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汽車之家 用車養(yǎng)車] 近日，一則“
汽車空調(diào)會(huì)致癌”的微博在網(wǎng)絡(luò)中廣為流傳，微博稱夏季車輛暴曬之后，儀表板、沙發(fā)、空氣濾清器會(huì)釋放出有害物質(zhì)‘苯’，產(chǎn)生毒素從而導(dǎo)致人致癌（
點(diǎn)擊這里查看原微博）。那實(shí)際情況究竟是否如如此？車內(nèi)難道真的是個(gè)“毒氣室”么？我們決定選取5臺(tái)車，在具備國(guó)家相關(guān)資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的配合下來(lái)進(jìn)行一次最真實(shí)的車內(nèi)空氣的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)。
● 車內(nèi)究竟有哪些“毒氣”？
也許很多人會(huì)問(wèn)，究竟是哪些東西讓車內(nèi)成為“毒氣”室？在實(shí)驗(yàn)開(kāi)始之前我們先簡(jiǎn)單了解一下車內(nèi)有害物質(zhì)的主要類型。目前車內(nèi)污染源主要來(lái)自于5個(gè)方面，分別是甲醛，苯，甲苯，二甲苯和TVOC（總揮發(fā)性有機(jī)化合物，主要含乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛等），這些物質(zhì)究竟對(duì)我們?nèi)松眢w有哪些危害呢？請(qǐng)見(jiàn)下圖。
『
如果您急切想知道測(cè)試結(jié)果請(qǐng)點(diǎn)擊這里了解詳情』
● 國(guó)家是否有相關(guān)的車內(nèi)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)？
--僅僅有非強(qiáng)制性的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
2012年3月1日，由國(guó)家環(huán)保部與質(zhì)檢總局聯(lián)合頒布的《
乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》開(kāi)始正式實(shí)施，該指南對(duì)常見(jiàn)的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度設(shè)定了限值。從此，無(wú)論是新車,還是使用中的車輛可參照該《
乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》進(jìn)行車內(nèi)空氣污染程度評(píng)測(cè)。
《
乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》已經(jīng)對(duì)外公布，但并沒(méi)有強(qiáng)制性要求，而這套指南中的參考標(biāo)準(zhǔn)也是源于現(xiàn)行的室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其中大部分污染物濃度與室內(nèi)空氣質(zhì)量的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)一樣。雖然這個(gè)《
乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》并不帶有強(qiáng)制性，不過(guò)也在一定程度上幫助消費(fèi)者在維權(quán)上起到幫助，還能在一定程度上約束車企選擇環(huán)保材料和工藝。
《
乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》中規(guī)定的車內(nèi)污染物濃度標(biāo)準(zhǔn)
（單位：mg/m3）
物質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)值
甲醛≤0.10
苯≤0.11
甲苯 ≤1.10
二甲苯 ≤1.50
TVOC ≤0.60
