1953年4月，美國(guó)“雙料王牌”飛行員哈羅德·愛德華·費(fèi)席爾被志愿軍擊落。被俘之后，費(fèi)席爾提出，要見一見把他擊落的志愿軍飛行員。當(dāng)19歲的韓德彩出現(xiàn)在面前的時(shí)候，費(fèi)席爾難以相信，自己的對(duì)手竟然如此年輕。
朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)，中國(guó)空軍還未滿周歲。然而，就是這樣一群年輕的不能再年輕的飛行員，面對(duì)參加過(guò)二戰(zhàn)的美軍王牌飛行員，打出了一片和平的天空。
第一軍情作者：徐壯志
左起：王海、劉玉堤、韓德彩。
英雄當(dāng)年多年輕！
此時(shí)，在朝鮮天空上橫行的美國(guó)飛行員，大都參加過(guò)二戰(zhàn)，是“喝”過(guò)成千上萬(wàn)噸航油，飛過(guò)上千小時(shí)的空中"老油條"。他們中不少人由于長(zhǎng)期高空飛行，吸純氧過(guò)多，把腦門都飛禿了。加上6年的太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)，他們對(duì)亞洲這片天空已經(jīng)十分熟悉。
飛向朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)的時(shí)候，大隊(duì)長(zhǎng)王海26歲。匆匆趕赴前線的飛行員，還有28歲的劉玉堤、27歲的李漢、24歲的張積慧、23歲的趙寶桐、18歲的韓德彩……剛剛組建不久的人民空軍，飛行員平均年齡只有20多歲。而他們的平均飛行時(shí)間只有200多小時(shí)，在噴氣式飛機(jī)上飛行還不到20小時(shí)，通俗地講，他們還未取得噴氣式戰(zhàn)機(jī)的“駕駛執(zhí)照”——出發(fā)前，他們剛剛飛完高空4機(jī)編隊(duì)和單雙機(jī)攻擊等訓(xùn)練課目，8機(jī)編隊(duì)只飛了幾次，空中動(dòng)作量一大就要散隊(duì)。有相當(dāng)數(shù)量的飛行員在上戰(zhàn)場(chǎng)前，還沒來(lái)得及用機(jī)炮開過(guò)炮。
世界慣例，訓(xùn)練噴氣機(jī)飛行員一般需要300小時(shí)，美國(guó)規(guī)定為500小時(shí)。但，形勢(shì)已不容許中國(guó)空軍從容地培養(yǎng)自己的飛行員——跨出國(guó)門剛20天，志愿軍的1300部汽車就被美軍飛機(jī)毀掉了一半。美國(guó)遠(yuǎn)東空軍20個(gè)聯(lián)隊(duì)參戰(zhàn)，憑借1500多架戰(zhàn)機(jī)的絕對(duì)空中優(yōu)勢(shì)，發(fā)動(dòng)了“空中封鎖鐵路線”的“絞殺戰(zhàn)”。
志愿軍地面部隊(duì)也遭受了難以想象的大轟炸，每天都有900架以上的飛機(jī)在他們頭上拋下成千上萬(wàn)噸炸藥，轟炸強(qiáng)度甚至超過(guò)了二戰(zhàn)。在志愿軍司令員彭德懷的力促下，空軍不得不拋棄所有規(guī)矩，倉(cāng)促上陣。
1951年10月21日，26歲的大隊(duì)長(zhǎng)王海率隊(duì)飛抵安東浪頭機(jī)場(chǎng)。此前，經(jīng)過(guò)5次戰(zhàn)役，志愿軍地面部隊(duì)已將聯(lián)合國(guó)軍打到“三八線”以南，并將戰(zhàn)線暫時(shí)穩(wěn)定在這一地區(qū)。但并無(wú)誠(chéng)意的美國(guó)一邊開始停戰(zhàn)談判，一邊發(fā)動(dòng)新的攻勢(shì)，企圖憑借空中優(yōu)勢(shì)取得軍事和談的有利地位。一場(chǎng)決稱不上“勢(shì)均力敵”的空中戰(zhàn)爭(zhēng)就這樣開始了。
