蒲甘王國。
11-13世紀，蒲甘王國（Pagan Kingdom）留下大量歷史遺跡：10,000多座寺廟，分布在首都蒲甘和周圍地區(qū)，還留下王宮等大量遺跡。
13世紀，蒙古入侵，1287年蒲甘王國戰(zhàn)敗，1314年滅亡。緬甸各地陷入百年內(nèi)戰(zhàn)。
1486-1752年，蒲甘王國緬族的遺族再次建立緬族政權(quán)東吁王朝（Taungoo Dynasty）。這段時間相當(dāng)于中國的明朝中葉至清朝前期：明朝永歷帝逃到緬甸，吳三桂攻入緬甸擒獲永歷帝。歐洲人與緬甸開始做生意。
1752-1885年，孟族擊敗緬族，建立貢榜王朝（Konbaung Dynasty），這是緬甸最后一個王朝。貢榜王朝后期與英國發(fā)生三次英緬戰(zhàn)爭（Anglo-Burmese Wars），緬甸戰(zhàn)敗，并入英屬印度。
當(dāng)時，只有泰國是獨立的：英國和法國勢力的分界和緩沖區(qū)。
中日戰(zhàn)爭與美國援華緬甸通道
1937年，中日戰(zhàn)爭爆發(fā)。日軍陸續(xù)占領(lǐng)了中國沿岸的主要城市和港口。
1939年，日本參謀本部推算美國援助中國的四條通道和物資數(shù)量如下：
香港通道 6,000噸/月=中國沿海通道。
西北通道 500噸/月=經(jīng)由蘇聯(lián)到新疆的通道。
印支通道 15,000噸/月=法屬印度支那，經(jīng)由河內(nèi)的通道。
緬甸通道 10,000噸/月=英屬緬甸，經(jīng)由仰光進入云南的通道。
1940年6月，德軍占領(lǐng)巴黎，法國投降。9月，日軍進駐印度支那，切斷了印支通道。同時日本與英國談判，切斷了第二條香港通道。
1941年6月，德國進攻蘇聯(lián)，第三條西北通道也被切斷了。
從此，緬甸成為中國海外物資和美國援助的唯一通道。
一方面，日軍多次轟炸云南怒江的惠通橋，瀾滄江的功果橋，均未成功。
一方面，美國為了將100萬以上的日軍支那派遣軍牽制在大陸，防止日本在太平洋和印度發(fā)動大規(guī)模進攻，1941年3月以后不斷增加通過緬甸的軍援，同時由陳納德組織航空隊，直接參與中國戰(zhàn)場的戰(zhàn)爭行為。
右上圖：滇緬公路，1937-1938年國民政府動員20萬人修建。
右下圖：云南怒江的惠通橋，滇緬公路命脈，1942年的照片。
南機關(guān)與緬甸獨立
1940年3月，日本大本營陸軍部研究切斷緬甸通道。負責(zé)人鈴木敬司大佐化名南益世，進入仰光，與追求緬甸獨立的各界人士聯(lián)絡(luò)，決定發(fā)展勢力，迎接日本軍隊進攻緬甸。
1941年2月1日，以鈴木敬司為機關(guān)長的大本營直屬特務(wù)機關(guān)南機關(guān)啟動：首先把緬甸獨立運動家，30名青年人運到海南島進行訓(xùn)練，準備組織武裝起義配合日軍的聯(lián)合行動。這30個青年人中，包括仰山將軍（仰山素季的父親）。緬甸獨立運動是第一次世界大戰(zhàn)以后開始的，基本過程如下：
1929年，全球經(jīng)濟危機后，獨立運動擴大到緬甸整個知識分子界。仰山將軍曾經(jīng)擔(dān)任仰光大學(xué)的學(xué)生會主席。
1930年，緬甸發(fā)生農(nóng)民起義，1931年被英國鎮(zhèn)壓。
1937年，緬甸從英屬印度獨立出來，成為英屬自治領(lǐng)。
1942年，日軍進攻緬甸，仰山將軍率領(lǐng)的緬甸獨立義勇軍（BIA，Burma Independence Army）與日軍聯(lián)合作戰(zhàn)，驅(qū)逐英國勢力。
1943年，緬甸獨立，八莫任總理，仰山任國防部長，BIA改組為緬甸國民軍（Burma National Army）。
1944年，仰山將軍會見英國軍隊：不滿日本保護下的名義上的獨立，希望與盟軍聯(lián)合作戰(zhàn)驅(qū)逐日本。英國人同意了仰山將軍的提議，條件為：結(jié)束戰(zhàn)斗的地方，緬甸軍隊解散。于是緬甸軍隊參與盟軍的對日作戰(zhàn)。
1945年，日本投降。
1948年，緬甸獨立，沒有加入英聯(lián)邦，同年加入聯(lián)合國。
緬甸第二大城市曼德勒的阿圖瑪斯寺（Atumashi Monastery）。1857年貢榜王朝遷都到曼德勒（Mandalay）兩年之后建成，當(dāng)時是一座柚木建筑。1890年毀于大火。1996年重建。
12月8日珍珠港事變前，日本于11月組建南方軍，下屬四個方面軍：
14軍：菲律賓
15軍：泰國，緬甸
16軍：印度尼西亞
25軍：馬來西亞，新加坡
上述四個軍的戰(zhàn)況簡介：14軍和16軍經(jīng)過激戰(zhàn)，分別占領(lǐng)菲律賓和印尼。25軍攻擊馬來半島意外順利，18和56師團轉(zhuǎn)調(diào)到緬甸戰(zhàn)場。
緬甸東西1000公里，南北2000公里，面積約68萬平方公里，屬于熱帶季風(fēng)氣候：10-5月是旱季，大地?zé)霟岣稍锶缤衬?-10月是雨季，降水從5月中旬延續(xù)到10月底，尤其是從印度阿薩姆邦到緬甸阿拉干山（Arakan Mountains）一帶的年降水量達到世界罕見的5米（5000毫米），很多地區(qū)6-9月都淹沒在水里。除了自然條件惡劣，緬甸全國缺乏完備的道路體系，經(jīng)濟比較落后。
日本的緬甸進攻作戰(zhàn)
1941-1942年，日本軍隊在緬甸人的幫助下，5個月占領(lǐng)緬甸。過程如下：
1941年12月8日，珍珠港事變，15軍（33師團，55師團為主）進駐泰國。
1941年12月28日，緬甸獨立義勇軍成立。南機關(guān)改為隸屬15軍。
1942年1月4日，日軍沖支隊，越過泰國邊境，率先進入緬甸。
1月20日，15軍主力越境向孟邦（Mon State）的首府，緬甸的第四大城市毛淡棉（Mawlamyine）進發(fā)。緬甸獨立義勇軍與日軍同行，負責(zé)向?qū)Ш桶裁?，沿途很多緬甸人加入緬甸獨立義勇軍。
2月15日，新加坡要塞的英軍投降，馬來戰(zhàn)場的18師團和56師團轉(zhuǎn)調(diào)緬甸。
2月22日，日軍渡過薩爾溫江（怒江）。中國遠征軍進入緬甸支援英軍。
3月8日，日軍占領(lǐng)緬甸首都仰光。缺乏準備的英軍邊撤退，邊抵抗。
4月17日，孫立人新編第38師與33師團發(fā)生三天激戰(zhàn)，解救英軍。
