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近日，一份《關(guān)于短信轉(zhuǎn)飛信業(yè)務(wù)下線的公告》引發(fā)了人們對“飛信業(yè)務(wù)即將下線”的猜測。中國移動隨后辟謠說，“短信轉(zhuǎn)飛信”為中國移動北京公司的獨立業(yè)務(wù)，其下線與飛信無關(guān)。不過，不少網(wǎng)友依然感嘆，“如果不是這條新聞，我已經(jīng)好久沒想起飛信了”。

數(shù)據(jù)顯示，4月中旬，飛信日覆蓋人數(shù)為354萬人，網(wǎng)民到達率為1.0%，作為曾經(jīng)手握4億用戶的入口級應(yīng)用，其下滑速度明顯。飛信的興盛與滑落，其背后不僅是移動互聯(lián)網(wǎng)不可逆的發(fā)展趨勢，也給移動運營商提了個醒：在互聯(lián)網(wǎng)思維的規(guī)則下，必須思考產(chǎn)品的“玩法”到底應(yīng)該怎樣改革。

飛信的滑落有其客觀原因。作為一款核心功能是免費發(fā)短信的應(yīng)用，其命運與短信緊緊捆綁，然而隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，人們已經(jīng)習慣于使用包括微信、手機QQ、微博私信等移動應(yīng)用進行點對點的信息傳遞，運營商短信業(yè)務(wù)一路下滑。來自中國移動的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，短信使用量同比下降10.6%。所謂“皮之不存毛將焉附”，用戶在“轉(zhuǎn)移陣地”，自然影響到飛信的核心競爭力。

那么，為什么早在2007年就已做大的飛信沒有及早下手，搶在微信一家獨大的前面，爭取自己的地盤呢？這需要從開放性和用戶體驗兩方面來思考。從前者看，飛信在相當長的一段時間里，只支持移動用戶內(nèi)部的信息交換，之后雖然兼容其他運營商用戶，但發(fā)送信息需要付費；從后者看，有關(guān)飛信“發(fā)不出信息”“丟信息”的抱怨不絕于耳。缺乏開放心態(tài)，在解決用戶痛點需求上表現(xiàn)遲鈍，一旦強有力的競爭對手出現(xiàn)，飛信就很難阻止用戶用腳投票。