大盤指數(shù)通常代表大行情，大行情再差也有漲停個股；大行情再好也有下跌股票。
指數(shù)板塊個股的關(guān)系如下：
一是具有聯(lián)動性和共振性。
大行情向上時候，大部分板塊和個股都是向上運行，反之亦然
也就是說，大盤走漲勢波段或跌勢波段的時候，大部分板塊和個股也會同步運行漲勢波段和跌勢波段
大盤單日暴漲暴跌的時候，大部分板塊和個股在當(dāng)日的走勢，和大盤很相似
二是指數(shù)板塊和個股也有差異性
板塊指數(shù)和大盤指數(shù)的走勢相對比，有強，平，弱三種區(qū)分，波浪運行結(jié)構(gòu)，也有快，平，慢三種區(qū)分。
如果把大盤指數(shù)比喻成道路，那么有上坡路段（漲勢波段），有平路（區(qū)間震蕩波段），有下破路段（跌勢波段）
板塊相當(dāng)于跑在路上的各種品牌的車，吉利、大眾、寶馬、奔馳……
個股相當(dāng)于品牌的系列車型，比如同樣是寶馬，寶馬3系列和寶馬7系列的品質(zhì)和價錢肯定不一樣。
大盤指數(shù)走下坡路，也就是大行情不好，并非所有板塊都在下坡路上，有的板塊已經(jīng)運行到平路的末端，準(zhǔn)備走上坡路段了。
這就導(dǎo)致了大盤跌勢波段運行，有的板塊是跟隨大盤一起運行調(diào)整浪，而有的板塊卻是關(guān)前蓄勢，主升浪前的最后洗盤走勢，反之亦然。
研究大盤指數(shù)的目的，就是判斷當(dāng)前的大盤屬于什么路段，是上坡路段，還是平路，還是下坡路段。
同理，研究板塊指數(shù)，就是判斷板塊這個車系，是跑在大盤前面，還是同步，還是后面。
此外，板塊走上坡路段時候，板塊里的所有個股也不全部都運行在上坡路段上，有的啟動慢，還在趕來的平路上，有的更落后，最后面那段下坡路還沒走完，走完之后還有平路，平路走完才是上坡路段
這就是板塊里的強勢個股，普通個股和弱勢個股的辯證關(guān)系。
換而言之，同個品牌車?yán)铮ㄍ瑐€板塊里），也有高端小車（強勢股），中級車（普通股），家用小車（弱勢股）的區(qū)分，跑起來速度并不一樣。
跑得快是龍頭，跟著龍頭跑的是龍二龍三龍四等跟班小弟，落在最后頭的是現(xiàn)在的小菜鳥，但卻是日后的強勢股（會有補漲需求）
因此，板塊相對大盤走勢屬于強勢，那么該板塊里的領(lǐng)漲龍頭就是強龍
板塊相對于大盤同步或者弱勢，那么該板塊里的領(lǐng)漲龍頭就是小龍
判斷時候，大盤第一，板塊第二，個股第三
先判斷大盤的波浪結(jié)構(gòu)，再判斷板塊的波浪結(jié)構(gòu)，然后選出進(jìn)入漲勢初期或拉升期的板塊，再從板塊中找個股
三是資金推動輪漲性
首先是熱點板塊資金流判斷
熱點板塊代表當(dāng)前市場主線邏輯，代表市場眼球經(jīng)濟(jì)，代表市場炒作熱情的方向，吸引市場短線資金大量流入
資金流就如水流，水能載舟，亦能覆舟，水漲船高，就是資金流入推高股價，水落船擱淺，就是資金撤離導(dǎo)致股價下跌
板塊暴漲的原理：
資金流入板塊，會推動板塊指數(shù)上漲，從而帶動人氣，吸引場外更多的增量資金流入，進(jìn)一步在推高板塊指數(shù)
反之，資金撤離板塊，會導(dǎo)致板塊指數(shù)滯漲，隨后轉(zhuǎn)跌，引起板塊指數(shù)下跌，從而影響市場人氣，反過來容易引發(fā)多殺多，進(jìn)一步加劇資金撤退速度，使得板塊資金流出更為明顯，進(jìn)一步加劇了板塊指數(shù)的下跌
個股的漲跌原理也是一樣
其次是趨勢四時相判斷
資金有短莊中莊長莊的區(qū)分，中長莊喜歡從調(diào)整浪末端結(jié)構(gòu)開始建倉，以降低成本，也就是趨勢四時相之波伏階段
在推動浪末端逢高派發(fā)，悄悄撤離，也就是趨勢四時相潮退階段
在漲勢波段初期和拉升期，大舉進(jìn)攻，狠拉股價，又時不時的震倉洗盤，逼走短線浮籌，降低沖頂拋壓，這是趨勢四時相之浪起濤驚階段，跌宕起伏
等沿著五日均線快速上攻，盤中洗盤浪就拉起的時候，就是最后的煙花階段，讓追漲者忘記風(fēng)險，沒有最高，只有更高，習(xí)慣于下沉之后，又被快速拉起，這種縱馬而行的感覺爽啊
波峰震蕩開始，還是這種縱馬感覺，于是主力趁追漲者感覺良好，開始悄悄派發(fā)
等一根大陰線或跌停板開始砸盤閃崩的時候，被關(guān)在山頂上，才知道這爽的感覺是假象，真相是斷崖邊上迎客松 ，芙蓉花變斷腸草
因此，浪5波峰天量見天價放或者放量滯漲，都是危險信號，要及時減倉。
最后，如何判斷龍頭板塊和個股？
大盤跌勢末端，最先領(lǐng)漲的幾個板塊，若后續(xù)有持續(xù)資金流入，則為龍頭板塊
板塊中最先領(lǐng)漲的個股，而且能持續(xù)大漲三四天的個股，完成一波推動細(xì)浪，就是板塊龍頭，龍二，龍三
那么，如果在走勢出來之前，就提前一步判斷出：大盤走完下跌波段之后，哪些板塊會可能在大盤止跌后領(lǐng)漲?