4月29日，56師團占領(lǐng)臘戍（Lashio），切斷中國軍隊退路。
5月1日，18師團占領(lǐng)緬甸第二大城市曼德勒。
5月5日，56師團攻入云南省，抵達怒江邊，中國軍隊自己炸毀緬甸通道的命脈惠通橋。此后，盟軍開始總撤退：中國遠征軍退回中國，孫立人38師撤往印度，英軍也撤往印度。緬甸5月中旬進入雨季，缺乏給養(yǎng)的中國遠征軍進入熱帶雨林山區(qū)而損失很大。后來日軍戰(zhàn)敗時，也因雨季而損失很大。
5月底，雨季來臨之前，日本控制了緬甸全境。
但是，美國空軍4月份就開始了駝峰運輸（The Hump）：從印度飛過喜馬拉雅山向昆明空運，由于初期非常危險，運輸量限制在每月約5000噸軍事物資。日軍曾制定進攻印度的計劃以阻止駝峰運輸，由于給養(yǎng)難題，計劃無法實施。駝峰運輸行動延續(xù)到日本投降：3年4個月，總共空運776,532噸毛重（約65萬噸凈重）的美援物資。
紅色：日本控制的緬甸地區(qū)和云南部分，右上部是美軍的駝峰運輸路線：印度到昆明。
1943年的對峙
盟軍方面
1943年1月14-23日，羅斯福和丘吉爾在摩洛哥舉行卡薩布蘭卡會議（Casablanca Conference）：
英國=收復(fù)馬來半島，新加坡和香港為目標，首先展開緬甸攻勢，收復(fù)仰光。
美國=支持英國和中國的反攻，包括以下幾個方面：
1. 在印度裝備和訓(xùn)練中國新編第一軍，在云南裝備和訓(xùn)練中國30個師。
2. 陳納德航空隊改編為美國陸軍航空軍第14軍，陳納德?lián)嗡玖?，在中國?zhàn)場取得制空權(quán)。
3. 駝峰運輸量不足，新建一條從印度抵達昆明的公路，中印公路（后稱史迪威公路，Stillwell Road）。
日本方面
1943年8月1日緬甸獨立：3月10日通過《緬甸獨立指導(dǎo)綱要》，8月1日舉行儀式宣布獨立，并向盟國宣戰(zhàn)。緬甸政府的總理是八莫（Ba Maw），國防部長是仰山將軍。軍隊改編為緬甸國民軍。印度獨立運動領(lǐng)導(dǎo)人之一，蘇巴斯·錢德拉·鮑斯（Subhas Chandra Bose）出席了緬甸獨立儀式。
右圖：1938年鮑斯和甘地在印度國會，當(dāng)時鮑斯是印度國大黨的總裁，印度獨立史上的著名人物。緬甸總?cè)丝?600萬中，緬族1100萬，印度移民200萬。1943年10月21日，自由印度臨時政府（Provisional Government of Free India）宣布成立，同時建立印度國民軍（Indian National Army），10月24日對盟國宣戰(zhàn)。大約3萬印度裔的英軍戰(zhàn)俘編入印度國民軍。
鮑斯擔(dān)任自由印度臨時政府主席兼印度國民軍司令。這個政府在日本投降后瓦解。鮑斯因飛機失事死亡，葬在日本。
由于英軍的封鎖政策，日本必須從泰國向緬甸運送糧食和物資。1942年6月開始，日本征集緬甸人18萬，馬來人8萬，印尼人4萬，戰(zhàn)俘6.2萬和泰國人數(shù)萬，用人海戰(zhàn)術(shù)修建400公里的泰緬鐵路，雨季也不停工，加上霍亂流行，修路參與者死亡將近一半，發(fā)生了很多悲慘的故事。1943年10月，泰緬鐵路開通。
日本軍方認為，緬甸現(xiàn)有的4個師團，兵力不足，于是擴大和組建緬甸方面軍：
15軍，28軍，33軍三個軍，合計10個師團，3個旅團，1個飛行師團。
二戰(zhàn)之前，緬甸的寺廟承擔(dān)社區(qū)管理和教育，寺廟學(xué)校多達20,000所，國民教育程度相當(dāng)高。
二戰(zhàn)期間，日軍在泰國和印度支那沒有發(fā)生戰(zhàn)斗。只是在緬甸發(fā)生了一場大戰(zhàn)。
日本沒有取得緬甸民心的原因之一是宗教。日本禪宗來中國，緬甸-泰國-柬埔寨-老撾的小乘佛教來自斯里蘭卡。禪宗與緬甸小乘佛教完全不同。日本為平民打針預(yù)防霍亂和天花，要觸及女性皮膚，引起抵制。日本隨軍禪宗法師攜帶妻子兒女，緬甸佛教認為匪夷所思。日本的天皇崇拜和戰(zhàn)死者慰靈，更是被緬甸認為是邪教。
此外，仰山將軍發(fā)表公開演講：“緬甸獨立僅僅是紙面上的獨立”，他和吳努等人秘密組織了反法西斯人民自由同盟（AFPFL，Anti-Fascist People's Freedom League），1944年調(diào)轉(zhuǎn)槍口打擊日軍。1946年AFPFL成為執(zhí)政黨，仰山擔(dān)任緬甸總理，1947年被暗殺后，吳努擔(dān)任總理。不述。
1944年盟軍的反攻
1944年，日軍為了搶占先機，發(fā)動英帕爾作戰(zhàn)，慘敗告終。中國遠征軍從云南渡過怒江，全部消滅拉孟和騰越的日本守備部隊。中美聯(lián)軍全部打通中印公路（Ledo Road）。完成戰(zhàn)略任務(wù)后，中國遠征軍撤回。
胡康河谷面積14,468平方公里：東西30-70公里，南北200公里的熱帶雨林，被稱為地獄之路（Hell Pass），日軍準備進攻印度的前沿陣地。
1943年10月30日，盟軍反攻正式開始，中國新編第一軍和麥瑞爾突擊隊（Merrill's Marauders，3000人的美軍特種部隊）進攻胡康河谷。
12月月24日，新一軍38師擊敗18師團的精銳部隊。
1944年2月，在緬甸西南部，英軍第15軍團擊退日軍55師團。
3月5日，美軍用滑翔機空投3個旅9000人，切斷18師團補給線。
5月，日軍53師團苦戰(zhàn)2個月，打通18師團的補給線。
6月，被新一軍圍攻8個月后，戰(zhàn)死過半的18師團突圍撤退。
盟軍在北部和南部反攻時，日軍也在中部向盟軍進攻：英帕爾戰(zhàn)役。
英帕爾戰(zhàn)役
日語：ウ號作戦；英語：Battle of Imphal
時間：1944年3月8日-7月3日
胡康河谷之戰(zhàn)期間，日軍發(fā)起英帕爾戰(zhàn)役：搶占盟軍反攻緬甸的基地，印度的英帕爾（Imphal）。緬甸方面軍計劃：15軍15，31和33師團攜帶3周糧食突擊英帕爾，在印度建立自由印度臨時政府并挽救南北兩處的失敗局面。
英軍故意戰(zhàn)略后撤，拉長日軍補給線。日軍包圍了堅守英帕爾地區(qū)的英國第4軍團，無法攻克，戰(zhàn)役陷入長期化。
戰(zhàn)役期間，英國和美國的空軍，向被圍在英帕爾的英軍第4軍團空投了1.2萬軍隊和1.9萬噸物資，運出1.3萬傷病員和4.3萬非戰(zhàn)斗人員，并從空中猛烈攻擊轟炸日軍，徹底切斷了日軍的補給線。
