助理物流師資格認(rèn)證考試試卷
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一、判斷題：（正確畫A，錯(cuò)誤畫B；每題0.5分，共20分）
1．隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，物流服務(wù)的需求由質(zhì)量型需求向數(shù)量型需求轉(zhuǎn)化。 B
2．運(yùn)輸需求主要包括區(qū)域間的貨物運(yùn)輸和城市內(nèi)的商品配送。 A
3．招標(biāo)采購主要從便捷靈活的角度，注重對(duì)供應(yīng)商們?cè)谖锪蟽r(jià)格、質(zhì)量的比較選擇。 B
4．與JIT配合的訂貨批量是小批量供貨。 A
5．從物流過程來看，生產(chǎn)者到消費(fèi)者的銷售渠道環(huán)節(jié)最少，物流過程的可控制性比較強(qiáng)。 B
6．直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費(fèi)用，有時(shí)也影響運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)作業(yè)進(jìn)行的因素是包裝材料的選擇。 A
7．物流成本管理的前提是編制物流成本預(yù)算。 B
8．物流服務(wù)可以創(chuàng)造商品的形質(zhì)效用。 B
9．物流服務(wù)質(zhì)量與物流成本兩者之間的關(guān)系適用收益遞減規(guī)律。 A
10．準(zhǔn)時(shí)配送方式要求有很高水平的配送系統(tǒng)來實(shí)施。 A
11．貫徹“先進(jìn)先出”原則是倉庫合理存放貨物的基本要求。 A
12．生產(chǎn)企業(yè)中成品倉庫的庫存屬于生產(chǎn)庫存。 B
13．物流信息的有效管理是現(xiàn)代化管理的基礎(chǔ)和依據(jù)。 A
14．物流信息不僅對(duì)物流活動(dòng)具有支持保證的功能，而且具有連接整合整個(gè)供應(yīng)鏈和使整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)效率化的功能。 A
15．物流系統(tǒng)所涉及的相互獨(dú)立的不同企業(yè)之間進(jìn)行信息交換，應(yīng)根據(jù)自己企業(yè)的特點(diǎn)，建立自己的標(biāo)準(zhǔn)。 B
16．退貨入庫的商品因已經(jīng)過檢驗(yàn)，所以入庫時(shí)無需再檢驗(yàn)。 B
17．在計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化倉庫中，沒有貨位的牌號(hào)標(biāo)示是無法運(yùn)作的。 A
18．條碼技術(shù)是一種半自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。 A
19．任何地方只要有管理就必然有信息，如果形成系統(tǒng)就形成MIS。 A
20．鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類分為三種：整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和特種貨物運(yùn)輸。 B
21．按照技術(shù)配置的不同，公路運(yùn)輸可以分為一般運(yùn)輸和快速運(yùn)輸。 A
22．整車零擔(dān)是指在一個(gè)發(fā)運(yùn)車站統(tǒng)一發(fā)貨單位或發(fā)貨人，將一個(gè)到站幾個(gè)收貨單位或收貨人的零擔(dān)貨物拼裝成整車，按零擔(dān)貨物發(fā)運(yùn)的形式，分別交給收貨單位或收貨人，其運(yùn)費(fèi)是按整車運(yùn)價(jià)增加10％的運(yùn)費(fèi)，稱為整車零擔(dān)。 A
23．整車發(fā)運(yùn)是指一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量達(dá)到3立方米以上的發(fā)運(yùn)形式。 A
24．在《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》中對(duì)普通貨物分為三等。以一等貨物為基數(shù)，二、三等貨物采用固定比差，在一等的基礎(chǔ)上加10％。 A
25．貨物運(yùn)價(jià)率表是一種記載各種運(yùn)價(jià)號(hào)在各個(gè)里程區(qū)段中單位貨物的運(yùn)價(jià)金額的表格。 A
