早上7點，北京
鬧鈴響過5分鐘之后，A賴了一會床，起來打開電視開始聽著財經(jīng)新聞洗漱，7點半，帶上早飯就出門了。等班車的時候，A看著旁邊上了公交車的人，不禁感到竊喜，在發(fā)改委工作的福利之一就是這趟班車?，F(xiàn)在氣價油價都這么貴，私家車車道又少，大清早開大排量汽車擠著上班簡直就是燒包，就算是電動汽車，自從開始對火電廠征收碳稅之后成本也高了不少，出租車費跟著就漲了。公交車車道雖然是最多，到站時間也越來越準了，但畢竟要提前出來，要真趕上了塞車，不得急死。單位的班車就不同，座也舒服，還提供網(wǎng)絡(luò)，上了車就可以開始辦公，哪怕暴雨大雪，也不怕耽誤事。
不過A轉(zhuǎn)念一想，如果能像同學(xué)B一樣天天騎自行車上班不是更爽，既鍛煉身體，呼吸新鮮空氣，時間還有保障。不過這在北京這樣的特大老城市是不可能實現(xiàn)的，張掖是新城擴建的時候就按自行車城市的理念規(guī)劃的，城市的各個功能區(qū)——生活、商務(wù)、文教、娛樂、行政等等——都融合在一起，自行車可以在二十分鐘穿越這個小城的四分之一，而你在這四分之一個城市里就基本可以完成生活中的各種事情。
這樣想著，班車來了，坐到車上，拉下桌子，打開電腦，開始吃早飯，一邊考慮一下寫了一半的碳減排部分的中期報告和下一步規(guī)劃。
能源這塊呢，她已經(jīng)寫的差不多了，現(xiàn)在最成規(guī)模的是風(fēng)電和太陽能，沼氣和垃圾焚燒發(fā)電也推得差不多了，不過這兩個對環(huán)境貢獻大，對國家單位GDP的碳排放強度壓縮能力有限，核能雖然碳排量小，環(huán)境影響評價不好通過，水電倒是還有潛力，就是前期投資太大。以往風(fēng)能難以出省、太陽能和潮汐能多的時候用不了少的時候不夠用，沼氣垃圾發(fā)電容量太小，因為有了智能電網(wǎng)和新的儲能技術(shù)，這些成本都可以縮減下來，新能源更有吸引力了，下一步還要繼續(xù)推。嗯，這些面都寫到了。
碳交易市場目前比較穩(wěn)定，已經(jīng)形成了定價機制，火電廠和煉油企業(yè)都在尋找合作的碳儲存試點，盡量將自己的二氧化碳處理掉。
不過低碳技術(shù)轉(zhuǎn)讓市場就比較混亂了，因為衡量標準不統(tǒng)一，究竟怎樣的可以算作低碳技術(shù)，又怎樣去衡量技術(shù)的效率還有問題。對了，前兩天有個汽車公司想收購太陽能電池的個案，很能說明問題。這家公司其實并不能立即將電池整合到他們的汽車上，但是如果他的經(jīng)營范圍有這樣一部分，就可以算作清潔能源產(chǎn)業(yè)，稅務(wù)可以有大幅度削減。另一方面呢，這家太陽能電池廠所在的歐盟也很想促成這筆生意，這樣就可以算作他們對華的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，歸在歐盟承諾的技術(shù)轉(zhuǎn)讓里。其實電池廠是在中國生產(chǎn)的，都污染了好幾年了，他們這么一折騰，其實什么也沒變，兩頭受益。應(yīng)該提一下，下一步的政策是繼續(xù)培育低碳技術(shù)轉(zhuǎn)讓市場，容忍這種行為呢，還是細化政策及時收口呢？
早上11點，山西
今天是最后一天了，C親自來檢查了一下鍋爐，一切正常，最后的一點余熱放完就可以封爐了。外面已經(jīng)是春寒料峭，C看看和自己一樣功成身退的廠房，不免有些辛酸，打從供熱站從建起來，一直到今天，經(jīng)營狀況一直了了，就沒一天省心過，雖說是政府補貼的公共設(shè)施，卻常常鬧到無米下鍋。
