本文描述DPM模型中常用的阻力模型。
注:本文內(nèi)容取自Fluent Theory Guide。
流體作用在顆粒上的阻力/曳力可表達(dá)為下面的形式:
對(duì)于阻力的計(jì)算主要是體現(xiàn)在阻力系數(shù)上。Fluent提供了多種不同的模型用于阻力系數(shù)的估計(jì)。如下圖所示。
對(duì)于光滑顆粒,其阻力系數(shù)考慮為:
式中,為常數(shù),Morsi and Alexander[1]給出了一些不同雷諾數(shù)范圍內(nèi)的常數(shù)值。
對(duì)于非球形顆粒,[Haider and Levenspiel][2]提出了下面的關(guān)系式:
[2]: 2 A. "Haider and O. Levenspiel. Drag Coefficient and Terminal Velocity of Spherical and Nonspherical Particles. Powder Technology. 58. 63–70. 1989."
式中,
其中,為形狀因子,其定義為:
式中,為與具有相同體積的球形顆粒的表面積,為顆粒的實(shí)際表面積。為了計(jì)算顆粒質(zhì)量、阻力和,顆粒粒徑應(yīng)為具有相同體積的球體的直徑。
注:形狀因子不能大于1。
對(duì)于亞微顆粒,Stokes阻力公式[2]可表示為:
式中,參數(shù)為Stokes阻力公式的Cunningham修正系數(shù),其計(jì)算方法為:
其中,為分子平均自由程。
高馬赫數(shù)阻力定律與球形顆粒的表達(dá)形式類似,在馬赫數(shù)超過0.4,顆粒雷諾數(shù)超過20時(shí)進(jìn)行修正[3]。
Fluent提供了一種動(dòng)態(tài)確定液滴阻力系數(shù)的方法,能夠考慮了液滴形狀的變化對(duì)阻力的影響。
Dynamic阻力模型幾乎能夠適用于任何情況。該模型與TAB及Wave液滴破碎模型能夠很好的兼容。當(dāng)碰撞模型被激活時(shí),碰撞過程會(huì)設(shè)置液滴由于碰撞而產(chǎn)生的畸變以及畸變速度。
許多液滴阻力模型假設(shè)液滴在整個(gè)計(jì)算區(qū)域內(nèi)保持為球形。根據(jù)這個(gè)假設(shè),一個(gè)球形物體的阻力系數(shù)[4]可通過下式確定:
然而,初始形狀為球形的液滴在氣體中運(yùn)動(dòng),當(dāng)韋伯?dāng)?shù)較大時(shí),其形狀會(huì)發(fā)生明顯的變形。在極端情況下,液滴的形狀可能接近于圓盤的形狀。然而,圓盤的阻力比球體要大得多。由于液滴的阻力系數(shù)高度依賴于液滴形狀,因此將液滴假設(shè)為球形而獲取的阻力模型無法令人滿意。Dynamic阻力模型能夠考慮了液滴形狀畸變對(duì)阻力的影響,即在球體阻力系數(shù)(上面的方程)及圓盤阻力系數(shù)對(duì)應(yīng)的1.54之間線性變化:
式中,為液滴的畸變,通過下面公式計(jì)算得到:
在無畸變()的極限條件下,得到的是球體的阻力系數(shù),在最大畸變()下,得到圓盤所對(duì)應(yīng)的阻力系數(shù)。
Fluent稠密顆粒流動(dòng)的阻力律主要有Wen和Yu、Gidaspow和Syamlal-O 'Brien模型。這三種模型都依賴于顆粒相體積分?jǐn)?shù)。
注意這三種模型只能用于稠密離散相模型中。
關(guān)于這幾個(gè)模型,在后面的稠密離散相模型中再詳細(xì)描述。
Fluent可以考慮流體作用在旋轉(zhuǎn)顆粒上的旋轉(zhuǎn)阻力。
旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)可通過Dennis et al. [5]提出的模型進(jìn)行計(jì)算:
該模型適用于旋轉(zhuǎn)雷諾數(shù)。
旋轉(zhuǎn)雷諾數(shù)可通過下式計(jì)算:
S. A. Morsi and A. J. Alexander. An Investigation of Particle Trajectories in Two-Phase Flow Systems. J. Fluid Mech. 55(2). 193–208. September 26 1972.
[2]H. Ounis, G. Ahmadi, and J. B. McLaughlin. Brownian Diffusion of Submicrometer Particles in the Viscous Sublayer. Journal of Colloid and Interface Science. 143(1). 66–277. 1991.
[3]Clift, Grace, and Weber. Bubbles, Drops, and Particles. Technical Report. Academic Press. 1978.
[4]A. B. Liu, D. Mather, and R. D. Reitz. Modeling the Effects of Drop Drag and Breakup on Fuel Sprays. SAE Technical Paper 930072. SAE. 1993.
[5]S. C. R. Dennis, S. N. Singh, D. B. Ingham. The steady flow due to a rotating sphere at low and moderate Reynolds numbers. J. Fluid Mech.. 101. 257-279. 1980.
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