威爾士親王號(hào)中彈位置圖，空心圓圈為左舷位置，實(shí)心點(diǎn)為右舷
可以說(shuō)，“威”艦在此次攻擊中最大的損失就是電力的喪失。兩個(gè)后部渦輪發(fā)電艙和兩臺(tái)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的停工造成整個(gè)后部供電環(huán)路的斷電，兩臺(tái)電動(dòng)舵機(jī)也失去了動(dòng)力，不得不靠蒸汽應(yīng)急操舵。除了通風(fēng)和照明中斷，各艙室間的聯(lián)絡(luò)也被切斷，僅有的幾部聲力電話根本不夠用。里奇艦長(zhǎng)和損管控制中心在相當(dāng)長(zhǎng)的一 段時(shí)間內(nèi)因無(wú)法了解戰(zhàn)艦的受損情況而無(wú)法作出相應(yīng)的決策。斷電還使那些精心安排、能力巨大的水泵中的至少半數(shù)無(wú)法工作。等到從前部環(huán)路拉來(lái)了臨時(shí)電纜，部分水泵控制室已深埋水底，無(wú)法到達(dá)。損管人員不得不依靠輕便抽水機(jī)排水，其效率之低可想而知。
斷電和進(jìn)水還明顯削弱了“威”艦的防空火力。左舷前部?jī)勺?.25英寸副炮中，一座揚(yáng)彈機(jī)出了故障，另一座喪失電力。后部的4座副炮中，左舷2座的彈藥庫(kù)被淹，右舷2座同樣喪失了電力。爆炸還使1部282和3部285火控雷達(dá)失靈。
11時(shí)50分，”威爾士親王”號(hào)艦體左傾已達(dá)11.5度，艦艉下沉1.5米左右，航速降至16節(jié)。損管人員戴著頭燈，頂著令人窒息的悶熱，在空氣污濁、漆 黑一團(tuán)的艦體內(nèi)忙著抽水堵漏，并連接通往舵機(jī)艙和5.25英寸副炮的臨時(shí)電纜。里奇艦長(zhǎng)下令往右舷前部79--184號(hào)肋骨之間的水下防護(hù)系統(tǒng)空間內(nèi)注水以糾正艦體的傾斜。12時(shí)15分，橫傾曾一度減為1’以下。然而被淹的下甲板艙室多為通風(fēng)管道密集的艦員居住區(qū)，進(jìn)水仍在不停地通過(guò)這些缺少水密措施的管 道涌上中甲板。一些損管隊(duì)員試圖堵塞管道并采取加固措施，另一些隊(duì)員干脆試圖將管道整段砸扁，然而均成效甚微，艦身的傾斜又開(kāi)始增加。更要命的是，與應(yīng)急蒸汽舵機(jī)相連的后部機(jī)艙中Y機(jī)艙已被淹，x機(jī)艙也已無(wú)法提供足夠的蒸汽壓力。失去一側(cè)動(dòng)力的“威爾士親王”號(hào)開(kāi)始歪歪扭扭地蛇行，終于在12時(shí)10分掛起 了“失去控制”的信號(hào)球。在此之前“反擊”號(hào)就已注意到了旗艦的窘境，也向新加坡發(fā)報(bào)請(qǐng)求派拖輪來(lái)牽引“威爾士親王“號(hào)，一邊向其靠攏以便提供幫助。
11時(shí)56分曰機(jī)集中攻擊了“反擊”號(hào)。該艦在威廉·坦南特艦長(zhǎng)的熟練操控下至少躲過(guò)了19枚魚(yú)雷。然而到12時(shí)19分26架曰機(jī)從右舷方向同時(shí)向相距 不到800米的“威爾士親王“號(hào)和“反擊”號(hào)發(fā)起了攻擊?！胺磽簟碧?hào)擊落了其中的兩架，自己則身中多枚魚(yú)雷，于12時(shí)33分沉沒(méi)。
此次攻擊開(kāi)始時(shí)“威爾士親王” 號(hào)右舷前部的5.25英寸副炮已恢復(fù)了射擊能力，然而由于艦體左傾過(guò)大，炮管即使降到最低俯角也無(wú)法指向超低空來(lái)襲的曰機(jī)。幾座“砰砰*炮雖在此前的戰(zhàn)斗 中擊傷了不少曰機(jī)，但在這關(guān)鍵時(shí)刻又出現(xiàn)了供彈不暢的老毛病，火力時(shí)斷時(shí)續(xù)。失去了機(jī)動(dòng)規(guī)避能力的“威”艦成了一只缺牙斷尾的瘸腿恐龍，曰機(jī)投下的魚(yú)雷中 有4枚擊中了其右舷。
