蜀道之難，難于上青天
劍閣崢嶸而崔嵬，
一夫當(dāng)關(guān)， 萬(wàn)夫莫開。
所守或匪親， 化為狼與豺。
朝避猛虎， 夕避長(zhǎng)蛇；
磨牙吮血，殺人如麻。
錦城雖云樂(lè)， 不如早還家。
蜀道之難， 難于上青天， 側(cè)身西望長(zhǎng)咨嗟
李白一首《蜀道難》，
道出古時(shí)出入川蜀道路的艱險(xiǎn)。
現(xiàn)在的我們，對(duì)蜀道又了解多少呢？
蜀道，是什么
蜀道，顧名思義，蜀中的道路。
古蜀道，從廣義上說(shuō)，南起成都，過(guò)廣漢、德陽(yáng)、羅江、綿陽(yáng)、梓潼，越大小劍山，經(jīng)廣元而出川，在陜西褒城附近向左拐，之后沿褒河過(guò)石門，穿越秦嶺，出斜谷，直通八百里秦川，全長(zhǎng)約1000余公里。從狹義上說(shuō)，僅包括四川境內(nèi)的路段，南起成都，北止于廣元棋盤關(guān)，全長(zhǎng)約450公里，至今已有3000多年歷史，是保存至今人類最早的大型交通遺存之一，比古羅馬大道的歷史更為悠久。
從某種意義上來(lái)說(shuō)：古蜀道不僅是中國(guó)唯一，也是世界唯一。
通常學(xué)術(shù)中所指古蜀道，大致可分為兩部分：
一部分包括由關(guān)中通往漢中的褒斜道、子午道、陳倉(cāng)道、儻駱道（堂光道）；
另一部分則是指由漢中通往蜀地的金牛道、米倉(cāng)道，荔枝道，陰平道等。
重要蜀道路線
米倉(cāng)道
路線：漢中—南江—巴中—渠縣—合川—重慶
“巖碰巖哦山碰山，爬不完的坡啊上不完的坎。馬幫走不完米倉(cāng)道，背二哥背不直路彎彎。踏溪水跳石蹬，上天梯過(guò)云棧，搖晃晃的是二架子，懸吊吊的是心尖尖。難難難，路難行，行路難……” 。漢中盆地與巴蜀之間，有大巴山脈橫阻，米倉(cāng)山正是大巴山的一段，穿越米倉(cāng)山的道路即為米倉(cāng)道。
這條道路又與韓信有著淵源，韓信初入蜀地，劉邦不重用他，氣得韓信出走，蕭何認(rèn)為韓信是個(gè)不可多得的人才，于是“月下追韓信”，在哪里追上了離開的韓信呢？就在米倉(cāng)山。
子午道
路線：西安—子午鎮(zhèn)—寧陜—洋縣—漢中
東漢的摩崖石刻《石門頌》“高祖受命，興于漢中，道由子午”。子午道，也稱子午棧道。是中國(guó)古代，特別是漢、唐兩個(gè)朝代，自京城長(zhǎng)安通往漢中、巴蜀及其他南方各地的一條重要通道。因穿越子午谷，且從長(zhǎng)安南行開始一段道路方向正南北向而得名。
漢高祖劉邦鴻門宴過(guò)后封漢王前往蜀地，走的就是子午道，劉邦到達(dá)漢中之后，為了表示自己再無(wú)稱霸中原之意，派張良火燒子午道，后來(lái)韓信“明修棧道”也就是修子午道。
金牛道
路線：成都—德陽(yáng)羅江—綿陽(yáng)梓潼—廣元?jiǎng)﹂w—?jiǎng)﹂T關(guān)—昭化—嘉陵江—廣元朝天區(qū)—陜西寧強(qiáng)—勉縣—漢中
金牛道得名源于“石牛糞金，武丁開道”。秦惠文王想討伐蜀地，礙于路途艱險(xiǎn)，不便于大軍行動(dòng)，于是秦軍雕鑿石牛，把貴重的東西放于牛后，稱為“牛糞”，并把它們送給蜀國(guó)。蜀王挖平山路填平谷地，派五個(gè)力士相迎。于是秦國(guó)率大軍滅蜀。
