從很多方面我們都能看出，中國品牌車企發(fā)展現(xiàn)在已經(jīng)處在上升期，在2015年，就已經(jīng)有很多產(chǎn)品讓我們感到驚訝，但其實你不必著急買車過年，貓弟現(xiàn)將明年主流中國品牌車企已經(jīng)確定的新車計劃做了一個匯總。無論是轎車，SUV，MPV，還是新能源車型，基本上市場的各個領(lǐng)域都完成了覆蓋，這其中是否有你的菜呢？

艾瑞澤5

奇瑞明年上市的首款重磅車型為轎車艾瑞澤5，目前奇瑞A系列、E系列、旗云系列這些車型已日漸缺乏競爭力。新設(shè)計，新動力的艾瑞澤車型承載了奇瑞汽車在轎車領(lǐng)域的新動態(tài)。

從正面來看，艾瑞澤5的整個前臉造型呈動感的X形，大面積的蜂窩狀中網(wǎng)流露著強(qiáng)烈的運動氣息，兩側(cè)大燈與中網(wǎng)造型的融合和諧統(tǒng)一。車頭采用單條幅網(wǎng)狀式前進(jìn)氣格柵，搭配銳角造型頭燈組，整體感覺十分搶眼，前保險杠進(jìn)氣口處還采用了梯形設(shè)計，并且使用了鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行了點綴。

比較獨特的是，艾瑞澤5將后備箱的開合縫隙設(shè)置在車身側(cè)面，如此既擴(kuò)大了后備箱的開口角度、提升儲物能力，也使艾瑞澤5的車尾更為簡潔，更顯動感。

艾瑞澤5的內(nèi)飾多采用軟質(zhì)材料，接觸時的手感更為細(xì)膩。在色彩搭配上，艾瑞澤5的內(nèi)飾擁有紅色、經(jīng)典黑以及褐色等配色方案，滿足了用戶對質(zhì)感的更多需求。車漆至少有七種以上可選，以滿足年輕消費者群體在色彩方面對個性、時尚的訴求。

配置方面，艾瑞澤5的表現(xiàn)毫不含糊，多功能方向盤、多媒體顯示屏，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車頂外置天線、側(cè)氣簾、前霧燈、LED日間行車燈、倒車?yán)走_(dá)/影像將成為標(biāo)配。此外，針對年輕車主的個性需求，還將提供三款輪圈造型供選。

動力方面，艾瑞澤5將以1.5L動力為主，同時可能有一臺1.2T發(fā)動機(jī)作為備選。這臺研發(fā)型號為SQRE3T12的1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為97kW，峰值扭矩為212Nm，是奇瑞自主研發(fā)1.5T動力后的又一力作。如果它能夠?qū)嵮b，奇瑞將成為首家應(yīng)用小排量渦輪增壓動力的中國車企。傳動方面，艾瑞澤5將匹配5速手動及CVT變速箱。

瑞虎7（暫定名）

奇瑞在明年將擴(kuò)張SUV產(chǎn)品線，一款比瑞虎5定位更高的瑞虎7車型將在明年正式發(fā)布，其可能有七座車型可選，目前該車工廠代號T15，其代表著奇瑞目前SUV產(chǎn)品的最高品質(zhì)，目前已經(jīng)有該車的諜照圖正式曝光。

從諜照上可以看出，該車的正臉的外觀還沒有在任何一款奇瑞車型中出現(xiàn)過，扁平的進(jìn)氣格柵采用了向兩側(cè)擴(kuò)散的菱形網(wǎng)格波紋設(shè)計，時尚動感。正臉采用了分割式處理，在車標(biāo)下方新加入了一條鍍鉻條。燈組周圍是內(nèi)凹式設(shè)計。

與現(xiàn)款奇瑞SUV車型瑞虎3、瑞虎5相比，T15大燈造型方面十分獨特。雖然目前還存在偽裝，但仍然能看到其基本輪廓比較犀利，內(nèi)部燈組加入了透鏡，并進(jìn)行了熏黑處理。已經(jīng)有報道稱，這款車的軸距很可能在2650-2700mm之間，比瑞虎5車型的2610mm軸距要更長。