日軍沒有補給，多次發(fā)動進攻，毫無進展。5月中旬進入雨季，日軍吃光了隨軍的牛馬和大象后，靠竹葉和芭蕉充饑，很多日軍士兵餓死，病死或精疲力竭而死，日本軍隊發(fā)生了歷史上第一次抗命：
15師團師團長山內(nèi)正文因健康原因送到后方；31師團師團長佐藤幸徳為糧食彈藥補給與15軍軍長牟田口廉也發(fā)生爭吵，被激怒的佐藤6月1日下令撤退31師團主力。33師團師團長柳田元三要求中止作戰(zhàn)，被牟田口廉也撤職，新任33師團師團長田中信男按照牟田口廉也的命令反復(fù)發(fā)動自殺攻擊，尸橫遍野，沒有進展。
6月22日，增援的英軍第33軍團與被圍的英軍第4軍團會師。
7月3日，日軍正式宣布取消戰(zhàn)役，大批武器和輜重被拋棄，在持續(xù)的暴雨中，沒有任何食物的數(shù)萬日軍，在泥濘的山路上艱難跋涉，撤退途中處處都是因傷病和饑餓倒下的日軍的尸體。這條道路后來被日本人稱為“白骨街道”。
4個月里，日軍參戰(zhàn)約8.56萬人，戰(zhàn)死病死3萬人，傷亡患病合計5.6萬人以上。隨同日軍參戰(zhàn)的印度國民軍7000人逃散了。英軍參戰(zhàn)15萬人，僅傷亡1.75萬人。
英帕爾戰(zhàn)役失敗后，日軍緬甸方面軍的司令官，參謀長，15軍司令官，3個師團的師團長等全部撤換，抗命的15師團師團長佐藤幸徳被送上軍事法庭，未予起訴：佐藤的理由是撤退保護士兵的生命。
密支那（Myitkyina）是克欽邦的首府，緬甸北部主要交通要沖。
5月17日，美軍麥瑞爾突擊隊空降占領(lǐng)密支那機場，丸山房安大佐率日軍114聯(lián)隊據(jù)守城內(nèi)，水上源蔵少將率領(lǐng)56師團馳援密支那。33軍參謀辻政信大佐給水上源蔵少將送去命令：“必須死守密支那”。麥瑞爾突擊隊，新一軍和第六軍猛攻密支那兩個半月，日軍大部分陣亡。
8月2日，水上源蔵下令殘余日軍從水上逃走，水上源蔵自殺身亡。56師團的殘部逃進泰國輾轉(zhuǎn)，直到戰(zhàn)爭結(jié)束。
右圖：美軍飛機向密支那空投物資。密支那機場對駝峰運輸威脅最大，密支那攻防戰(zhàn)期間的7月份，駝峰空中運輸量突破2.5萬噸。
拉孟-騰越之戰(zhàn)
1944年4月，蔣介石決定再次從云南派出遠征軍。
5月11日夜里，衛(wèi)立煌上將為司令的16個師的中國遠征軍渡過怒江。56師團利用機動兵力進行反擊，但是騰越，拉孟，平戞和龍陵等四處，很快被中國遠征軍分割包圍。緬甸方面軍發(fā)布《斷作戦》命令：繼續(xù)堅持切斷緬甸通道，衛(wèi)戍仰光的第2師團北上增援33軍的18和56師團。
右圖：被中國遠征軍包圍的日軍四處守備地點。
9月上旬，激戰(zhàn)4個月后，日軍終于解除龍陵之圍，救出平戞守備部隊，但是無法援救騰越，拉孟兩地的守備部隊。
拉孟：中國名稱松山，陣地標高2000米，怒江惠通橋旁邊。
6月2日，拉孟被圍，守備部隊是金光恵次郎少佐等1,270名日軍，只有木下正巳中尉和2名士兵回來報告而脫險。
9月7日，100天后，拉孟守備隊全部戰(zhàn)死。
騰越：中國名稱騰沖，建于明朝的中世紀城池，翡翠貿(mào)易中心，四周被高山和高地包圍。
6月27日，騰越周圍的戰(zhàn)斗開始。蔵重康美大佐指揮的148聯(lián)隊守備騰越，作戰(zhàn)兵力2025人。
8月13日，蔵重康美大佐戰(zhàn)死，大田正人大尉取代指揮。8月下旬城墻被攻破，中日軍隊進行巷戰(zhàn)。
9月13日，近三個月后，日軍騰越守備隊全部戰(zhàn)死。
10月，中國遠征軍開始總攻。
11月上旬，云南出動的中國遠征軍攻克龍陵。
12月15日，印度出動的中國遠征軍攻克八莫（Bhamo）：兩支中國遠征軍的空中直線距離僅僅剩下80公里了……這是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程：前方部隊作戰(zhàn)和清除日軍，后面的工兵修建中印公路，美國物資從印度加爾各答碼頭搬到火車上……運到中印公路的起點列多（Leno）……
1945年1月12日，戰(zhàn)斗還在繼續(xù)，中印公路開始運輸，合計26,000輛卡車連同貨物全部交給國民政府。史迪威公路兩邊還修建了兩條輸油管道可供汽車隨時加油，并輸送汽油到昆明。右圖：中印公路著名的21道彎（twenty-one curves）。1.5萬美軍1942年12月開始修建1736公里的中印公路，美軍工兵死亡超過1100人。
1945年1月27日，從印度和云南出發(fā)的兩支中國遠征軍，在新建的中印公路（史迪威公路）上會師：緬甸通道全部打通。
第二次中國遠征軍作戰(zhàn)時間：1943年10月-1945年1月（16個月）。
打通緬甸通道，完成戰(zhàn)略目標的中國遠征軍，依次撤回中國。
英軍機械化兵團進入平原，開始緬甸的最后一戰(zhàn)：收復(fù)仰光。
1944年10月15日，盟軍發(fā)動總攻時的態(tài)勢：
印度的中國遠征軍 6個師
云南的中國遠征軍 16個師
日軍15軍 4個師團
日軍33軍 3個師團
右圖：1944年10月-1945年9月的美援噸位
1944年12月之前，每月4萬噸以下，全部是空運。
1945年1月，增加兩項：史迪威公路運輸和汽油管道運輸，三項運輸?shù)目倗嵨怀^每月4萬噸。
1945年4月，突破每月6萬噸。
1945年5月，突破每月8萬噸。
1945年7月，突破每月10萬噸：相當(dāng)于給400萬軍隊每人每月運送25公斤（50斤）的武器彈藥汽油軍火等物資。
美國進駐中國的兵力：
1945年1月，美軍3.2萬人進入中國。
1945年8月，在中國戰(zhàn)場的美軍人數(shù)：60,369人。
1945年英國印度軍反攻仰光
英國印度軍（British Indian Army）的兵力超過250萬，參加了北非戰(zhàn)役，意大利戰(zhàn)役，緬甸戰(zhàn)役。兵源是志愿兵，武器裝備主要來自美國。這是東南亞地區(qū)最龐大的一支軍隊。
1940年5月10日，德國入侵法國幾小時后，丘吉爾取代張伯倫擔(dān)任首相，組閣第二天開始轟炸德國。
1942年5月31日，英軍一次出動飛機超過1000架（1047架轟炸機和113架護航機），摧毀德國科隆。
