倫敦是一座有著極致的文化氣息的城市，如這威斯敏斯特宮旁的大本鐘，便是倫敦的標(biāo)志之一。
談?wù)搨惗貧v史，總不免想到工業(yè)革命與蒸汽朋克。
這座城市被賦予了超現(xiàn)實(shí)的科技感，以及黃昏下遍地鴿子的浪漫意境。
這大本鐘比威斯敏斯特宮出名
但真實(shí)的倫敦歷史實(shí)則充滿(mǎn)了殘酷。
在中世紀(jì)時(shí)，倫敦經(jīng)歷一場(chǎng)黑死病，超過(guò)10萬(wàn)人口死亡，有錢(qián)人家都紛紛逃離。
黑死病肆虐還未結(jié)束，一場(chǎng)大火又突然降臨，全城五分之四面積被火焰吞噬，13200戶(hù)住宅被燒毀，僅余的8萬(wàn)人口中有7萬(wàn)人無(wú)家可歸。
連續(xù)的災(zāi)難幾乎是逼著倫敦重建。
隨后倫敦經(jīng)過(guò)近300年的修養(yǎng)、發(fā)展，已經(jīng)成為了一座相當(dāng)富裕的城市。
隨處可見(jiàn)的煙囪在冒著黑煙，各種取暖用煤、工業(yè)用煤在無(wú)休止地燃燒。
倫敦的冬季一向多濃霧天氣，工業(yè)革命使得倫敦霧氣又厚重了幾分。
濃厚霧氣籠罩下的倫敦更多了別致的歷史風(fēng)情。
但也就是這多出的幾分，給了倫敦一次慘痛的教訓(xùn)。
1952年12月5日，倫敦氣象臺(tái)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)異常狀況。
氣象臺(tái)的風(fēng)速表測(cè)出當(dāng)前的風(fēng)速竟然為0，一些專(zhuān)家估計(jì)，此時(shí)的風(fēng)速甚至不足每小時(shí)3公里。
要知道，前兩天一個(gè)高壓氣旋剛剛擦過(guò)倫敦，往東南方向移動(dòng)。
那時(shí)的空氣格外清新，甚至能夠看到藍(lán)天，濃煙幾不可見(jiàn)，現(xiàn)在居然一絲風(fēng)都沒(méi)有。
而無(wú)風(fēng)狀態(tài)下的倫敦簡(jiǎn)直糟糕透了。
到處都是霧，人們就是站在泰晤士河橋上，也不一定能夠看得清河流。
警察們紛紛上街維持秩序，他們手持火把為街道照明。
飛機(jī)航班只得取消，路上也都是一些老司機(jī)開(kāi)車(chē)緩慢前行。
大白天的還比晚上難看見(jiàn)路，公交車(chē)也都不得不開(kāi)啟霧燈。
火車(chē)只能緩緩移動(dòng)，只有地鐵肆無(wú)忌憚地在飛馳。
煙霧濃厚的地方，能見(jiàn)度還不足一米，人們只能謹(jǐn)慎地挪動(dòng)身體。
這些煙霧其實(shí)就是倫敦城內(nèi)成千上萬(wàn)個(gè)煙囪排出的黑煙。
居民、工廠都在用煤，煤氣、煤煙、灰塵沖入天空，又混進(jìn)充滿(mǎn)水汽的空氣中。
較為驚人的是，工廠的排放量也不過(guò)是居民用煤排放量的一半。
空氣中充滿(mǎn)了這些刺鼻的物質(zhì)，可想而知這霧多么讓人作嘔。
煙霧無(wú)孔不入，鉆進(jìn)了人們居住的房子，那些正躲在家中躲避寒冷的老人家們自然也不能幸免于這場(chǎng)災(zāi)難。
他們無(wú)處可躲，呼吸著刺鼻的濃霧，不停喘著粗氣，喉嚨里燥熱難忍。
年輕人們也不好受，即使機(jī)智地帶上了口罩，辛辣、嗆人的感覺(jué)依然滲入口中。
富人也不見(jiàn)得比普通百姓過(guò)得好，他們的劇場(chǎng)歌廳紛紛成了“鬼屋”，真是只聞其聲不見(jiàn)其人。
第二日，氣溫繼續(xù)下降，相對(duì)濕度則達(dá)到100%，全城能見(jiàn)度幾乎都只有數(shù)米。
馬路上敢開(kāi)車(chē)的人已經(jīng)不多，出行的人們則需沿墻摸索前行，也顧不上墻上厚厚的煙塵。
街上路燈若隱若現(xiàn)，就好像隨時(shí)會(huì)熄滅的燭火。
店鋪紛紛開(kāi)了燈，但即使這樣，人們低頭也不一定能看見(jiàn)自己的腳。
《泰晤士報(bào)》1952年12月6日對(duì)大霧天氣的報(bào)道
煙霧始終懸浮在城市上空，甚至還在變濃變厚。
人們生活起居要燒煤，工廠運(yùn)作要燒煤，汽車(chē)出行還要排氣，空氣中的毒素持續(xù)積累。