內(nèi)飾方面，可以看到T15采用了純黑色設(shè)計，整體布局動感時尚。目前T15車型內(nèi)飾中控等部分還處于測試階段，但新車大尺寸液晶顯示屏很可能采用奇瑞最新的車載系統(tǒng)，中控按鍵區(qū)域走簡潔化風(fēng)格，預(yù)計液晶顯示屏可以進(jìn)行了絕大多數(shù)操作。

動力方面，據(jù)悉奇瑞T15很可能采用兩款奇瑞自研的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，低配車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率112kw，最大扭矩205N·m。高配版車型很可能搭載1.6TGDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大功率136kw，最大扭矩295N·m。

新瑞虎3（瑞虎3X）

日前一組尾標(biāo)名為“瑞虎3X”的奇瑞牌新車申報圖在網(wǎng)絡(luò)上曝光，該車定位為小型SUV，外形與動力均為全新，我們猜測該車為奇瑞正在計劃中的全新車型，將與瑞虎3形成錯位競爭關(guān)系。也可能是瑞虎3的整體升級版。

從網(wǎng)絡(luò)上已知的信息來看，瑞虎3X長寬高分別為4200/1760/1570mm，軸距為2555mm，相比瑞虎3長度和高度有所下降，軸距則增加45mm。外觀設(shè)計方面，新車與在售的瑞虎3有所不同，包括大燈造型等前臉外觀均采用全新設(shè)計。

車尾部分，可以看出和現(xiàn)款奇瑞瑞虎3設(shè)計明顯不同，采用突出的尾燈設(shè)計，并配上造型十分運動的黑色保險杠，看上去十分個性化。此外，新車左下角采用“TIGGO 3X”的標(biāo)識，這是否為該車的最終命名，信息有待官方進(jìn)一步確定。

動力方面，該車搭載1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率輸出為78kW，而在售的瑞虎3配備的是1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率93kW，最大扭矩160N·m，匹配5擋手動或CVT無級變速器。

吉利博越

日前，吉利官方正式發(fā)布了博越的實車圖片，這臺車作為吉利繼博瑞之后第二款“博”字系車型，代表了吉利目前最高的造車品質(zhì)。官方實車圖的曝光表示該車已經(jīng)進(jìn)入了最后的試裝階段，外觀基本定妝。博越預(yù)計明年年初正式發(fā)布，對現(xiàn)在這個造型，各位還滿意嗎？

博越的外觀由國際著名汽車設(shè)計大師、吉利汽車造型設(shè)計副總裁彼得·霍布里主刀完成，這也是彼得·霍布里團(tuán)隊為吉利設(shè)計的第一款SUV車型。新車在外觀上沿用了博瑞的“回紋式”中網(wǎng)設(shè)計，前大燈造型犀利，內(nèi)部加入了透鏡和LED日間行車燈，在霧燈區(qū)域加入了鍍鉻條作為裝飾，整體造型與之前的效果圖基本保持一致。

博越尾部裝配了雙U造型尾燈， 新車還選用雙邊共兩出的排氣布局，使整車更具運動感。從這些特點都能看出，博越將是吉利在SUV領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型之作，眾多的年輕動感設(shè)計都是在之前的吉利車型中沒有出現(xiàn)過的。

博越將"時尚設(shè)計理念"貫穿了整個車身，從側(cè)面來看隱藏D柱、懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計都是全系首創(chuàng)，整車尺寸為4519/1831/1694mm，軸距達(dá)到了2670mm，定位于一款緊湊型SUV。

在配置方面，博越裝配有一鍵啟動系統(tǒng)、定速巡航、雙溫區(qū)自動空調(diào)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降、電子手剎、自動駐車等功能，由于兼容蘋果CarPlay系統(tǒng)，其可通過Siri語音助手來操作電話、導(dǎo)航、多媒體播放等，是不是有一點當(dāng)下流行的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的感覺？

動力上，博越已經(jīng)確定搭載1.8T和2.0L發(fā)動機(jī)，其中1.8T動力采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率可達(dá)135kW，峰值扭矩達(dá)到285N·m，與博瑞上的1.8T數(shù)據(jù)一致，不同的是，吉利結(jié)合了SUV車型的性能需求，對該發(fā)動機(jī)進(jìn)行升級。在滿足城市行使路況的同時，也能從容應(yīng)對越野路況，還從整機(jī)輕量化設(shè)計等多個方面進(jìn)行了優(yōu)化，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。至于博越是否搭配四驅(qū)系統(tǒng)，目前暫無消息流出。