這里我們也呼吁政府盡快出臺(tái)一個(gè)具有強(qiáng)制性的車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，畢竟車內(nèi)已經(jīng)成為很多人每天停留最長(zhǎng)的場(chǎng)所之一，如果這里沒(méi)有強(qiáng)硬的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)所有駕駛員和乘員非常不負(fù)責(zé)的，所以盡快設(shè)立一個(gè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫。
● 車內(nèi)空氣質(zhì)量實(shí)測(cè)：
為了本次實(shí)驗(yàn)更具說(shuō)明性，我們找了自主、合資、進(jìn)口、新車（要求購(gòu)買3個(gè)月以內(nèi)的車輛）和老車（使用超過(guò)1年的車輛）共5款車型進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)要求這5款車不能做裝飾（地膠和座套）。
☆ 為什么要對(duì)新車進(jìn)行測(cè)試？
原因很簡(jiǎn)單，很多車主在提到新車之后總感覺(jué)車內(nèi)有刺激性氣味，開(kāi)一段時(shí)間頭疼，而且這種情況在很多車型上都有發(fā)生，因此選擇新車參與測(cè)試很有代表性。
☆ 為什么要對(duì)老車進(jìn)行測(cè)試？
很多朋友的車輛使用一段時(shí)間之后，發(fā)現(xiàn)沒(méi)什么刺激性氣味了，此時(shí)往往會(huì)認(rèn)為車內(nèi)的污染物基本被揮發(fā)干凈了，那么事實(shí)是否如此只有實(shí)驗(yàn)?zāi)芨嬖V我們。
☆ 為什么選自主、合資和進(jìn)口的車進(jìn)行測(cè)試？
這主要是為了很公平的把三種不同屬性的汽車企業(yè)的產(chǎn)品匯聚起來(lái)，最終的數(shù)據(jù)也就更有說(shuō)服力。
● 5輛車參與測(cè)試：
參與測(cè)試車輛情況
車型C50英菲尼迪EX25駿捷FRV景程大眾R36
新車/老車新車?yán)宪?div style="height:15px;">
類別自主進(jìn)口自主合資進(jìn)口
車輛使用
狀態(tài)剛購(gòu)買1周購(gòu)買2個(gè)月1年3個(gè)月1年6個(gè)月1年
一切準(zhǔn)備就緒，我們的測(cè)試也即將開(kāi)始。在實(shí)驗(yàn)開(kāi)始之前，我們會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)的過(guò)程和環(huán)境進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。
● 實(shí)驗(yàn)過(guò)程和環(huán)境介紹
這里簡(jiǎn)單介紹一下實(shí)驗(yàn)環(huán)境。采樣當(dāng)天是晴天，時(shí)間定在了下午3點(diǎn)鐘左右，環(huán)境溫度25.2℃ 車內(nèi)溫度59.6℃，并且按照國(guó)家對(duì)于相關(guān)測(cè)試環(huán)境的規(guī)定，我們5臺(tái)測(cè)試車已經(jīng)關(guān)閉車門(mén)車窗靜止停放于超過(guò)12小時(shí)。
為了保證測(cè)試過(guò)程足夠?qū)I(yè)和公正，我們委托專業(yè)的第三方環(huán)境監(jiān)測(cè)中心，同時(shí)對(duì)5臺(tái)測(cè)試車進(jìn)行數(shù)據(jù)采樣，并且進(jìn)行完整的跟蹤記錄。
除了我們?cè)谲噧?nèi)空氣收集現(xiàn)場(chǎng)看到的這臺(tái)大氣采樣儀外，本次試驗(yàn)還使用到了3420A氣相色譜儀和722分光光度計(jì)。
測(cè)試所使用的儀器為專業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心提供的QC-2型大氣采樣儀，并且按照相關(guān)測(cè)試規(guī)定，將5臺(tái)采樣儀分別放置在所有采樣車輛的后排座椅中間位置，采樣時(shí)間為20分鐘，采樣結(jié)束將采集的樣本放入密閉恒溫箱中進(jìn)行保存，供之后的數(shù)據(jù)分析使用，全過(guò)程符合相關(guān)要求。
特別聲明，本次參加車內(nèi)空氣測(cè)試的車輛為我們能找到的符合要求的車輛進(jìn)行的測(cè)試，并不代表所有在售車輛的情況，同時(shí)所有的情況分析僅僅是針對(duì)所測(cè)試的這5臺(tái)車進(jìn)行。同時(shí)，車內(nèi)空氣檢測(cè)也將成為我們一項(xiàng)長(zhǎng)期的內(nèi)容進(jìn)行展示，以后我們也會(huì)對(duì)更多的車型進(jìn)行空氣測(cè)量測(cè)試，并會(huì)定期公布結(jié)果。
