“要想富，先修路?！苯?jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。
近年來(lái)，中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)，交通技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”“并跑”到“領(lǐng)跑”的跨越式發(fā)展，取得了舉世矚目的巨大成就，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
9月15日，濟(jì)萊高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)。
回望這十年，山東把交通強(qiáng)省列入“九個(gè)強(qiáng)省突破”，把交通運(yùn)輸四通八達(dá)作為“九大比較優(yōu)勢(shì)”之一，把綜合立體交通網(wǎng)作為基礎(chǔ)設(shè)施“七網(wǎng)”行動(dòng)的重要內(nèi)容，逢山開(kāi)路、遇水架橋，山東交通運(yùn)輸發(fā)展取得重要成就，正向著全面建設(shè)交通強(qiáng)省、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)的目標(biāo)邁進(jìn)。
十年見(jiàn)證：
“軌道上的山東”
這十年，山東已變成“軌道上的山東”。
一組數(shù)字可以說(shuō)明：如今山東全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到7270公里，其中高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2338.8公里，居全國(guó)第3位，形成“兩縱兩橫”環(huán)魯高速鐵路網(wǎng)。
劉濤是濟(jì)南西工務(wù)段濟(jì)南東高鐵車間主任，2010年8月參加工作，如今已過(guò)去十二個(gè)年頭，“2017年開(kāi)始，我先后參與了石濟(jì)、濟(jì)青、濰榮、濟(jì)萊4條高鐵的前期建設(shè)工作，趕上了山東鐵路快速發(fā)展的好時(shí)代?！?/p>
劉濤說(shuō)，作為高鐵養(yǎng)護(hù)人員，這十年感受到的變化是管轄的高鐵范圍越來(lái)越廣，里程越來(lái)越長(zhǎng)?！笆昵埃覀冎回?fù)責(zé)京滬高鐵德州東到徐州東山東段300公里高鐵，十年間我們陸續(xù)接管石濟(jì)高鐵山東段、濟(jì)青高鐵、濰萊高鐵,還有即將開(kāi)通的濟(jì)萊高鐵，管轄養(yǎng)護(hù)的高鐵設(shè)備總量翻了2.5倍，覆蓋大半個(gè)山東?！?/p>
這十年，山東陸續(xù)開(kāi)通了青榮城際、石濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路、日蘭高鐵、濰萊高鐵，高鐵里程增長(zhǎng)到2338.8公里，躍居全國(guó)第三，如今山東形成了普鐵干線、市域鐵路、城際鐵路、客運(yùn)專線、高速鐵路多網(wǎng)銜接融合的鐵路網(wǎng)，高鐵站房，一站一景，成為沿線城市名片和新地標(biāo)。
劉濤說(shuō)，線路養(yǎng)護(hù)維修的技術(shù)和裝備更先進(jìn)了，也用上了很多黑科技。十年前檢查高大橋梁只能靠人爬，而現(xiàn)在用上了無(wú)人機(jī)、在大橋上安裝了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的“橋梁健康智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，24小時(shí)檢測(cè)監(jiān)控橋梁狀態(tài)。
青島北站客運(yùn)車間值班站長(zhǎng)王程程因?yàn)榻?jīng)常腳踏平衡車在候車室巡查而被乘客親切地稱為“哪吒女孩”。她說(shuō)，這十年來(lái)感受最深的是購(gòu)票方式的變化。“記得最開(kāi)始只有現(xiàn)金購(gòu)票與銀行卡支付購(gòu)票兩種方式，那時(shí)售票窗口排隊(duì)的旅客很多。隨著互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票、移動(dòng)支付和自動(dòng)售票機(jī)推行，售票窗口排隊(duì)的旅客少了許多。特別是實(shí)施電子客票業(yè)務(wù)后，旅客只需要持二代身份證等有效身份證件或手機(jī)就可以通過(guò)驗(yàn)票閘機(jī)直接乘車，這也是時(shí)代的進(jìn)步和發(fā)展。”
動(dòng)車組司機(jī)數(shù)量的變化，也從另一個(gè)側(cè)面印證了這十年山東鐵路的變化。這十年，隨著山東高鐵網(wǎng)絡(luò)的建成和發(fā)展，高鐵漸漸成為大家出行的首選，動(dòng)車組開(kāi)行數(shù)量越來(lái)越多，動(dòng)車組司機(jī)的需求量也在迅速增長(zhǎng)。2012年，省內(nèi)動(dòng)車組司機(jī)的人數(shù)僅為152人，到了今年，已增長(zhǎng)為945人，其中“90后”動(dòng)車司機(jī)共有421人，占比接近“半壁江山”。
十年之變：
山東高速真正“高速起來(lái)”
“山東的路”是值得山東人自豪的。
10月12日，京臺(tái)高速濟(jì)南至泰安段改擴(kuò)建項(xiàng)目正式建成通車，這是全國(guó)首條國(guó)高網(wǎng)“6改8”改擴(kuò)建高速公路，通車后提高了京臺(tái)高速公路山東段整體通行能力和服務(wù)水平，升級(jí)了濟(jì)南、泰安兩市的公路網(wǎng)主骨架，對(duì)于強(qiáng)化省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)部協(xié)同聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。
10月12日，京臺(tái)高速濟(jì)南至泰安段改擴(kuò)建項(xiàng)目正式建成通車。
這條高速路只是“山東的路”的縮影。這十年，山東高速公路進(jìn)入了歷史上在建項(xiàng)目最多、在建里程最長(zhǎng)、投資力度最大的一個(gè)時(shí)期，通車?yán)锍滩粩嘣黾樱瑫惩ǔ潭瘸掷m(xù)提升，出行體驗(yàn)更加美好，“山東的路”品牌持續(xù)擦亮。