一開始是市政府要求上脫硫除塵的設(shè)備，咬著牙加上去了，可是除了環(huán)保局檢查，從來不敢開，那東西一開起來吸的就不光是二氧化硫和灰塵，用來除二氧化硫的堿水只要兩天就失效要換，換起來太麻煩，工人有危險，價錢又高，這還不說，退下來的堿水要處理，掏不起這份錢啊。好在環(huán)保局不常檢查，還能蒙混過關(guān)。
接下來就是連著幾年煤價蹭蹭往上躥，采暖價格開了一遍又一遍聽證會，像個蝸牛似的跟著爬，只能每年跟市政府要補貼，要錢的日子哪好過。
這樣勉強的維持著，直到最后一根稻草——碳稅——壓了下來。剛開征的時候他去聯(lián)系了市里的火電廠，他知道，火電廠要是不上吸收二氧化碳的設(shè)備，連碳稅都不用交了，直接就得關(guān)門，自己這個小供熱站可能能跟著它們喝點稀的?；痣娬镜降资怯绣X，咬咬牙，上了一套英國產(chǎn)的碳捕獲裝置，把燃燒尾氣中的二氧化碳在高壓分餾塔里分離出來，然后封在罐里運到大慶的碳封存實驗基地去。
說起來這個實驗基地，前兩天他才搞清楚他們拿二氧化碳怎么辦。早幾年大慶采油是用往油層灌水的方法把地層里剩下的冒不出來的油擠一點出來，現(xiàn)在換成了往里面灌二氧化碳，這井打的深，灌進去盯住了不讓它出來，這樣一前一后可以掙兩筆，擠出油來賣錢，倒進去二氧化碳還收國家錢?，F(xiàn)在原油價格也高了，都知道里面全是化工原料，燒了可惜，一般人也燒不起了。這壟斷企業(yè)還是不少掙。
說回來，火電廠的這套碳捕獲裝置一開起來就是大動作，他們要是光處理自己的尾氣，就吃虧了，省下的稅錢不夠電費，所以他們到處拉人入伙賣處置能力，自己這個供熱站就跟著沾些光，少交點錢，把氣給他們處理，供熱站就不用交碳稅了?？烧l都知道這是權(quán)益之計，去年年底火電站擴容了，碳捕獲設(shè)備的處理能力不夠他們自己的排放量了，以后還得交稅，站里再不能跟著混飯吃了，他在市委磨了一個月嘴皮子，最后的結(jié)果是，供熱站維持到這個供暖季結(jié)束。其實早兩年就有小的供熱站關(guān)停了，暖氣費漲到這么高，很多新小區(qū)都自己電采暖了，畢竟用電燒暖氣交的稅折下來比用煤少得多，而且供暖時間自主又可以省下一筆。他們這家供熱站算是堅持的夠久了。
走出廠房大門的時候，C又回頭看了一眼和自己一起退休的鍋爐，那些小年輕們這會正在四處聯(lián)系工作調(diào)動吧，真愁人哪。
下午4點，浙江
這是海堤線一天中最美的時候，向晚的陽光已經(jīng)很柔和，給庫區(qū)灑下一片金光。而壩的另一邊直通東海，可看到杭州灣跨海大橋在天際連成一條白鎖。正是退潮時分，壩的兩邊看似平靜，其實在暗自較勁，半小時后就夠落差放水了，開閘后洶涌奔騰的河水會將此刻積蓄的張力完全釋放出來，又是另一番美景。
每周D總會抽一天時間來壩上走一圈，與其說是例行檢查工作，他其實是當做散步來享受的。在這個潮汐電站的總設(shè)計師眼中，無論漲潮時靜謐的積聚，或者落潮時磅礴的宣泄，每每面對這些景象，他都不由的回想從籌建到運行這十年的艱辛歷程。
僅僅十年前，從省委到國家，都不同意在杭州灣建潮汐電廠，技術(shù)不成熟當然是一方面原因，別看江廈電廠到現(xiàn)在已經(jīng)40年了，開征碳稅之前，就一直是賠本賺吆喝，從當時這些小規(guī)模潮汐電站的實踐經(jīng)驗看，泥沙淤積、鹽水侵蝕、工程造價高，運行維護困難，發(fā)電密度不均衡，跟這些問題比起來，潮汐電廠的裝機容量就沒有吸引力了。
