地產(chǎn)周末今天從解放網(wǎng)上看到一篇介紹上海軌交“第二環(huán)線”規(guī)劃建設(shè)的報(bào)道，核心問題是上海人關(guān)注度很高的“第二環(huán)線”將如何規(guī)劃建設(shè)。
報(bào)道指出，在2015年召開的市人大代表建議督辦座談會(huì)上，時(shí)任上海市交通委主任的孫建平首次對(duì)社會(huì)公開透露，功能與目前軌道交通4號(hào)線類似的“第二環(huán)線”方案已經(jīng)在研究之中。彼時(shí)孫建平曾指出，“第二環(huán)線擬在中環(huán)附近區(qū)域規(guī)劃設(shè)置”。
而今天，該項(xiàng)目有了最新的進(jìn)展情況。
跨度達(dá)25年的交通規(guī)劃中，“第二環(huán)線”成研究專題
近期，上海市規(guī)土局方面對(duì)這一“第二環(huán)線”有了新的進(jìn)展情況透露。目前，市相關(guān)部門正結(jié)合全市新一輪總體規(guī)劃的編制，開展上海市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2015-2040）的編修工作。
在這個(gè)規(guī)劃跨度達(dá)到了25年的修編規(guī)劃中，對(duì)上海的“第二環(huán)線”進(jìn)行了專題研究：
研究認(rèn)為，中心城如果建設(shè)實(shí)體的軌道交通二環(huán)，考慮到線路較長（60公里以上），為保證線路運(yùn)行速度和效率，需擴(kuò)大站間距，對(duì)沿線服務(wù)將有所弱化；同時(shí)二環(huán)線路不同區(qū)段發(fā)展的差異性較大，較難保證線路整體客流效益。
地產(chǎn)周末覺得這個(gè)研究成果的實(shí)際意義并不大。還是來看接下來的重點(diǎn)規(guī)劃吧，畢竟市民關(guān)注的重點(diǎn)還是這個(gè)“第2環(huán)線”會(huì)在哪里？
“第二環(huán)線”共有3條
據(jù)解放網(wǎng)報(bào)道，市規(guī)土局透露，根據(jù)新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案，提出新建規(guī)劃20號(hào)線、22號(hào)線和24號(hào)線，這幾條線路通過組合將能實(shí)現(xiàn)在中環(huán)與外環(huán)間形成環(huán)線，均衡中心城外圍和近郊網(wǎng)絡(luò)客流的目標(biāo)。
一下子規(guī)劃了3條環(huán)線，真的有些出乎意料。那么這些線路都在哪里呢？地產(chǎn)周末根據(jù)報(bào)道中提及的路名，粗略地在地圖中畫出了線路的具體走向。
首先是規(guī)劃地鐵20號(hào)線。報(bào)道中提及：初步設(shè)想沿交通路、廣中路、廣粵路、嫩江路、啟航路走行，經(jīng)普陀、靜安、楊浦和浦東新區(qū)，串聯(lián)上海西站（真如副中心）、大寧、江灣-五角場副中心和浦東外高橋地區(qū)。
地產(chǎn)周末畫完圖后，十分想問的是，浦東那邊的走向，規(guī)劃部門是不是還沒有想好？地產(chǎn)周末也只能用一條直線代替。
其次是規(guī)劃地鐵22號(hào)線。22號(hào)線為市中心城西部、南部的切向“C”形環(huán)線，初步設(shè)想沿高青路、羅秀路、合川路、祁連山路、古浪路、康寧路走行，經(jīng)靜安、普陀、寶山、長寧、閔行、徐匯和浦東新區(qū)，串聯(lián)了大場機(jī)場、大桃浦等轉(zhuǎn)型地區(qū)和中外環(huán)間的諸多居住區(qū)。
地產(chǎn)周末畫的圖基本展現(xiàn)了“C”形的特征，只是有一個(gè)疑問的是，現(xiàn)在的金山鐵路也叫做“22號(hào)線”，市規(guī)土局這么規(guī)劃，是怎么想的？
最后是規(guī)劃地鐵24號(hào)線。24號(hào)線為貫穿中心城的南北徑向線路，初步設(shè)想沿何楊鐵路支線、楊樹浦路、北洋徑路、錦繡路、陳行公路走行，經(jīng)楊浦區(qū)、浦東新區(qū)，串聯(lián)了吳淞、楊浦濱江、浦東行政中心、上海科技館、北蔡、周浦等地區(qū)。
地產(chǎn)周末的粗略畫圖，似乎沒法完全體現(xiàn)出南北徑向線路的樣子。
另外，這篇報(bào)道中還提及上海已經(jīng)提出了兩條鏈接崇明的交通通道：一是“東通道方案”。它結(jié)合長江隧橋預(yù)留工程，在崇明島東側(cè)由浦東經(jīng)長興島至崇明陳家鎮(zhèn)；二是“西通道方案”。
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