新款遠(yuǎn)景

作為吉利家族中一款有近10年歷史的轎車車型，遠(yuǎn)景是中國品牌中為數(shù)不多的銷量一直不錯的轎車車型，同胞兄弟帝豪早已換代，遠(yuǎn)景也不能落后，新款主要將其外觀更換為最新的“漣漪中網(wǎng)”，價格依舊保持現(xiàn)款的親民水準(zhǔn)。

相比現(xiàn)款車型，新款遠(yuǎn)景最大的變化就是將前進(jìn)氣格柵更換為漣漪樣式，同時頭燈燈組內(nèi)也發(fā)生了改變。自吉利博瑞上市后，吉利全新的設(shè)計風(fēng)格大受歡迎。據(jù)了解，未來也會有越來越多的吉利品牌車型會使用這種家族式設(shè)計。此外，在其他細(xì)節(jié)方面新款遠(yuǎn)景變化不大。

動力上，新車有望繼續(xù)搭載1.5L和1.3T發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為分別80kW、98kW。傳動部分，與1.5L發(fā)動機(jī)匹配的是一臺5速手動變速箱，與1.3T發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6速手動變速箱。和現(xiàn)款保持一致。

新款GX7

近期我們得到了吉利新款SUV車型GX7的整車申報圖，可以看出外觀上較老款有很大的改動，換裝了吉利全新家族式“回”字形前進(jìn)氣隔柵。整車質(zhì)感較老款提升不少。動力上依舊采用1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)。這樣的設(shè)計與吉利年度重磅SUV產(chǎn)品——博越相似。

新款GX7正臉除了換裝了進(jìn)氣隔柵以外，下側(cè)霧燈形狀也從之前的圓燈改為了梯形，并附加了鍍鉻裝飾，大燈形狀也進(jìn)行了改變，我們可以看到內(nèi)部采用了熏黑處理，整體質(zhì)感提升不少，整形之后的GX7更符合當(dāng)下的審美需求。

車身尺寸方面，新款GX7長寬高依次為4500/1834/1707mm（帶行李架），軸距達(dá)到了2661mm，和現(xiàn)款GX7相比，軸距沒有變化，只是長度和高度略有改變。對小改款車型來說，這樣的表現(xiàn)也已足夠。

在輪轂上做文章已經(jīng)是很多新車的慣用手法，新款GX7此次也提供了多款輪轂樣式可供選擇。目前暫無內(nèi)飾圖，尚不確定新車在配置上是否進(jìn)行了調(diào)整，在動力上，仍然搭載現(xiàn)款1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為98kW。

比亞迪元

比亞迪全新SUV——元 有望在明年年初正式發(fā)布，根據(jù)最新消息，該車將2016年第一季度上市。和比亞迪宋相同，該車將有傳統(tǒng)燃油版車型以及新能源版車型可選。根據(jù)此前的消息，燃油版車型預(yù)計7萬起，新能源版預(yù)售(不包含補(bǔ)貼)或20萬元。

比亞迪元采用了時下獨特的的雙色車身設(shè)計，幾何形燈組和外掛式備胎立體感十足。同時，新車采用了具有家族特征的鍍鉻隔柵。據(jù)悉，比亞迪元的車身尺寸為4320/1765/1650mm，軸距2520mm，比之前上市的“宋”要小上一點。（4565/1830/1720mm）

由于比亞迪元的定位為年輕的小型SUV，其內(nèi)飾采用比亞迪最新設(shè)計，黑色和銀色搭配體現(xiàn)的時尚感不錯。拼接材質(zhì)的座椅也與門板蒙布在配色上相呼應(yīng)，顯得比較動感。雖然暫沒有配置表流出，但從車展圖片可以看出，元依舊是熟悉的比亞迪“高大全”風(fēng)格，該有的都有了。

比亞迪元將分為燃油版以及混動版車型。其中燃油版車型將搭載1.5L以及1.5T兩種發(fā)動機(jī)。1.5L發(fā)動機(jī)的型號為BYD473QE，最大功率為80kW；而型號為BYD476ZQA的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為113kW。均匹配的為6速DCT雙離合變速箱。而插電式混動版使用的是由1.5L發(fā)動機(jī)+兩臺電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，該車在純電動模式下的最大續(xù)航里程為70km，0-100km/h加速時間僅需4.9秒。