26．運(yùn)價(jià)基數(shù)是指最低運(yùn)價(jià)號(hào)的起碼計(jì)算里程運(yùn)價(jià)率。如鐵路運(yùn)輸?shù)钠鸫a里程為100公里。 A
27. 管道運(yùn)輸具有專業(yè)化強(qiáng)的特點(diǎn)。 A
28．在物流各項(xiàng)活動(dòng)中裝卸搬運(yùn)是出現(xiàn)頻率最低的作業(yè)活動(dòng)之一。 B
29．裝卸搬運(yùn)作業(yè)組織是遵循經(jīng)濟(jì)效益為主，安全生產(chǎn)為輔的原則。 B
30．裝卸一般是指物品在物流節(jié)點(diǎn)間進(jìn)行短距離的移動(dòng)。 B
31．利用橋式起重機(jī)裝卸貨物，貨位一般布置在橋式起重機(jī)的跨度范圍外。 B
32．流通的內(nèi)容包括商流、物流、資金流和信息流。 A
33．在庫存管理ABC分類法中，A類物品占庫存總數(shù)的15%，其庫存成本占總成本的70%-80%。 A
34．現(xiàn)代庫存控制的任務(wù)是通過適量的庫存達(dá)到合理的供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)總成本最低的目標(biāo)。 A
35．CVA管理法比起ABC分類法有著更強(qiáng)的目的性。 A
36．如果缺貨引起的延期交貨成本低于節(jié)約的庫存成本，那么這種方案是可取的，它可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)總成本最低的目標(biāo)。 B
37．銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)。這個(gè)過程包括產(chǎn)成品或商品的庫存管理、倉儲(chǔ)發(fā)貨運(yùn)輸、訂貨處理與客戶服務(wù)等活動(dòng)。 A
38．產(chǎn)品包裝，尤其是產(chǎn)品商業(yè)包裝在銷售物流過程中將要起到便于保護(hù)、便于倉儲(chǔ)、便于運(yùn)輸、便于裝卸搬運(yùn)的作用。 B
39．訂單傳輸時(shí)間是指從客戶發(fā)出訂單到賣方收到訂單的時(shí)間間隔。 B
40．生產(chǎn)企業(yè)為了提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)盡量將物流業(yè)務(wù)外包。 A
二、單選題：（每題1分，共20分）
41．反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志是（D）。
A．裝卸搬運(yùn)技術(shù)與裝備 B．倉儲(chǔ)技術(shù)與裝備 C．集裝單元化技術(shù)與裝備 D．物流技術(shù)及其裝備
42．構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要成本因素是（B）。
A．人員工資 B．物流技術(shù)及其裝備費(fèi)用 C．裝卸成本 D．倉儲(chǔ)成本
43．按物流的作用不同，可分為生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流和（A）等。
A．回收與廢棄物流 B．行業(yè)物流 C．地區(qū)物流 D．社會(huì)物流
44．自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的英文縮寫是（B）。
A．AS/SR B．AS/RS C．SA/RS D．SA/SR
45．用（C）觀點(diǎn)來研究物流活動(dòng)是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問題。
A．靜態(tài) B．動(dòng)態(tài) C．系統(tǒng) D．全面
46．以下運(yùn)輸方式中，計(jì)劃性較強(qiáng)，行駛阻力較小的是（B）。
A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸 C．水路運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸
47．在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是（D ）。
A．運(yùn)輸 B．配送 C．裝卸 D．倉儲(chǔ)
48．被稱為生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，同時(shí)也是社會(huì)物流的起點(diǎn)的物流活動(dòng)是（D）。
