【游】
我的那一趟歐洲旅程，4次進(jìn)入米蘭中央火車站。
在寫科莫湖之前，我說過要單寫一篇米蘭中央火車站。前面我已經(jīng)寫過了米蘭的大教堂和埃馬努埃萊二世長(zhǎng)廊，米蘭的重要建筑就不能不說米蘭中央火車站了。
米蘭中央火車站始建于1864年，落成于1931年。全歐洲所有的火車站只有它被簡(jiǎn)稱為中央車站，歐洲所有的火車站公認(rèn)米蘭的中央車站具有深遠(yuǎn)的領(lǐng)導(dǎo)地位和建筑影響。
為何這座車站如此重要，這是因?yàn)檫@里是米蘭；米蘭的地位成就了這座車站。
米蘭何以成為今日的米蘭？它的地理位置是極其重要的因素。米蘭這個(gè)名字，它來(lái)自于凱爾特語(yǔ)的Mid-lan，意為“平原中心”。米蘭就地處亞平寧半島北部波河平原的中心。從這往南是亞平寧半島，可達(dá)佛羅倫薩和羅馬；往西通往法國(guó)南部；往北可以進(jìn)入阿爾卑斯山包裹中的瑞士；往東可以到達(dá)威尼斯和維也納。歐洲可能再也找不出另一個(gè)如此的城市了。米蘭可謂是關(guān)當(dāng)要道！都說是“條條大道通羅馬”，其實(shí)是“條條大道通米蘭”。
如此重要的地理位置，使得如今的米蘭成為了意大利最發(fā)達(dá)的城市，歐洲最重要的經(jīng)濟(jì)中心之一。
也正由于如此重要的地理位置，使得米蘭擁有了一座“中央車站”。全歐洲所有的火車站只有它被簡(jiǎn)稱為中央車站。
如今，歐洲很多大城市的火車站，其布局都與“中央車站”相仿，只是規(guī)模不同。
此行雖然4次進(jìn)出“中央車站”，但幾次都是從這里直接乘地鐵離開了。地鐵的入口就在車站內(nèi)。因此，我只是在一天晚上拍了幾張車站外觀的夜景。
“中央車站”給我的印象就是氣勢(shì)恢宏！花了67年完工，已使用了80多年，氣勢(shì)不減，這種氣勢(shì)絕不是泱泱大國(guó)的現(xiàn)代化高鐵車站可以比擬的。
下面這張照片是車站入口的側(cè)面。
由于當(dāng)時(shí)車站前方廣場(chǎng)施工，下面這張能看到車站的正面了。
中央車站的前廳，氣勢(shì)恢宏啊！如果您沒有感受到，只怪我拍出來(lái)那種氣勢(shì)。慚愧啊！
這座已有80多年歷史的車站，如今并不缺少現(xiàn)代氣息。再看看下面照片里車站前廳的巨幅廣告。這種經(jīng)典與現(xiàn)代的結(jié)合充斥在米蘭的標(biāo)志性建筑中。
下面是站臺(tái)大廳了?，F(xiàn)代的廣告也不顯得突兀。
進(jìn)入車站，到達(dá)站臺(tái)，并不需要任何檢查，也不用驗(yàn)票。
請(qǐng)看下面照片中鋼架拱頂，這是體現(xiàn)世界之最的地方。它是被如此評(píng)價(jià)的——米蘭中央火車站是世界建筑史上的代表建筑之一，是折中主義建筑的典范，其鋼結(jié)構(gòu)的巨大拱頂是世界上最大的鋼制結(jié)構(gòu)拱頂。
中央車站有24個(gè)站臺(tái)，列車的?？吭谀膫€(gè)站臺(tái)，會(huì)在開車前顯示在電子公告牌上。
巧的是，我們一行從這里乘火車去威尼斯時(shí)，還遇到了國(guó)內(nèi)的友人。
再說一點(diǎn)兒火車站的事，就是寄存行李。
此行我們?cè)谝獯罄硟?nèi)都是乘火車。有時(shí)我們不想帶很多行李去酒店，就把一些行李存在車站，只背著包去酒店，特別是在威尼斯，拖著箱子穿街走巷很不方便。
行李寄存處通常在車站站臺(tái)兩側(cè)，有行李的標(biāo)志。中央車站比較大，寄存處是在車站大廳的樓下。存行李的費(fèi)用大約是幾歐元，根據(jù)行李和存放時(shí)間計(jì)費(fèi)。只是要注意寄存處的開門時(shí)間！
好了，米蘭的中央車站就說這些，乘火車的事情此后也不再贅述了。
明天繼續(xù)。
我的自媒體，【意大利篇】第二部分【米蘭】的文章目錄：
1.【尋星】米蘭大教堂的不同之處 ——2015-01-12
http://travel.sohu.com/20150112/n407727525.shtml
2.【尋星】米蘭大教堂，塔尖如刺猬 ——2015-01-13
http://travel.sohu.com/20150113/n407750428.shtml
3.【尋星】米蘭奢侈品大集，埃馬努埃萊二世長(zhǎng)廊 ——2015-01-14
http://travel.sohu.com/20150114/n407777905.shtml
這是第4篇。
此前的【意大利篇】第一部分【科莫湖】（8篇），以及【希臘篇】之【雅典】（6篇）、【圣托里尼】（12篇）等精彩內(nèi)容盡在——
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