比亞迪商

比亞迪商是比亞迪將新能源車擴(kuò)展到商用領(lǐng)域的重要一步，其同時會提供電動版和燃油版車型可選，預(yù)計售價為13-16萬元。商上市后有望成為國內(nèi)首款新能源MPV車型。

外觀方面，比亞迪商采用了粗壯的鍍鉻飾條中網(wǎng)，搭配水晶大燈，看上去十分時尚。根據(jù)之前的消息，比亞迪商采用了側(cè)滑門設(shè)計，內(nèi)部為五座布局，軸距在2800mm以內(nèi)，長度預(yù)計4500mm左右。

比亞迪商側(cè)面與NV200高度相似，僅在細(xì)節(jié)有所變化，不過商的前車頭更短，更加緊湊。比亞迪商的尾部比較平庸，是傳統(tǒng)MPV的設(shè)計風(fēng)格。

內(nèi)部中控臺采用上下拼接式設(shè)計，材質(zhì)為硬質(zhì)塑料材質(zhì)，采用左右兩側(cè)完全對稱的結(jié)構(gòu)，儀表盤采用全LED屏幕設(shè)計，以更好的表現(xiàn)其新能源車身份。

動力上，比亞迪商搭載了雙擎雙模技術(shù)，純電動續(xù)駛里程約為60km，工信部綜合工況油耗為2.24L/100km。最高時速為157km/h，百公里加速度為7.5S。

CS15

本次廣州車展首次亮相的長安小型SUV-CS15，其在效果圖首次曝光的時候，其獨特的外觀設(shè)計就吸引了不少的眼球，其主要面向的是年輕時尚的消費群體，預(yù)計其售價將從6萬元起。

外觀方面，長安CS15借鑒了CS95概念車的設(shè)計元素，從而讓其顯得非常個性。細(xì)節(jié)方面，新車配備了漣漪式的鍍鉻進(jìn)氣格柵、梯形前保險杠以及底部銀色護(hù)板等。獨特的雙線式中網(wǎng)設(shè)計，看上去像個“回”字，同時前大燈與霧燈造型與其相呼應(yīng)，棱角設(shè)計豐富，造型較為夸張，這是長安汽車首次采用這樣的外觀設(shè)計。

CS15的車身側(cè)面短小精悍，車身姿態(tài)較沉穩(wěn)。CS15的后側(cè)圍玻璃則被預(yù)設(shè)成更規(guī)則的“長方形”，在線條上與大眾途觀相似?；蛟SCS35大量引用的“弧線”為的是凸顯年輕與動感，那么CS15的直線與折線的引入，則將“方正”的風(fēng)格融為一體，符合大部分國人審美觀。

配置上CS15將會搭載博世9.0版本ESP 、日間行車燈、胎壓監(jiān)測多種實用配置，并全面裝備主被動行車安全系統(tǒng)，座椅至少有兩種款式可選。同時長安自主研發(fā)的“in Call3.0”互聯(lián)系統(tǒng)也會在車上出現(xiàn)。整車的科技性和年輕化的外觀搭配的十分妥當(dāng)。

動力系統(tǒng)方面，CS15搭載的1.5L發(fā)動機(jī)最大功率84kW，最大扭矩148N·m，搭配5速手動變速箱和5速DCT雙離合變速箱。此外還會搭載長安全新技術(shù)的缸內(nèi)直噴1.0T發(fā)動機(jī)，最大功率88kW，最大扭矩180N·m，搭配6速手動變速箱。

CS95

預(yù)計最快會在明年4月北京車展上與我們見面的旗艦級SUV產(chǎn)品CS95。其定位與七座SUV，其產(chǎn)品力可能與現(xiàn)有的長城H9相似，整體采用長安汽車最高標(biāo)準(zhǔn)打造，其承擔(dān)了長安汽車品牌力上升的重任，預(yù)計售價可能在20萬級別。

上圖為今年上海車展上曝光的CS95概念車，其車身尺寸為：5380/2120/1770（mm），軸距為3330mm。但從近期曝光的CS95諜照上來看。已經(jīng)與概念車有了很大的不同。長安CS95整車線條十分硬朗，前格柵采用三條幅鍍鉻設(shè)計，條幅很寬，下進(jìn)氣口由鍍鉻裝飾點綴。同時前大燈內(nèi)部還使用了菱形裝飾框，整體看上去比較有質(zhì)感。