但實際上有比技術(shù)問題更重要的原因，人們對氣候變化引起的問題重視程度不夠，誰也沒想到全球變暖來的這么快，暴風(fēng)驟雨這么猛烈。別的不說，這十年來，浙江省的臺風(fēng)季年年提前報到遲遲不退，臺風(fēng)強度像奧運會上的世界紀錄一樣刷了又刷，跨海大橋成月的不能通行。隨著海岸線越來越脆弱，原本看來賠本的買賣才有了商機。
修這個電站，一方面是為了發(fā)電，另一方面，作為清潔能源減少中國單位GDP的碳排放強度，最主要的，卻是起了調(diào)節(jié)蓄洪，防備極端天氣沖擊的作用。八年前國家為了實現(xiàn)哥本哈根會議上限制碳排放的承諾批準了杭州灣潮汐電站，從設(shè)計施工到建成一共是7年，回頭看，隨著科技的發(fā)展，原來的問題都在一定程度上解決了，現(xiàn)在杭州灣漲潮的時候利用緩慢的水力上推發(fā)電，退潮的時候開閘發(fā)電，二期工程還會上鹽差發(fā)電，這樣漲落潮之間的平緩期也有輸出，裝機容量差不多是四分之一個長江三峽，因為杭州灣電廠，浙江省少交了一半的碳稅，電價比全國平均低了五角。
遠眺西方落日，D心底生出一絲人定勝天的豪情，但這感覺又迅速被自己對大自然的崇敬壓制了下去。
晚上8點，上海
E下了班車，自從上海錯峰上下班以后，她選了單位里晚班的時段，每天就不用在路上堵得昏天黑地了，早上還可以睡懶覺，讓單位管兩頓飯，很適合單身人士。
往回走的路上她還在回味今天的勝利。早就說了，那些沒有低碳標志的商品，便宜個塊八毛的是不會有市場的，當初做產(chǎn)品策劃的時候自己強烈要求跟垃圾回收中心做低碳試點的合作，公司里那么多人都不理解，這個月的市場報告回來以后都服了吧。別看就是模仿歐盟的那個綠點公司，跟政府簽協(xié)議，提前付包裝處理費用，在包裝生產(chǎn)的時候要求低碳，垃圾回收中心專門回收有低碳標記的包裝產(chǎn)品，處置的時候用一些低碳手段。這個低碳標志起大用了。
現(xiàn)在的上海市民什么素質(zhì)，氣候變化是多大的話題，一樣的牙膏，就是包裝上注意一點，多買兩塊都不止，付完處置費用以后，公司果然還有盈余?，F(xiàn)在的消費市場早已不能單靠價廉物美吸引人了，消費者也早不是吃飽了肚子就滿意了。環(huán)保低碳現(xiàn)在是時尚概念，人們或者是想顯示自己的品味，或者是圖個心安，是不會計較這點錢的，況且這樣還可以培育公司形象。
進家門，去洗手，衛(wèi)生間的門拉不開，里面?zhèn)鞒鲂?/span>F的招呼聲，E才想起來，小F現(xiàn)在添新毛病了，也不知又從哪學(xué)來的，上廁所不開燈，為了省二氧化碳。
小F的奇怪行為真的不少，她管自己叫“樂活”，可人家“樂活”們誰像她這么多怪習(xí)慣啊。人家也就是用用二手的東西，有事沒事騎騎自行車，做做瑜伽，吃吃生態(tài)食品，鼓勵環(huán)保，很多上海市民現(xiàn)在過的生活也差不多是這樣了。E管小F叫“極端樂活分子”，每隔一天要吃頓面（幸虧是北方人），就為了用面湯洗碗不用洗潔精；為了不浪費熱水器里燒熱的水，她按不同季節(jié)計算熱水器的加熱溫度，萬一哪天熱水燒多了有富余，她非得再泡回腳把那水用光；每天晚上睡覺前倆人一個記一天的花銷，另一個算一天的碳排量，哪天小F窩在家把排量省下來了還真要高興半天，逢這時小E就會開玩笑的跟她說，你哪天不喘氣兒了就真省了。可回過頭來小E又想，現(xiàn)在像小F這樣的人真的變多了，有人還在網(wǎng)上炫耀自己的這種生活，也不知道他們到底能省下多少二氧化碳。