《雍大記》記述五丁峽（或稱金牛峽、寬川峽）云：“連云疊嶂，壁立數(shù)百仞，幽邃逼窄，僅容一人一騎；亂石嵯峨，澗水湍激，為蜀道之最險(xiǎn)?！?/p>
褒斜道
路線：眉縣—太白—留壩—漢中
褒斜道，古代穿越秦嶺的山間大道。褒斜道南起褒谷口（漢中市大鐘寺附近），北至斜谷口（眉縣斜峪關(guān)口），沿褒斜二水行，貫穿褒斜二谷，故名，也稱斜谷路，為古代巴蜀通秦川之主干道路，全程249公里。
《史記·貨殖列傳》載：“棧道千里，無(wú)所不通，唯褒斜綰轂其口”。褒斜道在中國(guó)歷史上開鑿早、規(guī)模大、沿用時(shí)間長(zhǎng)。
自秦派張儀、司馬錯(cuò)伐楚，軍事需要，谷道開鑿成能通過(guò)大部隊(duì)和輜重的棧道，此后，褒斜道一直是軍事、經(jīng)濟(jì)要道。安史之亂，唐玄宗取道入蜀，即取褒斜道。
蜀道之“難”的前世今生
古
古蜀道之難，難在天險(xiǎn)。
“連峰去天不盈尺， 枯松倒掛倚絕壁。 飛湍瀑流爭(zhēng)喧豗， 砯崖轉(zhuǎn)石萬(wàn)壑雷”。
古蜀道的難，最有特色的是劍門關(guān)的“猿猱鳥道”，鳥道以險(xiǎn)、陡、奇為特色，傍絕壁依勢(shì)而建，蜿蜒向上，垂直高差達(dá)110余米，長(zhǎng)900米，而路寬僅30厘米左右；步游道全長(zhǎng)1800米，300米落差；滑索道水平長(zhǎng)度402米，高差251米。
現(xiàn)在行走鳥道，尚有鐵鏈嵌壁，幫助攀援；可以想象古人只能貼壁挪步的驚險(xiǎn)。
今
蜀道如今的“難”，在于申遺與保護(hù)。
蜀道申遺工作的最大限制在于現(xiàn)行規(guī)則的一些約束。
并且，線性文化遺產(chǎn)聯(lián)合申報(bào)工作難度大。蜀道申遺是線性申報(bào)，完整的蜀道不僅與四川有關(guān)，還涉及到陜西、甘肅和重慶等省市，在川內(nèi)的古道也涉及多個(gè)市州。這種聯(lián)合申報(bào)方式加大了地區(qū)、部門之間工作協(xié)調(diào)的難度。（線性文化遺產(chǎn)主要是指在擁有特殊文化資源集合的線形或帶狀區(qū)域內(nèi)的物質(zhì)和非物質(zhì)的文化遺產(chǎn)族群，運(yùn)河、道路以及鐵路線等都是重要表現(xiàn)形式。線性文化遺產(chǎn)是世界遺產(chǎn)的一種形式，比如絲綢之路，京杭大運(yùn)河，長(zhǎng)征等等）
古蜀道是保存至今的人類最早的大型交通遺存，也是當(dāng)年中原和西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)、政治、文化交流的紐帶。盡管隨著歷史的發(fā)展，古蜀道的交通意義已經(jīng)逐漸喪失，但仍有著重要的文化價(jià)值。而如何更好的保護(hù)古蜀道，則是我們每個(gè)人應(yīng)該思考的問(wèn)題。
畢竟，散布于這條古道上的古跡遺存，便是我們觸摸歷史的憑證。
文字 蔡丹藍(lán) 胥 嬌 排版 蔡丹藍(lán) 胥 嬌 責(zé)編 趙璽媛 文由“
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