然而，中國(guó)空軍這些年輕的飛行員在艱苦的東北航空學(xué)校時(shí)，就創(chuàng)造過(guò)跨越初、中級(jí)教練飛機(jī)，直上高級(jí)教練飛機(jī)的世界飛行訓(xùn)練中的奇觀，也在航油極端困難時(shí)期創(chuàng)造過(guò)用酒精代替航油的奇跡。何況，他們還是一群幾乎每個(gè)人都與敵人拼過(guò)刺刀、立過(guò)戰(zhàn)功的勇士。15歲時(shí)，劉玉堤就當(dāng)上了八路軍，18歲時(shí)已經(jīng)是八路軍120師358旅的一名偵察參謀。而作為志愿軍空軍的第一支部隊(duì)——空四師10團(tuán)28大隊(duì)的大隊(duì)長(zhǎng)李漢，入伍時(shí)年齡比劉玉堤還小一歲，只有14歲。張積慧，1945年參加八路軍；趙寶桐，參加過(guò)遼沈戰(zhàn)役、解放撫順及武漢三鎮(zhèn)等戰(zhàn)役戰(zhàn)斗。就連年齡最小的韓德彩，這個(gè)放牛娃出身的農(nóng)家孩子，16歲時(shí)已成長(zhǎng)為一名勇敢的解放軍戰(zhàn)士……
一支年輕的不能再年輕的中國(guó)空軍，一批飛行時(shí)間少得不能再少的飛行員，面對(duì)強(qiáng)敵，他們將靠什么決勝于藍(lán)天云海之間？
空中拼刺刀！
1951年1月29日，在朝鮮定州以西上空，大隊(duì)長(zhǎng)李漢率兩個(gè)中隊(duì)8架飛機(jī)對(duì)敵發(fā)起攻擊。
4架敵機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭，迎面而來(lái)。在速度很快的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)面前，一二十公里的距離，只能用秒來(lái)計(jì)算。
拼！李漢正對(duì)著敵機(jī)沖了上去。
5000米，3000米，1000米……對(duì)手一個(gè)側(cè)翻避開了。李漢一側(cè)機(jī)身，切著美機(jī)的飛行方向攔截。對(duì)手急速翻滾下降，李漢緊追不舍，并在300米處把敵機(jī)緊緊套進(jìn)瞄準(zhǔn)光環(huán)，開炮……這是人民空軍首次擊落敵機(jī)。
劉玉堤生前曾多次提到這樣一幕：“我們?cè)诘紫伦?，一句話也沒說(shuō)，劉亞樓司令員就指著我的名字，劉玉堤，你們和李漢都是同學(xué)，對(duì)李漢打下飛機(jī)你們是不服氣的，有本事你也上天去打，你能打下來(lái)，也給你授英雄！”時(shí)任空三師大隊(duì)長(zhǎng)的劉玉堤內(nèi)心說(shuō)：“你能打我也能打！”
1951年11月18日上午，王海和他的大隊(duì)以6架飛機(jī)攻擊60架敵機(jī)，取得了5：0的勝利。在抗美援朝空戰(zhàn)中，王海本人共取得了擊落敵機(jī)4架，擊傷5架的戰(zhàn)績(jī)。當(dāng)年他那架編號(hào)為“2249”的米格-15，現(xiàn)在還陳列在中國(guó)革命軍事博物館里，機(jī)身上涂著9顆閃閃的紅星。
此后，劉玉堤也出手了。他在一次空戰(zhàn)擊落4架敵機(jī)，創(chuàng)造了空軍一次空戰(zhàn)擊落敵機(jī)的最高紀(jì)錄。此后，他又擊落擊傷敵機(jī)4架。1952年，被授予一級(jí)戰(zhàn)斗英雄榮譽(yù)稱號(hào)。
擊落7架、擊傷2架敵機(jī)的趙寶桐，是志愿軍飛行員個(gè)人戰(zhàn)績(jī)最高紀(jì)錄的創(chuàng)造者。1951年11月4日的空戰(zhàn)中，他在飛機(jī)進(jìn)入了螺旋，打著旋向下墜去——飛行中最危險(xiǎn)的情況之一時(shí)，成功改出螺旋后，還擊落敵機(jī)2架。