這十年，山東建成通車東營(yíng)至呂梁高速公路高唐至臨清段、濟(jì)南至徐州高速公路東平至濟(jì)寧段、京滬高速公路濟(jì)南至樂(lè)陵段等50余個(gè)高速公路新建項(xiàng)目，全省高速公路通車?yán)锍逃?350公里增加到7477公里，居全國(guó)第6位，2020年實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。今年年底，還將建成4個(gè)高速公路項(xiàng)目。到2025年，全省高速公路及在建里程將達(dá)到10000公里，省際出口超過(guò)30個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)“縣縣雙高速”。
這十年，山東持續(xù)加大高速公路建設(shè)和擴(kuò)容改造力度，建成通車濱萊、淄博西至萊蕪、濟(jì)南至青島、京滬高速萊蕪至臨沂、青蘭高速萊蕪至泰安等7個(gè)、1007公里高速公路“四改六”“四改八”擴(kuò)容改造項(xiàng)目，六車道以上占比提升到30%，讓山東高速真正“高速”起來(lái)。
這十年，智慧高速有序推進(jìn)。全長(zhǎng)189.5公里的京臺(tái)高速泰安至棗莊段2021年9月底建成通車，成為全國(guó)最長(zhǎng)改擴(kuò)建智慧高速，濟(jì)青中線濰坊至青島段智慧高速示范項(xiàng)目力爭(zhēng)今年年底前建成通車。山東打造了濱萊高速26公里智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測(cè)試基地，并依托測(cè)試基地，建設(shè)了智慧交通重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，高速公路智慧智能水平顯著提升。
這十年，山東交通智慧綠色水平顯著提升，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)被交通運(yùn)輸部列入航空主導(dǎo)型智慧客運(yùn)樞紐示范工程，魯南高鐵實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系加快推進(jìn)，山東創(chuàng)建成為全國(guó)綠色交通省，新能源及清潔能源公交車、出租車比例均超過(guò)90%，內(nèi)河運(yùn)輸船舶全部加裝生活污水收集和智能監(jiān)控裝置，投產(chǎn)全國(guó)港口首座加氫站，建成全國(guó)首個(gè)高速公路“零碳服務(wù)區(qū)”。
十年傳承：
十年傳承：
繼續(xù)上演“速度與激情”
十年來(lái)，山東交通運(yùn)輸投資屢創(chuàng)歷史新高，截至2021年底，累計(jì)完成投資超過(guò)1.3萬(wàn)億元。
這十年，綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，暢通了經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展經(jīng)脈。
如今，山東初步建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，北接京津冀、南聯(lián)長(zhǎng)三角的國(guó)家交通主軸山東段建設(shè)取得重大進(jìn)展，東向日韓、輻射黃河流域、連接“一帶一路”的陸海聯(lián)動(dòng)沿黃走廊加速形成，山東在交通強(qiáng)國(guó)新征程中走在全國(guó)前列。
沿海港口一體化改革全面推進(jìn)。萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)到358個(gè)，總通過(guò)能力超過(guò)10億噸，內(nèi)陸港增加到30個(gè)，擁有全球最大的礦石碼頭、原油碼頭、LNG碼頭，運(yùn)行投產(chǎn)全球自動(dòng)化程度最高的全自動(dòng)化集裝箱碼頭。
內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)建設(shè)加速推進(jìn)。全省內(nèi)河航道通航里程1117公里，京杭運(yùn)河濟(jì)寧以南段基本達(dá)到二級(jí)航道通航條件，兩千噸級(jí)船舶可由梁山港直達(dá)長(zhǎng)江。小清河復(fù)航工程今年將完成主體工程，明年上半年全線通航。
現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)群基本形成。全省民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到10個(gè)，居華東地區(qū)首位，形成“兩樞一干七支”機(jī)場(chǎng)格局。
軌道交通加速建設(shè)。全省城市軌道交通“從無(wú)到有”，目前，全省城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路已達(dá)10條，運(yùn)營(yíng)里程377.2公里，位列全國(guó)第10名。其中，濟(jì)南市共有3條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路，運(yùn)營(yíng)里程84.1公里，初步形成了兩縱一橫的“H”形網(wǎng)絡(luò)，青島市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到7條，今年年底，還將建成通車青島地鐵4號(hào)線，全省城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將突破400公里。未來(lái)幾年，山東還將重點(diǎn)推進(jìn)濟(jì)南、青島城市軌道交通建設(shè)，未來(lái)營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到700公里。
十年砥礪前行。在新的歷史起點(diǎn)上，山東將加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)，“山東的路”將繼續(xù)上演“速度與激情”，帶著更多的人走上幸福之路。(濟(jì)南時(shí)報(bào)·新黃河 記者：柴穎穎 郭堯)
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