A．運(yùn)輸 B．裝卸搬運(yùn) C．流通加工 D．包裝
49． 反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱稱為（A）。
A．物流信息 B．物流集合 C．物流匯編 D．物流情報(bào)
50．采用托盤化物流的前提條件：一是（C）與托盤規(guī)格一致，二是集裝箱、車輛、貨架等規(guī)格與托盤相吻合。
A．包裝規(guī)格 B．包裝標(biāo)志 C．包裝模數(shù) D．包裝術(shù)語
51．車輛配裝時(shí)，應(yīng)遵循以下原則：( B )。
A．重不壓輕，后送后裝； B．重不壓輕，后送先裝；
C．輕不壓重，后送后裝； D．輕不壓重，后送先裝
52．配送中心在配貨時(shí)，以出貨單為準(zhǔn)，按貨物品類順序或儲(chǔ)位順序取貨，這種方式稱為（A）。
A．摘取方式 B．播種方式 C．分貨方式 D．提貨方式
53．按其功能劃分，配送中心可分下列三種類型：（A）。
A．通過型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心；
B．通過型配送中心、分散型庫存配送網(wǎng)點(diǎn)和流通加工型配送中心；
C．儲(chǔ)備型配送中心、加工型配送中心和增值型配送中心；
D．儲(chǔ)備型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心。
54．配貨時(shí)，大多是按照入庫日期的“（A）”原則進(jìn)行。
A．先進(jìn)先出； B．先進(jìn)后出； C．后進(jìn)先出； D．任其自然。
55．所謂揀選，就是按訂單或出庫單的要求，從（D），并放置在指定地點(diǎn)的作業(yè)。
A．轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)所選出物品； B．檢驗(yàn)場(chǎng)所選出物品； C．加工場(chǎng)所選出物品； D．儲(chǔ)存場(chǎng)所選出物品。
56．物流信息指的是在物流活動(dòng)進(jìn)行中產(chǎn)生及使用的（C）。
A．所有數(shù)據(jù) B．所有信息 C．必要信息 D．主要信息
57．物流系統(tǒng)中，各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過（C）予以溝通的。
A．人員交流 B．資料 C．信息 D．信號(hào)
58．物流信息系統(tǒng)的（B）是將搜集、加工的物流信息以數(shù)據(jù)庫的形式加以存儲(chǔ)。
A．基層作業(yè)層 B．?dāng)?shù)據(jù)處理層 C．計(jì)劃控制層 D．管理決策層
59．按（A）來分，可分為進(jìn)貨管理系統(tǒng)、銷售管理系統(tǒng)和庫存管理系統(tǒng)。
A．物流作業(yè)流程 B．物流環(huán)節(jié) C．物流管理的要求 D．市場(chǎng)管理
60．儲(chǔ)運(yùn)條形碼是用在商品裝卸、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)扰渌瓦^程中的識(shí)別符號(hào)，也稱（C）。
A．標(biāo)準(zhǔn)碼 B．縮短碼 C．物流條形碼 D．二維碼
三、多選題：（每題至少有2個(gè)以上的正確答案，每題2分，共20分）
61．以下運(yùn)輸活動(dòng)中，屬于不合理運(yùn)輸?shù)氖牵ˋ、B）。
A．迂回運(yùn)輸 B．對(duì)流運(yùn)輸 C．支線運(yùn)輸 D．干線運(yùn)輸
62．配送中心的主要功能包括（A、B、D）。
A．集貨 B．儲(chǔ)存 C．運(yùn)輸 D．分貨和配貨
63．物流服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)水平指標(biāo)與（A、C）因素有關(guān)。
A．滿足要求次數(shù) B．用戶要求次數(shù) C．滿足要求數(shù)量 D．用戶要求數(shù)量
64．物流標(biāo)準(zhǔn)包括（A、C、D）。
A．物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) B．物流工作標(biāo)準(zhǔn) C．物流管理標(biāo)準(zhǔn) D．物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
65．物流信息的特征有（B、D）。
A．穩(wěn)定性好 B．信息量大 C．信息一致 D．來源多樣化
