許多年里，有關(guān)莫斯科地鐵就流傳著許多神秘的傳說：關(guān)于地下的生活，“地下居民”，專門攻擊人、長1米5的地鐵老鼠；還傳言說，地鐵里有許多秘密線路等。近年來，俄羅斯的研究者逐漸披露，除了許多與地鐵相關(guān)的軍事機(jī)密之外，圍繞該地鐵還有許多神秘的、難以解釋的秘密和奇特現(xiàn)象。
莫斯科地鐵呈輻射及環(huán)行線路。地鐵總共有9條線，包括8條輻射線和1條環(huán)行線，全長300公里，有150個(gè)站臺(tái)，4000列地鐵列車在地鐵線上運(yùn)行。早期建成的車站華美，有“地下宮殿”之美譽(yù)。
「修建篇」
帝俄晚期曾計(jì)劃建地鐵
1863年，倫敦在世界上最早建設(shè)并開通地鐵，隨后在維也納、布達(dá)佩斯、巴黎、紐約等城市也相繼建了地鐵。在俄羅斯，沙皇俄國晚期就曾有過仿照西歐模式建設(shè)地鐵的計(jì)劃，當(dāng)時(shí)，由于技術(shù)問題(莫斯科地下水文情況復(fù)雜)、缺乏資金，以及不久后爆發(fā)了戰(zhàn)爭，該計(jì)劃未能實(shí)施。
莫斯科地鐵最初曾叫做卡岡諾維奇地鐵(在1930年代，卡岡諾維奇常常被稱為蘇維埃國家的第一建設(shè)者)，1935年5月，卡岡諾維奇在第一列地鐵開通的典禮上宣布：“我們希望這個(gè)設(shè)施比任何其他的宮殿都好，服務(wù)于千百萬人，讓這個(gè)建筑提高人的精神，使他們生活變得輕松，帶來休憩和滿足”。
從此后，莫斯科地鐵被認(rèn)為是世界上最干凈、最漂亮的地鐵。
從1955年以后，又被稱為列寧地鐵。1997年秋天，地鐵乘客在“列寧圖書館”站看到一個(gè)畫面：在地鐵大廳的墻面上，出現(xiàn)了列寧的馬賽克頭像！這個(gè)現(xiàn)象得到了專業(yè)人士的解答。原來，是因?yàn)橐徊糠旨?xì)密的石片滾落下來，露出了專用的紅色膠著成分，從而形成了類似的影像。這些現(xiàn)象在別處也可能發(fā)生，但是，一時(shí)間，卻使莫斯科地鐵更加蒙上神秘色彩。
蘇聯(lián)安全部門承擔(dān)修建地鐵
上世紀(jì)20年代末，莫斯科人口激增，交通惡化，于是，修建現(xiàn)代化城市鐵路的問題又提了出來。原則上說，不修建地鐵，在幾十年之內(nèi)還問題不大，但是，當(dāng)時(shí)的領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)于沙皇俄國時(shí)代莫斯科的歐化樣式很不喜歡；此外，最主要的是：當(dāng)時(shí)政府為了國防等方面的需求，必須修建一批絕密的地下設(shè)施。
1931年6月，當(dāng)時(shí)聯(lián)共布中央委員會(huì)的會(huì)議通過決議，決定在莫斯科修建地鐵。受命承擔(dān)修建地鐵任務(wù)的是當(dāng)時(shí)的國家政治總局(格柏烏)，其主席最初是明任斯基，但是此人一直患病，且關(guān)注的主要是對(duì)外偵察，副主席亨利·雅格達(dá)實(shí)際上是該任務(wù)的負(fù)責(zé)人，他直接聽命于斯大林。
當(dāng)時(shí)，在莫斯科修城市鐵路完全在地下，為了掩蓋同時(shí)還在建設(shè)的一些絕密設(shè)施。雅格達(dá)動(dòng)員了許多人作為修地鐵的“志愿勞動(dòng)者”。
而地鐵只是莫斯科地下設(shè)施的一部分而已。其中還有許多各種類型的設(shè)施，包括地溝、礦井、管道等等，最深處可達(dá)到840米，那里有軍用的地堡。再向下就不可能了，840米以下，全是花崗巖巖層。
實(shí)用與藝術(shù)的完美結(jié)合
鐵十二站對(duì)應(yīng)著十二星座？
有研究者發(fā)現(xiàn)，莫斯科地鐵的十二站正好對(duì)應(yīng)著十二星座：魔羯座對(duì)應(yīng)“新斯羅博達(dá)”站；寶瓶座對(duì)應(yīng)“和平大街”站；雙魚座對(duì)應(yīng)的是“共青團(tuán)員”站；白羊座對(duì)應(yīng)“庫爾斯克”站；金牛座對(duì)應(yīng)“三腳架”站；雙子座對(duì)應(yīng)“巴維列克”站；巨蟹座對(duì)應(yīng)“多勃雷寧”站；獅子座對(duì)應(yīng)“十月”站；處女座對(duì)應(yīng)“文化公園”站；天秤座對(duì)應(yīng)“基輔”站；天蝎座對(duì)應(yīng)“紅色普列斯寧”站；射手座對(duì)應(yīng)“白俄羅斯”站。些情況實(shí)際上有意無意地對(duì)應(yīng)著地鐵站周邊的一部分城市功能，成為打開莫斯科城市之門的獨(dú)特鑰匙！例如，天秤座的象征意義在于公平、尺度，追求靈活機(jī)巧，遵守法律和公正的判決，互利的貿(mào)易；而基輔車站所處的地區(qū)，正好是俄羅斯的外交部大樓，世界貿(mào)易中心，以及最高法院。