1944年3月，對德密集轟炸，一個月內(nèi)對柏林轟炸13次。
1945年1月，轟炸德國的英美轟炸機，一次超過2000架。同期，日本也被美國空軍炸成一片火海。
1945年2月，獲悉英軍數(shù)十萬機械化部隊開始進攻仰光，緬甸方面軍司令官木村兵太郎驚恐得兩手發(fā)抖，甚至話也說不出來，不知如何應(yīng)戰(zhàn)：當(dāng)時緬甸的日本空軍已被消滅，日本陸軍的主力師團原來部署在緬甸北部山區(qū)，與中國遠征軍和英美空軍進行了一年半的苦戰(zhàn)之后，各個師團均已傷亡大半。
伊洛瓦底會戰(zhàn)
日語：イラワジ會戦，其中15軍稱為盤作戦，28軍稱為完作戦
狹義上稱曼德勒戰(zhàn)役，廣義上稱密鐵拉和曼德勒戰(zhàn)役（Battle of Meiktila and Mandalay）。會戰(zhàn)主要沿著伊洛瓦底江（Ayeyarwady，舊稱Irrawaddy River）展開，時間1945年1-4月。
英軍計劃首先攻占曼德勒（Mandalay），然后進攻仰光。15軍4個師團（15，31，33和53師團）的兵力都僅剩下約一個聯(lián)隊（團），部署在200公里的伊洛瓦底江沿岸防御曼德勒是極其困難的（下圖）。
2月14日，英軍突破伊洛瓦底江。2月17日，英軍第14軍團直插15軍背后的密鐵拉（Meiktila，上圖），機械化部隊的速度超出日軍想象，同時英軍19師攻入曼德勒市內(nèi)，與奉命死守的15師團展開巷戰(zhàn)。
2月23日，緬甸方面軍決定：為了保住曼德勒，增強密鐵拉的防御。但是，3月3日英軍搶先攻占密鐵拉。從朝鮮調(diào)來的49師團和33軍包圍了密鐵拉的英軍，反復(fù)進行肉彈攻擊和夜襲，沒有效果。
3月19日夜里，各級指揮官大部分傷亡的15師團，趁著黑夜突圍撤出曼德勒。英軍占領(lǐng)曼德勒。
3月27日，仰山將軍指揮的1.1萬緬甸國民軍調(diào)轉(zhuǎn)槍口，對日軍作戰(zhàn)。緬甸的八莫政府走向瓦解。
3月28日，49師團和33軍放棄圍攻密鐵拉。15軍殘部撤入撣邦山區(qū)（Shan Hills），輾轉(zhuǎn)進入泰國。
同期，緬甸西南部的28軍也發(fā)生一系列戰(zhàn)斗：1月3日，英軍第15軍團進攻28軍的54和55師團。1月21日，英軍登陸蘭里島（Ramree Island），守島日軍1000余人戰(zhàn)死約500人，部分潰散的日軍逃進鱷魚出沒水域，據(jù)說很多日軍可能被鱷魚吃了。最后55師團調(diào)往伊洛瓦底戰(zhàn)場，54師團退入阿拉干山（Arakan Mountains）。
1945年，英軍進攻緬甸的第二大城市，曼德勒。伊洛瓦底會戰(zhàn)，美英出動1200架飛機，2000輛坦克和軍車。日軍的武器無法擊毀美國生產(chǎn)的M-4謝爾曼坦克。這場戰(zhàn)役中，日軍傷亡1.8萬人。通往仰光的路上，日軍已經(jīng)無險可守。
英軍收復(fù)仰光
伊洛瓦底會戰(zhàn)后，英軍決定：5月雨季之前收復(fù)仰光。
英軍第33軍團沿著伊洛瓦底江南下，第4軍團沿著錫當(dāng)河南下，依次突破日軍28軍和33軍的防線。
右圖：美國B-29機群，轟炸仰光配合英軍進攻。
4月23日，緬甸方面軍司令官木村兵太郎，對緬甸政府，印度臨時政府，日本商人和僑民如何處置不予說明，放棄仰光飛往毛淡棉（Mawlamyine）。大批日本傷病員，日本商人和僑民被棄之不顧，在后來的混戰(zhàn)中死亡或失蹤。沒有統(tǒng)一指揮的日軍陷入混亂。戰(zhàn)后東京審判，木村兵太郎是被判處絞刑的7個A級戰(zhàn)犯之一。
5月2日，英軍的陸軍和傘兵奪回仰光。
在伊洛瓦底江下游的西岸抵抗英軍第33軍團的日軍28軍，退路被完全切斷，成為深陷英軍后方的一支孤軍。
緬甸南部三大河流，雨季泛濫成災(zāi)。從西到東：伊洛瓦底江，錫當(dāng)河（Sittaung River），薩爾溫江（怒江）。
1945年5月，英軍攻占仰光之后，殘余的日軍，分布南部三大河流之間：
右邊的紅色圓圈：毛淡棉周圍，日軍33軍殘部，。
中間的紅色長條：緬甸和泰國邊境，日軍15軍殘部。
左邊的兩個紅色圓圈：成為孤軍的日軍28軍，3.4萬人被圍，突圍后僅剩不到1.5萬人。
錫當(dāng)作戰(zhàn)
日語：シッタン作戦
英軍攻占仰光，日軍28軍被切斷退路，5月退入伊洛瓦底江西部丘陵山區(qū)。雨季，英軍作戰(zhàn)不活躍。
雨季來臨，退進山中的28軍攜帶的糧食最多能吃到7月份，3.4萬官兵在竹子搭建的棚子里避雨，用竹筍粥充饑，最困難的是缺乏食鹽。沒有食鹽，四肢無力，很多官兵甚至無法站立起來。
錫當(dāng)河?xùn)|岸的33軍和49師團距離28軍200多公里，為援救28軍而渡過錫當(dāng)河發(fā)動牽制攻擊，在齊腰深的泥漿中艱難作戰(zhàn)。
7月進入雨季最盛期，河流泛濫，平地也變成澤國。糧食斷絕的28軍在7月下旬集中剩余兵力組成十幾個縱隊一起向錫當(dāng)河方向突圍，乘著竹筏投入渾濁的急流，很多人被沖走了。5月退入山中時，28軍有3.4萬官兵，7月突破錫當(dāng)河后，28軍剩下不到1.5萬人：近2萬官兵死亡或失蹤。這時，迎來8月15日的投降。
右圖：1945年10月毛淡棉北方的達通（Thaton），49師團師團長竹原三郎中將向英軍第17師指揮官Arthur Crowther少將遞上軍刀。49師團是在朝鮮新組建的師團，1944年5月決定投入緬甸，6月在新加坡被炸沉兩艘船而死亡1600人。抵達緬甸后投入伊洛瓦底會戰(zhàn)，最后據(jù)守錫當(dāng)河?xùn)|岸直到投降。
投降的時候，日軍33軍的人數(shù)，僅剩不到一個團（聯(lián)隊）。
緬甸戰(zhàn)役的影響與結(jié)果
緬甸
緬甸的經(jīng)濟受到嚴重損害，85%以上火車機車被毀，仰光港口設(shè)施被破壞，農(nóng)民生產(chǎn)手段大部分喪失，大量農(nóng)地荒蕪。貢榜王朝舊王宮所在的曼德勒，原來是一座漂亮的文化都市，激戰(zhàn)毀壞了貴重的歷史遺產(chǎn)。英國軍隊收復(fù)緬甸后，英國和緬甸談判，英國同意緬甸獨立。
盟軍
緬甸戰(zhàn)役中，中國遠征軍戰(zhàn)死約10萬人，英國印度軍戰(zhàn)死14,326人，負傷失蹤被俘59,583人。
日本