經(jīng)過(guò)一周的等待，我們的測(cè)試結(jié)果終于傳回！讓人意想不到的是，在甲醛含量方面，幾乎所有的車輛均不合格；TVOC（總揮發(fā)性有機(jī)物）上，則是全軍覆沒(méi)，具體測(cè)試數(shù)值請(qǐng)參見(jiàn)下表：
兩款新車車內(nèi)污染物濃度明細(xì)（單位：mg/m3）
標(biāo)準(zhǔn)值長(zhǎng)城C50英菲尼迪EX25
甲醛≤0.100.380.22
苯≤0.110.060.04
甲苯≤1.100.030.02
二甲苯≤1.500.060.02
TVOC≤0.600.970.88
三款老車車內(nèi)污染物濃度明細(xì)（單位：mg/m3）
標(biāo)準(zhǔn)值駿捷FRV雪佛蘭景程大眾R36
甲醛≤0.100.150.090.21
苯≤0.110.020.010.03
甲苯≤1.100.010.010.02
二甲苯≤1.500.020.020.03
TVOC≤0.600.750.660.84
拿到這個(gè)檢測(cè)數(shù)據(jù)，不免讓人有些驚訝。不難看出紅色數(shù)字所顯示的均為超標(biāo)項(xiàng)目，在參與測(cè)試的五輛車中，幾乎所有車型的甲醛和TVOC這兩種物質(zhì)含量均超出車內(nèi)空氣相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。雖然僅有的甲醛合格車型是一輛使用了一年半左右的
雪佛蘭景程車型，但是對(duì)比數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，它的甲醛含量也僅比標(biāo)準(zhǔn)上限在數(shù)值上低了0.01mg/m3，很難做到足夠的放心。
流言破解！
破解一：“苯”并沒(méi)有超標(biāo)
回到文章開(kāi)始時(shí)的流言：暴曬之后，儀表板、沙發(fā)、空氣濾清器會(huì)釋放‘苯’，產(chǎn)生毒素從而導(dǎo)致人致癌（
點(diǎn)擊這里查看原微博）。但經(jīng)過(guò)我們實(shí)際的檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)，流言中的“苯”并沒(méi)超標(biāo)，反而是流言中沒(méi)提到的“甲醛”和“TVOC”超標(biāo)了。
破解二：流言中的單位使用錯(cuò)誤
我們知道，討論氣體中化學(xué)物質(zhì)的含量，應(yīng)該用的正確的表述為每單位“體積”中的質(zhì)量，而非每單位“面積”中的質(zhì)量。流言中稱，使用的單位就是：毫克/平方英寸，而正確的應(yīng)該是：毫克/立方米（mg/m3）。
破解三：關(guān)于流言中提到的苯的可接受水平也是無(wú)稽之談
另外，流言中提到的“苯的可接受水平”。我們查詢到的資料是從美國(guó)國(guó)家職業(yè)安全和健康研究所（NIOSH）給出對(duì)于工作場(chǎng)所的苯含量有兩個(gè)限制值：短期（15分鐘內(nèi)）為3.2mg/m3，長(zhǎng)期平均為0.32mg/m3。而流言中說(shuō)的“每立方英尺50毫克”可換算為1765.7mg/m3，比NIOSH規(guī)定的短期暴露的限制值還大了數(shù)百倍！從這方面來(lái)看，這條流言也是不可信的。
雖然微博中的這條流言通過(guò)我們的測(cè)試和理論分析證明這是一則謊言，但這也推動(dòng)了人們對(duì)與車內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注熱情，要知道甲醛對(duì)人的危害可是要比苯更厲害??！因此通過(guò)這個(gè)流言引起人們對(duì)與車內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注也是件好事兒。
除了證明這個(gè)流言的假的以外，我們從本次的實(shí)測(cè)當(dāng)中還能得到什么分析呢？
● 甲醛和TVOC在車內(nèi)超標(biāo)很普遍
