摩托車發(fā)動機“異響診斷”各種發(fā)動機都有其各自異響的特點，而且隱藏于發(fā)動機運行的噪聲之中。本文總結(jié)出診聽發(fā)動機異響的方法和步驟，供維修人員參考。
摩托車發(fā)動機是由成百上千個零件按一定的配合間隙和規(guī)定的技術(shù)要求組裝而成的，工作時各機件相互摩擦。由于零件的材料各異，其膨脹系數(shù)不一，發(fā)動機所有能運動的零件都可能發(fā)出響聲。發(fā)動機的振動使一些不運動的零件由于緊固件的松脫或零件開裂等原因，也會發(fā)出異響。各種發(fā)動機都有其各自異響的特點，而且隱藏于發(fā)動機運行的噪聲之中。
一般來說，新車發(fā)動機的技術(shù)狀況較好，工作過程中無雜亂聲響，當(dāng)因某一原因而引起不正常的響聲時，便會比較清晰、單純地暴露出來。而使用較長時間的舊車發(fā)動機，因磨損和消耗，各運動機件之間的間隙就會超出正常范圍，不可避免地會發(fā)出各種各樣嘈雜的聲響，給故障診斷帶來一定的困難。發(fā)響機件的形狀、大小、材料和振頻是不同的，發(fā)出的聲響也就不一樣，有時要反復(fù)辨別，甚至拆機檢測或換件作對比試驗才能判定。所以，診斷異響最主要是靠長期積累的實踐經(jīng)驗，在排查過程中細心分析故障聲源，從中發(fā)現(xiàn)其規(guī)律。如小零件和非主要機件的相互撞擊聲音清脆；大零件和作用點上的機件上互撞擊時，聲音沉悶并伴隨發(fā)動機發(fā)抖；硬機件相互撞擊時聲音悶啞。這些音調(diào)、音色不同特性就是判斷各種故障異響的線索。
異響的危害程度差異較大，有時可以暫不排除，有時應(yīng)及時停車處理。掌握的原則是：僅在怠速運轉(zhuǎn)中存在不正常的響聲，轉(zhuǎn)速提高后即消失，此異響危害不大，可以等待適當(dāng)時機再修理；響聲在發(fā)動機加速和減速時出現(xiàn)，在高速始終存在，這屬于危害較大的異響，需及時診斷排除；若聲響是在發(fā)動機工作過程中突然出現(xiàn)且響聲較大，則屬于危害嚴重的惡性異聲，應(yīng)立即停車修理，以免損壞其它零部件。
為此，總結(jié)出診聽發(fā)動機各部分異響的方法和步驟，供車迷朋友和維修人員參考。
一、活塞敲擊聲
發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)工況，氣缸內(nèi)發(fā)生有節(jié)奏類似于爆震的“得得”或“嗒嗒”的金屬敲擊聲，但隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高和工作溫度逐漸升高后，聲音反而減弱甚至消失。這說明是氣缸與活塞磨損，活塞與氣缸壁之間的配合間隙偏大，活塞敲擊氣缸發(fā)生的異響。因氣缸體較大，所以聲響渾厚而沉重。診斷和處理的方法是：先卸下火花塞從火花塞孔中向缸筒內(nèi)注入5ml-10ml機油。然后轉(zhuǎn)動曲軸，使機油慢慢滲入活塞與氣缸壁間，待10分鐘后（如時間過短因機油未流下，可能難以啟動）再啟動發(fā)動機。若敲擊聲消失或減弱，過一會兒，當(dāng)注入的潤滑油燃燒完后，響聲重新出現(xiàn)，說明活塞與氣缸磨損是缺少潤滑油，潤滑不良所致；若冷態(tài)下有敲擊聲，待工作溫度升高至正常溫度時，響聲消失或減弱，說明磨損較輕，發(fā)動機還可以繼續(xù)使用一段時間；如聲響隨轉(zhuǎn)速升高而增強，注入潤滑油后聲響不減弱，說明氣缸磨損嚴重，活塞與氣缸的間隙過大，應(yīng)立即停車對發(fā)卻機進行檢修，鏜、磨氣缸筒，并更換加大的活塞及活塞環(huán)。