許多人吸進(jìn)太多煙塵、顆粒，在肺腔中積累，無(wú)法抑制地發(fā)出劇烈的咳嗽聲。
眼睛也變得干燥，淚水不停地流出，手不停地揉著眼睛。
天上掉天鵝
這簡(jiǎn)直是一場(chǎng)噩夢(mèng)，接近地面的空氣中，煙塵濃度比平時(shí)高了10倍，二氧化硫濃度比平時(shí)高了6倍多。
若是與現(xiàn)在的WHO空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相比，光是二氧化硫濃度便超標(biāo)了190倍！
倫敦的死亡人數(shù)在幾天內(nèi)瘋狂上升，大霧中送喪的隊(duì)伍絡(luò)繹不絕。
或許是在大霧之下，他們的淚水已經(jīng)流干，喉嚨已經(jīng)干啞，只能沉默地前行。
這樣的情況持續(xù)到了12月9日，這一天的天氣有所好轉(zhuǎn)。
溫度上升，相對(duì)濕度下降，從南方緩緩吹來(lái)的空氣也沖淡了濃霧。
直至10日，一股強(qiáng)勁的西風(fēng)才帶來(lái)了北大西洋的空氣，吹散了籠罩了5日煙霧。
只可惜，大霧已經(jīng)帶走了不少的生命。
在這5天時(shí)間里，大約5000人失去生命。
他們有的人因?yàn)榉尾≈滤?，有的人因?yàn)榻煌ㄊ鹿剩?strong>有的人徑直走入河中淹死。
隨后的兩個(gè)月時(shí)間，又陸陸續(xù)續(xù)有人受大霧影響死亡，人數(shù)爬升到12000人。
一場(chǎng)大霧威力竟恐怖如斯，恐怕倫敦政府官員們?cè)趺匆蚕氩坏桨伞?/span>
表格：最高實(shí)線(xiàn)是死亡人數(shù)曲線(xiàn)、較低實(shí)線(xiàn)是二氧化硫曲線(xiàn)、虛線(xiàn)是黑煙曲線(xiàn)
倫敦在冬季有可能爆發(fā)大氣污染，在官員們的認(rèn)知里早就不是什么稀罕事。
最早的記錄甚至可以追溯到1813年，在1873年、1880年、1882年、1891年、1892年也都發(fā)生過(guò)大氣污染事件。
但堅(jiān)信發(fā)展才是硬道理的政府始終拒絕承認(rèn)污染問(wèn)題，自然也不承擔(dān)。
直到1952年這場(chǎng)煙霧事件爆發(fā)，政府才真正重視起來(lái)。
1953年，英國(guó)政府成立了由比佛爵士領(lǐng)導(dǎo)的比佛委員會(huì)，并委派其調(diào)查倫敦?zé)熿F事件的成因。
隨后在1954年，比佛委員會(huì)發(fā)布了“比佛報(bào)告”，指出了這次事件的罪魁禍?zhǔn)住?/span>
工業(yè)革命的興起對(duì)于英國(guó)而言，無(wú)疑是近代城市興起和財(cái)富累積的良性促進(jìn)劑。
煤炭作為工業(yè)革命的核心燃料，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，同時(shí)也會(huì)居民日常所需。
不過(guò)空氣污染的惡果也不能忽視，1952年煙霧事件就是最好的佐證。
一女性為自家汽車(chē)步行開(kāi)路
煤炭的主要成分由碳、氫、氧和少量的氮、硫或其他元素。
其中硫是最主要的雜質(zhì)之一，燃燒所產(chǎn)生的硫化物、二氧化硫*都會(huì)對(duì)大氣造成污染。
其中二氧化硫還可與空氣中的其他物質(zhì)反應(yīng)，形成微小的亞硫酸鹽和硫酸鹽顆粒。
除此類(lèi)顆粒以外，燃燒后由煙囪排出的一些碳顆粒物、煤煙**，這些同樣會(huì)造成污染。
*注：二氧化硫除了形成顆粒物外，還可與水混合，與皮膚、眼睛接觸后，造成紅腫和疼痛。
**注：煤煙是一種因碳?xì)浠衔锶紵煌耆a(chǎn)生之成分不純的碳粒子，泛指包括煤、石油焦等燃料在燃燒之后所殘余的物質(zhì)。
大量的工業(yè)用煤、取暖用煤是煙霧事件的必要條件，那么氣象問(wèn)題便是導(dǎo)火索。
在煙霧事件發(fā)生時(shí)，倫敦上空出現(xiàn)了逆溫現(xiàn)象。