記得測(cè)試當(dāng)天我們咨詢過(guò)相關(guān)工作人員，他們表示在日常工作所檢測(cè)的眾多車型中，無(wú)論價(jià)格高低，無(wú)論停放環(huán)境如何，苯，甲苯，二甲苯在檢測(cè)時(shí)一般都會(huì)合格。同時(shí)工作人員表示最不易合格的主要集中在甲醛和TVOC這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)方面，初步原因工作人員表示是車內(nèi)的塑料制品或者是粘接劑導(dǎo)致這兩個(gè)污染物超標(biāo)。
● 使用時(shí)間越長(zhǎng)有害物質(zhì)濃度越低
分析數(shù)據(jù)來(lái)看，作為純新車參與測(cè)試的
長(zhǎng)城C50車型在超標(biāo)值上確實(shí)比其他幾個(gè)測(cè)試車要高，隨著車輛使用時(shí)間的增加，
英菲尼迪EX25和
大眾R36以及駿捷FRV的數(shù)值會(huì)稍低一些，可見(jiàn)時(shí)間越長(zhǎng)揮發(fā)會(huì)越徹底，時(shí)間可以降低有害物質(zhì)的殘留。但同時(shí)，因?yàn)榧兹┑扔泻ξ镔|(zhì)揮發(fā)時(shí)間相當(dāng)長(zhǎng)，很多材質(zhì)中含有的甲醛成分要幾年甚至十幾年才能完全揮發(fā)出來(lái)，因此日常用車時(shí)應(yīng)當(dāng)格外注意。
隨著車輛使用時(shí)間的增加車內(nèi)甲醛污染物濃度（單位：mg/m3）
車型使用時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)值濃度
長(zhǎng)城C50購(gòu)買1周≤0.100.38
英菲尼迪EX25購(gòu)買2個(gè)月0.22
大眾R36購(gòu)買1年0.21
駿捷FRV購(gòu)買1年3個(gè)月0.15
雪佛蘭景程購(gòu)買1年6月0.09
隨著車輛使用時(shí)間的增加車內(nèi)TVOC污染物濃度（單位：mg/m3）
車型使用時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)值濃度
長(zhǎng)城C50購(gòu)買1周≤0.600.97
英菲尼迪EX25購(gòu)買2個(gè)月0.88
大眾R36購(gòu)買1年0.84
駿捷FRV購(gòu)買1年3個(gè)月0.75
雪佛蘭景程購(gòu)買1年6月0.66
小提示：測(cè)試的時(shí)候工作人員表示，如果靜放超過(guò)8個(gè)小時(shí)的車在下次開(kāi)車的時(shí)候，最好先打開(kāi)車門(mén)通風(fēng)，這樣車內(nèi)污染物的濃度就會(huì)降低。
● 超標(biāo)物質(zhì)為生產(chǎn)必備，肯定會(huì)存在，但作為有責(zé)任心的車企應(yīng)該使用低污染的材質(zhì)進(jìn)行生產(chǎn)。
看到這里也許有人會(huì)問(wèn)，如此多的有害物質(zhì)殘留一定與控制成本有直接關(guān)系，但是從另一個(gè)方面來(lái)看，測(cè)試中不論是進(jìn)口車還是合資或是自主車型，都涉及到了有毒污染的問(wèn)題，可見(jiàn)原因并非單純的壓縮成本所致。
分析有害物質(zhì)形態(tài)，上文中曾經(jīng)提到，甲醛運(yùn)用的很廣泛，車內(nèi)的皮革，塑料，粘合劑、油漆涂料，地板材質(zhì)等等眾多方面都會(huì)運(yùn)用到甲醛這種物質(zhì)。
TVOC同樣運(yùn)用于車內(nèi)的粘合劑，織物纖維，隔音隔溫泡沫以及一些人造板材物質(zhì)中。因此雖然明知兩種物質(zhì)會(huì)造成污染，但是在沒(méi)有更加合適的替代品出現(xiàn)之前，恐怕兩種物質(zhì)不得不繼續(xù)作為重要原料繼續(xù)出現(xiàn)在我們的汽車產(chǎn)品中。既然不能避免這些物質(zhì)的使用，那么就希望有責(zé)任心的車企必須要使用低污染物的材質(zhì)進(jìn)行生產(chǎn)。
熟悉汽車生產(chǎn)流程和配件選擇的朋友一定知道，一個(gè)汽車廠會(huì)有很多個(gè)汽車配件生產(chǎn)廠，比如一個(gè)座椅可能就有3-4個(gè)供應(yīng)商供應(yīng)產(chǎn)品，并且每批次供貨肯定會(huì)存在細(xì)微的差異，因此這也給污染源的把控帶來(lái)了一些困難?？梢?jiàn)，對(duì)于使用材料中無(wú)害物質(zhì)的控制和檢測(cè)，還需廠家方面加倍重視。
● 如何避免和緩解污染
車內(nèi)空間狹小且相對(duì)封閉，無(wú)論是由于行駛中
