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說起大通V80這款車，可能很多消費者是連聽都沒聽過，買的人更是寥寥無幾了。而V80作為上汽子品牌大通旗下的一款房車，近50萬的售價讓很多人都望而卻步，因為這個價格更多人都選擇去考慮奔馳房車了，更何況如果你開著大通V80出去，很多人都會以為它就是一輛普通的大面包車，這對好面子的國人來說是萬萬不能忍的。

要說玩營銷，業(yè)內還真沒幾家車企能玩過眾泰的。今年4月眾泰推出了一款新車——SR7-GAL，這是一款源自Q3卻賣的比Q3還貴的“神車”，那么為啥這車會賣的這么自信呢？原來SR7-GAL在整車中加入了大量的黃金和紫水晶作為配飾，前格柵的間隔處加入了10顆上下端為紫水晶，中間鑲嵌黃金的“Z”形狀幾何裝飾，四個門把手也鑲嵌了紫水晶，除此之外，SR7-GAL還在車窗輪廓、車頂行李架和輪圈中央的“Z”字標識處都采用了覆金處理。厲害了我的眾泰，這萬一把它的黃金撞掉了可還真賠不起??！

千萬不要以為掛BYD車標的就沒有高價車，比亞迪唐四驅極速版車型的價格已經達到了51.88萬元，這還不算稅費和其它配置、保險等費用，是不是一下就打破了你對比亞迪的印象了？而且比亞迪唐作為一款新能源汽車，其電池和電機的維修保養(yǎng)成本也是貴的嚇人，所以平時開車沒事別緊跟著它，萬一出現個追尾啥的就真傻眼了，好在目前沒多少人愿愿花51.88萬去買個比亞迪！

納智捷作為來自寶島臺灣的汽車品牌，其實在業(yè)界的名聲并不是很好，甚至被人稱為是一個讓二手車商都聞風喪膽的品牌。但這并不影響納智捷推出高價車，納智捷MASTER CEO是納智捷旗下的一款商務車，憑借自身豐富的配置和精致的做工，目前高配車型的售價達到了41.8萬元，這在國產品牌中真是屬于比較貴的那款，還真對應了CEO這個稱呼，可買的人又有多少呢？

不要以為人家是自主品牌，又是電動車，就覺得很便宜了。騰勢作為比亞迪和戴姆勒合資成立的品牌，頂配車型43.28萬的價格可是一點都不便宜，這也不難理解，畢竟人家有著戴姆勒的光環(huán)，為此還有人戲稱騰勢這種叫低調的華麗，從價格而言確實夠華麗的，一款電動車能賣出40多萬的價格，請問在國產車里還有誰？

目前最貴的國產車，售價高達500萬！這不禁讓人驚嘆：國產也能賣到這么貴啊？其實紅旗品牌在中國人心中已經不止是一個車企品牌這么簡單了，其自身價值已經是國寶級的了。有人這么形容“能開紅旗L5的人，一定坐的起勞斯萊斯。但能駕駛勞斯萊斯的人，未必能買的到紅旗L5”可見它在中國人心中的地位了，所以在路上見到紅旗L5還是離的遠遠的為妙！