通常來(lái)說(shuō)，隨著高度身高氣溫會(huì)下降，而逆溫現(xiàn)象則是指隨著氣溫反倒隨著高度升高而升高，而發(fā)生逆溫現(xiàn)象的大氣層也稱(chēng)為逆溫層。
逆溫層的存在能使空氣處在十分穩(wěn)定的狀態(tài)，上下層空氣幾乎不發(fā)生流動(dòng)，促使煙煤排放后越積越多。
而英國(guó)的地理和氣候條件也使其在冬天易發(fā)大霧*。
煙霧事件發(fā)生時(shí)，空氣濕度極高，溫度低也使空氣冷卻快。
隨后空氣中的水氣混入燒煤產(chǎn)生的廢氣等，便形成那些黃灰色的“毒霧”，再因?yàn)樘鞖庖蛩貙?dǎo)致“毒霧”大量積累便爆發(fā)了煙霧事件。
*注：一般在水氣充足、微風(fēng)及大氣層穩(wěn)定的情況下，如果接近地面的空氣冷卻至某程度時(shí)，空氣中的水氣便會(huì)凝結(jié)成細(xì)微的水滴懸浮于空中，這種天氣現(xiàn)象稱(chēng)為霧。
這些大霧中含有眾多種類(lèi)的顆粒物，例如硫化物、煤煙、二氧化硫與空氣反應(yīng)的產(chǎn)物等。
這些顆粒（因?yàn)槠渲泻跓熣f(shuō)法不夠嚴(yán)密無(wú)法判斷），無(wú)論是PM10或是PM2.5的顆粒，身體的防御機(jī)制都將無(wú)法阻擋，顆粒將直達(dá)肺部乃至血液。
大量的顆粒物積聚在氣管或是肺中，便會(huì)影響健康甚至導(dǎo)致死亡。
由此可見(jiàn)此處所說(shuō)的大霧與我們常說(shuō)的霧霾實(shí)是同源。
倫敦靠這場(chǎng)煙霧事件爭(zhēng)取到了“霧都”之名。
“霧都倫敦”乍看上去確實(shí)優(yōu)雅不失風(fēng)度，但為了摘去這名字，英國(guó)政府也是拼上吃奶的力氣。
他們先是制定了《清潔空氣法》，設(shè)定了煙霧控制區(qū)，提高煙囪高度，并且禁止煙囪排放黑煙（特殊情況特殊對(duì)待）。
除此以外，還推進(jìn)壁爐改造更換，用天然氣、油、無(wú)煙煤或電力來(lái)替代傳統(tǒng)的煤炭作為燃料。
原文截圖
在這系列方法中，劃定煙塵控制區(qū)效果最為顯著。
針對(duì)民眾的宣傳教育工作開(kāi)展也極有成效，也許12000人的死亡也同樣點(diǎn)醒了百姓們。
1953年到1960年期間的整治，使二氧化硫污染下降20%，黑煙*下降43.6%。
*注：黑煙在這里主要指煤燃燒過(guò)程中所排放的黑色污染物，主要包含碳顆粒物、煤煙，屬于顆粒物的一部分。算是一種不規(guī)范的稱(chēng)呼方式，如今所說(shuō)的PM2.5如果超過(guò)1000微克/立方米時(shí)，便基本相當(dāng)于1952年時(shí)的水平。
1960年之后，《清潔空氣法》進(jìn)行了修訂和擴(kuò)充，涉及面更廣，限制力更強(qiáng)。
煙囪的高度再次被提高，煙囪的安裝布置也有了更明確的要求。
前文所說(shuō)的煙塵控制區(qū)更是大幅擴(kuò)大，基本90%的倫敦都被覆蓋其中。
直至1980年，經(jīng)歷了20余年的整治工作，二氧化硫與黑煙濃度均下降80%，燃料方面，煤炭消耗占比也從90%下降到30%，多以天然氣、石油等代替。
之后倫敦陸續(xù)推出許多法案法規(guī)，終于在20世紀(jì)結(jié)束之前擺脫了“霧都”美稱(chēng)。
如今的倫敦，每年依然有十?dāng)?shù)日大霧天氣，但卻不再是霧霾天氣。
在城市發(fā)展的途中，伴隨著大量的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)變化。
倫敦以自身事實(shí)說(shuō)明了城市發(fā)展并不是“環(huán)境”與“GDP”之間的選擇題。
現(xiàn)在的許多地方，環(huán)境保護(hù)的口號(hào)基本是在發(fā)展的前提下高呼。
盡管倫敦的環(huán)境改變也為這些想要彎道超車(chē)的城市指點(diǎn)了一條明路。
但12000條生命換來(lái)發(fā)財(cái)致富，這樣的買(mǎi)賣(mài)恐怕不值得。
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