合資小型SUV市場(chǎng)中，本田繽智、XR-V兩兄弟似乎一直被消費(fèi)者所熟知，創(chuàng)酷在市場(chǎng)中的表現(xiàn)則相對(duì)平淡。而在上一代車型上市5年之后，新一代的雪佛蘭創(chuàng)酷終于與大眾見(jiàn)面，當(dāng)徹底拋棄了呆萌外觀形象之后，它是否會(huì)更討年輕消費(fèi)者的喜歡呢？
新一代創(chuàng)酷的外觀變得更加犀利了，整體車身輪廓更像是縮小版的“探界者”，車身線條也更加凌厲。而在加入了Redline套件之后，它的外觀同樣不缺乏運(yùn)動(dòng)感，黑色與紅色細(xì)節(jié)元素點(diǎn)綴得恰到好處。
分體式的前進(jìn)氣格柵采用了最新的家族樣式，并進(jìn)行了黑化處理，視覺(jué)沖擊感很強(qiáng)。
實(shí)拍車型上采用了遠(yuǎn)近光一體式的LED大燈，日間行車燈為雙“L”型，有一定的辨識(shí)度。
17英寸的輪圈同樣采用了黑色涂裝并輔以紅色飾條裝飾，與之匹配的是普利司通泰然者系列輪胎，輪胎規(guī)格為215/55 R17。
車身側(cè)面的線條很是顯眼，向外凸出的黑色輪眉有一定的力量感。車身尺寸方面相比上一代車型也有所增加，其長(zhǎng)寬高分別為4270/1791/1627mm，軸距增加了15mm，達(dá)到了2570mm。
車尾的整體造型跟前臉相呼應(yīng)，車標(biāo)、尾標(biāo)同樣經(jīng)過(guò)黑化處理，車尾的線條感很強(qiáng)，尾燈的立體感不錯(cuò)，內(nèi)部使用了LED光源。
內(nèi)飾的造型變得十分簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)的線條平直，中控屏略微傾向駕駛員一側(cè)，方便駕駛者操作?？偟膩?lái)說(shuō)，新一代創(chuàng)酷的內(nèi)飾風(fēng)格相當(dāng)簡(jiǎn)潔，但略顯單調(diào)，但若能在車廂內(nèi)增加些紅色元素點(diǎn)綴，視覺(jué)效果會(huì)更好。
中控屏為懸浮式的設(shè)計(jì)，尺寸為8英寸。（實(shí)拍車型為試裝車，車機(jī)并未激活，望諒解）
皮質(zhì)座椅采用了拼接的設(shè)計(jì)，給人的檔次感不錯(cuò)，功能方面，實(shí)拍車型上支持主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)。
新一代的創(chuàng)酷還增加了全景天窗這項(xiàng)國(guó)人消費(fèi)者比較喜歡的配置，未來(lái)預(yù)計(jì)將出現(xiàn)在高配車型上。
乘坐空間方面，身高179cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅位置調(diào)至最低后，頭部空間還有一拳空間，表現(xiàn)不錯(cuò)。
保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，腿部空間為一拳四指，頭部空間約三指。
后排地板中央的凸起不算小，縱向的空間也比較有限，對(duì)后排中間乘客的乘坐舒適性有一定影響。
后備廂的常規(guī)容積為390L，放倒后排座椅后可將容積擴(kuò)展至1334L，對(duì)于這個(gè)小型SUV級(jí)別來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)比較不錯(cuò)了。
動(dòng)力方面，新一代的創(chuàng)酷將搭載1.0T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.0T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115馬力；而1.3T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為158馬力。
變速箱方面，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)將匹配6速手自一體變速箱，而1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)匹配的是雙離合變速箱。
在懸架結(jié)構(gòu)方面，創(chuàng)酷使用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架，這個(gè)級(jí)別比較常見(jiàn)。
總結(jié)：
新一代的創(chuàng)酷在外觀上的設(shè)計(jì)顯然是為了滿足追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者，動(dòng)感時(shí)尚的外觀很容易讓人喜歡。就靜態(tài)方面來(lái)看，無(wú)論是在外觀、內(nèi)飾、空間上都沒(méi)有明顯的短板，最后就是價(jià)格了，倘若能有一個(gè)驚喜的定價(jià)話，就再好不過(guò)了。
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