二、活塞環(huán)敲擊聲
活塞環(huán)與環(huán)槽間隙增大時，會發(fā)出“唰唰”的環(huán)與環(huán)槽碰撞的輕微雜音，基本不影響啟動和加速性能。若活塞環(huán)開口間隙超大或環(huán)與氣缸壁嚴重磨損而密封不嚴以及氣缸壁有拉傷溝槽時，會發(fā)出“吱吱”聲或清脆的“嗒嗒”聲。不同的發(fā)動機有不同的聲音，但聲音明顯的區(qū)域都在氣缸中部。
若活塞環(huán)折斷時，會從氣缸內(nèi)發(fā)出一種“咔咔”和“唰唰”聲，冷機和熱機聲音一樣。曲軸箱內(nèi)有時還伴隨發(fā)出“砰砰”壓縮氣體往曲軸箱下竄的雜音，這是活塞環(huán)折斷后失去彈性，使活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)端隙、側(cè)隙、背隙過大，導(dǎo)致爆發(fā)氣體下竄曲軸箱而發(fā)生的漏氣共鳴聲。此時若用螺釘旋具抵住氣缸體，將耳貼在木把上，響聲聽得更清晰、明顯。
發(fā)動機發(fā)出這幾種響聲，應(yīng)立即分解發(fā)動機檢修，清洗氣缸、活塞并視情更換活塞環(huán)和珩磨氣缸筒。否則，前者容易發(fā)生拉缸，造成氣缸筒和活塞損壞，后者會造成啟動困難、怠速不穩(wěn)、發(fā)動機過熱、動力下降，有時還容易自行熄火。
三、活塞銷敲擊聲
發(fā)動機工作時，有時在活塞中上部發(fā)出沉悶的“扎扎”聲。這是由于活塞銷與連桿小頭的配合間隙過小，活塞在氣缸中不能擺動或擺動困難，造成活塞裙部撞擊氣缸壁的緣故。這種沉悶的“扎扎”聲如果輕微，待發(fā)動機（一般是新車）磨合一段時間后便會消除；如果敲擊聲嚴重，應(yīng)及時予以修理，以免打壞活塞。
倘若發(fā)動機在怠速或轉(zhuǎn)速急變時，氣缸中有明顯的尖銳而清脆的“噠噠”異聲，其異響節(jié)奏隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化，而當(dāng)突然加大油門時，聲響更為明顯。這可能是活塞銷與連桿小頭孔之間的敲擊聲。其原因是兩者的配合間隙過大，在活塞上下運動特別是當(dāng)活塞到達上止點時，活塞銷在孔中晃動引起徑向撞擊的緣故；也可能是活塞銷過短（比標準長度短2mm以上），在銷孔內(nèi)來回撞擊活塞銷擋圈引發(fā)的。此聲響雖對發(fā)動機的性能影響不大，但切不可存在僥幸心理而勉強行駛，否則會造成活塞銷軸向竄動與兩邊的當(dāng)圈相撞擊，嚴重時會拉傷氣缸，釀成重大故障。
四、連桿大頭軸承敲擊聲