發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生熱量或是外界氣溫升高等變化，都會(huì)讓車內(nèi)存留的有毒污染物活躍起來(lái)，因此好的用車習(xí)慣很重要，下面我們就介紹幾種常用的可以祛除有害物質(zhì)的方法。
方法1：勤開(kāi)窗通風(fēng)
很多車主習(xí)慣開(kāi)車時(shí)關(guān)緊車窗，開(kāi)啟空調(diào)，殊不知舒服愜意的同時(shí)，車內(nèi)殘留的有害物質(zhì)全被自己吸收了，長(zhǎng)時(shí)間一定會(huì)對(duì)身體造成危害。因此我們建議條件允許的情況下盡量多開(kāi)窗通風(fēng)來(lái)代替空調(diào)使用，通風(fēng)是幫助有害物質(zhì)揮發(fā)的最好最有效的方法。
方法2：正確使用空調(diào)
如果是必須使用車內(nèi)空調(diào)，應(yīng)當(dāng)盡可能的使用外循環(huán)，這種做法可以使外界新鮮空氣迅速進(jìn)入，避免內(nèi)循環(huán)導(dǎo)致的車內(nèi)空氣循環(huán)使用造成的危害。
竅門(mén)3：使用除味產(chǎn)品
市面上一些除甲醛等污染源的產(chǎn)品很多，如活性炭等等，從原理來(lái)看的確可以幫助去除污染，提升車內(nèi)空氣質(zhì)量，因此選擇正規(guī)產(chǎn)品配合使用同樣值得推薦。
竅門(mén)4：使用除污染美容產(chǎn)品
如今市面上除污染物的車內(nèi)美容產(chǎn)品很多，如光觸媒，負(fù)離子等等，當(dāng)然花費(fèi)也要比普通的除污染產(chǎn)品貴一些，有條件的車主也可以進(jìn)行選擇。
最傻最忌諱的方法！---使用香薰來(lái)遮蔽味道
這需要提醒大家注意，有些朋友覺(jué)得車內(nèi)的味道過(guò)于刺激的時(shí)候會(huì)想到用香水或者香薰來(lái)掩蓋味道，這種做法就是自欺欺人，不僅不能緩解有害物質(zhì)的出現(xiàn)，更可能對(duì)自己的身體造成二次傷害。
方法5：能不做裝飾盡量不要做裝飾。
除了車內(nèi)自身材質(zhì)導(dǎo)致車內(nèi)存有污染物外，我們平常給車做的裝飾也容易加劇車內(nèi)污染物的聚集，比如經(jīng)常做的地膠等就很容易讓車內(nèi)的甲醛污染物含量增加。另外一些劣質(zhì)的坐墊或者座套也會(huì)散發(fā)有毒污染物影響我們的身體。
小結(jié)：
隨著人們對(duì)于環(huán)境和健康問(wèn)題的日益重視，曾經(jīng)少有人問(wèn)津的車內(nèi)空氣質(zhì)量也被越來(lái)越多的人們所關(guān)注。雖然近期盛傳的車內(nèi)空調(diào)可以致癌的這種說(shuō)法并沒(méi)有什么理論依據(jù)，但是車內(nèi)材料中確實(shí)存在有害物質(zhì)，并且長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)危害人們身體健康這點(diǎn)是毋庸置疑的了。
在現(xiàn)如今裝修裝飾等材料不得不大量依賴甲醛等有害物質(zhì)的背景下，生產(chǎn)者尋找和使用更加環(huán)保且成本可以被接受的材料作為替代顯得尤為重要。同時(shí)在目前現(xiàn)狀下車主們應(yīng)當(dāng)選擇更加科學(xué)有效避免方法來(lái)將危害降到最低，當(dāng)然相關(guān)部門(mén)盡快推出強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和懲罰措施配合這一工作的推動(dòng)也是當(dāng)務(wù)之急。（文/
汽車之家 郭驍 文章內(nèi)部分資料來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）
特別關(guān)注：
看到這相信大家一定會(huì)有其他的疑問(wèn)，比如給車做了裝飾之后真的車內(nèi)污染物就會(huì)升高嗎？能有多大的變化？我使用相關(guān)的污染物清理方法能徹底解決這些問(wèn)題嗎？我們?cè)诮窈笠矔?huì)做相關(guān)的測(cè)試，并一一解答大家的提問(wèn)。如果您還有什么更需要知道的關(guān)于車內(nèi)污染問(wèn)題的信息也請(qǐng)點(diǎn)擊下面編輯博客進(jìn)行提問(wèn)。
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