新車的側(cè)后方線條還是比較標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)七座SUV的車身設(shè)計，目前還看不出來加裝了怎樣的裝飾，僅下包圍上加上了鍍鉻條，也許是測試車的原因，輪轂的設(shè)計也比較傳統(tǒng)。車頂留出了行李架設(shè)計。

從目前曝光的新車諜照來看，CS95的中控臺設(shè)計規(guī)整又不失豪華感，大尺寸的液晶屏一點不輸哈弗H9，儀表盤也留出了大面積液晶屏的區(qū)域，以增添科技感和為多功能影音系統(tǒng)提供支持。此外，該車還配備了溫度可調(diào)的獨立后排空調(diào)。初步來看，CS95的整車科技性將不輸合資車標(biāo)準(zhǔn)。

動力方面，長安CS95量產(chǎn)版預(yù)計將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在高配車型上可能會采用長安全新研發(fā)的3.5L發(fā)動機(jī)，同時會有混合動力車型可選。同時有消息稱，CS95將會全系搭載四驅(qū)系統(tǒng)，這一點十分厚道，至于最終動力系統(tǒng)配置如何？只能等長安CS95的正式發(fā)布了。

CX70

與CS系列不同，長安CX系列劃分在長安商用車旗下，也就是與本次廣州車展上市的長安歐尚位于同一品牌，其定位七座SUV，價格上會更加親民。對于需要“一臺大車”的消費者，CX70將是個不錯的選擇。

為了區(qū)別和CS系列的車型定位，長安CX70采用了懸浮式鍍鉻進(jìn)氣格柵，但中央則采用的是長安商用車的logo。與進(jìn)氣格柵連為一體的是上揚式前大燈，內(nèi)部還配有犀利的燈帶設(shè)計。雖然是商用車體系，但外觀并不會顯得古板。

車身尺寸方面，長安CX70長寬高分別為4680/1800/1750mm，軸距為2780mm，將有五座和七座板可選，在車身側(cè)面，長安CX70則和福特探險者有些相似，C柱之后設(shè)有一個獨立車窗，且采用了隱藏式D柱設(shè)計。尾部和現(xiàn)款的CS75設(shè)計有相似之處。

動力方面，長安CX70將搭載一臺源自三菱技術(shù)的4G18M2的1.6L汽油發(fā)動機(jī)，最大功率為86kW。新車有望明年中正式上市。

哈弗H7

今年11月20日長城哈弗H7在廣州車展亮相。在過去的哈弗車款銷量中，H6的銷量已經(jīng)累計突破100萬輛。而從現(xiàn)場的H7車型來看，以它的外觀內(nèi)飾做工以及配置來看，相信H7在未來上市后，實力絕對超越H6。

外觀方面，哈弗H7采用了大嘴型設(shè)計，其前臉采用頭燈與進(jìn)氣格柵相連的設(shè)計，使車頭更具一體性。車頭大燈則采用遠(yuǎn)近光一體的雙光透鏡燈組，還集成了LED日間行車燈。而車尾造型則延續(xù)了哈弗家族式設(shè)計理念，雙邊單出的排氣布局結(jié)合尾部擴(kuò)散器，提升了車尾的運動氣息。

值得一提的是，H7車頭的“HAVAL”車標(biāo)LOGO有紅色和藍(lán)色兩種，紅色車標(biāo)為大氣豪華型，藍(lán)色車標(biāo)為年輕時尚型。

哈弗H7紅標(biāo)版車型長寬高分別為4715×1925×1718mm，軸距為2850mm，采用五座布局；而還未現(xiàn)身的哈弗H7L藍(lán)標(biāo)車型長寬高分別為4900/1925/1785mm，軸距為2850mm，采用7座布局。實際上，H7L的軸距并未增長，只是對車身長度進(jìn)行了增加。