連桿大頭軸承的響聲通常由氣缸與曲軸箱結(jié)合處發(fā)出，并伴隨從曲軸箱內(nèi)發(fā)出好似“散了架”的響聲，在突然加大油門或增加負荷時，聲響與振動更清晰、短促。此異響與發(fā)動機溫度無關(guān)。其產(chǎn)生的原因是：連桿大頭軸承與曲軸曲柄銷磨損嚴重，亦或是缺少機油潤滑，亦或是機械雜質(zhì)摻進連桿滾針軸承，亦或是曲軸銷熱處理不當(dāng)。當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)至中、高速或負載較大時，便會產(chǎn)生徑向撞擊而發(fā)出沉重的聲響。可在曲軸箱附近聽到較為清脆的“當(dāng)當(dāng)”聲，距離稍遠一點聽，則為短促而堅定的“嗒嗒”聲。故障嚴重時會發(fā)出雜亂的“咯啉、咯啉”的聲響。這是較大的故障，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即停車檢修，防止故障惡化釀成其它零件損壞，甚至造成整臺發(fā)動機報廢。
檢查時，先卸下氣缸體，上下推拉連桿或左右擺動連桿，當(dāng)擺動較小時，連桿可繼續(xù)使用。如果沿連桿縱向感覺有明顯晃動量（即連桿大頭的徑向間隙），在其小頭處測得擺動量大于1.5mm時，說明此處磨損嚴重。如條件具備亦可分解曲軸箱，將曲軸連桿組件置于標準的V形鐵上，使磁性表座吸附于 V形鐵的斜面，并將百分表測頭放置于連桿大頭端，測量連桿大頭X、Y直角方向的間隙值，若超過0.05mm，則已到磨損極限，應(yīng)更換曲軸連桿總成。
五、飛輪松動的敲擊聲
磁電機轉(zhuǎn)子（簡稱飛輪）松動會產(chǎn)生沉悶的“嗒嗒”敲擊聲，其聲響呈周期性變化，變換轉(zhuǎn)速時比較容易發(fā)覺啟動和停車時特別明顯，轉(zhuǎn)速越高，聲音越響。飛輪松動的主要原因是：由于裝配時未按規(guī)定的扭矩擰緊飛輪緊固螺母或螺栓，起不到并緊作用，在發(fā)動機反復(fù)啟動和停止過程中，使螺栓、飛輪產(chǎn)生松動飛輪松動不但產(chǎn)生敲擊聲，而且會使飛輪的錐孔和曲軸左端錐體產(chǎn)生撞擊而損傷。嚴重時，飛輪磁缸內(nèi)壁還會擦傷磁電機定子外圓，甚至損壞定子組件。如不及時處理，將會造成飛輪和曲軸連桿部件整體報廢。因此，應(yīng)立即拆卸左曲軸箱蓋，找出飛輪松動的真實原因后，更換相關(guān)零部件。
六、爆震敲擊聲
發(fā)動機的爆震敲擊聲，在冷機和怠速運轉(zhuǎn)時不太明顯。當(dāng)突然加大油門或大負荷運轉(zhuǎn)時，在氣缸蓋和氣缸體結(jié)合部會發(fā)出尖銳、清脆的“喋喋”異響。這是爆震燃燒發(fā)出的不正常聲響。由于出現(xiàn)異常情況，發(fā)動機點火后，可燃混合氣體猛烈膨脹，產(chǎn)生很高的溫度和壓力，使未燃部分的氣體受到擠壓，在火焰未傳到之前，因輻射熱而自然爆炸，導(dǎo)致氣缸壓力急劇增高。這種高壓氣體形成的強大沖擊波致活塞、氣缸壁、氣缸蓋燃燒室發(fā)出劇烈尖脆的敲擊聲。此故障車輛啟動尚順利，但啟動后發(fā)動機有過熱、動力不足、氣缸蓋有振動感等異常現(xiàn)象，熱機后關(guān)閉點火開關(guān)不能熄火。產(chǎn)生爆震敲擊聲的主要原因是：①燃油的辛烷值過低；②發(fā)動機過熱；③燃燒室積炭過多；④火花塞熱值太低；⑤點火提前角過大；⑥燃油變質(zhì)。診斷該故障可按下列程序進行：
1、摩托車上坡時，若發(fā)動機有“嗒嗒”敲擊聲，并伴隨動力下降、加速性能變差、氣缸蓋溫度升高，則多數(shù)是添加了辛烷值過低的汽油造成的，應(yīng)更換使用說明書規(guī)定牌號的合格汽油。
