我在學(xué)生時(shí)代通過電影知道“紅軍飛奪瀘定橋”的故事的。那個(gè)時(shí)候，沒有電視，書籍又少，我不知道瀘定橋在什么地方。1981年參軍入伍到西藏林芝某部，我有了親臨瀘定橋的機(jī)會。軍校畢業(yè)后，來到川藏線某部工作，經(jīng)常參觀瀘定橋，對瀘定橋的歷史和“紅軍飛奪瀘定橋”的故事，有了更進(jìn)一步的了解。
瀘定橋東橋頭
四川省西部的甘孜藏族自治州瀘定縣城，坐落在奔騰不息的大渡河?xùn)|西兩岸，是國道318線、也就是三千里川藏線必經(jīng)之地。瀘定橋就建在大渡河上，又稱鐵索橋，是中國古代橋梁建筑史上的杰作。1705年即康熙四十四年動(dòng)工興建，1706年（康熙四十五年)竣工。瀘定橋竣工之際，康熙皇帝親題'瀘定橋'橋名，現(xiàn)在橋名石碑就立在橋的西橋頭。
瀘定縣位置
康熙皇帝題橋名
據(jù)相關(guān)資料顯示，瀘定橋是湍急的大渡河上建造得最早最長的一座橋。橋體分別由橋身、橋臺和橋亭三部分組成。橋身，由十三根粗約5公分的鐵環(huán)相扣的鐵索組成，共有12,164個(gè)鐵環(huán)。橋面有9根鐵索、橋的左右護(hù)欄各有兩根鐵索，是瀘定橋的主要組成部分。東西橋頭各建橋臺，臺上建亭。兩橋臺之間凈跨約100米、鐵索長101.67米、橋?qū)?.7米。
瀘定橋東向西橋面
瀘定橋東向西橋面
大渡河
9根鐵索組成的橋面，第一層由寬20公分左右、厚3公分左右的木板與鐵索垂直鋪在鐵索上，第二層用5塊約20公分寬、厚約3公分的木板與鐵索同向鋪在第一層木板上，其中中間相連鋪三塊、兩邊的中間各鋪一塊。橋面兩邊與鐵索垂直的木板間，有10多公分的空隙，可以看見翻滾的河水。兩邊的2根護(hù)欄鐵索，沒有其他防護(hù)設(shè)備，只有間隔不等的幾條細(xì)鐵索與橋面鐵索加以固定。行人走在橋面上，整個(gè)橋身起伏蕩漾，晃晃悠悠。沒有恐高癥的、膽大的行人，可以在橋面行走；如果膽小的、有恐高癥的行人，連拖帶扶才能上橋去。
東橋頭
那13根固定在兩岸橋臺落井里的鐵索，重約21噸。如此重的鐵索，在當(dāng)時(shí)沒有起重設(shè)備的條件下，是如何安裝的呢？
有資料記載：在修橋的時(shí)候，工地上組織了滎經(jīng)、漢源、天全等縣的能工巧匠，共商如何將13根各重3000多斤的鐵鏈牽到對岸，獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。最后采用了“索渡”的原理，就是把粗竹索固定在兩岸，每根竹索上穿十多個(gè)短竹筒，把鐵鏈系在竹筒上，再從對岸把繩索拴在十多個(gè)短竹筒上，然后從拴繩索的一岸拉動(dòng)繩索，如此巧妙地就把竹筒和鐵鏈拉到了對岸。
東向西橋面
這就是將13根重約21噸的鐵鏈牽到對岸的方法。通過這個(gè)方法，我們看到了勞動(dòng)人民的光輝智慧。
祝愿全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位瀘定橋，充分發(fā)揮旅游資源作用，笑迎八方賓客，為瀘定縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出新貢獻(xiàn)。
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