馬斯克成為了近期的流量密碼，前有馬斯克和Twitter員工愛恨情仇，今天又來了特斯拉旗下最強悍的 Plaid，說它是地表最強電車不客觀，但屠牛斬馬的能力絕對有。
外觀方面其實很低調(diào)，最新的家族化設(shè)計語言之下，針對前后包圍進(jìn)行了調(diào)整。改進(jìn)后有了更好的空氣動力學(xué)設(shè)計和更寬的底盤，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.208Cd。
21英寸的雙五輻輪圈與性能版的身份很搭，采用槍灰色處理，輪胎選用了米其林PS4s，前輪265/35 R21，后輪295/30 R21，295mm的后胎看似夸張，但考慮到1020馬力的強悍動力，似乎還有點保守。
極簡的內(nèi)飾是特斯拉的特征之一，被詬病的做工和用料方面在這臺Plaid版本上也有提升，大量皮質(zhì)與真碳纖維飾板的組合，讓內(nèi)飾的豪華感有了明顯的提升。
Yoke方向盤，又是突破傳統(tǒng)的設(shè)計，官方宣稱儀表盤沒有遮擋，駕駛視野更開闊。同時方向盤兩側(cè)不再布局任何撥桿結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的雨刷和大燈功能都集成于方向盤之上。
Yoke方向盤內(nèi)部氣囊結(jié)構(gòu)也有所改變，保證在彈出后，能夠貼合方向盤的形狀進(jìn)而有承托作用，但非原廠后期改裝的Yoke方向盤，內(nèi)部依舊是傳統(tǒng)氣囊造型，彈出后Yoke造型的方向盤對其的承托性不足。
這臺Model S（參數(shù)丨圖片）采用隱藏式出風(fēng)口，布局于中控屏上沿和下沿，兩個風(fēng)道交匯后可形成無級調(diào)節(jié)的風(fēng)向和風(fēng)量。
全新的17英寸觸摸屏幕可左右調(diào)整角度，擁有2200x1300的分辨率，官方宣稱車載游戲系統(tǒng)可以提供主機級別的游戲體驗，例如可運行《賽博朋克2077》這類大作，擁有每秒10萬億次浮點運算能力的處理器。除了前排的17英寸觸屏外，后排也配備了獨立的娛樂及控制屏幕。
說點刺激的，Plaid版本，前軸一個電機，后軸兩個車輪各一個電機的三電機驅(qū)動系統(tǒng)，帶碳纖維保護(hù)套的電機轉(zhuǎn)子，可實現(xiàn)扭矩矢量控制，并能夠持續(xù)輸出高達(dá)1020馬力的功率，最高車速可達(dá)322km/h，0-100km/h加速時間為2.1秒，CLTC續(xù)航里程為672公里。
除了這個“變態(tài)”般的破百加速外，這次特斯拉還加強了它中后段的加速性能，馬力破千的能力，對于屠牛斬馬不是說說而已。
特斯拉這波操作妥妥的“科技與狠活”啊，朋友們。3秒內(nèi)破百的體感就是身體已出去，靈魂還在原地，想體驗的這臺 Plaid的各位大佬，可以在中國官網(wǎng)下單了。
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