2、發(fā)動機啟動時有反彈現(xiàn)象，用“聽診器”觸及氣缸蓋可聽到類似木錘敲擊的響聲。冷機和熱機都有異響，低速或變速時較為明顯，這是點火過早而引起的爆震。應(yīng)檢查觸發(fā)線圈是否移位，CDI工作是否正常以及曲軸左端曲柄軸錐面上的定位銷是否被磁電機轉(zhuǎn)子剪切等。
3、若摩托車行駛數(shù)千公里未按規(guī)定保養(yǎng)（或維修時更換上較薄的氣缸墊使壓縮比增大），行駛中發(fā)動機發(fā)出清脆的“喋喋”聲響，有時伴隨自燃點火而產(chǎn)生爆震異響。應(yīng)及時拆卸氣缸蓋，清除燃燒室積炭并更換合適的氣缸墊。
4、若火花塞熱值過低，會引起火花塞溫度急劇升高，拆下火花塞可看到其電極部位呈白色，并有熔融跡象。導(dǎo)致異常燃燒（即過早點火），發(fā)動機產(chǎn)生爆震，故障嚴重時甚至?xí)斐苫鸹ㄈ碾姌O溶解，活塞頂燒壞、溶解等。應(yīng)選擇使用說明書規(guī)定的標準熱值的火花塞。
5、汽油如存放時間過長容易引起氧化變質(zhì)，使用后會產(chǎn)生爆震?？捎脴藴势团c之相比較，從氣味及顏色上予以分辨，必要時放去燃油箱內(nèi)余油，加入標準牌號汽油即可。
七、曲軸軸承的異常響聲
發(fā)動機從怠速過渡到中速工況時，曲軸箱處能聽到明顯的“嘩嘩”聲。如果負荷增大，將會產(chǎn)生音調(diào)低悶而沉重的“鏜鏜”聲，響聲隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高而增大，但發(fā)動機性能無明顯的變化。這是曲軸軸承損壞后發(fā)出的異聲。產(chǎn)生的原因一般是：①軸承徑向間隙過大；②軸承軸向有位移；③潤滑油粘度過低；④軸承潤滑不良；⑤機油溫度超高致軸承燒壞。
若啟動時曲軸箱右側(cè)有明顯的“咯嘣”聲，轉(zhuǎn)速越高響聲越大。檢查時，每次踩動啟動踏桿，曲軸能正?；剞D(zhuǎn)，但曲軸箱內(nèi)有類似鋼珠掉落的響聲。由此可以判斷是曲軸軸承保持架散開，使鋼珠破碎所發(fā)出的異響。應(yīng)立即分解發(fā)動機并更換已損壞的軸承。
八、配氣機構(gòu)的異常敲擊聲
若配氣機構(gòu)產(chǎn)生異常，會從氣缸蓋處發(fā)出短促而尖銳的氣門聲，轉(zhuǎn)速越高聲音越響。由于配氣機構(gòu)中有氣門、氣門搖臂及搖臂座、凸輪軸及其襯套和氣門彈簧、正時鏈輪、正時鏈條等零部件，其配合間隙各有差異產(chǎn)生的異響也錯綜復(fù)雜。如氣門桿端在氣門調(diào)節(jié)螺釘?shù)某志脹_擊下產(chǎn)生嚴重凹陷;凸輪軸升程部分因缺少潤滑或有異物、毛刺類雜質(zhì)，造成磨損加劇或氣門搖臂圓弧面鍍鉻層因異常磨損而脫鉻；凸輪軸軸頸及襯套因缺少機油潤滑百磨損；氣門搖臂與搖臂軸或搖臂座軸孔嚴重磨損而引起松動以及氣門彈簧折斷等因素，都會導(dǎo)致零件相互間的敲擊而發(fā)出異聲。
1、若氣門間隙過小或無間隙，在氣缸蓋進氣管和排氣管處會發(fā)出“噠噠”聲或“唏唏”聲，其聲響隨轉(zhuǎn)速變化。具體表現(xiàn)為：啟動困難、動力不足、加速不良，有時化油器回火或排氣管放炮；若氣門間隙過大，其聲響和部位與上述基本相同，啟動有時也較困難，發(fā)動機運行無力，但壓縮壓力正常。氣門間隙異常的故障判斷不太困難，只要打開氣缸蓋罩，按各型發(fā)動機的規(guī)定重新調(diào)整至正常值即可。