參與緬甸方面作戰(zhàn)的303,501名日本官兵，戰(zhàn)死185,149人，回國118,352人，死亡比例超過六成。加上其他日本商人和僑民等，在緬甸戰(zhàn)役中死亡的日本人合計超過20萬人。
1954年11月5日，日本和緬甸簽訂《日本與緬甸聯(lián)邦和平條約》及賠償與經(jīng)濟援助等協(xié)議。1955年日本和緬甸建立外交關(guān)系。根據(jù)協(xié)議，日本修復(fù)了戰(zhàn)爭破壞的鐵路，通信網(wǎng)，內(nèi)陸水路，仰光港口，開發(fā)英帕爾南部煤田。
日本付出戰(zhàn)爭賠償2億美元（720億日元），經(jīng)援5000萬美元（180億日元）。
根據(jù)日本厚生省向國會的報告：在緬甸戰(zhàn)場遺留了20萬以上的遺骨。
1956年，日本的第一次緬甸派遣團收回了8萬余柱遺骨，以后又多次前往緬甸收集遺骨。但是在印度和緬甸邊境地區(qū)，由于民族對立，嚴格限制外國人出入，英帕爾戰(zhàn)役的很多遺骨至今無法收回。
二戰(zhàn)之后，日本海外歸還遺骨127萬柱，尚未歸還遺骨113萬柱，包括緬甸。
二戰(zhàn)之后，很多緬甸老兵積極從事對外友好活動。例如，大松博文（右圖）當(dāng)時擔(dān)任日軍31師團輜重兵第31聯(lián)隊的中隊長，英帕爾戰(zhàn)役幸存者之一，他親身經(jīng)歷白骨街道后性格大變。戰(zhàn)后，他負責(zé)訓(xùn)練日本女排，1960年獲得“東洋魔女”稱號。1965年，大松博文幫助中國訓(xùn)練女排，奠定了中國女排的基礎(chǔ)。
戰(zhàn)后六十多年，日本是緬甸關(guān)系最好的國家之一，例如，統(tǒng)治緬甸長達18年的吳奈溫正是當(dāng)年南機關(guān)培養(yǎng)的早期緬甸獨立運動青年干部之一。
戰(zhàn)后六十多年，日本給予緬甸很多援助和捐贈。
二戰(zhàn)之后，緬甸教科書將日軍定義為法西斯，日本認同這一定義。
戰(zhàn)后六十多年，日本在緬甸建造了很多紀念碑和慰靈塔，并在印度境內(nèi)為英帕爾戰(zhàn)役死去的三萬日軍建立了慰靈塔。
戰(zhàn)后六十多年，日本出版了緬甸戰(zhàn)役的很多著作和回憶錄：
胡康河谷的悲劇，英帕爾的白骨街道，密支那的血戰(zhàn)，
拉孟和騰越的全體玉碎，伊洛瓦底鋼鐵洪流下的潰敗，
沒有退路逃入山中的28軍全軍斷糧投身洪水的悲慘遭遇……
史書留下了歷史的骨干，親歷者的回憶留下了歷史的血肉：戰(zhàn)死，病死，淹死，餓死，累死，蛇蝎鱷魚咬死，飛機炸死，無奈的自殺攻擊……血淚斑斑的回憶和歷史研究資料，警示著日本，亞洲和世界。
日本，堅定不移地成為一個和平國家。
日本，決心與亞洲各國世代友好。
日本，決心永不再戰(zhàn)。
說明：本博文全部譯自日本資料，沒有參考任何大陸資料。
附件
不列顛轟炸機總司令給德國人民的信
在中國遠征軍的進攻中，美國飛機召之即來，對日軍猛烈轟炸，并一再切斷日軍補給線……在緬甸戰(zhàn)爭中，美國和英國的飛機轟炸了日本占領(lǐng)的城市，港口，油田，倉庫，鐵路，公路……緬甸的日本僑民死傷慘重……不僅緬甸日軍的海上增援被全部切斷，日本本土也遭受轟炸，并且直接轟炸日本城市和平民。
轟炸平民不是無奈之舉，平民是主要轟炸目標之一。胡適先生說過：不僅要學(xué)習(xí)西方的文明，也要學(xué)習(xí)西方的野蠻，才能真正理解西方的文明（大意）。沒有查到緬甸日本僑民死亡具體數(shù)據(jù)，只有厚生省的死亡總數(shù)：超過20萬。作為參考，這里是轟炸科隆后，皇家空軍向德國各地撒傳單發(fā)布的皇家空軍轟炸機總司令哈里斯（Arthur Harris，右圖）的一封公開信，全文如下：
正在指揮空襲一個國家的人，給這個國家的人民寫信，這是前所未有的。我，攻擊德國的空軍元帥哈里森，不列顛轟炸機總司令，決定給德國人民寫這封信。
我們在英國已經(jīng)深知空襲意味著什么了。你們的空軍向我們投了10個月的炸彈。起初在白天，當(dāng)我們進行阻擋后，又轉(zhuǎn)為夜間攻擊。你們當(dāng)時有強大的空軍，你們的飛行員攻擊出色，連續(xù)轟炸倫敦92個夜晚。考文垂，普利茅斯，利物浦以及其他英國城市都受到猛烈攻擊，造成嚴重破壞，共有43,000名英國的男人，婦女和兒童被炸死，很多我們喜愛的珍貴歷史建筑被毀壞了。
當(dāng)時你們相信----因為戈林是這樣承諾你們的----你們自己不會受到轟炸。事實上，當(dāng)時我們也只能用少數(shù)飛機回應(yīng)?，F(xiàn)在位置調(diào)換了：偶爾幾架德國飛機能夠飛到英國，我們開始順利轟炸德國。
為什么我們這樣做？不是為了復(fù)仇，盡管我們沒有忘記華沙，鹿特丹，貝爾格萊德，倫敦，普利茅斯和考文垂。我們一個城市接著一個城市，越來越猛烈地轟炸德國是為了使你們無法繼續(xù)這場戰(zhàn)爭，這是我們的目的。我們將無情地繼續(xù)轟炸：呂貝克，羅斯托克，科隆，埃姆登，不來梅，威廉港，杜伊斯堡，漢堡----這個名單將越來越長。如果你們愿意，你們就和納粹一起毀滅吧，那是你們的事情。
如果天氣好，我們就夜間來。就在此時，正有上千架轟炸機飛往科隆之類的城市，一小時毀掉城市的1/3。我們了解這一點，因為有空中拍攝的照片為證。如果天氣多云，我們就白天來轟炸你們的工廠和船塢，即使遙遠的但澤也不例外。我們白天來，晚上也來，你們的帝國沒有一處是安全的。
在科隆，魯爾區(qū)，羅斯托克，呂貝克或埃姆登，有人認為我們已經(jīng)竭盡所能，我們不這樣認為。你們經(jīng)歷的轟炸，與即將到來的轟炸無法相比，我們的轟炸機生產(chǎn)正在形成巨流，美國飛機生產(chǎn)以2-4倍的速率增長。
我要坦率地說，我們是在攻擊各個軍事目標和所有城市。我們樂于轟炸你們的工廠，船塢和鐵路，這可以最沉重地打擊希特勒的戰(zhàn)爭機器。這些工廠的工人住在工廠周圍，所以我們的炸彈就投降你們的住宅，投向你們。
我們?yōu)檫@種必要的行為而遺憾。例如，科隆的洪堡-道依茨柴油發(fā)動機廠的一些工人在5月30日的轟炸中死去。他們必須為全面戰(zhàn)爭承擔(dān)風(fēng)險，正像我們那些被潛艇魚雷擊中的商船上的船員，而潛艇使用的正是洪堡-道依茨廠的柴油發(fā)動機。難道考文垂飛機制造廠的工人，他們的妻子和孩子，不是和羅斯托克飛機制造廠的工人及其家屬一樣屬于“平民”嗎？但是，正是希特勒要這么干的。