純技術(shù)分析的話，就看120周線和600天均線
凡是漲勢波段啟動初期的板塊和個股，通常都會潛伏在這兩條均線附近，平臺整理，蓄勢待發(fā)。
有的潛伏在線上橫盤，有的潛伏在線下橫盤，有的距離兩線不遠(yuǎn)的高位，運行均線扭轉(zhuǎn)（空轉(zhuǎn)多排列）后的拉回走勢，回踩效應(yīng)。
不管是三種之中的那種，只要發(fā)現(xiàn)板塊指數(shù)周線圖圍繞120周均線打轉(zhuǎn)，日線圖圍繞600天均線打轉(zhuǎn)，就非常容易在大盤企穩(wěn)之后，走出漲勢波段，是否主升浪不一定，但肯定是大漲波段。
除了均線之外，還要分析k線+量價：
資金異動就會形成成交量柱子異動，配合股價走勢，就是所謂的量價分析。
資金為逐利而來，因此漲勢波段的建倉期，蓄勢期和初漲期拉升期，都容易吸引資金流入，漲勢波段末期和跌勢初期中期，容易導(dǎo)致資金流出
找出圍繞上述兩條均線打轉(zhuǎn)的板塊指數(shù)之后，再看K線和成交量柱子，找倍增量，周線圖找三倍到五倍的倍增量柱子，尤其是個股。
這種倍增量就是立樁量，立樁峰頂賞秋月，說的就是這種立樁量，這就是明月幾時有？把酒問青天，問青天的目的，當(dāng)然是想潛伏在我欲乘風(fēng)歸去的大漲波段前夕。
起漲之后，要注意均線是否完成扭轉(zhuǎn)，也就是完成空頭轉(zhuǎn)多頭排列，這是上升趨勢確立的標(biāo)志
之后要注意股價洗盤震倉的回踩位置，也就是均線支撐位置的上移
漲勢波段，日線圖是逐條均線上移支撐位置的走勢，先是60日均線構(gòu)成回踩支撐，表明中長莊入駐，也就是漲勢波段進(jìn)入蓄勢期
隨后是30日和20均線構(gòu)成支撐 ，表明漲勢波段進(jìn)入拉升期
隨后是10日均線構(gòu)成支撐，表明漲勢波段進(jìn)入加速期
最后是5日均線構(gòu)成支撐，表明漲勢波段進(jìn)入暴漲沖頂期
主倉的撤退，除了數(shù)浪，就是看均線支撐的重心上移，沒到5日均線構(gòu)成回踩支撐，就沒摸到波峰范圍
追漲止損通常都是尾盤建倉較為穩(wěn)健，收盤價格突破前高，漲勢確認(rèn)，收盤價格跌破放量攻擊性單陽的最低點，趨勢反轉(zhuǎn)
收盤價格的突破或跌破，決定倉位管理的加倉或減倉
大盤漲勢波段中，市場熱點明顯，大盤即使單日小跌，但盤面氛圍市場情緒依舊良好，漲停家數(shù)和漲幅超過7%的股票數(shù)量，遠(yuǎn)大于跌停家數(shù)和跌幅超過7%的股票數(shù)量的時候，可以持股不動或相機(jī)加倉，讓短倉順勢滾動。
大盤漲勢末端，熱點渙散，大盤稍微小跌，盤面氛圍市場情緒就顯得非常謹(jǐn)慎，甚至出現(xiàn)恐慌的時候輕倉或空倉。
心理承受力再好，也要注意倉位控制
低位重倉，重倉陪漲，高位輕倉，輕倉陪跌，這樣才容易持續(xù)盈利。
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