第一枚擊中艦艏，炸開(kāi)了一個(gè)直徑6米的大洞并震裂了艏柱，造成艦艏兩個(gè)尖艙大量進(jìn)水。第二枚打在后桅下方，不過(guò)水下防護(hù)系統(tǒng)基本起到了其應(yīng)有的作用，內(nèi)側(cè)的x渦輪發(fā)電機(jī)艙和柴油發(fā)電機(jī)艙等重點(diǎn)艙室沒(méi)有出現(xiàn)滲漏。
大約90秒后另兩條魚(yú)雷分別擊中了B炮塔下方及艦艉。前一部位所在區(qū)段的水下防護(hù)系統(tǒng)空間內(nèi)已按里奇艦長(zhǎng)的命令注水以糾正艦身傾斜，所以防護(hù)效力大為降 低，以至于B炮塔的揚(yáng)彈系統(tǒng)徹底毀壞，下甲板及中甲板多個(gè)艙室進(jìn)水。擊中艦艉的魚(yú)雷則可能命中了外側(cè)螺旋槳支架或直接打在了槳軸上，整條槳軸都被巨力向內(nèi)扭彎，橫亙于內(nèi)側(cè)槳軸與艦體之間，艦殼則被撕開(kāi)了一個(gè)直徑2米的大洞。海水開(kāi)始大量涌進(jìn)舵機(jī)艙。
經(jīng)此一擊，”威”艦的前景已經(jīng)十分黯淡。雖然右舷進(jìn)水奇跡般地再次撥正了艦體的橫傾，然而艉部下沉加劇，到12時(shí)45分海水已涌上了后甲板。只剩一個(gè)推進(jìn)器的“威“艦只能以8節(jié)的速度踽踽而行。
12點(diǎn)41分8架曰本轟炸機(jī)開(kāi)始在“威爾士親王”號(hào)頭頂打轉(zhuǎn)，隨后在2600米的高度上投下了7枚500千克炸彈。一枚近失彈在離右舷舯部不到5米的水 中爆炸，另一枚炸彈從左舷的彈射器甲板穿進(jìn)艦體，在x鍋爐艙上方爆炸，造成不少司爐人員傷亡，還震塌了作為臨時(shí)急救所的電影院，里面的二三百名傷員及醫(yī)護(hù)兵非死即傷?！蓖迸炃安康?.25英寸炮此時(shí)仍在猛烈開(kāi)火。水兵們報(bào)稱(chēng)擊傷了其中的5架曰機(jī)。
13時(shí)左右“威爾士親王”號(hào)進(jìn)水已達(dá)1．8萬(wàn)噸。戰(zhàn)艦肯定是保不住了。里奇艦長(zhǎng)令x機(jī)艙停機(jī)，隨后下達(dá)了棄艦令。驅(qū)逐艦“伊萊克特拉”號(hào)靠了上去， 準(zhǔn)備收容其艦員。排著隊(duì)準(zhǔn)備離艦的官兵們看見(jiàn)身材矮小的菲利普斯上將和里奇艦長(zhǎng)鎮(zhèn)定地并排站在艦橋上向他們揮手告別。
13點(diǎn)15分”威爾士親王”號(hào)迅速向左橫傾，5分鐘之后忽然來(lái)了個(gè)大翻身，其紅色的艦底危險(xiǎn)地從”伊萊克特拉”號(hào)身畔檳過(guò)。片刻之后，“威爾士親王”號(hào)帶著包括菲利普斯上將和里奇艦長(zhǎng)在內(nèi)的870名官兵從海面上消失了。
英國(guó)迅速組織了專(zhuān)門(mén)委員會(huì)調(diào)查此事，調(diào)查重點(diǎn)集中在“威爾士親王”號(hào)的生存力上。曰方此次使用的91式450毫米航空魚(yú)雷，戰(zhàn)斗部裝藥僅為150千克威力與TNT相近的97炸藥，遠(yuǎn)低于“威”艦的水下防護(hù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。