2、對于氣缸蓋內(nèi)存在的“噠噠”異聲，無法通過調(diào)整氣門間隙消除，在加油門提速或減速過程中響聲尤其明顯，則可能是凸輪軸軸頸或與其配合的襯套嚴重磨損所致。此時打開氣缸蓋罩，用起子旋具抵住凸輪軸頂端的中心孔往上推，若看到凸輪軸頸在襯套內(nèi)有明顯的徑向跳動，則可判定為此故障。
3、若氣缸蓋內(nèi)有“鐺鐺”聲響，并不時夾有“咔嚓”聲，但發(fā)動機性能暫無太大的變化，有可能是氣門內(nèi)外彈簧相互擦碰或斷裂所引起的異響。
4、若發(fā)動機在運行過程中突然發(fā)出很大的響聲，再啟動時氣缸內(nèi)有較大的異響，則可能是氣門桿燒結(jié)在氣門導(dǎo)管內(nèi)或氣門桿斷裂。此時應(yīng)立即停車，切不可再啟動，避免造成氣門撞擊活塞頂故障。
配氣機構(gòu)發(fā)出的敲擊聲在怠速時較為明顯，還伴隨著油耗增高、動力下降等癥狀。檢查時，先調(diào)整氣門間隙，如果故障排除，則說明是氣門間隙偏大。否則，應(yīng)檢查凸輪軸的升程高度及凸輪軸軸頸、襯套的實際尺寸；檢查氣門搖臂的磨損情況，仔細察看氣門桿端部是否有凹坑、麻點；檢查搖臂與搖臂軸、搖臂與搖臂座孔是否在標準間隙范圍內(nèi)；最后檢查氣門彈簧是否折斷或存在裂痕隱患。
對以上零部件出現(xiàn)的異常情況，應(yīng)及時適當(dāng)調(diào)整或更換故障零部件，避免發(fā)生意外。
[NextPage]
九、漏氣聲
氣門與氣門座由于某些原因而密封不嚴，在排氣消聲器處會聽到“唏唏”聲，這說明排氣門漏氣；如在化油器上方空濾器處聽到“噓噓”聲，則表明進氣門處漏氣。造成進排氣門漏氣的主要原因是：
1、氣門與氣門座工作面磨損、燒蝕，產(chǎn)生斑點或凹陷，聚有積炭使其工作斜面密封不嚴。
2、氣門桿與氣門導(dǎo)管之間若配合不良或民間常磨損會使間隙過大，導(dǎo)致氣門桿晃動；或氣門導(dǎo)管的直線度較差，使氣門桿卡滯在導(dǎo)管內(nèi)不能上下運動。這兩種情況都會使氣門關(guān)閉不嚴。
3、氣門間隙過小或無間隙，氣門桿受熱膨脹，發(fā)動機在壓縮沖程時氣門不能完全關(guān)閉。
4、氣門彈簧的彈力減弱或斷裂，使氣門與氣門座的壓緊力不足，造成密封不嚴。
5、氣缸蓋搖臂座上的并緊螺母未按規(guī)定的扭矩或緊固次序擰緊，發(fā)動機工作一段時間后，氣缸蓋平面產(chǎn)生翹曲現(xiàn)象，使壓縮氣體從氣缸蓋底平面與氣缸體上平面之間漏出而發(fā)出聲響。
6、氣缸墊破損或氣缸墊氟橡膠涂覆層脫落，失去密封作用。
為驗證漏氣故障，可分別卸下消聲器、空濾器和火花塞，并在氣缸蓋與氣缸體四周沾上肥皂水或洗滌液。將曲軸轉(zhuǎn)至測試氣缸的壓縮沖程終了時的位置，用適當(dāng)?shù)墓ぞ弑３执宋恢貌粍樱ㄐ鑳扇伺浜喜僮鳎?，?kg-5kg/cm2氣體橡膠管從火花塞孔處沖入，如有泄漏一試便知。最后，分別予以緊固或更換相關(guān)零部件。
十、發(fā)動機的振動及異聲
摩托車在行駛過程中若有顫抖現(xiàn)象，并感到發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時振動劇烈且發(fā)出異響，這與發(fā)動機的安裝情況、運動件的間隙、回轉(zhuǎn)件的平衡、點火時間的失準以及車架系統(tǒng)等諸多因素有關(guān)。應(yīng)針對不同情況，按序進行檢查：
