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暖氣跟冷氣的工作原理是不同的。開(kāi)冷氣要耗油，是因?yàn)閴嚎s機(jī)增壓制冷的結(jié)果，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷加大，所以耗油；而暖氣則是發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)在給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的過(guò)程中，被一個(gè)小風(fēng)扇把熱量導(dǎo)入車(chē)內(nèi)，即使關(guān)閉熱風(fēng)口，這些熱量也會(huì)散在車(chē)外，所以汽車(chē)暖氣屬于廢物利用，不會(huì)增加油耗。

暖氣就不通過(guò)壓縮機(jī)的運(yùn)作，只是用風(fēng)扇傳遞熱氣，如果開(kāi)暖氣開(kāi)AC，那么就會(huì)啟動(dòng)增壓機(jī)，也就是開(kāi)冷氣，這樣就會(huì)耗油，而且還會(huì)降低暖氣的效果。

面對(duì)反復(fù)起霧，車(chē)主可以嘗試開(kāi)啟暖風(fēng)除霧的方式，空調(diào)方向按鈕轉(zhuǎn)到玻璃出風(fēng)口，這時(shí)熱風(fēng)就會(huì)直接吹向前擋風(fēng)玻璃。但暖風(fēng)除霧法開(kāi)始時(shí)不會(huì)像冷風(fēng)除霧那么快，一般會(huì)持續(xù)1-2分鐘，通過(guò)熱風(fēng)將玻璃上的濕氣都吹干了，不會(huì)出現(xiàn)反復(fù)起霧的情況。

很多車(chē)主喜歡一上車(chē)就打開(kāi)暖風(fēng)，這種做法其實(shí)不妥。因?yàn)槎彀l(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)，水箱溫度還很低，這時(shí)打開(kāi)暖風(fēng)不僅不會(huì)快速提升車(chē)內(nèi)溫度，反而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，耽誤了發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常提升。正確的方法是：先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度指針到中間位置后，再打開(kāi)暖風(fēng)，同時(shí)把空氣循環(huán)設(shè)置為外循環(huán)，讓車(chē)內(nèi)的冷空氣排出車(chē)外，再等待兩三分鐘后，將空氣循環(huán)設(shè)置為內(nèi)循環(huán)即可。

停車(chē)等人或休息的時(shí)候，開(kāi)暖氣且緊閉車(chē)窗是相當(dāng)危險(xiǎn)的，因?yàn)檫@極度容易引起一氧化碳中毒。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，如果燃油燃燒不完全，就會(huì)產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。汽車(chē)在行駛時(shí)，由于空氣通過(guò)空調(diào)設(shè)備產(chǎn)生對(duì)流，一氧化碳的濃度很低。但當(dāng)車(chē)子停駛而暖氣繼續(xù)開(kāi)放，車(chē)窗又緊閉時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳就會(huì)因逐漸積聚而濃度升高，所以長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)最好還是關(guān)閉車(chē)輛，即使要保持暖氣吹送也要打開(kāi)車(chē)窗保持車(chē)內(nèi)空氣流通，停車(chē)時(shí)最好不要在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)。

冬季天氣寒冷，

車(chē)主朋友們更需要一個(gè)溫暖舒適的駕乘環(huán)境。

只要大家認(rèn)真閱讀以上內(nèi)容，就

能輕松掌握冬季暖風(fēng)使用要點(diǎn)，

再也不用擔(dān)心車(chē)內(nèi)溫度一直升不起來(lái)了。