凌晨1點，甘肅
G睡不著，打開燈坐在床頭算著，兒子晚上12點的車到張掖市，然后打車到村口半小時，再走二十分鐘，這會差不多快到了吧。暖瓶里有熱水，餅子烤在電熱片上了，前兩天把存的秸稈給賣掉了，要不可以給他燒個熱炕睡。不過開春天不那么冷了，又有電熱片，應(yīng)該成了。
兒子有三年沒回家了，這次還是趕上了出差的機會。以前家里冬天太冷，兒媳婦怕小孫子凍壞了，過年都不敢回來。這不能怪兒媳婦，她一個城里姑娘，哪受過這些罪。這地方窮啊，早幾年，有的人家就一身棉襖，到冬天誰出門誰穿。兒媳婦過門那年春節(jié)來家了一趟，那會條件都好些了，還是給娃凍的夠嗆。
這還是從大前年開始，省上給各村配了滴灌，田里才有了些收成，家家都有些結(jié)余了。去年夏天，省上又讓上什么沼氣發(fā)電，說鼓勵大伙把田里收下的秸稈和自己家以前漚肥的都賣給電廠，電廠發(fā)了電可以便宜點給大伙，還給家家配了電燈和電暖氣，說是國家給補貼的錢買的。大伙一算，有了這些，賣秸稈的錢貼點再買電也劃算，何況電想使就使不用也不花錢，比自己家燒炕合適。
以前就聽兒子說南方農(nóng)村家家都有沼氣坑，做飯電燈都用沼氣，他那會還想給這幾戶住的近的弄一個，可是北方冬天冷，莊稼長得又少，算來算去不成?，F(xiàn)在沼氣都能發(fā)電了，而且聽兒子電話里說，這東西國家集中發(fā)電比自家燒的干凈，政策鼓勵發(fā)電，可以一起處理，減少什么氣味排放，說這樣天就不會那么熱了。天熱點有啥不好的，冬天這么冷，夏天只要躲過了大中午的日頭，再熱點晚上也蓋被睡，熱點咋了。這小子灌了一肚子墨水說的啥現(xiàn)在是聽不懂啦。
不過這回他說了，既然現(xiàn)在通電了，又可以燒暖氣了，今年冬天爭取回家過。正在這樣亂七八糟的想著，外面的狗叫起來了……
凌晨5點，內(nèi)蒙古
鬧鈴一響H就起床了，I的火車準點到包頭是8點，開車到火車站最起碼要兩小時時間，得及早動身啊，自從把這里的牧民遷走之后，原來都快荒了的草場什么都長，路上還不知道又會出什么狀況呢。不過，這倒真有了“風(fēng)吹草低現(xiàn)牛羊”的感覺，也難怪I出差非要到這來看看了。現(xiàn)在這有內(nèi)蒙古大草原最原始的風(fēng)光，又有全世界最大的風(fēng)力發(fā)電機陣，還連著已經(jīng)接通西北華北的智能電網(wǎng)。
開車經(jīng)過那一片風(fēng)機林的時候，太陽正從東邊升起來，風(fēng)機粗壯的身軀映在被朝陽染成暖色的草場上，隨車緩緩移動，H猛然間想起多年前看的老電影《超時空接觸》中的最后一幕，朱迪.福斯特坐在墨西哥的甚大陣射電望遠鏡下，那一排排的射電望遠鏡看起來恰如這些風(fēng)電機組，沉默中蘊藏著巨大的力量。望天際，隱約看到一條伸向遠方的高壓輸電線路，久居城市的人一定會覺得這景象寬廣有力而不夠真實。H記起了電影最后，原著作者卡爾.薩根借朱迪.福斯特的嘴說出的那句臺詞：“If humans were the only life in the universe, it would be a terrible waste of space.” 如果人類是宇宙中唯一的生命，那將是對空間可怕的浪費。
H看著一排排向車后遠去的風(fēng)機，反問到，如果人類不改變，整個宇宙的空間夠不夠它肆意浪費呢？
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