1、停車將變速器掛入空擋，即讓發(fā)動機與車架系統(tǒng)脫離，維持有振動故障時的運行轉(zhuǎn)速，若振動消失，說明故障在車架系統(tǒng)，應(yīng)詳細檢查該系統(tǒng)中所有緊固件、軸承以及前后減震器等，找出其振源；若振動癥狀不變，說明故障在發(fā)動機本身。
2、檢查發(fā)動機安裝是否穩(wěn)妥、支架螺釘有無松動或減震膠墊有無損壞等。
3、若發(fā)動機仍有振動應(yīng)檢查發(fā)動機在各種轉(zhuǎn)速下是否穩(wěn)定。發(fā)動機一般只在怠速時振動多為單缸工作（指多缸機）或工作不良所致。若發(fā)動機掛擋后在任何轉(zhuǎn)速下均有振動，多為點火系統(tǒng)故障或運動件間隙過大而引發(fā)。點火時間不當(dāng)造成發(fā)動機工作粗暴，振動的同時也產(chǎn)生異響，應(yīng)檢查CDI工作是否正常或觸發(fā)線圈是否移位，使觸發(fā)信號減弱工作失常。另外，還應(yīng)檢查左曲柄軸錐面上的定位銷是否被磁電機飛輪的鍵槽剪切而移位。
4、若曲軸——飛輪組件的動平衡不良，也會使發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程產(chǎn)生振動。判斷該故障時（以CB125T款244FMI發(fā)動機為例），先將左曲軸箱蓋拆下，用銅絲或不能被磁鐵吸引之類材料的一端設(shè)法用螺栓固定在左曲軸箱左側(cè)螺孔，另一端稍彎曲使之伸進磁電機轉(zhuǎn)子磁缸內(nèi)壁約1mm處。此時可使用套筒扳手緩慢轉(zhuǎn)動曲軸，觀察其飛輪磁缸內(nèi)壁是否有跳動現(xiàn)象。正常的徑向跳動應(yīng)不大于0.30mm。若跳動值過大，需使用專用工具卸下飛輪，將磁性百分表座吸于左側(cè)蓋板（或排氣管）上，使百分表測頭對準曲軸左曲柄軸錐面上，用腳啟動的方法轉(zhuǎn)動曲軸，測量曲軸左曲柄錐面上的跳動量，如超過0.10mm，應(yīng)更換曲軸連桿總成；若跳動量小于0.10mm，需要換新飛輪再試，直至合格為止。另外，在檢查曲軸和飛輪的跳動量時，還應(yīng)在蹬踩啟動桿轉(zhuǎn)動曲軸及飛輪時，仔細察聽曲軸箱內(nèi)的軸承是否有異響出現(xiàn)，并視情更換相關(guān)故障零部件予以排除。
5、若發(fā)動機啟動順利，但運轉(zhuǎn)后有雜亂的異響，且無規(guī)律、無節(jié)奏，在氣缸與曲軸箱結(jié)合處特別明顯；有時轉(zhuǎn)速升高氣缸蓋上也有異響，并伴隨怠速時有明顯的振動現(xiàn)象，加速性能極差。則可能是曲軸左、右端的主軸頸與軸承磨損過度，使配合間隙超大。既有徑向跳動，又有軸向竄動。此故障不但異響很大，還會影響到磁電機的正常點火，有時甚至?xí)l(fā)活塞頂碰撞氣缸蓋底面故障。應(yīng)立即分解發(fā)動機更換曲軸連桿組件和主軸承及相關(guān)零部件。
本站僅提供存儲服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請
點擊舉報。