66．物流信息系統(tǒng)的基本內(nèi)容包括物流信息（A、C、D）。
A．傳遞的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)化 B．使用的全面化 C．存儲(chǔ)的數(shù)字化 D．處理的計(jì)算機(jī)化
67．運(yùn)輸?shù)墓δ馨ǎˋ、D）。
A．產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 B．使用價(jià)值實(shí)現(xiàn) C．增加就業(yè) D．產(chǎn)品儲(chǔ)存
68．汽車貨物運(yùn)輸?shù)姆N類按裝卸條件分，有（A、C、D）。
A．集裝箱貨物運(yùn)輸 B．計(jì)件貨物運(yùn)輸 C．散裝貨物運(yùn)輸 D．罐裝貨物運(yùn)輸
69．集裝箱按用途分，可分為（A、B）。
A．普通貨物集裝箱 B．特種貨物集裝箱 C．航空集裝箱 D．框架集裝箱
70．在物流各項(xiàng)活動(dòng)中裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)有（A、C）。
A．安全性要求高 B．安全性要求低 C．作業(yè)量大 D．作業(yè)量小
助理物流師資格認(rèn)證考試試卷
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四、簡答題：（每題4分，共40分）
1． 簡述影響物流需求的環(huán)境因素。P2
答：影響物流需求的環(huán)境因素主要有：
1， 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化
2， 消費(fèi)者需求的多樣化和個(gè)性化要求
3， 流通結(jié)構(gòu)的變化
4， 電子商務(wù)的影響
2． 物流供給有哪幾種類型？P4
答：物流供給的類型很廣，主要有：
1，以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流供給
2，以管理為基礎(chǔ)的物流供給
3，綜合的物流供給
4，以行政管理為基礎(chǔ)的物流供給
3． 簡述物流信息系統(tǒng)的特征。P53
答：物流信息系統(tǒng)由于跨越時(shí)空其特征很多，主要有：
1，不同地域?qū)ο笾g的系統(tǒng)
2，不同企業(yè)之間的系統(tǒng)
3，大量信息的實(shí)時(shí)處理
4，對(duì)波動(dòng)的適應(yīng)性
5，與作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)密切聯(lián)系的系統(tǒng)
6，可得性
7，準(zhǔn)確性
8，及時(shí)性
9，以異常情況為基礎(chǔ)
4． 簡述實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化的基本途徑。P237
答：實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化的基本途徑有：
1，防止和消除無效作業(yè)
2，提高物品的裝卸搬運(yùn)活性
3，充分利用重力和消除重力影響，實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)省力化
4，合理利用裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備
5，保持物流的均衡順暢
6，合理選擇裝卸搬運(yùn)方式，不斷改善作業(yè)方法
7，推進(jìn)集裝單元化
5． 簡述貨物發(fā)運(yùn)流程及注意事項(xiàng)。P118
答：貨物發(fā)運(yùn)流程為：
1，備運(yùn)（調(diào)查、編制發(fā)運(yùn)計(jì)劃、核算成本）
2，組配
3，制單
4，托運(yùn)
5，送單
6，預(yù)報(bào)
7，結(jié)算
貨物發(fā)運(yùn)應(yīng)注意的事項(xiàng)：（服務(wù)水平）
1，時(shí)間與可靠性
2，運(yùn)輸能力與可接近性（可更改性）
3，安全性
6． 自動(dòng)化倉庫主要有哪些特點(diǎn)？P136
答：自動(dòng)化倉庫主要特點(diǎn)有：
1，節(jié)省人力，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，能準(zhǔn)確、迅速地完成出入庫作業(yè)
2，提高儲(chǔ)存空間的利用率
3，確保庫存作業(yè)的安全性，減少貨損貨差