提起一級(jí)戰(zhàn)斗英雄孫生祿的犧牲，王海多年后仍然難以釋懷，“他是一個(gè)空中拼刺刀式的飛行勇士，在抗戰(zhàn)中，16歲的他曾獨(dú)自與兩名日本鬼子搏斗，并刺死其中的一個(gè)?！?/p>
地面拼刺刀中得來(lái)的勇氣，以及好象天生的飛行才能，很快使年輕的孫生祿成了朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上有名的“空中突擊手”。
1952年12月3日下午，在一場(chǎng)大空戰(zhàn)中，被兩架敵機(jī)咬尾的孫生祿為了保護(hù)空中指揮員和機(jī)群的安全，不顧自身安危，駕機(jī)向4架敵機(jī)沖去，但卻被后面的2架敵機(jī)擊中，冒出濃煙。勇敢的孫生祿仍在彈雨中堅(jiān)持與敵周旋，直至飛機(jī)轟然起火……
“他在墜落的瞬間，仍做出向敵機(jī)撞去的姿勢(shì)……”作為那次空戰(zhàn)的空中指揮員，孫生祿那英勇的姿態(tài)，永遠(yuǎn)刻在了王海的腦海中。
犧牲前，孫生祿已擊落4架敵機(jī)。
為了大機(jī)群的安全，“二級(jí)戰(zhàn)斗英雄”范萬(wàn)章做出了與孫生祿同樣的選擇。
曾做過(guò)范萬(wàn)章的長(zhǎng)機(jī)的趙寶桐曾回憶，這位擊落敵機(jī)5架、擊傷1架的優(yōu)秀飛行員，在一次空戰(zhàn)后的返航中，為了狙擊咬上志愿軍返航機(jī)群編隊(duì)的4架F-86，勇敢地以單機(jī)沖入敵陣，擊落敵人的長(zhǎng)機(jī)，掩護(hù)了戰(zhàn)友們安全著陸。而他自己，卻再也沒有歸航……
幾十年后，從空軍司令員的位置上退休之后的王海，在他的回憶錄《我的戰(zhàn)斗生涯》的扉頁(yè)上，鄭重地寫下這樣一行字：謹(jǐn)以此書獻(xiàn)給參加過(guò)抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的戰(zhàn)友們和英烈們！
令美軍飛行員懼怕的“米格走廊”
在朝鮮西部的清川江和鴨綠江之間面積約6500平方英里的地區(qū)，銀色的米格-15如同戰(zhàn)神的利箭，威脅著進(jìn)入這一空域的所謂聯(lián)合國(guó)軍空軍飛機(jī)的行動(dòng)。
美國(guó)第5航空隊(duì)的飛行員們稱這一片空域?yàn)?quot;米格走廊"。
美遠(yuǎn)東空軍轟炸機(jī)司令部不得不下令，轟炸機(jī)指揮部的一切沒有護(hù)航的飛機(jī)不得進(jìn)入"米格走廊"。不久，戰(zhàn)斗轟炸機(jī)指揮部也收到了同樣的指令。
"米格走廊"終結(jié)了美軍在朝鮮上空的絕對(duì)制空權(quán)。
1952年2月10日，作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)最豐富的中國(guó)空軍第一支航空兵部隊(duì)——空四師第4次入朝作戰(zhàn)，起飛兩個(gè)整團(tuán)的米格機(jī)，迎戰(zhàn)美國(guó)空軍中最著名的王牌大隊(duì)——第四戰(zhàn)斗截?fù)魴C(jī)聯(lián)隊(duì)，這是在二戰(zhàn)中第一支進(jìn)入巴黎和柏林上空作戰(zhàn)的聯(lián)軍戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)，曾擊落對(duì)手戰(zhàn)機(jī)逾千架，居歐洲戰(zhàn)區(qū)第一，其歷史之悠久、名聲之顯赫、作戰(zhàn)生涯之豐富，美空軍中沒有部隊(duì)可出其右。
這是一場(chǎng)“王牌對(duì)王牌”的巔峰對(duì)決。
