巴西是世界上發(fā)展燃料乙醇技術(shù)最早國(guó)家之一，距今已有40多年歷史，車(chē)用乙醇燃料的使用深入人心。根據(jù)法律規(guī)定，目前巴西汽油中添加的乙醇比例高達(dá)27%。也就是說(shuō)，巴西市面上實(shí)際上沒(méi)有純汽油供應(yīng)。政府還鼓勵(lì)民眾使用車(chē)用乙醇燃料，下令在人口超過(guò)1500人的城鎮(zhèn)中，加油站都必須安裝乙醇加油泵，汽油中添加乙醇的比例均以法律形式確定，目前乙醇已占據(jù)巴西轎車(chē)燃料消費(fèi)的半壁江山。
8月下半月，巴西中南部地區(qū)糖產(chǎn)量為237.1萬(wàn)噸，同比下降6.85%。這一產(chǎn)量數(shù)據(jù)仍低于去年同期的254萬(wàn)噸，因糖廠的工作重心仍側(cè)重于乙醇生產(chǎn)。8月下半月，巴西中南部地區(qū)乙醇產(chǎn)量為24.51億公升，上半月為19.77億公升，去年8月下半月產(chǎn)量為17.8億公升。中南部乙醇銷(xiāo)售量為10.5億公升，創(chuàng)歷史高位。
隨著油價(jià)的不斷攀升，巴西中南部制糖比已經(jīng)達(dá)到了歷史低位，Unica數(shù)據(jù)顯示，8月上半月，巴西中南部糖廠用于榨糖的甘蔗比例為35.17% ，用于生產(chǎn)乙醇的甘蔗比例為64.83%。生產(chǎn)乙醇的甘蔗比例擴(kuò)大主要是因?yàn)槭找娓摺Ｄ壳疤莾r(jià)徘徊在十年低位附近。 由于乙醇汽油比屢創(chuàng)新低，糖廠將更多的甘蔗用于生產(chǎn)乙醇，在油價(jià)維持高位，乙醇汽油發(fā)展勢(shì)頭良好的大前提下，榨糖企業(yè)更多傾向生產(chǎn)乙醇，制糖比還在降低，減少白糖供應(yīng)。
巴西的生產(chǎn)的技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。目前巴西在生產(chǎn)流程中可以控制糖和酒精的生產(chǎn)比例，糖價(jià)與油價(jià)的波動(dòng)，都會(huì)影響巴西國(guó)內(nèi)的白糖產(chǎn)量，由此糖價(jià)的劇烈波動(dòng)實(shí)屬常態(tài)。
路透社近日?qǐng)?bào)道，“巴西Raizen公司已經(jīng)克服了纖維素燃料乙醇生產(chǎn)的諸多技術(shù)挑戰(zhàn)，包括利用玉米秸稈廢棄物為原料生產(chǎn)纖維素乙醇，其經(jīng)濟(jì)可行性非常接近，即可與約70美元的油價(jià)相競(jìng)爭(zhēng)”。
巴西中南部糖廠8月上半月含水乙醇銷(xiāo)售量同比增加41% ，這主要得益于彈性燃料車(chē)對(duì)乙醇的需求增多。乙醇價(jià)格相對(duì)于汽油來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)相當(dāng)大。數(shù)據(jù)顯示，巴西中南部8月上半月的乙醇產(chǎn)量為19.8億公升，較去年同期增加1.1%。同期，糖產(chǎn)量為170萬(wàn)噸，同比減少45.9%。
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