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“重錘墜地”是指股價經(jīng)過一段較長時間的下跌之后，在低位出現(xiàn)了一根大陰線，次日股價跳空低開，收出一根十字星。

股價經(jīng)過長時間的下跌之后，出現(xiàn)了大陰線，這是空頭能量的集中發(fā)泄，獲利盤幾乎全軍理沒，套牢盤該割的割;次日出現(xiàn)的跳空十字星，表明賣壓減輕，股價有見底跡象，有部分先知先覺者開始利用這樣的K線形態(tài)收集籌碼，后市有戲。

1.技術特征

(1)出現(xiàn)在股價的低位區(qū)域;

(2)股價經(jīng)歷了較長時間的下跌，時間越長越好;

(3)由2根K線組成，第一根K線為大陰線，第二根K線為十字星(可陽可陰);

(4)第一根K線與第二根K線之間有跳空缺口，實體之間有缺口也可以;

(5)通常跟之后的大陽線組成“早晨之星”K線組合。

2.操作要領

(1)短線的投資者可以選擇在產(chǎn)生十字星當日收盤時買入；

(2)穩(wěn)健的投資者可以選擇在下一個交易日買入，比如如果出現(xiàn)跳空高開，堅決買入;

(3)如果伴有“末期下跌三連陰”K線組合，可以堅決買入；

(4)以短線操作為主，特別是在下降通道中，需要快進快出，不能戀戰(zhàn)。

3.實戰(zhàn)案例

(1)以華域汽車在2008年11月見底的走勢為例。在經(jīng)歷了2008年

長達一年的下跌之后，股價從2008年10月30日開始走出了“末期下跌三連陰”走勢，跌幅加大。在11月3日收出一根跌幅達6%多的大陰線之后，次日股價順勢低開，在早盤沖高之后，10時之后開始跳水，直到收盤都維持在低位窄幅震蕩，當日收出一根十字星。這兩個交易日的K線正好就形成了“重錘墜地”K線組合，是可能的見底信號。

加上在11月5日出現(xiàn)的中陽線，這連續(xù)的三根K線又組成“早晨之星”，這樣底部特征就比較明確了，可以重倉介入進行短線或中線的買入操作。

“重錘墜地”往往是見底的信號

(2)江蘇索普在2008年11月也走出了這樣的K線形態(tài)。在經(jīng)歷了2008年大半年的調(diào)整之后，股價已經(jīng)進入低價區(qū)域。不過從2008年10月29日開始，股價又開始連續(xù)大跌，跌幅加大，收出三根陰線，形成“末期下跌三連陰”K線組合。之后的一個交易日.股價順勢低開，在早盤一路震蕩之后，午后14時左右開始拉升，最終平盤報收，收出一根十字星。這個十字星跟“末期下跌三連陰”的最后一根(即11月3日)的大陰線正好組成“重錘墜地”K線組合。

此外，在11月5日又收出了一根中陽線，跟3日、4日的兩根K線又組成了“早晨之星”。這樣是比較明確的見底組合信號.投資者可以放心買入。