電影《早春二月》攝于1963年，我不下看過十?dāng)?shù)遍，其時，連臺詞都可答對如流。記得片頭很是別出心裁，先為一艘江南水鄉(xiāng)常見的班輪由遠(yuǎn)而近行駛在河面上，接著，畫面轉(zhuǎn)換為艙內(nèi)的鏡頭，略帶長方形的船窗仿佛成為一幅“流動的框景”，然后，在逆光的暗處依次推出演職員表……我少時所居的雙林絕似片中的“芙蓉鎮(zhèn)”，小橋流水，世外桃園，進(jìn)出小鎮(zhèn)惟有水路相通，輪船碼頭就在鎮(zhèn)北著名的“雙林三橋”之化成橋畔，俗稱塘橋頭。
上世紀(jì)六、七十年代凡遇寒暑假，我必隨家人搭乘由吳江震澤開出的“杭震班”，去到杭城作客省親，漫長的旅程只有靠透窗觀景來消磨時光，故對那“流動的框景”并不陌生，時至今日仍是記憶猶新。暑期雖漫長但總覺過得很快，離別杭城的那天得起早，趕到賣魚橋輪船碼頭，在湖墅的餛飩店里吃飽喝足，接著是排隊(duì)檢票登船候航。按說回家是好事，但我上船后總想哭。記得某次是祖父親自送我們登船，真有點(diǎn)朱自清《背影》般的傷感。
約上午8時左右，汽笛長鳴，濁浪翻動，“杭震班”離開碼頭啟航啦！晨光映照下的拱宸橋上人流穿梭，兩邊岸上的自行車、貨運(yùn)車、公交車魚貫而過。輪船沿著古老而又充滿生機(jī)的京杭大運(yùn)河行進(jìn)，駛過武林頭，岸上再也看不到汽車。接下來是拱墅與余杭交界處的義橋，是座鋼結(jié)構(gòu)鐵路大橋，幸運(yùn)時還能欣逢火車飛馳而過，鏗鏘之聲動人心魄。
輪船穿過建于明代的七孔廣濟(jì)大橋，?？刻翖?zhèn)大碼頭，此地特產(chǎn)是枇杷和甘蔗，舊時還有“跑過三江六碼頭，少見塘棲廊檐頭”的民諺。當(dāng)年看到廊檐下的木柱都是自然隨形或歪斜著的，覺得不可思意。后來在黃賓虹的畫中也看到這種歪斜的廊柱時才頓悟，中國人講究的不就是“自然而然”嗎？無論做家具還是建宮殿，柱子的尺寸不強(qiáng)求一律，而鮮活的靈氣就源出于隨形，就象走進(jìn)北京明成祖長陵的楠木大殿，感覺只見森林不見“柱”。
船身搖動，波浪涌動，“杭震班”再度起錨登程。出塘棲鎮(zhèn)后兩邊是漫無邊際的湖漾，我的目光只能隨著翻卷的白浪與沉浮的水草移動。有時，客輪會追上長長的貨運(yùn)拖船隊(duì)列。
這是最令人振奮的時刻：幾十艘運(yùn)輸船由拖輪牽動著浩浩蕩蕩地前行，以船為家，吃喝拉撒，船民的水上生活均展露無余地依次呈現(xiàn)，船尾的涼棚上家家都會種幾盆香蔥、太陽花或萬年青之類的花草，壓陣船后總會拖著條小舢，就象大人牽著小孩。兒時最簡單的游戲就是折紙船，我們經(jīng)常會折上一隊(duì)紙拖船牽著玩。時近中午，船行于德清新市的河道上，每每開始用餐時，岸邊總會掠過某工廠的原料倉庫，堆積如山的動物白骨，令人好奇又驚心。