不錯，你們的防空造成了我們轟炸機的損失。你們的元首安慰你們說，這種損失如此嚴重，我們的空襲不久就會難以為繼了。誰相信這些，誰將會大大的失望。作為不列顛空軍指揮官，我要告訴你們損失有多大：我們派往德國的轟炸機的損失不到5%。這樣的損失率不會影響攻擊的不斷加強，這種加強是我們和美國的工廠增產(chǎn)保證的。
美國參加歐洲戰(zhàn)爭了。強大空軍先鋒，第一批飛行聯(lián)隊已經(jīng)抵達英國。如果他們飛向德國，你們知道意味著什么？美國一個新建飛機廠可以不到2小時生產(chǎn)一架新的四引擎轟炸機，把4噸炸彈帶到任何一個德國城市上空，美國有幾十個這樣的飛機廠。你們無法攻擊這樣的工廠，你們的潛艇無法阻止美國轟炸機的到來，因為它們可以飛越大西洋。很快，我們和美國人將在每一個白天和黑夜都要到來，不論下雨，刮風(fēng)還是下雪。我在那里剛剛逗留了8個月，我很清楚將會發(fā)生什么。如果你們迫使我們這樣做的話，我們將炸遍整個第三帝國。你們清楚，你們無法阻止我們。1940年，我們?nèi)鄙傥溲b并孤軍作戰(zhàn)的時候，你們沒有征服我們。你們的元首如此瘋狂，以至于向蘇聯(lián)和美國也發(fā)起進攻（你們的元首仍然在發(fā)瘋，全世界都知道這一點，除了意大利）。我們和俄國，美國越來越強，你們的力量日益減弱，你們怎么能期望勝利？不，你們沒有機會。
不要忘記一點：你們的軍隊無論走出多遠，從來沒有到達英國，甚至在我們武裝不足的時候。如果你們愿意，你們可以去力爭勝利，但是你們必須在空中和英國美國一決勝負，你們不可能取得空中的勝利，我們已經(jīng)贏得天空。最后我要說的一個問題是：是否用戰(zhàn)爭和轟炸來結(jié)束一切，取決于你們。推翻納粹，你們就獲得和平。宣稱我們正在計劃和平之后的復(fù)仇并非事實，那是德國的欺騙宣傳。但是我們將切實地做到：不讓德國再產(chǎn)生任何一屆能夠發(fā)起全面戰(zhàn)爭的政府。你們的利益和我們的利益難道不同嗎？
2005年，緬甸首都從仰光遷到內(nèi)比都（Naypyidaw）。上圖是在內(nèi)比都的Uppatasanti Pagoda（通稱和平塔），尺寸與仰光的大金寺（Shwedagon Pagoda）完全一樣。
1044年建立的蒲甘王朝，修建了10000多座寺廟，保存完好的大約2000座。
蒲甘王朝的寺廟群。
附錄
美國人拍攝的緬甸戰(zhàn)役照片
以上的信息，主要來自日本，包括對戰(zhàn)役的評價，對日本軍隊的批評等。
下面是緬甸戰(zhàn)役的一些歷史照片及其說明全部來自美國國防部的檔案。美國和英國將緬甸戰(zhàn)場視為中國-緬甸-印度戰(zhàn)場的一部分，并且非常重視后勤補給等問題。從宏觀上說，美國認為，打通和建造中印公路正是為了使得中國的抗戰(zhàn)可以繼續(xù)支持下去。美國在緬甸戰(zhàn)役進行期間派出魏德邁將軍（Wedemeyer）抵達中緬印戰(zhàn)場，執(zhí)行阿爾法計劃（Alpha Plan）：培訓(xùn)和裝備中國36個師，增強在中國戰(zhàn)場的力量。
1942年5月，史迪威將軍的車隊，在緬甸戰(zhàn)場撤退的途中。
1942年5月，史迪威將軍及其隨從，放棄車輛，步行向印度撤退。
1943年10月，一架美軍C-46運輸機，飛過喜馬拉雅山。這是著名的駝峰運輸?shù)囊粋€鏡頭。
1942年，美軍C-46運輸機飛越喜馬拉雅山，向中國運送戰(zhàn)爭物資。
1942年7月，陳納德將軍認為，史迪威低估了美國空軍未來的作用，兩人發(fā)生爭執(zhí)，長期互相敵視，最后甚至影響到蔣介石與史迪威將軍的關(guān)系。1942年6月的史迪威的早期計劃：
9個中國師，進攻河內(nèi)
12個中國師，從云南進攻緬甸
6個師（美軍1個，英軍2個，中國軍3個），從印度進攻緬甸
1942年，印度，建造調(diào)度美國物資的服務(wù)機構(gòu)。
1842年，印度，美國的租借物資開始抵達。
1942年，B-25戰(zhàn)斗轟炸機，配備機關(guān)炮。美國首先開始緬甸空戰(zhàn)：爭奪緬甸的制空權(quán)。
1943年，陳納德航空隊的P-40戰(zhàn)斗機。陳納德被召到華盛頓：他不僅得到他想要的第14航空軍，他還得到整個中國戰(zhàn)場的空軍的指揮權(quán)，但是他必須幫助蔣介石守住中國的東部地區(qū)。
1943年，陳納德的第14航空軍的飛行員們，聽到空襲的命令后，跑向他們的P=40戰(zhàn)斗機。
1943年8月，惠勒將軍（Raymond Albert Wheeler，1885-1974）被任命為中國-緬甸-印度戰(zhàn)區(qū)的美軍后勤供應(yīng)總司令，他擔(dān)任這個職務(wù)直到1944年2月。1945年10月，他擔(dān)任美國工兵總司令。
1943年，陳納德的空軍，在空襲曼德勒的日軍火車。
1943年，美國的援華物資的船隊向印度進發(fā)，美軍的飛機也向中國-緬甸-印度戰(zhàn)區(qū)補充。
印度，阿薩姆邦，印度婦女參加修建Jorhat機場（Jorhat Airfield），支援中國的主要機場之一。
1943年，美軍工兵在搭橋。
1943年，美軍工兵在山坡上開挖公路。
1943年10月，昆明機場，駝峰運輸?shù)慕K點。這個機場被大大擴建了。1944年，又開辟了成都機場。
1943年11月30日，在結(jié)束開羅會議之后來到印度，蔣介石和宋美齡，在蒙巴頓（宋美齡左邊）的陪同下參觀新一軍的訓(xùn)練。孫立人告訴他們：如果進攻緬甸的日軍，唯一的困難是運輸彈藥和給養(yǎng)極其困難。
1943年12月，印度加爾各答，醫(yī)院路（Hospital Road），等待運給中國遠征軍的M-3輕型坦克。當(dāng)時美國的大批物資已經(jīng)運到印度，但是無法運給中國的軍隊。
日本第15軍的指揮官，前排左起：33師團師團長柳田元三，18師團師團長田中新一，15軍司令官牟田口廉也，56師團師團長松山祐三，31師團師團長佐藤幸徳。這張照片的時間不詳。
中國遠征軍和麥瑞爾突擊隊進攻胡康谷的日軍18師團是大反攻的開始，也是修建中印公路的開始。
日本軍隊在緬甸戰(zhàn)場上，總是隨意調(diào)換指揮官，改變分配部隊的配屬，使得美軍的偵查相當(dāng)困惑。