射手座的象征意義，是發(fā)展那些難以實(shí)現(xiàn)的機(jī)會(huì)，做遠(yuǎn)程旅行，擴(kuò)大與外國聯(lián)系，等等。而自古以來，射手座的標(biāo)志就是彎弓欲射的半人馬座，對(duì)應(yīng)的是“白俄羅斯”站。在白俄羅斯站所處的地區(qū)，在古代集中著許多驛站，因?yàn)轳R是古代最主要的交通工具。許多大街的名稱還保留著關(guān)于馬的記憶和痕跡：如，“特維爾-驛站”大街，“驛站原野”大街等。此外，這里還有航空研究所、航空站、茹科夫斯基學(xué)院和謝列美切沃1號(hào)和謝列美切沃2號(hào)機(jī)場，都是通向國外的主要航空港口。
同樣，其他地鐵站也存在類似的現(xiàn)象，也可以通過這種方法加以觀察、比較。
這些都只是偶然的巧合呢，還是蘇聯(lián)政府按照不為普通人所知的某些既定方針這樣設(shè)計(jì)和建設(shè)莫斯科城市？
「建筑篇」
斯大林地下辦公室
莫斯科地鐵中有一處設(shè)施，還在地鐵開通之前就已經(jīng)成為禁地。在當(dāng)時(shí)的第二期地鐵線路的方案中，有一站叫蘇維埃站，在蘇維埃站的地下，在建設(shè)的過程中，按照斯大林的命令，要使其適于做莫斯科城防司令部。由于此地被封鎖，因而需要繞行很遠(yuǎn)。直到1979年，蘇聯(lián)政府花費(fèi)巨資建了格爾科夫站(后稱為特維爾站)，蘇維埃站才解禁。
還有一處地下秘密。二戰(zhàn)前，斯大林曾計(jì)劃建最大的體育場，用于期待中的奧運(yùn)會(huì)，按計(jì)劃應(yīng)在1940年建成，可是戰(zhàn)爭打亂了計(jì)劃。于是，在原本應(yīng)該建體育場的地方建了一個(gè)地堡，帶有一個(gè)大廳，用于發(fā)表講話，還有一條隧道，通往主席臺(tái)。還設(shè)了兩條汽車隧道，通向克里姆林宮和其他地鐵站。從“伊茲馬依羅夫公園”站有一條通道到地堡，該站中間的道路除了運(yùn)送普通客流外，在需要舉行重大儀式的時(shí)候，是為斯大林預(yù)備的專用通道。如果仔細(xì)看一下就可以知道，其照明設(shè)備明顯地要考究得多，而邊上的道路就沒有。
斯大林還下令修建一個(gè)防空洞，直通他的昆采沃別墅，在地下15米深處。通向地堡的門是普通門，但是帶有密碼鎖。斯大林不走人工梯，專門為他做了連接其別墅的電梯，空襲時(shí)可以躲在地堡中。
實(shí)用與藝術(shù)的完美結(jié)合
絕密“2號(hào)地鐵”
莫斯科地鐵涉及許多軍事和國防機(jī)密，一直有傳聞?wù)f，莫斯科存在一個(gè)2號(hào)地鐵，與克里姆林宮的中心以及莫斯科郊區(qū)的一些遙遠(yuǎn)的地方連接；而且，地鐵走過這些地方似乎也很特別，開始依靠蓄電池緩行，似乎證明了傳聞確有其事。
傳聞還認(rèn)為，這些秘密線路是為了緊急疏散政府官員的，有人甚至認(rèn)為，這是專門為了運(yùn)送高官的孩子們到上學(xué)地點(diǎn)的。
近幾年來，人們逐漸知道，所謂的2號(hào)地鐵確實(shí)存在。投入運(yùn)行是在1967年，長27公里。由于它的絕密性，因此并沒有正式的站名。
它對(duì)應(yīng)的地上建筑包括：列寧圖書館，斯莫棱斯克廣場上帶塔的黃樓(該樓很特別，既可以到普通地鐵線，也可以通往2號(hào)地鐵)。據(jù)俄羅斯的消息靈通人士透露，他們曾經(jīng)去過2號(hào)地鐵的許多地段，但是，最近幾年來，位于阿爾巴特廣場地下的2號(hào)地鐵保密措施加強(qiáng)，想進(jìn)入那里再?zèng)]有任何可能了。
有一件事情可以證明2號(hào)地鐵的機(jī)密程度。在葉利欽當(dāng)總統(tǒng)初期，曾帶了兩名北約的將軍在2號(hào)地鐵兜風(fēng)，這件事使聯(lián)邦安全局感到震驚！后來，聯(lián)邦安全局甚至限制國家最高領(lǐng)導(dǎo)人再去那里。到現(xiàn)在為止，2號(hào)地鐵還在建，但是速度非常慢，原因是資金不足。
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