內(nèi)飾方面，H7延續(xù)了哈弗SUV優(yōu)秀設(shè)計，中控臺采用簡約的設(shè)計，但在做工質(zhì)感上要比H6出色很多。配置上，該車配備了大燈隨動轉(zhuǎn)向、雙溫區(qū)獨立空調(diào)、液晶儀表盤、12.3寸顯示屏、氛圍燈、前泊車?yán)走_(dá)、倒車影像+倒車?yán)走_(dá)等科技配置，并提供全景天窗、行李架、不同款式輪轂及后視鏡可供選擇。

動力方面，據(jù)悉哈弗H7將搭載了一款長城自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)（從哈弗H8的GW4C20變成了GW4C20A，同樣具備缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)），最大功率增加10kW達(dá)到170kW，最大扭矩增加26Nm達(dá)到350Nm，傳動部分匹配6速手自一體變速器，最高時速可達(dá)220km/h。

新款哈弗H6

日前有媒體曝光了新款哈弗H6的測試諜照圖，這款車基于哈弗H6運動版打造而來，未來或被稱為“H6越野版”。報道稱，這款車將于2016年第一季度正式上市。

這款哈弗H6越野版車型基本造型與目前的H6運動版基本一致，但新車前保險杠整體采用黑色涂裝，底部配備銀色金屬板裝飾，兩側(cè)霧燈格柵也配有銀色裝飾條。除了上述變化之外，這款H6越野版車型輪眉帶有凸起并伴有黑色裝飾，后保險杠則同樣采用黑色涂裝以及銀色裝飾板與前臉呼應(yīng)。

動力系統(tǒng)方面，據(jù)悉這款車將搭載的是一臺2.0TCI柴油發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為310牛·米。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速箱。目前哈弗H6已經(jīng)成為了國內(nèi)SUV銷量排行榜首位的?？停L城對其開發(fā)新車型也屬于情理之中。(諜照來自騰訊汽車）

長城汽車新能源系列

長城汽車在新能源領(lǐng)域已布局多年。早在2006年，長城汽車就成立了新能源工程研究院。2015年6月，更是發(fā)布募資規(guī)模高達(dá)168元的定增預(yù)案，打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)。以下提到的長城新能源車型很可能在2016年與我們見面。

哈弗M3EV

哈弗M3 EV和哈弗M3的外形有著較大的差別，哈弗M3 EV與天語SX4兩廂的整體線條更為接近，是一款具有跨界感的都市兩廂小車。哈弗M3 EV的前大燈與進(jìn)氣口同為黑色，視覺上形成了一個整體，酷黑的色調(diào)非常合乎年輕人的口味。哈弗M3 EV的充電口被安排在傳統(tǒng)的加油口位置，使用起來非常方便。

哈弗M3 EV搭載高效率鋰離子動力電池和永磁同步電動機(jī)，最大功率56kw，最高扭矩150N·m；在60公里均速行駛的情況下，長城表示該車的續(xù)航里程可以達(dá)到160公里，長城為該車的電池設(shè)定了5年或10萬公里的三包期限。

長城C30 EV

長城C30是長城家族中為數(shù)不多的轎車車型，長城計劃在2016年推出首款純電動轎車長城C30 EV，新車將開發(fā)兩個版本，分別面向出租車和個人市場銷售。該車采取后軸電驅(qū)動，可配合前軸發(fā)動機(jī)實現(xiàn)智能四驅(qū)。

C30 EV采用了由比克國際（天津）有限公司提供的磷酸鐵鋰電池，電池的總電壓為326V，總?cè)萘繛?1.2Ah。驅(qū)動系統(tǒng)則來自上海電驅(qū)動有限公司提供的液冷式永磁同步電，最大功率為80kW，峰值扭矩260Nm。

長城C20 REV

前段時間在長城汽車舉辦的第四屆新能源科技節(jié)上，一款全新純電動車型C20 REV亮相。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，該車目前還處于試制階段，不過未來會考慮推出量產(chǎn)版。

首先在外觀方面，長城C20REV和普通汽油版車型區(qū)別不大，保留了C20R的設(shè)計特點，而未來該車的充電插口會設(shè)置在前臉LOGO的位置(試制車暫時設(shè)置在下進(jìn)氣口位置)。

動力方面，長城C20REV使用了最大功率為109馬力(80kW)，峰值扭矩為260N·m的電動機(jī)，最高時速可以達(dá)到160km/h，最高續(xù)航里程為160km。另外，該車還具備快充模式，可以用半個小時完成電池80%的充電過程。