1944年2月，史迪威（Stilwell）與麥瑞爾（Merrill）在麥瑞爾突擊隊的指揮所里。麥瑞爾當(dāng)時只有16名軍官和456名士兵，主要任務(wù)是偵查日軍第15軍，尤其是18師團。史迪威起初不清楚日軍到底是如何部署的。反攻開始后，麥瑞爾的特種兵達到3000人。他的任務(wù)明確，但他有權(quán)靈活處理。
1944年，陳納德的第14航空軍轟炸黃河大橋，阻止日軍渡過黃河的企圖。駝峰空運對中國戰(zhàn)場極其重要，包括美國空軍的汽油和零部件的補給。
1944年，中國遠征軍，新一軍22師，在泥濘的山路上跋涉。緬甸戰(zhàn)役是一場非常辛苦的作戰(zhàn)。
1944年，中國遠征軍新一軍38師的炊事兵挑著炊具行軍。印度遠征軍的行軍速度，往往決定于炊事兵的速度。史迪威的指揮部努力協(xié)調(diào)美國空軍向新一軍空投彈藥，汽油和食物。
胡康谷戰(zhàn)役，美軍捆綁汽油桶，準備空投給新一軍。
胡康谷戰(zhàn)役，必須用鄉(xiāng)村的土辦法小心翼翼的包裝雞蛋，以免空投時雞蛋摔碎了。
駐守胡康谷地區(qū)的日軍18師團的供應(yīng)，原來是每天860克大米，但被空投的盟軍9000名傘兵切斷補給線后，降為每天100克大米。最后，糧盡彈絕的18師團殘部突圍撤出戰(zhàn)場。
密支那，盟軍的戰(zhàn)時醫(yī)院。這場戰(zhàn)役中，防守密支那的日本56師團約4,600人，進攻密支那的中美軍隊3萬多人。大部分日本軍隊死亡了。中國軍隊陣亡972人，美國麥瑞爾突擊隊陣亡272人。
密支那城外，來自印度的中國遠征軍，新一軍和新六軍，幾乎是瘋狂地傾瀉彈藥，每天都打掉運來的炮彈，丟光所有的手榴彈。美國空軍每一天都要空投大量的彈藥和給養(yǎng)。
密支那，中國遠征軍在不斷開炮。起初，守衛(wèi)密支那的日本軍隊士氣很高，因為這里是切斷緬甸通道的要道，但是中國軍隊幾乎沒有讓日本軍隊得到任何休息，最后日本的殘余部隊悄悄逃離了密支那。
1944年，印度的鐵路運作：在Pandu渡口，車廂正在上渡輪。
1944年，印度的鐵路運作：滿載美國軍用物資的火車，正在駛向中印公路的起點，列多（Ledo）。
中印公路的修建：前方部隊作戰(zhàn)，清除日軍的同時，后面的工兵修建公路，以及路邊的汽油管道。
中印公路的排水涵洞。
中印公路的兩邊，鋪設(shè)了汽油管道，圖為汽油管道用吊索跨過一個溪流。
1944年5月，云南出發(fā)的16個師的中國遠征軍渡過薩爾溫江（怒江），圖中的渡船是空汽油桶做的。
1944年5月，云南遠征軍的一部分，從被炸毀的惠通橋上，渡過薩爾溫江（怒江）。
美國空軍的空中補給是緬甸戰(zhàn)役獲勝的關(guān)鍵因素之一，圖為美國飛機在空投補給。
在緬甸作戰(zhàn)的30萬中國遠征軍的90%以上的補給，都是美國陳納德將軍的第14航空軍空投的。
1944年7月，美國第14航空軍在湖南衡陽保衛(wèi)戰(zhàn)（Defense of Hengyang）期間，炸斷日軍補給線后返回。當(dāng)時，一方面是中美英希望打通緬甸通道，一方面是日本發(fā)動打通大陸線作戰(zhàn)：搶占中國各地美軍機場所在地。
11萬日軍攻擊1.7萬中國軍隊據(jù)守的衡陽，6月22日-8月8日，長達48天。
陳納德第14航空軍，正在放棄衡陽的美國空軍基地。美軍撤離衡陽之后，防守衡陽的中國第10軍，與圍攻的日軍鏖戰(zhàn)長達48天，最后投降，日軍釋放了投降的官兵。
1944年8月，騰沖城外，中國遠征軍的士兵等在陣地上。
1944年8月，美軍飛機正在轟炸騰沖，最后炸毀了騰沖的城墻：箭頭所指處。
1944年8月，騰沖城外，正在觀察和指揮美軍飛機轟炸騰沖的美國軍官，左起：中國第53軍聯(lián)絡(luò)組指揮官John H. Stodter上校， Y-部隊（即云南遠征軍）司令部Frank Dorn將軍，中國第2師聯(lián)絡(luò)官Frank Sherman上校，Y-部隊執(zhí)行官John Darrah上校。
1944年9月，松山被攻克后，美國工兵的筑路部隊駛過當(dāng)時的日軍陣地。
美國工兵的筑路設(shè)備在中印公路上。
1944年，騰沖的中國民工在修建騰沖到昆明的一條支線公路。
聯(lián)通中印公路的重要組成部分，跨越伊洛瓦底江的浮橋。
1944年10月，第14航空軍司令陳納德（左，Chennault），與接替史迪威的魏德邁將軍（Wedemeyer）。魏德邁的主要任務(wù)之一是協(xié)調(diào)各方，訓(xùn)練和裝備36個師的中國軍隊，用于中國戰(zhàn)場的對日作戰(zhàn)。
美軍在培訓(xùn)中國軍隊：如何安設(shè)炸藥，才能炸斷一座橋梁。
美軍培訓(xùn)中國軍隊如何組裝吉普車。
《兩個士兵》（Two Soldiers），左邊是印度出發(fā)的中國遠征軍士兵，由美軍訓(xùn)練和裝備，右邊是配備中國原來的裝備的云南遠征軍。這張照片攝于1944年，具體時間不詳。
1944年11月，印度，美軍海港營（U.S. port battalion ）的士兵在加爾各答港監(jiān)督工人搬運軍用物資。
1944年11月，印度，英軍748鐵路營（748th Railway Operating Battalion）的士兵正在監(jiān)督工人搬運軍用物資。1944年2月到11月，印度轉(zhuǎn)運的物資從每月75,110噸增長到每月138,393噸。
1944年11月，Jorhat機場（Jorhat Airfield），美軍在印度阿薩姆邦（Assam）建造的多處機場之一，這些機場都用于向中國運輸物資。
1944年11月，印度出發(fā)的中國遠征軍第22師正在準備渡過伊洛瓦底江。
1944年12月，成都機場的B-29，直接轟炸日本本土。由于美軍從中國的多處機場直接轟炸日本本土，迫使日本支那派遣軍在1944年4-12月年發(fā)動《大陸打通作戦》，奪取了中國境內(nèi)的很多機場。
1944年12月，圣誕節(jié)，火星任務(wù)部隊（Mars Task Force）的一些美軍在出席宗教儀式，還有另外一些美軍在榴彈炮的周圍警戒，以防小股日軍的偷襲。
1944年12月，八莫，新一軍孫立人將軍和美軍Sultan將軍在觀看潰逃的日軍留在Momauk的武器。
1944年12月，美軍第36便攜醫(yī)院在救助受傷的英軍第36師的士兵。