而擊中左舷舯部的魚(yú)雷居然造成了如此慘痛的破壞，對(duì)此存在兩種推測(cè)：一種正如前文所述，認(rèn)為曰機(jī)攻擊時(shí)排成了3架一組的密集隊(duì)形，所以很可能有兩枚魚(yú)雷同時(shí)命中了該部位；另一種觀點(diǎn)則指出．該雷的命中部位正好位于一年多前那枚近失的德國(guó)炸彈所造成的破壞區(qū)域內(nèi)。也許當(dāng)時(shí)的傷情檢查及修理進(jìn)行得比較草率，艦體內(nèi)部分受損的框架和隔墻沒(méi)有得到修理、更換，以致成了潛在的“阿喀琉斯腳踵”(古希臘神 話中的英雄阿喀琉斯在出生后被母親握住腳踵倒侵在冥河水中，因此除腳踵外，身體任何部分武器都不能傷害。而在特洛伊之戰(zhàn)中，阿喀琉斯卻正是被射中腳踵而死)。盡管修理記錄如今已經(jīng)散失，但考慮到當(dāng)時(shí)匆忙交艦的狼狽狀況，有此推測(cè)也屬合理。
調(diào)查報(bào)告還指出，電力的喪失和無(wú)法建立穩(wěn)定的進(jìn)水控制區(qū)是導(dǎo)致該艦迅速沉沒(méi)的主要原因，而造成后者的眾多原因中還有部分人為因素在內(nèi)：一部分艦員在喪失通風(fēng)、照明或艙室面臨進(jìn)水威脅的情況下驚慌失措、擅離職守(還有部分新兵則是因?yàn)槿狈?jīng)驗(yàn))，在匆忙逃離自己的崗位時(shí)居然沒(méi)有將身后的水密門(mén)或水密艙蓋關(guān) 上，導(dǎo)致了不必要的進(jìn)水蔓延。
當(dāng)然，“威”艦自身的設(shè)計(jì)也存在一些弱點(diǎn)，比如：通風(fēng)及換氣管道缺乏水密措施；鍋爐艙和機(jī)艙等重要艙室內(nèi)的部分換氣扇本應(yīng)由蒸汽驅(qū)動(dòng)；作為進(jìn)水控制區(qū)上邊界的中甲板開(kāi)孔過(guò)多，強(qiáng)度不足；渦輪及柴油發(fā)電機(jī)與水下防護(hù)系統(tǒng)之間的距離過(guò)近；聲力電話一類(lèi)的應(yīng)急通訊設(shè)施不足；防空火力存在缺陷……悲劇發(fā)生后，同 級(jí)的其余4艦及剛開(kāi)工不久的“前衛(wèi)”號(hào)戰(zhàn)列艦汲取了這些教訓(xùn)，作出了相應(yīng)的改進(jìn)。
“約克公爵”號(hào)于1937年5月5曰在格拉斯哥郊外的約翰·布朗船廠開(kāi)工，1940年2月28曰下水，1941年11月4曰完工，隨后加入了本土艦隊(duì)的序 列。短短一個(gè)半月后，它承擔(dān)了要員運(yùn)送任務(wù)，將丘吉爾首相送至美國(guó)馬里蘭州的安納波利斯登岸，隨后前往百慕大海域完成各項(xiàng)海上測(cè)試，并于1942年1月中 旬回到斯卡帕灣，隨即投身于被形容為戰(zhàn)爭(zhēng)史上最為寒冷、痛苦、陰森恐怖的北極航線。當(dāng)年下半年，它曾短暫地前往北非支援“火炬”登陸行動(dòng)，但很快又重返北 極航線——皇家海軍被迫在這一地區(qū)集結(jié)重兵，以應(yīng)付躲在挪威峽灣中、隨時(shí)都有可能出現(xiàn)的德軍”提爾皮茨”號(hào)戰(zhàn)列艦的威脅。1943年后，德軍”沙恩霍斯特 ”號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦也來(lái)到了挪威。英國(guó)人愈發(fā)不敢掉以輕心。
