河南商報記者 陳詩昂
11月22日，西成高鐵啟動全線拉通空載模擬運行，“高速蜀道”正式進入通車倒計時。今后，鄭州到成都借道西成高鐵，時間將大為縮短。
乍一看，似乎這條消息跟鄭州的老百姓沒啥關系，其實不然。
目前，鄭州到成都僅有G309一趟高鐵列車，運行11小時12分鐘。這條線路途經(jīng)漢口、重慶等地，顯然繞了個大彎。
而西成高鐵開通后，西安到成都最快只需3小時，加上鄭州到西安2小時左右的運行時間，屆時鄭州到成都最快只需5小時左右，比現(xiàn)在縮短6個多小時。
（圖片來源于網(wǎng)絡）
據(jù)了解，11月22日上午8點22分，55251次CRH3A型動車從西安北駛出，奔向終點站成都東站，這是此次全線拉通試驗的首趟動車。
與此前開展的分段分區(qū)域試運行不同，全線拉通是指動車從西安北站到成都東站進行雙向往返運行，整個運行過程將完全按照正式通車標準進行。
從這天起，西安鐵路局和成都鐵路局計劃每天開行16對列車，在整段線路上進行往返運行試驗，直到西成高鐵具備正式的通車條件。
資料顯示，西成高鐵2012年10月開工建設，是第一條穿越秦嶺進入四川的高速鐵路，堪稱名副其實的“高速蜀道”。
從今年6月份開始，西成高鐵經(jīng)歷了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運行、初步驗收的環(huán)節(jié)。其中試運行階段，據(jù)不完全統(tǒng)計，陜西段和四川段一共跑了20多萬公里，相當于西成高鐵全長的300多倍。
作為首條穿越秦嶺的“高速蜀道”，西成高鐵有300多公里是在秦嶺隧道里穿行的。為此西成高鐵全線覆蓋了4G信號，以方便旅客出行。
此外，這款專門為西成高鐵量身打造的動車，車頭上有一雙“黃金眼”，就像戲曲的臉譜，非常獨特；在車廂內(nèi)部，座椅被設計成了弧線形，以方便調(diào)整座椅方向。
據(jù)了解，西成高鐵線路自西安北站引出，向西南方向途經(jīng)阿房宮站、鄠邑站、新場街站、佛坪站、洋縣西站、城固北站、漢中站、寧強南站、新集站、朝天站、廣元站、劍門關站、青川站、江油北站、江油站，接入成綿樂城際鐵路抵達成都東站。
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