1945年1月，新建的中印公路上，中國遠征軍駕駛著美制M-3輕型坦克。
1945年1月，中印公路開通，中國軍隊隨后在中國地區(qū)展開一系列攻勢。
上圖：美軍車隊正在通過中印公路的“21道彎”路段。所有開入中國的汽車，連同貨物都送給了中國軍隊和政府，合計超過2.6萬輛卡車。
中印公路，又稱史迪威公路，紀念為這條公路的建造作出巨大貢獻的史迪威將軍。
1945年1月，配合英軍的進攻，轟炸緬甸首都仰光的美軍B-29轟炸機群。
在仰光戰(zhàn)役期間，陳納德的第14航空軍和第10航空軍，每個月向緬甸戰(zhàn)場提供6萬噸物資，在1945年4-5月的仰光戰(zhàn)役的最后階段，平均每天的空中補給超過2000噸。
1944年12月，向老的滇緬公路進軍的火星任務(wù)部隊（Mars Task Force ）。
這支部隊又稱第5332旅（暫編），5332d Brigade (Provisional) ，成立于1944年7月26日，由麥瑞爾突擊隊的具有豐富叢林作戰(zhàn)經(jīng)驗的特種兵，中國遠征軍混合編成，實際建制相當(dāng)于一個師。這支部隊的任務(wù)是攻擊緬甸中部，老的滇緬公路等地區(qū)，防止日軍攻擊北部戰(zhàn)場的中美軍隊側(cè)翼或英軍后方。
1945年1月，清除瑞麗河谷地區(qū)的火星任務(wù)部隊，正在渡過瑞麗江（Shweli River）。瑞麗河是伊洛瓦底江的支流，發(fā)源于云南，緬甸撣邦的主要河流。
1945年1月15日，火星任務(wù)部隊的中美聯(lián)軍在緬甸山區(qū)行軍。
1945年1月，在老的滇緬公路上，火星任務(wù)部隊擊毀日軍汽車和輕型坦克，逐步打通這條舊通道。
1945年1月，火星任務(wù)部隊在Loi-kang Ridge山脊清除殘余的日軍，即將打通老的滇緬公路。
1945年2月，火星任務(wù)部隊的民事官（Civil Affairs Officer），Terence Carroll上尉給緬甸人發(fā)放銀盧比，補償美軍與日軍戰(zhàn)斗時傷亡的緬甸人的牲畜。
1945年3月22日，中國遠征軍第50師占領(lǐng)緬甸的昔卜（Hsipaw），圖為配屬50師的美軍988通信營。
1945年，英軍第5師的士兵與緬甸戰(zhàn)場的日軍戰(zhàn)俘。1945年5月，英軍收復(fù)首都仰光之后，緬甸戰(zhàn)場殘余的日軍已經(jīng)無力進行有組織的抵抗，直到投降。仰光總攻是三支英國部隊在5月2日半夜發(fā)起的聯(lián)合進攻：
1. 從曼德勒南下的英國印度軍的步兵和機械化部隊。
2. 從海上兩犧登陸作戰(zhàn)的皇家海軍陸戰(zhàn)隊。
3. 從空中直接降落仰光的加拿大傘兵部隊。
天亮后，英軍發(fā)現(xiàn)仰光戰(zhàn)俘營的房頂上，英國戰(zhàn)俘寫出的幾個大字：Jap's Gone（日本人已經(jīng)跑了）。
1945年3月 昆明的軍車上，緬甸戰(zhàn)場回來的火星任務(wù)部隊。
1945年4月，新六軍在等待空運到芷江會戰(zhàn)（Chihchiang Campaign）的戰(zhàn)場。
1945年4月，中國新一軍22師的部隊和軍火在渡江，參與芷江會戰(zhàn)（Chihchiang Campaign）。
芷江會戰(zhàn)總司令部的指揮官，左起：Sultan將軍，中國戰(zhàn)場總司令William Barber將軍，McClure將軍，Gilbert Cheves將軍和何應(yīng)欽將軍。
1945年4-6月的芷江會戰(zhàn)，又稱湘西會戰(zhàn)或雪峰山會戰(zhàn)，是日本最后的一次攻勢。前一年，1944年日本打通大陸線作戰(zhàn)沒有實際效果，美軍在芷江新建了中國最大的機場，繼續(xù)轟炸日本并控制了整個中國戰(zhàn)場的天空。
芷江會戰(zhàn)是中國戰(zhàn)場上的一場中美聯(lián)合的陸空大戰(zhàn)，深感興奮的蔣介石先生希望親自指揮，被美國將軍們禮貌而堅定地拒絕了。
4月8日，芷江會戰(zhàn)開始，22場戰(zhàn)役涉及的日本軍隊超過10萬人。
4月，中國軍隊起初也只有10萬人，但是很快空運增加到28個師，這些大部分為美式裝備的中國軍隊迅速分割包圍了日軍。
5月9日，崗村寧次下令撤退，三路日軍都無法前進了。但是這時日軍已經(jīng)很難撤離戰(zhàn)場。美國飛機控制了整個戰(zhàn)場，猛烈轟炸日本軍隊。
6月上旬，日軍先后回到原來的攻擊地點，日本軍方宣布傷亡超過2.7萬人。
1945年，收復(fù)后的廣西柳州機場，日軍已經(jīng)在跑道上炸出很多彈坑。這個機場是1944年衡陽戰(zhàn)役中，空中支持衡陽的中國軍隊的美國空軍基地之一。
1945年1-6月，印度到中國的運輸統(tǒng)一歸屬美軍調(diào)度，運輸狀況越來越順暢，圖為印度卡拉奇（現(xiàn)巴基斯坦）的美國飛機卸下船后正在拖向卡拉奇的機場，準備運往中國戰(zhàn)場。
1945年，中國的天空全部被美軍第14航空軍控制，不間斷的轟炸一直延伸到上海郊區(qū)的日軍駐地。
1945年4-6月的芷江會戰(zhàn)（湘西會戰(zhàn)）的同時，中國軍隊先后在湖北，河南，廣西開始反攻。
1945年3-5月，中國17個軍發(fā)起豫西鄂北會戰(zhàn)（Battle of West Henan–North Hubei）。
1945年4-7月，中國60多萬軍隊開始廣西反攻，第二次廣西戰(zhàn)役（Second Guangxi Campaign）。
1945年7月，中印公路和駝峰運輸也達到頂峰：突破10萬噸/月。
從中國完成任務(wù)返回印度阿薩姆邦Tezpur機場的重型轟炸機C-87：中國-緬甸-印度是同一個戰(zhàn)場。
1945年7月25日，華盛頓下達的投擲原子彈的命令。
1945年8月6日和9日，美軍先后投下兩個原子彈，第二天，8月10日，天皇和內(nèi)閣決定投降。但是美軍當(dāng)時不知道日本已經(jīng)決定投降，轟炸一直延續(xù)到日本廣播投降的8月15日。
1945年8月14日，美軍對日本最后一次執(zhí)行轟炸：巖國火車編組站（巖國駅）。
1945年8月15日，美軍停止轟炸日本。
注：
1. 本博文前半部分的文字和數(shù)據(jù)，來自日本政府的資料。
2. 本博文后半部分的照片與說明，來自美國國防部檔案。