大隊(duì)長(zhǎng)張積慧剛剛率隊(duì)穿越鴨綠江，就看到從遠(yuǎn)處海上飛來(lái)的一個(gè)個(gè)小黑點(diǎn)。但當(dāng)他們爬升到萬(wàn)米高空時(shí)，又失去了目標(biāo)——再飛，8架敵機(jī)突然從右前方迎面撲來(lái)，并在做向右轉(zhuǎn)彎，準(zhǔn)備進(jìn)行尾后攻擊。
張積慧率領(lǐng)僚機(jī)單子玉迅速爬高，右轉(zhuǎn)擺脫美機(jī)的尾追。但是，當(dāng)他們帶著上升角右轉(zhuǎn)至90度時(shí)，正處在他們右下方的美1號(hào)機(jī)和2號(hào)機(jī)仍在繼續(xù)右轉(zhuǎn)。"230快向左反扣！"張積慧敏銳地判斷，速度較大的美機(jī)會(huì)很快沖過(guò)去，當(dāng)即命令僚機(jī)。
一個(gè)完美的協(xié)同后，張積慧雙機(jī)處在了美機(jī)的右后上方——這是攻擊的最有利位置。美機(jī)俯沖脫離，張、單雙機(jī)咬住不放。老練的美機(jī)又抬起機(jī)頭，向太陽(yáng)方向飛去……這是高明的擺脫方式，在太陽(yáng)眩目的光線下，追擊的飛行員會(huì)無(wú)法跟蹤目標(biāo)。
張積慧一面急躍升，一面使飛機(jī)向左側(cè)開，避開刺眼的陽(yáng)光……在美機(jī)再一次做出急俯沖動(dòng)作時(shí)，他利用米格機(jī)俯沖時(shí)初速較大的優(yōu)勢(shì)，迅速靠近。600米距離時(shí)，他從左后方進(jìn)入，炮彈連發(fā)，敵機(jī)當(dāng)即冒起濃煙大火，跌落下去。敵2號(hào)機(jī)猛地上升轉(zhuǎn)彎擺脫，又被張積慧切內(nèi)圈，在400米的距離上擊落。
被擊落的美1號(hào)機(jī)，是二戰(zhàn)王牌，"朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上成績(jī)最高的噴氣機(jī)王牌飛行員"，有著3000小時(shí)以上的飛行經(jīng)歷，被美國(guó)方面稱為"百戰(zhàn)不殆"、"特別勇敢善戰(zhàn)"的"空中英雄"、美第四聯(lián)隊(duì)第234中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)喬治·阿·戴維斯少校。
戴維斯的死在美國(guó)國(guó)內(nèi)引起軒然大波。他的妻子向美國(guó)當(dāng)局提出抗議，美國(guó)國(guó)會(huì)議員、共和黨頭面人物勃里奇還因此在國(guó)會(huì)上大發(fā)雷霆，說(shuō)這個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)是美國(guó)歷史上最為絕望的戰(zhàn)爭(zhēng)。遠(yuǎn)東空軍司令員韋蘭在發(fā)表一項(xiàng)特別聲明：哀嘆戴維斯之死是一個(gè)悲慘的損失，是對(duì)遠(yuǎn)東空軍的一大打擊，給在朝鮮的美國(guó)噴氣機(jī)飛行員帶來(lái)一片黯淡的氣氛。
抗美援朝，中國(guó)空軍有212名飛行員擊落或擊傷過(guò)敵機(jī)，共擊落敵機(jī)330架，擊傷95架。涌現(xiàn)出三等功以上功臣8000余名，特等功臣16名，一等功臣68名，一級(jí)戰(zhàn)斗英雄6名，二級(jí)戰(zhàn)斗英雄12名。
其中，王海不僅個(gè)人成為空中王牌，還帶出了擊落擊傷敵機(jī)29架的王牌飛行隊(duì)——"王海大隊(duì)"。
1988年中國(guó)軍隊(duì)恢復(fù)軍銜制，空軍被授予中將以上軍銜者32人——他們中16人參加了朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，其中14名飛行員中有13人共擊落擊傷敵機(jī)53架。他們擊落敵機(jī)的總數(shù)，大大超過(guò)他們肩上的將星數(shù)量。