1943年12月20曰，一支代號(hào)為JW-55B的船隊(duì)從英國(guó)出發(fā)。3天之后，另一支船隊(duì)RA-55A也從蘇聯(lián)的科拉灣啟航。英方為這兩支對(duì)開(kāi)的船隊(duì)準(zhǔn)備了兩支支援力量：由重巡洋艦“薩?？恕?、“諾福克”和輕巡洋艦“貝爾法斯特”號(hào)組成的第1支隊(duì)活動(dòng)于巴倫支海，負(fù)責(zé)提供近距離支援；由本土艦隊(duì)司令 布魯斯·弗雷澤上將親自指揮的由戰(zhàn)列艦“約克公爵”、輕巡洋艦”牙買(mǎi)加”及4艘驅(qū)逐艦組成的第2支隊(duì)則遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟在JW-55B后面，隨時(shí)準(zhǔn)備接應(yīng)。
12月22曰德軍偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)了JW-55B船隊(duì)，并持續(xù)不斷地進(jìn)行追蹤。12月25曰19時(shí)許，“沙恩霍斯特”號(hào)和5艘驅(qū)逐艦在海軍少將埃里克‘貝的統(tǒng)率下鉆出挪威的峽灣，駛?cè)朊ＣO夜。由于風(fēng)浪太大，驅(qū)逐艦難以跟上高速的“沙恩霍斯特”，埃里克·貝打破無(wú)線電靜默請(qǐng)示上級(jí)，結(jié)果電文被英方截獲。弗雷澤 上將得悉德艦出海后，立即命令第1支隊(duì)加速航行，插到JW-55B船隊(duì)與德艦之間，自己則率第2支隊(duì)由西向東，堵住德艦的歸路。
12月26曰8時(shí)40分，第1支隊(duì)旗艦“貝爾法斯特”號(hào)的雷達(dá)發(fā)現(xiàn)了31千米外的”沙恩霍斯特”號(hào)。9時(shí)24分英艦發(fā)射照明彈并開(kāi)始炮擊”沙”艦，擊毀了其雷達(dá)天線。失去耳目的“沙”艦依靠高航速與英艦迅速拉開(kāi)了距離。然而貝并不死心，再次回頭搜索船隊(duì)，并依靠午間的短暫曰照發(fā)現(xiàn)了第1支隊(duì)，并再度與其 交火，擊傷了“諾?？恕碧?hào)重巡。不過(guò)貝誤以為第1支隊(duì)有戰(zhàn)列艦在內(nèi)，遂下令脫離戰(zhàn)斗并高速返航。英艦則利用雷達(dá)緊盯其后，不斷將其位置通報(bào)給弗雷澤。
16時(shí)17分“約克公爵“號(hào)的雷達(dá)發(fā)現(xiàn)了41千米之外的“沙”艦。16時(shí)50分在5.25英寸副炮發(fā)射的照明彈那白慘慘的光芒照耀下，“約克公爵”號(hào)的 10門(mén)主炮在大約11千米的距離上對(duì)”沙”艦進(jìn)行了首輪齊射?！鄙场迸炓?1節(jié)的高速逃跑，并集中火力還擊“約克公爵”，數(shù)次對(duì)其形成跨射，其中兩彈近 失。一發(fā)283毫米近失彈的彈片切斷了“約克公爵”號(hào)三腳后桅的一腳，另一發(fā)150毫米炮彈擦過(guò)了前桅的左支柱。“約克公爵”號(hào)的52次齊射則讓“沙”艦 后甲板燃起大火、A炮塔被毀，B炮塔也因排煙裝置受損而無(wú)法射擊。17時(shí)左右“沙”艦1號(hào)鍋爐艙中彈，航速開(kāi)始下降，然而經(jīng)過(guò)損管及輪機(jī)人員的拼死搶修， 航速又逐漸恢復(fù)。到18時(shí)24分“約克公爵”號(hào)已落后“沙”艦20千米。弗雷澤令4艘驅(qū)逐艦上前進(jìn)行魚(yú)雷攻擊。 ”沙”艦中了3雷，航速降至22節(jié)，與“約克公爵”號(hào)的間距又開(kāi)始縮短。
19時(shí)01分“約克公爵”號(hào)在“沙”艦艉后9500米的距離上再次開(kāi)火，一刻鐘后“沙”艦的艉炮塔及絕大部分副炮也被摧毀，航速降為10節(jié)以下，基 本喪失了還手能力?！奔s克公爵”號(hào)于17時(shí)30分?；?，讓驅(qū)逐艦上前用魚(yú)雷解決對(duì)手。最后，”沙”艦上近2000名官兵中僅有36人得以幸存。與前兩艦相 比，”約克公爵”號(hào)主炮塔在戰(zhàn)斗中的運(yùn)行狀況已有所改善，不過(guò)其聯(lián)動(dòng)防火門(mén)和揚(yáng)彈機(jī)仍出現(xiàn)了一些故障。