4，及時(shí)了解庫存品種、數(shù)量、金額、位置、出入庫時(shí)間等信息
7． 庫存管理目的是什么？如何確定合理的庫存結(jié)構(gòu)？P163
答：庫存管理目的有：
1，減少不良庫存
2，確定適當(dāng)?shù)膸齑娼Y(jié)構(gòu)
確定合理的庫存結(jié)構(gòu)方法主要為：因果分析圖（魚刺圖）法
利用因果分析圖（魚刺圖），從經(jīng)營、生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售和訂貨周期五個(gè)方面進(jìn)行分析，確定保持滿足各方面需求的庫存結(jié)構(gòu)和服務(wù)水平。
8． 配送計(jì)劃應(yīng)包括哪些內(nèi)容？P199
答：配送計(jì)劃應(yīng)包括的主要內(nèi)容有：
1，配送地點(diǎn)、數(shù)量和任務(wù)，要求達(dá)到總成本最低、服務(wù)水平最高
2，確定配送車輛，要求車輛適合
3，確定車對(duì)構(gòu)成和車輛組合，要求費(fèi)用最低、適應(yīng)環(huán)境要求
4，優(yōu)化路線和控制里程，要求省時(shí)、避免超負(fù)荷作業(yè)
5，控制車輛容積和載重，充分利用車輛空間的基礎(chǔ)上保證安全
6，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)選擇，按節(jié)省法原則布局配送路線和配送區(qū)域網(wǎng)絡(luò)
7，時(shí)間范圍的確定，考慮時(shí)間、流量等因素選擇合適時(shí)間段
8，與客戶作業(yè)層面銜接，確保客戶需求的基礎(chǔ)上，推進(jìn)配送托盤化、一貫化
9，達(dá)到最佳化目標(biāo)，努力實(shí)現(xiàn)“四最”：配送路線最短、所用車輛最少、作業(yè)成本最低、服務(wù)水平最高。
9． 何謂托盤？它具有哪些特點(diǎn)？P169（概論）
答：托盤是指為了使物品能有效地裝卸、運(yùn)輸、保管，將其按一定數(shù)量組合放置于一定形狀的臺(tái)面上，這種臺(tái)面有可供機(jī)械搬運(yùn)叉方便插入的入口，以此類結(jié)構(gòu)為基本結(jié)構(gòu)的平面臺(tái)板和在這種基本機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)上所形成的各種形式的單元集裝器具，都統(tǒng)稱為托盤。
它具有主要特點(diǎn)有：
1，自重小、標(biāo)準(zhǔn)化能有效促進(jìn)裝卸活動(dòng)的效率化發(fā)展
2，價(jià)值低、返空容易，占用運(yùn)力很少，便于流通
3，裝盤容易，可進(jìn)行捆扎、緊包等技術(shù)處理，使用簡便
4，裝載量有限，但比一般包裝組合量大
5，控制車輛容積和載重，充分利用車輛空間的基礎(chǔ)上保證安全
6，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)選擇，按節(jié)省法原則布局配送路線和配送區(qū)域網(wǎng)絡(luò)
7，時(shí)間范圍的確定，考慮時(shí)間、流量等因素選擇合適時(shí)間段
8，與客戶作業(yè)層面銜接，確?？蛻粜枨蟮幕A(chǔ)上，推進(jìn)配送托盤化、一貫化
9，達(dá)到最佳化目標(biāo)，努力實(shí)現(xiàn)“四最”：配送路線最短、所用車輛最少、作業(yè)成本最低、服務(wù)水平最高。
10，缺點(diǎn)是保護(hù)性差（相對(duì)集裝箱），不適宜露天存放，需要倉庫等配套設(shè)施。
10．簡述物流技術(shù)及其裝備在物流系統(tǒng)中的地位和作用。
答：物流技術(shù)及其裝備在物流系統(tǒng)中的地位和作用主要有：
1， 物流技術(shù)及其裝備是提高物流系統(tǒng)效率的主要手段
先進(jìn)的管理離不開先進(jìn)技術(shù)裝備的支持，二者缺一不可。
2， 物流技術(shù)及其裝備是反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志
物流技術(shù)及其裝備的應(yīng)用和普及直接影響整體物流技術(shù)水平，是物流管理先進(jìn)與否的主要標(biāo)志
3， 物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)主要成本因素
物流技術(shù)及其裝備既是技術(shù)密集型的生產(chǎn)工具，也是資金密集型的社會(huì)財(cái)富。物流技術(shù)及其裝備的費(fèi)用對(duì)系統(tǒng)的投入產(chǎn)出有著重要的影響。