日頭偏西，輪船行至德清、桐鄉(xiāng)交界處的含山塘，這里是旅途中最令我興奮的亮點(diǎn)，孤山寒窯，荒塔衰草，如入詩畫之境，經(jīng)常會歡呼起來。含山位于湖筆發(fā)源地善璉的鎮(zhèn)南，此塔又稱筆塔。當(dāng)年看到山腳下有許多小磚瓦窯，近年湖城舊廠房拆除，有許多“洋瓦”上就模印有“含山磚瓦廠”的字樣。山前塘橋有對聯(lián)：“蘇浙通衢，孤峰峙立；嘉湖接壤，一水平分?！本┖即筮\(yùn)河在此又分出東西二條支流，西線往菱湖，東線至嘉興。
船窗觀景最好看的是白浪沿著河堤你追我趕地奔流，兩岸的桑圃、蘆荻，長亭、纖夫、漁棧目不暇接。而每每船過橋洞，輪機(jī)聲就會發(fā)出驢叫般難聽的“變奏”。輪船至練市與苕南的交界處，穿越化壇橋后就行進(jìn)在“萬家云樹接商溪；四野桑麻圍澤國”的雙林塘上。小時候覺得這橋名怪怪的，原來與佛教有關(guān)，趙孟頫名帖《湖州妙嚴(yán)寺記》就是記述此廟的。船過化壇橋，旅客們就忙著整行裝，回家總是歸心似箭。前面就是“雙林三橋”之首的萬元橋，輪船也“嗚，嗚嗚”地拉響了汽笛，經(jīng)過高敞的橋洞，停泊在輪船碼頭。到站的旅客提著大小行李上了岸，但“杭震班”的旅程并未結(jié)束，它又要調(diào)轉(zhuǎn)船頭重新原路返回，出雙林塘由南潯白米塘北上入頔塘，最后才到達(dá)目的地——“吳頭越尾”的震澤鎮(zhèn)。
塘河是指春秋戰(zhàn)國以來江南先民人工開挖的水利工程，以“橫塘”溝通自然流入太湖的“縱溇”，行成棋盤格式的水網(wǎng)農(nóng)田系統(tǒng)，史稱“塘浦圩田”，這正是中國文化因地制宜和統(tǒng)籌規(guī)劃的智慧體現(xiàn)。范蠡最早在長興修蠡塘，伍子胥也修過胥塘。西晉時，由吳興郡太守殷康首開荻塘，后來唐朝湖州刺史于頔接著又大規(guī)模整修，以便“通驛遞，利漕運(yùn)，衛(wèi)農(nóng)田，獲水利”，這就是今天仍充滿水運(yùn)活力的長湖申線“黃金水道”。此外，歷代還挖掘有北橫塘、南橫塘、雙林塘、吳興塘等東西走向人工河道，串聯(lián)起沿線的八里店、織里、舊館、南潯、雙林、菱湖、練市等水路重鎮(zhèn)，擔(dān)負(fù)著“蘇湖熟，天下足”國之重任。
雙林塘橫亙于鎮(zhèn)北，西起和孚漾，東入桐鄉(xiāng)境，連接余杭，通達(dá)蘇杭。經(jīng)過雙林的河段又稱塘橋港，有萬元、化成、萬魁三橋雄跨南北，“永固虹梁成利濟(jì)；高騫鳳尾煥文明”。塘橋港南的金鎖橋頭，就是當(dāng)年的“東方紅小學(xué)本部”；港北的化成橋堍有座老基督教堂。萬魁橋西南舊有竹木部，河里聚積著許多木材，是夏令時節(jié)青少年們游泳和吊船的好地方。大運(yùn)河留給雙林人最津津樂道的談資，就是杭、嘉、湖水路戲班對這個大碼頭的敬畏。三十年彈指一揮間，記起2004年底我應(yīng)約回鄉(xiāng)聽?wèi)颍谥形绲娘埦稚?，巧遇家父之學(xué)生鄰座，他說：“你家住過的老房子今天開拆了”，我聞聽后略有些愴然，童心回放如在眼前…… （寫于2010年）
H 忍冬
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