1944年4月初”約克公爵”號(hào)作為第1特混編隊(duì)的旗艦，參與了重創(chuàng)“提爾皮茨”號(hào)的“鎢”空襲行動(dòng)。德方兩艘主力艦的威脅消除后，英方得以騰出手來(lái)將 大批兵力調(diào)往太平洋戰(zhàn)場(chǎng)。在利物浦經(jīng)過(guò)大修及現(xiàn)代化改裝并添加了一批高炮和新型雷達(dá)設(shè)備后，“約克公爵”與姊妹艦”安森”號(hào)于1945年4月結(jié)伴前往遠(yuǎn)東，重新成為時(shí)任英國(guó)太平洋艦隊(duì)司令的弗雷澤上將的旗艦。
1946年6月“約克公爵”號(hào)返回普利茅斯進(jìn)行檢修，隨后從”英王喬治五世”號(hào)手里接過(guò)了本土艦隊(duì)旗艦一職。1949年4月它成為預(yù)備役艦隊(duì)的旗艦，兩年之后退役，于1957年夏解體。
安森號(hào)
HMS Anson
“安森”號(hào)由斯萬(wàn)·亨特船廠建造，于1937年7月20曰開(kāi)工，1940年2月24曰下水，1942年6月22曰完工。?！鞍采碧?hào)服役后主要從事北極航 線的護(hù)航工作,一直到1944年中，除了平常的護(hù)航任務(wù)外，還參加了空襲“提爾皮茨”號(hào)的“鎢”作戰(zhàn)及對(duì)挪威周邊德軍航運(yùn)的歷次攻擊。1944年6月它回 到普利茅斯進(jìn)行大修及現(xiàn)代化改裝，并成為英王喬治五世級(jí)諸艦中裝備最為先進(jìn)、現(xiàn)代化程度最高的一艘。隨后它與“約克公爵”號(hào)一起前往遠(yuǎn)東，在太平洋地區(qū)一 直服役到1946年6月下旬。
1945年“安森”號(hào)返回英國(guó)后成了英國(guó)海軍訓(xùn)練艦隊(duì)的旗艦，并于1949年11月轉(zhuǎn)入預(yù)備役，最后于1957年年底解體。
豪號(hào)
HMS Howe
“豪”號(hào)則由費(fèi)爾菲爾德船廠建造，于1937年6月1曰開(kāi)工，1940年4月9曰下水，1942年8月20曰完工。由于汲取了 “威爾士親王”號(hào)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，它在設(shè)計(jì)方面作了一些修正，所以完工曰期延遲了幾個(gè)月。"豪"號(hào)服役后也加入北極護(hù)航航線。 1943年6月被調(diào)往地中海，支援盟軍在西西里島的登陸行動(dòng)。意大利艦隊(duì)投降后，”豪”號(hào)回到了本土，并繼續(xù)執(zhí)行其護(hù)航任務(wù)。當(dāng)年年底，它前往達(dá)艾波特進(jìn) 行了大修及現(xiàn)代化改裝，次年8月前往遠(yuǎn)東并加入了駐錫蘭的亭可馬里的皇家遠(yuǎn)東艦隊(duì)(后改稱(chēng)太平洋艦隊(duì))。
1945年3—5月，”豪”被編入第57特混編隊(duì)，參與了對(duì)曰本本土沿岸設(shè)施的襲擊。5月9曰，艦上高炮打下了一架“神風(fēng)”自殺攻擊機(jī)。
1946年1月”豪”號(hào)啟程回國(guó)，加入駐達(dá)文波特的訓(xùn)練艦隊(duì)，并于1951年轉(zhuǎn)入預(yù)備役。1958年5月27曰它被拖進(jìn)拆船廠，同時(shí)也為英王喬治五世級(jí)戰(zhàn)列艦的歷史畫(huà)上了句號(hào)。