五、案例分析題：（2選1，每題20分）
要求：文字通順，條理清楚，重點(diǎn)突出，字?jǐn)?shù)不限。
案例1
國美電器從一個(gè)電器商店發(fā)展為具有100多家全國連鎖的電器銷售商，國美主要由通過總部集中采購，壓低商品進(jìn)價(jià)，各專賣店集中銷售，利用地區(qū)大庫和專賣店小庫構(gòu)成的配送體系，實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)的配送。
請(qǐng)回答下列問題：
1）上述案例中，國美采取了什么措施來降低成本？
2）你認(rèn)為降低成本的措施還有哪些？
答：上述案例中，國美采取了集中采購的措施來降低采購成本和商品單價(jià)，有效降低了商品總成本。P74（概論）
以物流成本的原理對(duì)成本的組成結(jié)構(gòu)來分析，降低成本的措施有：
1， 健全企業(yè)管理體制，樹立現(xiàn)代物流理念，全面保證成本管理的有效進(jìn)行，繼續(xù)尋找降低成本的切入點(diǎn)。
2， 樹立總成本觀念，控制全過程成本，追求總成本的最小化，尋找降低成本的空間和途徑。
3， 加強(qiáng)成本核算，建立成本考核制度，準(zhǔn)確計(jì)算各環(huán)節(jié)成本，做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理和挖掘。
4， 優(yōu)化企業(yè)流通體系，尋找降低成本的有效途徑，循環(huán)評(píng)價(jià)流通體系建設(shè)，優(yōu)化關(guān)系到企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力、影響企業(yè)盈利水平的流通體系，從戰(zhàn)略高度規(guī)劃企業(yè)流通體系各環(huán)節(jié)。
案例2
專門存儲(chǔ)潤滑油的某物流中心，潤滑油分為易燃品、清洗劑和普通油品。有一次中心進(jìn)入一批易燃品，入庫驗(yàn)收時(shí)已發(fā)現(xiàn)有2小桶的桶底部有小孔隙，其余的都合格。請(qǐng)你幫助該庫進(jìn)行貨物的儲(chǔ)存。主要回答下列問題：
易燃品的儲(chǔ)存條件和要求是什么？
包裝已破損的貨物該如何處置？
對(duì)儲(chǔ)存易燃品一類的貨物還應(yīng)注意些什么問題？
答：易燃品的儲(chǔ)存條件和要求是：
1， 建立專用的易燃危險(xiǎn)品倉庫，健全管理制度，配備專業(yè)培訓(xùn)的管理人員及安全和消防人員，配備相應(yīng)的消防器材。配備《危險(xiǎn)貨物應(yīng)急措施》手冊(cè)。庫區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。
2， 根據(jù)貨物性質(zhì)庫房內(nèi)安裝安全電氣照明設(shè)備，裝卸工具防爆、防燃，設(shè)計(jì)時(shí)保持必要的通風(fēng)、報(bào)警裝置。
3， 消防器材和配電箱附近（1.5M范圍內(nèi)）禁止存放任何物品，并保持庫內(nèi)消防通道（6M）的暢通。
4， 管理方面，要求堆碼整齊、穩(wěn)固，垛頂距燈不少于1.5M，距墻不少于0.5M，垛間距燈不少于1M。經(jīng)常檢查、清掃、洗刷殘余或污染物。承運(yùn)和接運(yùn)應(yīng)提前通知并做好準(zhǔn)備，交付時(shí)進(jìn)行核對(duì)、檢查，對(duì)殘損和撒漏的貨物要有登記并注明處理措施。
對(duì)包裝已破損的貨物處理辦法：
嚴(yán)格驗(yàn)收，包裝已破損的貨物和被沾污的貨品單獨(dú)存放，按其性質(zhì)及時(shí)妥善處理。
對(duì)儲(chǔ)存易燃品一類的貨物還應(yīng)注意：
1， 對(duì)儲(chǔ)存易燃品一類貨物的場(chǎng)所作明確標(biāo)示。
2， 泄漏物品處理后，對(duì)受污染場(chǎng)所、器具進(jìn)行清洗、消除危害，必要時(shí)申請(qǐng)有關(guān)專業(yè)部門檢驗(yàn)。
3， 一旦發(fā)生事故，應(yīng)按《危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南》的要求和現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的統(tǒng)一指揮迅速開展施救，并報(bào)告公安消防等相關(guān)部門。
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